20211113-14 JCX3 JCX#4(UCI-C2) スーパークロス野辺山

2年ぶりにやって来ました、

滝沢牧場　スーパークロス野辺山！

四週連戦の二週目、JCX#3.4戦目です。

連戦すぎて、すぐ次のレースになってしまうので簡単に💦

木曜日にやった、秘密練習の疲れが取れず、、、

そりゃそうだ

天気よし！

八ヶ岳の上の方は白くなっていて、いつもながら素晴らしい景色だ

エリート上位20名に、優先駐車場が割り当てられた。

なんと、そこに臼杵で2人も入っていたお陰で、朝の設営が非常に楽出来た（感謝）

降ろしたばかりの自転車が氷始めた

今季初の寒いレースになるかな😁

そしてこれが役にたってよかった😁

後ろでは、調子悪いディスクブレーキのエア抜き💦

DAY1

早速朝の試走

地面は霜は降りているが凍っている感じはなく、このまま昼のレース時間になりそう。

キャニオンは、予想通り一昨年より広がっている上に、着地側のストレートが短い。

後のことも考えて、迷わず飛ばない事に決定。

空気圧は、森の中の根っこと、舗装路の軽さ、ジャンプ手前の森の中を加味しつつ、1.6の1.75に決定

タイヤは今回もリノ！

そして、肝心の身体はと言うと、先週の幕張での落車の影響で左肩が、五十肩の様な状態に加えて、昨日のインフルエンザの予防接種が加わって最悪

そして、木曜日に秘密のトレーニングをした疲れが残っている。

まあ、野辺山ではポイントが取れないと見込んでトレーニングしたのだから仕方ない、

スタート！

1コーナーの混雑を避けて、インと、アウトを避けて並ぶ。

1コーナーで絡んでストップした選手が居たが何とかこなす。

そして芝に入って右コーナー真ん中でトラブってる選手も問題なくこなした。

今日は調子いいぞ😁

芝のターンでのグリップが最高で、何の心配もなく曲がれる。

キャニオンは、降車でこなしていたのだが、三周目だったか、超えてからの飛び乗りに失敗して転倒＿|￣|○

情けない

参加者が100近くも居ると、絶えず誰かが周りに居る状況

舗装の登りは相変わらず、足パンパンで抜かれまくる。

秘密のトレーニングが効いてるな（多分）

半袖ワンピにアームウォーマーで走る

結局、５／10周で下される

チーム員のSや、ライバルMさんは、6周目に行けた様だ、悔しいが、どうせ同じ1点しかポイント取れないなら、明日に体力温存できたと思ってよしとしよう。

結局エア抜きはうまく行かず、レバーからオイル漏れしている様で、何回も握り直して、ストロークを確保して走り切った。

結果

79／97位　ゼッケンより22も遅い

ビリ争いだった最初の頃よりは良いか😅

自転車：NESTO CLAUS PRO

コンポ：1×11s GRX di2 DISK
ギ　ヤ：38×11～34Ｔ

車　輪：カーボンチューブラー

タイヤ：DUGAST RHINO 32

空気圧：前1.6、後1.75(体重64㎏)

結　果：79／97位(84%)　5／10周

Ajocc Pt：0

JCX Pt  ：1

フィットネススコア：41

DAY2

朝からブレーキ調整をしてもらうが、

ホースを繋ぎ直す所からやり直したが、治らずそのまま走ることに。

カンチのセカンドバイクと言う手も有ったが、なかなか切り替えられず、ブレーキは緩いが、何回か握れば戻るので、そのまま出走

11月の野辺山だと言うのに半袖で走るほど暖かい

今日は、抜かれたSに付いて行く

昨日より走れる

マッサージ効果と、秘密のトレーニングの疲れが回復してきたか

6／10周で下される

昨日より一周多いのに、３分しか遅くない。

林道の登りも、昨日よりは登れた。

メンバーが濃いUCIレースでは上出来だが、参加賞の1ポイントしか取れず撃沈

まあ、苦手な野辺山でポイントが取れるとは思っていないが

結果

76／96位ゼッケンより10遅い

自転車：NESTO CLAUS PRO

コンポ：1×11s GRX di2 DISK
ギ　ヤ：38×11～34Ｔ

車　輪：カーボンチューブラー

タイヤ：DUGAST RHINO 32

空気圧：前1.6、後1.75(体重64㎏)

結　果：76／96位(79%)　6／10周

Ajocc Pt：0

JCX Pt  ：1

フィットネススコア：43

石油ストーブと、携行缶をカスタムしてみた

小型の石油ストーブ

布団の中で、どうせ3万円位になっちゃうんでしょ？

と、いたずらに1.1万円で入札。

次の日、冒険ランドに向かう車の中で確認したら、

なんと落札しているでは無いか😱

でも、よくよく見ると(今更？)フジカや、アルパカでは無かった💦💦💦

もちろんトヨトミや、スノーピークなどでは無いのは一目でわかっていたが、寝ながらいたずらするものでは無いなと反省😓

ブランドものじゃないなら、ちゃんと選べば、もう少し安くも落札出来たのに、、、

落札してしまったものは仕方ない？

スーパークロス野辺山に間に合うからよしとしよう😁

問題のブツはこれ

結構シンプル、メーカー不明、韓国製？

良しとしたからには、カスタムしなければ😁

（普通はそんな事思わない？）

一泊2日を考えて、灯油の予備も持ち歩きたい。

赤いポリタンクじゃ許せない私

数日間探した挙句行き着いたのはこれ↓

アストロの10Lの、ガソリン携行缶

ジープの背中に背負う様なジェリ缶が良かったのだが、結構高いし、荷室で倒れても嫌なので、横型のコイツにしました。

安い❣️

てことで、ストーブと、携行缶合わせてカスタムしちゃいます😁

スノーピーク、コールマン、フジカ、アルパカ、仕様にするのは、ちょっとなんなんで。

ステッカーもつまらないので

塗装しちゃいましょう

しかもサビ塗装的な？😁

ブランドは、好んで使っているアウトドアウェアブランドの『Columbia』に決定

石油ストーブなんか出してないところがミソ

念のため調べてみたら、SOTOとコラボした、焚き火台が有りましたよ

 

