早速朝一からワイヤーの補修。
何かほつれていて嫌な感じです。
昨日入荷したアルミ管になんとか挿入して、カシメてみた。
ここまでは良かったんですが、結局アルミは柔らかすぎてダメでした😨
リンケージに固定するところで千切れそうになります。
よく考えれば分かる事でした😆
結局元に戻して終了。
アクセルワークは優しくします😄
昼食の麺類2連チャン
本日のランチは野菜たっぷりの長崎ちゃんぽん
絶好調のロクナナ転がして行ってきた。
旭山公園近くのお気に入り。
紅ショウガタップリ乗せていただきました🍜
仕事を終え、自宅に戻りホツレテきたアクセルワイヤーの補修用に買ってみたアルミ管（外径3mm、内径2mm）に予備のワイヤーを差し込んでみた。
Amazonで25㎝の管が2本で1000円位。
イケそう👍
ホツれてきたワイヤーをうまく差し込んでカシメればOKかな🤔
明日やってみよう。
昨晩のジェッティングの結果を知りたくて、6時に起床。
6時半にソロリソロリと始動。
近所を5㎞ほど走ってみた。
「こんなに変わるか😁」ってくらい良くなった。
アイドリングも安定し、加速、トルクも増したみたい👍
アイドルジェットは#70のまま変えてないけど、メインジェットとエアジェットを大きめに。
それからエマルジョンチューブもF7からF8へ。
これも良かったのかIDF48に負けないくらい良くなった。
街乗りはこれで十分😆
もっと良くなる可能性も見えてきた。
出勤前にアイドリング低かった（500rpmくらい）のでスクリュー調整し900rpmへ
今日は満足のいく通勤だった。
お昼はめっぽう寒くなってきたので「カレー南蛮」をいただく。
明日もロクナナかな🤔
テスト兼てロクナナの通勤2日目
今日の札幌は最高気温で15度くらい。
山もうっすらと紅葉になってきた。
事務所も暖房を入れる。
仕事を終え、ガレージに戻りジェッティング😁
工場出荷のデフォルトは、
I/J #70
M/J #135
A/J #120
E/T F7
AIに聞いた目安は。
I/JはIDA用の在庫が無いので現状維持
M/Jは手持ちの在庫が#150
A/Jは#175
E/TはF8
これでセットしてみよう。
キャブにインストールして終了
IDFよりアクセスしやすいので楽👍
明日朝早起きして（黙ってても5時には目が覚めるけど🤣）近所を走ってみようかな🤔
昨日はアダプターのお陰で一日を無駄にした。
気を取り直し、レギュレーターからリベンジ。
昨日は何度もやり直したのでサクサクと作業が進んだ。
アクセルの戻りもリターンスプリングを増設し、結果良好。
やっと仕上がったかな😁
アイドリングも良好👍
やっと路上復帰。
ステアリングはオリジナルのヴィンテージ。
タイヤもフロント185、リア205
ちょっとヤレた感じがお気に入り😄
IDA48とIDF48の違いは今のところよく分かりません🤣
もっと設定詰めたら爆発力増すかな🤔
奥様の頭に角が生え始めたので買い出しに同行。
インテリアもエンジンもベージュ😁
自己満足ですけど。。。
この3日間とても疲れたけど楽しかった。
明日から仕事頑張りましょう。
昨日、頑張ったおかげですぐに路上復帰かと意気揚々とガレージに入ったが、そうは簡単には行きません。
まずはレギュレータの位置変更。
さぁ燃料送って火入れだ。
ところが。。。🤔
火が入ってもすぐにストール。
どうやらガソリン来てない😣
レギュレータを外して分解までして確認。
よく分からない。。。
レギュレータ外して、ホースとアダプターだけの従来のラインで。
ガソリン来ない😨
電磁ポンプ？？？
電磁ポンプの直後はちゃんと来てます。
