4週連戦の最終レース、能登GCシクロクロスです。
３時半に全員回収して、深夜割引の効く４時前に高速に乗ります
雪の妙高高原
今シーズン初のスノードライブ♬
今日は、6人10台積載です😁
チェーン規制で、10年ぶりくらいに、タイヤチェックされました😁
からの〜
埋没林博物館
Kの熱望で、寄り道です
そして〜
ニュースにもなった、ロート雲を生で見て
からの〜
千里浜なぎさドライブウェイ♬
が！
最近浜が減っているのか、潮が満ちているのか、
まさかの通行止め😱
意外と漂着ゴミも多くて、イメージと違う
からの〜
レース前日に能登を満喫？して
14時くらいにやっと会場入り
しかし、北陸特有の、晴れたり、曇ったり、雨降ったり、雪降ったら、霰が降ったりの天気だったので、
お友達の応援して、コースを徒歩で見学して、終了😆
真ん中の橋のところから登ってくるのだが、先が見えないくらいの檄坂
安くて綺麗でなかなか良き
バンカーの中にテント張ろうかと言ったら、あっさり却下された😅
やっと本題のレース
ゼッケン30/42番
これなら、ナショナルポイントゲット出来そうだけど、全日本の参加資格には含まれないんだよね。だから参加者少ないとも言うけど。
スタートは、4列目で、目の前の泥が少ない位置を選択
結構前だが、後ろを見たら、1列弱しがなかった😅（そらそうだ）
ミスれば速攻最下位間違いない
人数が少ないので、スタートも問題無し。
最初のバンカーでもたついたが想定内。
JCX戦だが80％ルールは適用しないと言うので、60分間走れる、そこそこのパワーで落ち着いて走る。
一瞬足パンになりかけたが、酸素をいっぱい吸って落ち着かせる。
後輪をリノにしたお陰で、檄登りも何とかクリア出来た
惰性で登るような坂が多く、好みのコース
だが
6周目くらいだったか、先頭にラップされ始める。
ラインを外して、来ているの分かってるよアピールも兼ねて、右手で行け行けと合図
チーム員Ｓが急激に追い上げて来たと思ったら、Kにラップされた。
邪魔にならなくて良かった💦
声を出す余裕もなかったらしい。
トップに抜かされる時って、トップ選手とのスピード差を感じられる貴重な瞬間でも有る
どのクラスでも同じだが、上の選手と下の選手には、かなりの差がある物だ
7周目、変速がトップギヤに入って動かなくなった。
一旦止まって配線を確認するが、外れて無く原因不明
近くにチーム員が居てピットが近いことを知った😅
しばらくピットのお世話になる事がなかったので、あとどれくらいでピットなのか把握していなかった事を反省。
いや、配線外れだけだったら、復活出来るので良しか？
ピットでアンカーに乗り換える。
ピットの有り難みを久々に痛感
乗り換えた瞬間、サドルの角度が違う事に気付いたが、直ぐに慣れて忘れた（後で調整しよう）
そして、走りがメチャメチャ軽い！
フレーム？車輪？タイヤ？
多分スモールバード(タイヤ)の転がりが良かったのだと思う。
これからは、試走でもセカンドバイク(カンチ）も乗ってみないとだなと思った。
ブレーキが違うので、今シーズンは、ディスク車輪に付いている、リノと、エッジしか試走で試していなかった。
半周してくると、バイクが直ったとピットから
走りが軽いし、あと2周なのでそのままアンカーで走る。
ワイヤー引きのシフトが重くて変速が面倒だ
檄登りは、ギャラリーがゴールに向けて居なくなったのと（笑）
変速の手間と、タイヤが変わった事により、最初から諦めて押しに切り替えたが、行けたのかも知れない。
が、後半だったので、惰性を殺さずに押しに切り替えた方が、足に来ないし、速かったかも
そのまま、アンカーで2周走って終了
アウターは、使わなかった。
結 果：34位 JCX ポイント26と大量ゲットだが、今年の全日本参加資格のポイントには含まれないし、来年の全日本にも含まれない残念なポイントだ
しかし、来年の全日本が11月に開催とかになれば、残るのだが、、、
