フロントタイヤの交換
本日、バイクのフロントタイヤを交換しました。
新しく入れたタイヤはBRIDGESTONE の 『BATTLAX HYPERSPORT S20』
という日本では2月に発売された新型タイヤです。
ちなみに、BATTLAX BT-016PROの後継とされるタイヤです。
白状すると、興味とタイヤパターンの好みだけで選んだタイヤです。
しかもフロントのみ交換。
上は交換直後の写真です。
昨日フロントフェンダーに貼った自作のBSステッカーが
こうして見るとなかなかいい感じに仕上がっているように見えて嬉しい。
それはともかく、交換作業が終わったのが17時を過ぎて
いい感じに路面も冷えてきた頃。
予定では交換後にひとっ走りしてくるつもりだったのですが、
日没も近いということでキャンセル。
お店から十数キロの帰路だけですが、いろいろ気を使って帰ってきました。
本当なら100kmくらい走ってみたかったな・・・
それはともかく、簡単に第一印象（インプレ）だけでも書いておきましょう。
とはいえ、前述のようにまだ十数キロしか走っていない上に
完全なる素人意見ですのであしからず。
ちなみに、私の好みで空気圧は冷間2.3キロに調整済み。
交換直後に直に触ってみた感じでは、かなり柔らかめのタイヤに思えました。
そして新品タイヤにおっかなびっくり走り出してみると、
柔らかいのは表面だけ？という感想に変わり、
その後、車の流れが途切れたところで意識的に加減速を繰り返してタイヤを暖めたところ、
なんというか、全体的にしなやか？
気温5度くらいなのと新品タイヤにビビっていたのを考慮しても
身体が固まっていた割には曲がりやすかったな、と。
よく雑誌に「上手くなったと錯覚させてくれるタイヤ」なるコメントが載っていますが、
言い得て妙だな、と思いました。
で、肝心の前のタイヤとの違いですが、
まずは、タイヤの溝が深い。
BT-016よりもBT-016PROの方が溝が深いという話でしたが、
BT-016と比較してもS20は溝が深いと思います。
そのせいかは分かりませんが、タイヤを揉むとBT-016よりも
早く中まで暖まる気がします。
気温五度前後で、店から自宅までのたった十数キロの走行でしたが、
帰宅直後にタイヤを触ってみたら、ほんのり暖かかったです。
ただし、リアのBT-016と比べて大幅に暖かかったというわけではなく・・・
まぁ、この辺は乗っているうちに感想が変わるのかもしれません。
とにかく、第一印象は良かったです。
ちなみにタイミングよくBSタイヤ１０％オフの期間だったので
通常よりも若干安く交換できたのも収穫でした。
そしてもう一つ、タイヤと同時に交換したものがあります。
それは、ブレーキパッド。
PAD長って言ったのだｒ（ｒｙ
さて、そのブレーキパッドですが、納車当時から純正品を使っており、
目視確認ではプレートまであと1mmちょいといったところまで消耗していました。
そこで、那珂市のドライバースタンドにて特価になっていた
ZCOO のセラミックシンタードを入れることにしました。
ちにみに片側一組で4980円でした。
だいぶ安く買えたと思っています。
それはともかく、交換しました。
銅色のパッドが見えるでしょうか？
取り替えた純正パッドは意外と綺麗に減っていました。
偏磨耗も無く、4枚ともほぼ同じような厚みまで減っていました。
こちらも同じく十数キロしか走っていないのですが、
勝手に第一印象だけでも書いておこうと思います。
まず、今まで減っていたパッドを使っていたため、ブレーキレバーの遊びが変わりました。
そして肝心の制動力ですが、こちらに関しては文句なし。
指一本で軽く引くだけでかなりの制動力を発揮してくれます。
場合によってはブレーキランプが点くよりも先に制動力が立ち上がっていた気がします。
走り出して最初は遊びの感覚がつかめず、カックンブレーキを繰り返しましたが、
遊びの無さに慣れてくれば制動力に余裕ができた分、
思い切って走らせることができたように思います。
とはいえ、あまりに遊びが無いのも危ない気がするので調整が必要です。
TYPE-C ではなく、無印のZcoo なのですが、
純正に比べると初期制動から強力に感じます。
かといって握りこんだら二次曲線的に効いていくという感じでもなく、
初期の強力な制動力がだんだん強くなっていくような感覚です。