まずはマスキングの作成

ついでに、ケロシンのマスキングも😁

データは、作る前に探したら、無料で出来ました♬

こんな感じにマスキングして、筆でトントントンって感じで色を付けます。

使った塗料はこれ

サビ塗装用の塗料が見つからなかったので、非鉄を鉄風に見せる塗料です、

出来ました😁

全体的に、#400のペーパーかけてやれた雰囲気に😁

あ、塗装する前にも足付けでかけてます。

ケロシンマークと、10L(8L)の表記も

角とか多めにパーパー掛けて、

その角とか、給油口とか、溶接部に錆が出た風に適当に😁

メチャメチャいい感じで、すでに愛着MAX❣️

ちなみに下半分は、ピカピカのまま、

貼ってあった注意書きとかは、缶の底の凹んだ部分に貼り替えてます。

本命はストーブのカスタムだったのに

楽しくて遊びすぎました😅

肝心のストーブはと言えば、

やれたサビ塗装にするのは、なんか違う気がして、合わない気がして、こっちは、文字を入れただけで終了

天板だけ、コンクリに擦り付けたりしてみたけど（笑）

 

いい感じ😁

で、燃料を入れようとしたら、ホースの方が合わない。

ジョウゴを使っている方が多いみたいだけど、荷物を増やしたく無いので考えましたよ😁

 

ヒートガンで温めて柔らかくなって来た所で、適当な六角レンチを差し込んで、インシュロックで固定。

さらに、クネクネになるくらい温めて一晩放置

 

出来ました😁

ちょっと溶けてる所もあるけど💦

インシュロックを外しても元に戻りません👍

 

これで、ストーブにダイレクトに給油出来ます。

で、灯油をセルフスタンドに買いに行ったのですが、ポリタンクにはセルフで給油していいけど、携行缶には、スタンドのスタッフでも給油しちゃいけないんだってさ😓

ポリタンクより安全性は高いはずだけど、なんでかね？

小さいから？

いやいや、10Lの小さいポリタンでもいいらしい。

買い出し用にポリタンク買わなきゃかなぁと思ったけど、隣のホームセンターでは、普通に入れてもらえたので一安心。

しかし変なルールだね

で、帰って給油したら

調整ダイヤルのところから、灯油が漏れて来た

やっぱ安物はダメなのか？もう塗装しちゃったから返品も出来ないし、

と思ったたが、口金を増し締めしたら止まったので一安心。

しかし、閉めすぎるとハンドルが硬くなるのでほどほどに

タイヤをスタッドレスに交換する間、試運転してみた。

金網も赤く反射していい感じ😁

スーパークロス野辺山のテント内はポカポカ

もっと寒い日だったら良かったのに😁

 

常にお湯も沸いてていい感じ😁

さて、これから使う機会が何回有るのかな？

火気厳禁の会場では使えないしな😅

20211107 幕張クロス JCX#2

幕張クロス

 JCX#2 

2021年11月7日(日)

全日本選手権の参加資格を取るための大会2戦目

アームテントが有ると落ち着く

にしても、自転車何台あるんだ？💦

早速朝の試走

今日はコーナー重視で、タイヤはリノを選択

リムブレーキのスモールバードって選択肢もあったのだが、ディスクブレーキのリノにした

エアは、1.6、1.7の硬めに決定

ゼッケンNo.62／92

前に60人、後ろに30人

混雑する激登りやコーナーで、落ち着いて前をよく見て判断すると言い聞かせスタートする。

スタートで10人位はジャンプアップ成功

何年か前にここでスタート落車に巻き込まれた事があったっけ😓

混雑しているところでは、落ち着いて呼吸を整えながらラインを読む

激登りでは、上の状況を確認しつつスピードを殺さない様に、降車して駆け上がる。

林を抜けた右コーナーを間違えて、2回もコースアウトしそうになり、タイムロス。

スラロームだコケた選手も、激登りから落ちてくる選手権もうまくこなした。

が、力が無く、足が重く、芝区間で抜かれまくる。

そして激登りを押しで最速にこなそうと降りようとした瞬間、落車！

なぜコケたかわからないが、ジャックナイフの様にこけた気がする

左足が前輪とダウンチューブの間に挟まって、なかなか立ち上がれない

レバーが曲がったが、油圧が抜けると怖いのでそのまま、様子を見ながら走る。

油圧は大丈夫そう、前後に選手がいるので、ピットに入らずそのまま行く

そして、半周もしないうちに、レバーが曲がっているのも忘れた

人間って凄いな

そんな状況でも、いつもより追い込めたとは思う。

うん、頑張ったよ自分

でも、もうちょっと上に行かないと、全日本には出れないよ

もう少し頑張ろう😅

怪我だけはしない様にね

今年は、野辺山のキャニオン飛ぶのやめようかな

飛ばない時に、滑って転んだけど💦

自転車：NESTO CLAUS PRO

コンポ：1×11s GRX di2 DISK
ギ　ヤ：38×11～34Ｔ

車　輪：カーボンチューブラー

タイヤ：DUGAST RHINO 32

空気圧：前1.6、後1.7(体重64㎏)

結　果：63／85位(74%)　5／8周

Ajocc Pt：0

JCX Pt  ：1

フィットネススコア：42

次は、JCX＃3、＃4(uci-C2) スーパークロス野辺山です