烏丸後のナショナルランキングが出ました。
結果107位で、2021の全日本参加資格取れず😮💨
来年のポイントになる宇都宮は中止だし、残すところ、ワイルドネイチャーに行くしかないな。
来年の為に
【バイク１】
自転車：NESTO CLAUS PRO
コンポ：1×11s GRX di2 DISK
ギ ヤ：38×11～34Ｔ
車 輪：前 アルミチューブレス
後 カーボンチューブラー
タイヤ：前 シラクエッジ
後 DUGAST RHINO 32
空気圧：前 1.5、 後 1.6(体重63㎏)
【バイク２】
自転車：ANCHOR CX６
コンポ：アルテ、105
ギ ヤ：46×34－11～28Ｔ
車 輪：カーボンチューブラー
タイヤ：DUGAST small bird 32
空気圧：前 1.5、 後 1.6(体重63㎏)
結 果：34/42位(87%) 9/10周
Ajocc Pt：1
JCX Pt ：26
フィットネススコア：36
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【能登GCシクロクロスの改善点】
素敵なコースだったので、今後改善される事を願って❤️
1.
駐車場をネットで1日500円(当日は1000円)を2日分予約したのに、入り口で何のチェックもなし！
前売り買った人が損をする構造何とかして欲しいな
2.
駐車場から、ピット、メイン会場への導線が無い。
フェンス寄りを開けて置けば良かったのかなと思う。
3.
駐車場から1番遠い場所にスタートエリアが有った。
フェンスの外にルートが有ったが、ドロドロでスタート前には通りたく無い状況。
上記2.のルートが有れば.これも解決だよね
4.
意味不明なトップチーム駐車エリアが有った！
エリート4人、一桁ゼッケンを有する、ウチのチームだが、事前になんの案内も無かった。
まさか、自分からトップチームですとは言えないので、土曜日は、奥の方に止めた。
と言うか、係の人が誰も居なかったので、駐車券も見せなかった
しかし、日曜日はなんの基準か分からないが、6人乗っていると知ると？
そこに案内されたので問題なかったが、その後も、どんな基準で案内されているのかわからなかった。(ちなみに駐車場係の方はいい感じの方でした）
5.
檄登り！なかなか良かった。
エリート男子のみにしたのは良い判断だったと思う。
しかし、100人のスタートとかになって絶えず周りに人が居るような状況で通過するには、下りコーナーの頂点で、道より細くなる橋の欄干に隙間が有って(塞いで有ったが)危険かも知れない。
ガッツリ板を貼って、クッションを貼った方が良いかな。
エアマットは、跳ね返りそうで怖かった
6.
受付が過去最高にいけてなかった
事前に17時からクラブハウスで受付に変更になっていたのだが、受付出来そうな状態で、暇そうだったので、ダメ元で聞いてみたら、ふんぞりかえったオッサンが「16時からって書いてあんだろ❗️」って、さーせん😓
1時間早まったのかと、クラブハウスに行くが、なんの形跡も無し、やっぱり17時からだったらしいので、1時間も待ってられず諦めて宿に帰ることに。
しかも17時に行った人に聞くと、クラブハウスに話が通って無かったらしく、また揉めたらしい(関係者同士も？)
諦めて帰って良かったよw
会う人、会う人、受付の文句で盛り上がったw
で翌日行くと、1枚1枚めくってゼッケンを探してて、ゼッケン足りなくなってるメンバーも、、、
要するに、17時からの受付じゃ暗いし、駐車場真っ暗だし、ゼッケンを1人分づつ袋に分けて置けとは言わないが、10番ごとに分けて置くとか、
前日暇そうにしてるなら、最初の予定通りやって置けば、次の日楽だったんじゃないかな。
来年の全日本や、日本初のアジア大会をやると噂なので、頑張って欲しいな。
コースは、最高なんで😁
常設って事で、近くにあったら毎週でも行きたいわ