ブレーキレバーを握りこんでいった時に唐突な挙動が起きないので、
握ったら握った分効く、という感想です。
かといってパニックブレーキになったら
簡単にジャックナイフするんじゃないかとも思います。
結論。
もう少し人間の慣らしが必要。
新しく入れたタイヤはBRIDGESTONE の 『BATTLAX HYPERSPORT S20』
という日本では2月に発売された新型タイヤです。
ちなみに、BATTLAX BT-016PROの後継とされるタイヤです。
白状すると、興味とタイヤパターンの好みだけで選んだタイヤです。
しかもフロントのみ交換。
上は交換直後の写真です。
昨日フロントフェンダーに貼った自作のBSステッカーが
こうして見るとなかなかいい感じに仕上がっているように見えて嬉しい。
それはともかく、交換作業が終わったのが17時を過ぎて
いい感じに路面も冷えてきた頃。
予定では交換後にひとっ走りしてくるつもりだったのですが、
日没も近いということでキャンセル。
お店から十数キロの帰路だけですが、いろいろ気を使って帰ってきました。
本当なら100kmくらい走ってみたかったな・・・
それはともかく、簡単に第一印象（インプレ）だけでも書いておきましょう。
とはいえ、前述のようにまだ十数キロしか走っていない上に
完全なる素人意見ですのであしからず。
ちなみに、私の好みで空気圧は冷間2.3キロに調整済み。
交換直後に直に触ってみた感じでは、かなり柔らかめのタイヤに思えました。
そして新品タイヤにおっかなびっくり走り出してみると、
柔らかいのは表面だけ？という感想に変わり、
その後、車の流れが途切れたところで意識的に加減速を繰り返してタイヤを暖めたところ、
なんというか、全体的にしなやか？
気温5度くらいなのと新品タイヤにビビっていたのを考慮しても
身体が固まっていた割には曲がりやすかったな、と。
よく雑誌に「上手くなったと錯覚させてくれるタイヤ」なるコメントが載っていますが、
言い得て妙だな、と思いました。
で、肝心の前のタイヤとの違いですが、
まずは、タイヤの溝が深い。
BT-016よりもBT-016PROの方が溝が深いという話でしたが、
BT-016と比較してもS20は溝が深いと思います。
そのせいかは分かりませんが、タイヤを揉むとBT-016よりも
早く中まで暖まる気がします。
気温五度前後で、店から自宅までのたった十数キロの走行でしたが、
帰宅直後にタイヤを触ってみたら、ほんのり暖かかったです。
ただし、リアのBT-016と比べて大幅に暖かかったというわけではなく・・・
まぁ、この辺は乗っているうちに感想が変わるのかもしれません。
とにかく、第一印象は良かったです。
ちなみにタイミングよくBSタイヤ１０％オフの期間だったので
通常よりも若干安く交換できたのも収穫でした。
そしてもう一つ、タイヤと同時に交換したものがあります。
それは、ブレーキパッド。
PAD長って言ったのだｒ（ｒｙ
さて、そのブレーキパッドですが、納車当時から純正品を使っており、
目視確認ではプレートまであと1mmちょいといったところまで消耗していました。
そこで、那珂市のドライバースタンドにて特価になっていた
ZCOO のセラミックシンタードを入れることにしました。
ちにみに片側一組で4980円でした。
だいぶ安く買えたと思っています。
それはともかく、交換しました。
銅色のパッドが見えるでしょうか？
取り替えた純正パッドは意外と綺麗に減っていました。
偏磨耗も無く、4枚ともほぼ同じような厚みまで減っていました。
こちらも同じく十数キロしか走っていないのですが、
勝手に第一印象だけでも書いておこうと思います。
まず、今まで減っていたパッドを使っていたため、ブレーキレバーの遊びが変わりました。
そして肝心の制動力ですが、こちらに関しては文句なし。
指一本で軽く引くだけでかなりの制動力を発揮してくれます。
場合によってはブレーキランプが点くよりも先に制動力が立ち上がっていた気がします。
走り出して最初は遊びの感覚がつかめず、カックンブレーキを繰り返しましたが、
遊びの無さに慣れてくれば制動力に余裕ができた分、
思い切って走らせることができたように思います。
とはいえ、あまりに遊びが無いのも危ない気がするので調整が必要です。
TYPE-C ではなく、無印のZcoo なのですが、
