R35のコンピューターチューニングしてRZ34のコンピューター通信販売データ入力しました❗の巻2

朝から和歌山県I様R35 2008モデルのコンピューターチューニングを始めました😃

しかし、書き込みを拒否されてしまい、

なんでだろう…😣

って考えて、ECU-TEKジャパンに電話したら、

CANに何か付いてるのでは？

と言われ、

コンピューター周りを詮索したら、

VAC付いてました…😅

外して、

ブランクECUになってしまったコンピューターに純正データを一旦入力してから、オリジナルデータを書き込みしました🙋

(日産)

後期型70パイサクション

(ホサカTF)

インタークーラー

パイピング

(IPF)

イノテック音量切り替えバルブ付きマフラー

(オリジナル)

メインCPUプログラム

ミッションCPUプログラム

といった仕様です🙆

全ての学習を済ませ、何回か回して調整しました🙋

ブースト圧1.50→0.84キロ時

665.51ps  106.94kgm

良く出ました👌

後期型サクションも効いてるのでしょうね😃

大阪府S様ZD8-BRZは、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルの交換を行いました😃

兵庫県N様BNR34は、車検準備と各オイル交換を行いました😃

茨城県常磐の課長R35は、

大量のエアロパーツが、塗装から上がって来たので、装着を始めました🙋

ワークスRZ34nismoで福井に帰りました😃

大渋滞で30分は損した…😮

トラックが何かモノを落としたような…

北陸自動車道南条SAの桜並木は、未だ咲いてませんでした😢

茨城県I様RZ34からコンピューターが届いてました😃

明日と明後日は休みなんで、何とか急いで入力して発送しようと頑張りました🙆

繋いで作業開始しようとしたら、

2022 AT…

えっ👀⁉

6MTって聞いてるぞ…😮

至急お客様に電話して確認したら、

やはり6MTとの事…😮

互換性は有るのだが、気持ち悪いですよね？

良く調べたら、この品番、6MTのだわ😅

ECU-TEKが間違ってるやないか…😣

しっかり入力して、運送会社に持ち込みました👌

明日、届くと良いな😉