皆さま、おはようございます！
今朝は徳島線の駅からいっちゃいます。
小高い築堤の上にある眺めのいい駅でしたよ。
徳島線・鮎喰（あくい）駅です！
昭和61年り臨時乗降場として開業した駅です。
昭和62年のＪＲ以降とともに駅に昇格…という流れは、
全国の他の臨時乗降場と一緒ですね。
全長949メートルの鮎喰川橋梁から続く築堤上にある駅で、
辺りから眺めると高架駅のように見えますの。
なお、鮎喰駅の開業年は昭和９年とされてますが、
これは現在の位置よりも200メートル西側に
初代・鮎喰駅（昭和16年廃止）があったからです。
現在の鮎喰駅との関わりは駅名が同じということだけ。
初代・鮎喰駅の遺構が残っていればと探してみましたが、
駅廃止から既に74年が経過、さすがにそれは残ってませんでした。
自分が鮎喰駅に訪れたこの日、
鮎喰駅のふもとにある駐車にクルマを停め駅に向かいましたが、
駅前のお家と駐車場が挟む道路では、
彼が気持ち良さそうに眠ってましたの。
わんこ。
「おはよう！もう昼だよ！」
自分が何度話しかけても、わんこは起きません。
日陰のコンクリートが冷たくて、きっと気持ちよかったんでしょうね。
なんせここは真夏の徳島ですから。
わんこはそっとしておくことにしまして、鮎喰駅に向かいます。
鮎喰駅は徳島線の築堤の北側にあるので、こちらの鉄橋を潜りますよ。
地元の小学生が描いたと思われる手形の装飾が目立ちますが、
それよりも自分が気になったのはこちらでした。
イギリス積みの橋台！
そういえば徳島線って明治32年に開通した長い歴史がある路線でしたっけ。
この橋台もその頃に造られたものですけど、
手軽に見ることが出来る明治時代の数少ない建造物です。
児童の子たちもぜひ注目して欲しいなぁ。
こちらが鮎喰駅の入り口。
高い築堤上にホームがあるため、繋がる階段も結構高めですね。
階段はと…１、２、３、４、５、…３６段！
そしてこちらが鮎喰駅のホームです。
下から見上げるより、ホームから見下ろした方が高く感じたかも。
ホームから北側（階段側）を見下ろすとこんな感じです。
同じく南側も。
臨時乗降場として開業した鮎喰駅ですが、
付近は宅地化が進み乗降客数も増加の一途を辿っているそうです。
交通量の多い国道や県道から離れた場所にあるために
鮎喰駅はとっても静か。
しかも高い場所にあるので、心地良い風が適度に吹き付けてきます。
そりゃ、わんこも眠くなりますわ。
訪問駅リスト（JR線）
徳島線（よしの川ブルーライン）
↑（佃駅方面）
鮎喰駅（平成27年９月２日）
↓（佐古駅方面）
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