純正に比べると初期制動から強力に感じます。
かといって握りこんだら二次曲線的に効いていくという感じでもなく、
初期の強力な制動力がだんだん強くなっていくような感覚です。
ブレーキレバーを握りこんでいった時に唐突な挙動が起きないので、
握ったら握った分効く、という感想です。
かといってパニックブレーキになったら
簡単にジャックナイフするんじゃないかとも思います。
結論。
もう少し人間の慣らしが必要。
痛バイク仕様変更
晴れました！
というわけで、バイクでどこかに行こうと思っていたのですが、
うっかりバッカスを食べてしまったので急遽中止。
今日のところはバイクの整備に費やすことにしました。
そこで、つい先日作ったステッカーも貼ろうと思い立ち、
痛単車を若干ですが、仕様変更することにしました。
まずは、足回りの清掃。
二ヶ月ほど放置してしまったので結構汚れている。
せっせとメラミンスポンジで磨きます。
概ね汚れらしい汚れを除去したところで、チェーンの給油。
レーシングスタンドをかけて、いつものように洗浄し、グリスアップ。
・・・今回は体感できるほど変わりました。
まず、取り回しがえらく軽くなりました。
また、チェーンからのノイズが大幅に減。
タイヤがスーッと回ります。
そして、現在のステッカーを一部はがして
新しく作ったステッカーを貼っていきます。
今回貼ったのは、フロントフェンダー両側にBSパロディーステッカー。
右側カウルに ニジウラ と ボスケテ 。
お気付きかと思いますが、東方関連の大きなのを剥がしました。
それにしてもステッカーをはがしてしまうと、結構のっぺりしてしまうんですね。
現在右側アンダーカウルに貼るステッカーを考え中。
結構大きく面積が取れるので、考えるのも楽しい。
そういえば、今日は３月１１日。
ちょうど東日本大震災から一年が経つんですね。
通りで朝から震災震災言ってると思った。
ラジオでもこれだったのだから、テレビはもっとあからさまだったんでしょう。
東京でも追悼式典が行われ、
心臓の手術を終えて間もない天皇陛下もご出席なされたとか。
中継をラジオでもやっていましたが、流石に滞在時間は短かったようで。
くれぐれもご自愛なさっていただきたいと思います。
それに関連して、自分も震災を振り返ってみると・・・
情報の不足から、今にして考えると危険なことをしていたものだなぁ、と思います。
なにせ、６mの津波で大津波警報が出ている中、
国道２４５号線に出て海抜０m地帯へ突入したんですからねぇ・・・
幸い移動に時間がかかって、津波が去った後に０ｍ地帯に到着していたので
特に何事も無かったわけですが、一歩間違えたら悲惨なことになっていたことだと思います。
こんな写真を撮るだけの余裕があったのですから、
この偶然に感謝しないといけないでしょう。
ちなみにこの写真は2011年3月11日の午後五時ごろの久慈浜海岸付近です。
水没している道路は国道245号線。
奥に見えるのは日立港の巨大クレーン。
今も現役で動いています。
震災後の一年はなんというか、
生きてるだけで丸もうけ というフレーズを身にしみて実感した時間でした。
同時に 「生きていれば何とかなる」 という
根拠の無い自信みたいなものも生まれた気がします。
今日で震災から一年。
心機一転するのも良いし、コレを機に何かを吹っ切るのもいいと思います。
大事なのは、明日を生きようとする気力。
生き残ったみんなに幸あれ。
というわけで、バイクでどこかに行こうと思っていたのですが、
うっかりバッカスを食べてしまったので急遽中止。
今日のところはバイクの整備に費やすことにしました。
そこで、つい先日作ったステッカーも貼ろうと思い立ち、
痛単車を若干ですが、仕様変更することにしました。
まずは、足回りの清掃。
二ヶ月ほど放置してしまったので結構汚れている。
せっせとメラミンスポンジで磨きます。
概ね汚れらしい汚れを除去したところで、チェーンの給油。
レーシングスタンドをかけて、いつものように洗浄し、グリスアップ。
・・・今回は体感できるほど変わりました。
まず、取り回しがえらく軽くなりました。
また、チェーンからのノイズが大幅に減。
タイヤがスーッと回ります。
そして、現在のステッカーを一部はがして
新しく作ったステッカーを貼っていきます。
今回貼ったのは、フロントフェンダー両側にBSパロディーステッカー。
