空冷エンジン、今日もいろいろ

無くしてしまった？？オイルクーラーをオークションで調達

本日入荷した。

クリーニングして塗装

VWマーク🥰

速乾なので取り合えず乗せてみた

そしてピストンシリンダーの準備

ケース側の径を測る

96mm＝ケースの加工なしでも大丈夫？？😁

これはCSPやAA performance社の90.5mm、92mmボアの肉厚シリンダーケースの様。

有名なMarle社はケース側94mmです。

AIのCopilot先生に聞いたところ、一般的には90.5mm、92mmボアは94mm径、94mmボアは97.1mm径だそうです。

エンジンケース側が96mmはCSP、AAだけ？

ジャンクで買ったこのケース、結構気合の入った過去があるみたい🤔

なんかワクワクするね🤣

早速ボア92mmストローク82mmの2180㏄仕様のシリンダー＆ピストンKITをeBayに発注

やる気でてきたぞー👍

続いて、エンジンが出来てきたところで圧縮を出すために上死点の容積をコントロールするんですが、ピストン上死点の高さを測るデッキハイトを測る治具を自作しようかと🤔

借りもの画像↓

こんな部材を準備

作る楽しみがメインですね😄

最後にガスケット自作の為の準備

マニフォールドから型取り

ウェッジポートとノーマルポート

測りながらイラストレータで型データを作成

カッターで切るの大変なので会社に抜き型の見積もり依頼をしてみた。

幾らになるかな🤔

少しづつですが進んでるかな。。。

ドレインプレート

今日はドレインプレート取り付けのシュミレ―ション

サンプタンクにプレートを仮付け

6か所すべてにスタッドボルトが取り付けられていた。

銅ワッシャーを付けて取り付けることになり、実際は下から潜っての作業なので、他のVW同様、1か所スタッドボルト、残り5か所をナットじゃなくボルト付けに変更

下から上に付ける場合、ボルトにワッシャー入れてから差し込む方が楽なんです😊

実際にガスケット、銅ワッシャーも入れてシュミレーションしてみた

ボルトは5mm6角ソケットタイプが取り付けやすく好きなのでチョイス。

手持ちがサイズバラバラなので仮付けだけど、長さは14mmがジャスト👍

そしてナットの1か所は袋ナットにします。

スタッドボルトは裏にナットで固定してます。

小っちゃいシュミレーションだけど楽しい😁

外はアスファルトが少しずつ顔出してきた🤣

色々レストア

今日も色々レストア

ガスケット自作の準備

マニのウェッジポート用のガスケットは自作します。

1mm厚のガスケットが届いたので必要サイズにカット

穴あけのポンチが未入荷ゆえ、今日はここまで

1mm厚のガスケットは穴のサイズが違うけど専門店の既製品だと2000円😱

今回の材料だと8セット分取れますので、約250円で済みます👍

続いて、プッシュロットチューブ

こちらは取り外した物が転がっていたので、クリーニングして塗装

楽しい😄

プーリーとオルタネータ、ナットなど

こちらもストックしていた物たち

こいつは外したプレート

新品あるけど、液ガスをクリーニングして再利用？？

オイルドレインプレートもシンプルなスチール製がありました

ナットやマグネットプラグは買わなきゃ。

ゆっくり準備していきます👍

オイルクーラー

今日のお昼は札幌では珍しい煮干し＆背油ラーメン（細麺）をいただく

家系とは異なり、年寄りには優しいラーメンで美味しくいただきました🍜

午後からガレージの片付けと無くしたものの捜索

年末にロクナナのエンジンから外した純正のオイルクーラー

何処探しても見つかりません🥹

お陰でガレージが少し片付いた😄

どこ行ったんだろう😥

どこかに片付けたのか？？？

雪割り

今日は三寒四温の四温😁

終日プラス気温。

2月に雪割りなんて😄

ツツジもこれで深呼吸が出来るかな🤔

1月31日はこんなに埋もれてた

今までは道路の雪を排雪してたけど、今日は道路に撒いて雪解けを促進

どっかの元議員みたいな事やっちゃいました😅

もう真冬日（終日マイナス気温）は無さそう。

予報見ると最高気温はずっとプラスのよう。

今年は雪多く、3月は暖かい長期予報でした👍

雪解けが進みますね。

雪も大変だけど、こういうのが春の訪れを感じさせてくれてワクワクするんです。

四季のメリハリは雪国の特権😁

ガレージに戻り、IDA用のマニフォールドを磨き、仮付け

IDFはこちら↓

キャブの幅が狭いんです。

ウェッジポート

楽しかった東京出張。

午後一には帰還

自宅にUSAからパーツが届いていた。

ENGLEのカムシャフトキットとScatのロッカーアーム

取り付けが楽しみ😊

夕食までちょっと空冷弄り

実は課題があるんです。

シリンダーヘッドはビッグバルブ仕様なんですが、ポートが34mmなんです。

手持ちのIDF用のマニはウェッジポートでちょっと広い変形サイズ

シリンダーヘッドのポートを成形するか否かチェックして見た

まずは型取り

ヘッドに当ててみた

こりゃダメだな😥

削って成形するレベルじゃない

今回作るエンジンはこのヘッドを使うので方針が変わります。

当初は、IDF48を付けようと思っていたけど、マニが合わないので、手持ちのIDA用のマニにする。

こいつのポート径は34mmでヘッドにあってます。

結果、お遊びで作るエンジンは今ロクナナに積んでいる中華のIDA48を外し取り付け。

ロクナナのキャブは従来のWeberIDF48という事に。。。

勉強になります。

ピストンボア、シリンダヘッド、ポート径、マニ仕様、キャブレター

色んな組み合わせがあり、楽しいですね👍

明日はIDA用のマニを磨こう😁

サクラ

本日久々に東京出張。

風はちょっと冷たかったけど、札幌とは比べ物にならないくらい温暖😄

仕事を終え酒盛り後、夜の木場を徘徊

春を見つけた🌸

同じ日本とは思えない。

明日現実に戻ります😅

三寒四温

この季節、三寒四温とはよく言ったもんだ。

先日までの春を思わせる気候は何だったんだ😥

昨晩から猛吹雪☃️

今朝は色んな所に吹き溜まりが。。。

よく考えたら、まだ2月

とは言え、三寒四温なのでプラス気温の日も多くなるはず。

とんでもない三寒でした。

明日は久しぶりに東京出張👍

暖かいところへ行ってきます。

靴と洋服が大変😥

除雪

自宅周りの除雪事情

我が家の向う3軒両隣の除雪意識はものすごく高く、常に歩道の段差とアスファルトの露出は当たり前🤣

ここだけ別世界。

お向さんは除雪後、ホウキで掃いてます😅

普通はまだまだこんな感じ😱

仕事後、帰宅すると専用工具が入荷していた。

トルクマイスターです。

テコの応用で1/9のトルクでフライホイールなどのナットの取り外しが可能

フラット４さんのサイトより

着々と準備が進んでる👍

オイルサンプタンクのその後

今日は高血圧と呼吸器検査の為、病院へ

みっちり検査した。

肝臓機能は毎晩飲むわりには良好みたい👍

高血圧と肥満気味の為、しっかり栄養指導されました😅

自宅では昨日入荷したオイルサンプタンクをクリーニング💦

新品の様になった😁