どこかで詰まっているのか？？？
こういう作業が一番面倒😫
手持ちの連結アダプターが犯人😠
見た目普通なのでエンジンルームに入ったラインで使っていた。
こいつほとんど塞がっている。
何用なんだろう？？
こいつのお陰でほぼ一日無駄にした。
ライン修正したら火が入った。
今度は燃調。
リンケージがデスビと干渉する。
マニとキャブの間にスペーサー入れて絶妙にかわす。
こちらもスタッド長いのに交換など、時間が掛かった。
そして、負圧計はフードがあると入らないのでフードも外す。
その他トラブル三昧の一日。
アクセルの戻りが悪い
油圧センサーの芯（コード繋ぐ部分）が折れた
色々心が折れそうな一日だった。
でも明日はレギュレータ設置、リベンジしますよ。
明日は路上復帰できるのか🤔
札幌はすっかり秋🍂
朝晩は10度ないです。
エンジンを仕上げる前にホイールのハブキャップを止める爪補修。
ここ、よく折れるんです。
アルミのカシメは役に立たないので、ボルトとナットで止めてナット部分を溶接。
その後、グラインダーで削って整えて完了。
写真色々取り忘れた😅
本命のエンジン。
まずは降ろします。
先月末に載せたばかりですが。。。
工具が役立ってます😁
補機類もサクサク取り外し。
今回の降ろしは瞬殺😁
今回の換装はレギュレータの設置とIDAへのアップデート。
キャッチタンクを右にずらして場所を確保。
載せる準備は出来た。
ここで夕食休憩
近所でお好み焼き＆生ビール🍺
喉も乾いていたのでサイコーに美味かった😄
第二部は載せます。
載せる方はやはり手ごずった。
オルタは載ってから取り付けないと引っ掛かって難儀。
肝心のレギュレータが隠れちゃった😣
明日、ちょっと左にずらしましょう。
疲れたけど、楽しいね😍
燃圧計のKITが入荷
AN6のフィッティングが付属。
取り外しが楽で従来のホースバンドによるゴムホースの破損の心配が軽減。
後はバンジョーフィッティングの入荷でパーツが揃うかな🤔
課題は燃圧計の取付位置。
燃料ラインは左側なので、キャッチタンクを右にずらさないとホース類のクリアランスが厳しそう😅
IDA48の燃圧をAI（Copilot）に聞いたところ「アイドリング時燃圧：0.25〜0.30 kg/cm²」が目安みたい。
何でも答えてくれるAIが最近のお気に入り👍
取り付けるための計画（妄想）は完了😆
今回のキャブレターはIDAモデル（Weberではない）
この商品は某専門店でも最近扱っているみたい。
火入れ段階では特に問題は無さそう。
後は実車ですね。
本州もやっと例年の気温みたい。
今日は千葉は市で⛳
暑くも無く、寒くも無くゴルフ日和
楽しいゴルフを終え、いざ本日のメインイベント
数寄屋橋で退任宴会東京バージョン
総勢40名近いスタッフが集合していただき、楽しい宴が催されました。
2次会も終え、銀座のルパンに行ったけど11時閉店で今日も入店ならず🤣
もっと早く来なきゃダメだね。。。
残念だけどタクシーでホテルへ戻り、皆からいただいたプレゼントをチェック。
東京で車好きが浸透しているのか😆
VWのボールペン、メモ帳、そしてタイプⅠ限定のゼムクリップ
そして大阪の縁深い社員からはレイバンのサングラス。
カルマンギアには映えそう。
本当に嬉しい一日でした。
毎日が楽しいアラカンです😁
札幌はすっかり秋で20度以下。
でも東京は30度近くあるみたい。
着る服悩むね。
車には乗らないので昼から🍺をいただく。
関西方面の飛行機は小さめだけど、千歳ー羽田間は最新機のA350
奥には、なかり完成してきた「ラピタス」
快適でした。
明日は千葉で⛳
そして夜は宴会です。