右側カウルに ニジウラ と ボスケテ 。
お気付きかと思いますが、東方関連の大きなのを剥がしました。
それにしてもステッカーをはがしてしまうと、結構のっぺりしてしまうんですね。
現在右側アンダーカウルに貼るステッカーを考え中。
結構大きく面積が取れるので、考えるのも楽しい。
そういえば、今日は３月１１日。
ちょうど東日本大震災から一年が経つんですね。
通りで朝から震災震災言ってると思った。
ラジオでもこれだったのだから、テレビはもっとあからさまだったんでしょう。
東京でも追悼式典が行われ、
心臓の手術を終えて間もない天皇陛下もご出席なされたとか。
中継をラジオでもやっていましたが、流石に滞在時間は短かったようで。
くれぐれもご自愛なさっていただきたいと思います。
それに関連して、自分も震災を振り返ってみると・・・
情報の不足から、今にして考えると危険なことをしていたものだなぁ、と思います。
なにせ、６mの津波で大津波警報が出ている中、
国道２４５号線に出て海抜０m地帯へ突入したんですからねぇ・・・
幸い移動に時間がかかって、津波が去った後に０ｍ地帯に到着していたので
特に何事も無かったわけですが、一歩間違えたら悲惨なことになっていたことだと思います。
こんな写真を撮るだけの余裕があったのですから、
この偶然に感謝しないといけないでしょう。
ちなみにこの写真は2011年3月11日の午後五時ごろの久慈浜海岸付近です。
水没している道路は国道245号線。
奥に見えるのは日立港の巨大クレーン。
今も現役で動いています。
震災後の一年はなんというか、
生きてるだけで丸もうけ というフレーズを身にしみて実感した時間でした。
同時に 「生きていれば何とかなる」 という
根拠の無い自信みたいなものも生まれた気がします。
今日で震災から一年。
心機一転するのも良いし、コレを機に何かを吹っ切るのもいいと思います。
大事なのは、明日を生きようとする気力。
生き残ったみんなに幸あれ。
小人閑居をして・・・
今日は午前二時半くらいの地震で起こされました。
地鳴りの音がした直後にかなり大きく揺れたので
流石の私も起きたわけですが、
ラジオをつけてみるとおらが村は震度３・・・
周辺自治体と比較して不自然に震度が低い傾向のあった
おらが村の地震計でしたが、
住民の指摘を受けて、先月中旬くらいから役場の非常階段下の室内から
役場敷地内の屋外に移動したはずなんですが・・・
役場の地盤が揺れを伝えにくいのだろうか？
それはともかく、震度３と聞いて一応安心。
念のため、枕元の電灯をつけてみて
停電していないことを確認して二度寝。
ちなみに、当時、常陸太田市の200世帯くらいで停電していたとのこと。
30分ほどで復帰したみたいでしたけども。
結局、最大震度は高萩市で震度５弱。
当初「やや強い地震」と紹介されていたのが、
「強い地震」になったので、大体の予測はついていましたが・・・
茨城沖のプレート、仕事し過ぎｼﾞｬﾏｲｶ？
んで、未明から雨雨雨。
いや、昨日からですね。
結局そのまま夕方まで雨でした。
つまり、我輩は暇を持て余したのであります。
すると、凡人はろくなことをしないんですね。
久し振りにカッティングシートなどを持ち出したわけですよ。
そして気付いたらいくつか完成していました。
とある方からリクエスト頂いていた「ボスケテ」。
とうとうこうして形になってしまいましたよｗ
お次はパロディーステッカー。
たまに暇な時に覗いていますのん。
そして、昨年のMotoGP マレーシアGP、レース中の事故で亡くなった
故マルコ・シモンチェリのゼッケン。
今年のMotoGP日本ラウンドは、バイクにコレ貼って行こうと思っています。
＃５８
R.I.P. Simoncelli ・・・
そして夕方、雨が止んだので近所のファミマに出かけて
例の「なみえ焼きそばまん」を購入してきました。
やっぱり美味しいです。
結構好きです。こういう味。
それにしても、分かっていたとはいえ
雨だと退屈ですねぇ。
お前は勉強せい！という声が聞こえてきそうですけど
やっぱり暇なものは暇なのです。
ついでに花粉のせいで目だけがとてつもなく眠い。
ステッカー作っている時も、結構目が大変でした。
それはともかく、明日は多少天気がマシなようなので
今日できなかった作業をしようと思っております。
地鳴りの音がした直後にかなり大きく揺れたので
