DodgeRamVan リヤゲート修理

買ってきましたよ↓

鋼板　300×300×t2

会社で拾ってくれば良いんだけど、今はそんな時代じゃないからねw

こんなにいらないんだけど、これが一番小さかった。

これで、600円くらい？

そんなに高くないし、練習にも使えるから良いかと。(練習？）

コレを何に使うのかと言うと

DodgeRamVan修理と言うタイトルの通り

この重たいリヤのゲート(内側からも空けられるからドアか？)コイツが下がって来て閉めづらいな〜って思っていたら

(ドアグイッと持ち上げて何回も直してた^^;)

この下側のヒンジ

面積あってダンパーとか付いてないから、強風の日とか、ドアがバーンって開いちゃってヤバいんですよね。(ダッジ乗りなら分かるはずw)

ヒンジに押されて隙間空いちゃってるし

サビも出て来た

最近グイッとやってもドアの位置が直らなくなって来たので、よくよく見たらこんな事になってた

パッキンで見えて無かったけど

ドアが割れてた

内張り剥がして

パッキン剥がして

ボルト1本外したらこんな感じ

錆び具合からして結構前から逝ってましたね^^;

右下のところはツンツンしてたら穴開きました😅

内側から見ると鉄板二重になってそうだけど

ヒンジの厚みと、ドアの重さから考えると強度不足かなぁ

まあ、24年前の車だし、パッキン伝って雨水が溜まりやすい所だしね

サビ落として、コンコン叩いて平らにしてたら気がついた

溶接で直してますねコレ

17年前にアメリカで全塗装しているから、、、

ドアの調整しようとボルト緩めて動かそうとした時全然動かなかったんだけど、ドアとヒンジが微妙にくっついちゃっているみたい

て事で、同じく溶接で繋ごうとやってみたが、下手くそ過ぎて

繋ぐどころか板が溶けて穴が空いてしまったので一時中断

そこで、もう鉄板を当てて補強するしかないなと言うことで、鋼板を買って来たと言うわけです。

どうするかじっくり考えつつ、溶接の練習もしないとですね😅

次回に続く

タイヤラック改造

タイヤホイールは、横置きにしたほうがいいと言うことで、横置きのラックを作ったのだが

1本30キロ以上有るので、2本づつ積めるようにこんな感じで作ってみた。

タイヤを置いた状態の写真無し^^;

見ての通りタイヤがデカすぎて通路が狭くなってしまい、母親から速攻クレームが入った。

オマケに、鉄ホイールの構造上横置きだと雨水が溜まったままになってしまい、デイスクとリムの溶接部が錆びてしまった。

もちろんシートをかけていたのだが、雨漏りして、オマケにシートがかかっているから、乾きにくくて…

そのまま縦置きでしばらく放置w

半年経って、夏タイヤに交換のタイミングで重い腰を上げ改造する事に

まずは全部バラして、出来るだけ流用出来るように組んでみる

そしてこの金具、実は間違えてほとんどが首振りの物を買ってしまっていて、ガッツリ筋交いを入れないと固定できない状態だったので、ついでに

溶接して首振らないようにしてしまえ〜って

溶接しましたw

現物合わせで組んで行く

部品が足りなくなってまた週末まで放置

パイプ1本と金具数個買ってきて完成

設置場所に持って行って、微調整して完成

市販品より絶対丈夫だけど、1万円はゆうに超えました。市販品の倍以上の値段になったかな^^;

まあ、また好きな形に組み立てられる利点はあるかな。

お隣さん邪魔でごめんなさい。

物置もいつの間にか父がこんな所に設置してしまって、

タイヤも1本つづ壁際に並べたほうが良いんだけどね

物置もそのうち移動します。

note シクロクロスのレース前に読む

30年以上やっているのにすぐ忘れるので

備忘録として書き留めておく

忘れるなよ俺

(随時追記)

キャンバーは目線を遠く

短い下りで無駄にシフトアップしない

下りで攻めすぎない(何回怪我した？、ハイリスクローリターン)

立ち上がりは踏む

前輪荷重を意識しろ(特に登りコーナー、逆バンク)

シケインは走り抜けろ(もう忘れるなよ)

コーナーは目線、前輪荷重

体幹大事、パワーを逃がすな

前傾でも手放し出来るくらい体幹

そうすれば、腕の力も抜けて頭も揺れず、腕も上がりにくくなる

轍を制する者は…(20260619追記）