長く自転車を乗っていく中で、またそろそろメンテナンスかなという時期が訪れてきました。
以前フロントディレイラー（ペダル側の変速機）を交換しましたが、今回はリアディレイラー（後輪側の変速機）を交換。
これに合わせてスプロケット（後輪についてるギア）も交換することにしました。
スプロケットの交換時期ってピンときてなくて、実際10年以上乗って今回初めて交換するんですけど、一般には1万キロで交換と言われているようです。とうに超えてる！
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スプロケットは、常にチェーンと接触しながら高速で回転しています。金属と金属が激しく接触し合っているため、長く乗っていれば当然摩耗していきますが、スプロケットの摩耗が進むと「チェーンの脱落」という重大なトラブルの原因になります。
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バイクのスプロケットとは？メンテナンス方法や寿命、交換費用の相場など：
スプロケットを外すには専用工具が必要です。
上が「スプロケットリムーバー」、下が「ロックリング回し」。
スプロケットリムーバーは、取り外すスプロケット（ギア）にチェーンを掛けて、ロックリングを外す回転方向と逆方向に負荷を掛けることで、ギアが共周りしないように押さえる役割があります。
取り外したスプロケット（左）と新品のスプロケット（右）。
山型の金属のかたまりのように見えますが、ギアはそれぞれバラバラになります。大きさの違う８枚の手裏剣が重なっている感じです。
新品を取り付けました。ピカピカ！笑 これをロックリングで固定すると出来上がり！
リアディレイラーを取り替えるために、一度チェーンを切ってまたつなぎ直す必要があります。チェーンを切るには下記のような「チェーンカッター」も必要になります。
リアディレイラーを取り替えたら、新しいスプロケットに合わせてディレイラーの位置を調整します。
８段とも的確に変速できるようにアナログな微調整が必要です。結構時間を掛けました。
完成！
また自転車の相棒感が増しました笑。
過去の自転車メンテ投稿：
自転車修理・チェーン交換：
自転車のフロントディレイラー交換：
交換や調整に関しては、いくつかのYouTubeチャンネルを参考にしました。ありがたい情報です。
簡単！ ロードバイク スプロケット交換 取り付けと外し方：
カセット・スプロケットの交換方法！：
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