流石の私も起きたわけですが、
ラジオをつけてみるとおらが村は震度３・・・
周辺自治体と比較して不自然に震度が低い傾向のあった
おらが村の地震計でしたが、
住民の指摘を受けて、先月中旬くらいから役場の非常階段下の室内から
役場敷地内の屋外に移動したはずなんですが・・・
役場の地盤が揺れを伝えにくいのだろうか？
それはともかく、震度３と聞いて一応安心。
念のため、枕元の電灯をつけてみて
停電していないことを確認して二度寝。
ちなみに、当時、常陸太田市の200世帯くらいで停電していたとのこと。
30分ほどで復帰したみたいでしたけども。
結局、最大震度は高萩市で震度５弱。
当初「やや強い地震」と紹介されていたのが、
「強い地震」になったので、大体の予測はついていましたが・・・
茨城沖のプレート、仕事し過ぎｼﾞｬﾏｲｶ？
んで、未明から雨雨雨。
いや、昨日からですね。
結局そのまま夕方まで雨でした。
つまり、我輩は暇を持て余したのであります。
すると、凡人はろくなことをしないんですね。
久し振りにカッティングシートなどを持ち出したわけですよ。
そして気付いたらいくつか完成していました。
とある方からリクエスト頂いていた「ボスケテ」。
とうとうこうして形になってしまいましたよｗ
お次はパロディーステッカー。
たまに暇な時に覗いていますのん。
そして、昨年のMotoGP マレーシアGP、レース中の事故で亡くなった
故マルコ・シモンチェリのゼッケン。
今年のMotoGP日本ラウンドは、バイクにコレ貼って行こうと思っています。
＃５８
R.I.P. Simoncelli ・・・
そして夕方、雨が止んだので近所のファミマに出かけて
例の「なみえ焼きそばまん」を購入してきました。
やっぱり美味しいです。
結構好きです。こういう味。
それにしても、分かっていたとはいえ
雨だと退屈ですねぇ。
お前は勉強せい！という声が聞こえてきそうですけど
やっぱり暇なものは暇なのです。
ついでに花粉のせいで目だけがとてつもなく眠い。
ステッカー作っている時も、結構目が大変でした。
それはともかく、明日は多少天気がマシなようなので
今日できなかった作業をしようと思っております。
MotoGP関連話題
注：この記事にはMotoGP公式サイトやTwitterで公開されている画像を使用しています。
MotoGP のシーズンがいよいよ始まります。
マレーシアはセパンのテストが終了し、来週はヘレスで
多分プレシーズン最後のテストが行われる予定です。
既にMotoGP クラスに参戦するチームは概ねプレス発表会が完了していますが
Moto2 やMoto3 に参戦するチームがこの時期に参戦体制発表会などを行っています。
こちらはケンタがMoto3 クラスに参戦知る予定のCIP チーム。
今期はMoto2 とMoto3 クラスに参戦する予定だそうです。
Moto2 はドミニク一人体制なのかな。
こちらはMotoGP クラスに参戦するART 。
多分、半分以上はAprillia ワークスチームｗｗ
なんだか2007年、８００ｃｃ初年度のグレシーニのカラーに似ている・・・
ライダーはドプニエとエスパルガロ。
ヘレスでのプライベートテストではドプニエが
コースレコードまで0.5秒に迫る好タイムを記録しています。
それだけに、次のヘレステストではプロトタイプ相手にどれだけ喰らい付いていけるのか
興味津々です。
そして最後に明るい話題。
昨年のクラッシュ後に視力の低下から参戦をキャンセルしていた
Moto2に参戦予定のマルケスですが、
ようやくプライベートテストを行ったようです。
サーキットはスペインはアルバセテ。
一時期は復帰まで危ぶまれたマルケスですが、どうやらフル参戦できる模様。
よかったよかった。
マシンのカウルを見ると、またスポンサーが増えたみたいだしｗ
MotoGP のシーズンがいよいよ始まります。
マレーシアはセパンのテストが終了し、来週はヘレスで
多分プレシーズン最後のテストが行われる予定です。
既にMotoGP クラスに参戦するチームは概ねプレス発表会が完了していますが
Moto2 やMoto3 に参戦するチームがこの時期に参戦体制発表会などを行っています。
こちらはケンタがMoto3 クラスに参戦知る予定のCIP チーム。
今期はMoto2 とMoto3 クラスに参戦する予定だそうです。
Moto2 はドミニク一人体制なのかな。
こちらはMotoGP クラスに参戦するART 。
多分、半分以上はAprillia ワークスチームｗｗ
なんだか2007年、８００ｃｃ初年度のグレシーニのカラーに似ている・・・
ライダーはドプニエとエスパルガロ。
ヘレスでのプライベートテストではドプニエが
コースレコードまで0.5秒に迫る好タイムを記録しています。
それだけに、次のヘレステストではプロトタイプ相手にどれだけ喰らい付いていけるのか
興味津々です。
そして最後に明るい話題。
昨年のクラッシュ後に視力の低下から参戦をキャンセルしていた
Moto2に参戦予定のマルケスですが、
ようやくプライベートテストを行ったようです。
サーキットはスペインはアルバセテ。
一時期は復帰まで危ぶまれたマルケスですが、どうやらフル参戦できる模様。
よかったよかった。
マシンのカウルを見ると、またスポンサーが増えたみたいだしｗ
なみえ焼きそばまん
本日、休憩がてら立ち寄ったコンビニ（ファミマ）にて、
レジ横のチルドの中に「なみえ焼きそばまん」というブツを発見。
よく知らなかったのですが、福島県の浪江町かなと思い、購入。
こんなんです。
まんじゅうのてっぺんに「なみえ」。
なんだかシュール。
手に取るとにわかに香ってくる焼きそばっぽいソースの香り。
ちなみに裏側の紙には商品名。
「なみえ焼きそばまん」が正式名称でいいのかな？
そしておもむろに一口。
ん！？焼きうどん？
やたらぶっとい麺が入っていて面食らいました。
が、味はよかったです。
もろに「焼きそば」という感じではなく、中華まんの具にアレンジされている感じ。
お値段130円と、他の中華まんに比べても高くないし。
おいしゅうございました。
で、後になって調べてみたところ、
やっぱり福島県の浪江町発祥のB級グルメが元ネタでした。
ファミマのHPによると、全国６０万食限定だそうです。
そして例によって、売り上げの一部が「浪江焼麺太国（浪江焼きそばの開発団体）」を通して
復興支援に使われる予定らしいです。
浪江町といえば、私が大学時代に浜通ツーリングで頻繁に通っていた地域です。
東側と西側に分かれた長方形を繋いだような特徴的な形をしている町で、
現在、一部が警戒区域に入り、ほぼ町全体が避難しているという状況です。
例によってこの地域は原発事故の影響を色濃く受けており、
復旧にもまだまだ時間がかかりそうです。
自分の良く知る地域が大変なことになるという経験を
今回の震災で初めて経験したわけですが、
結構精神的に来るものがありますね・・・
ここで塞ぎこむか、なにくそ！と奮起するかは人によりけり。
自分は後者でありたいと思うのです。
レジ横のチルドの中に「なみえ焼きそばまん」というブツを発見。
よく知らなかったのですが、福島県の浪江町かなと思い、購入。
こんなんです。
まんじゅうのてっぺんに「なみえ」。
なんだかシュール。
手に取るとにわかに香ってくる焼きそばっぽいソースの香り。
ちなみに裏側の紙には商品名。
「なみえ焼きそばまん」が正式名称でいいのかな？
そしておもむろに一口。
ん！？焼きうどん？
やたらぶっとい麺が入っていて面食らいました。
が、味はよかったです。
もろに「焼きそば」という感じではなく、中華まんの具にアレンジされている感じ。
お値段130円と、他の中華まんに比べても高くないし。
おいしゅうございました。
で、後になって調べてみたところ、
やっぱり福島県の浪江町発祥のB級グルメが元ネタでした。
ファミマのHPによると、全国６０万食限定だそうです。
そして例によって、売り上げの一部が「浪江焼麺太国（浪江焼きそばの開発団体）」を通して
復興支援に使われる予定らしいです。
浪江町といえば、私が大学時代に浜通ツーリングで頻繁に通っていた地域です。
東側と西側に分かれた長方形を繋いだような特徴的な形をしている町で、
現在、一部が警戒区域に入り、ほぼ町全体が避難しているという状況です。
例によってこの地域は原発事故の影響を色濃く受けており、
復旧にもまだまだ時間がかかりそうです。
自分の良く知る地域が大変なことになるという経験を
今回の震災で初めて経験したわけですが、
結構精神的に来るものがありますね・・・
ここで塞ぎこむか、なにくそ！と奮起するかは人によりけり。
自分は後者でありたいと思うのです。