どうも(＾ω＾)
ドラゴンバスターです(^-^ゞ
今回はアルパインスタイル
【ハバナ】
の車両紹介メモです
★車選びにお悩みの方がいましたら、気軽にコメントください(^_^)/
(無駄な費用なく、自分にあったお得な車をGETしましょう！)
★一般向けの視点で、車選びの参考になれば幸いです(^_^)/
【評価視点は】
・価格以上の価値(所有満足度)
・経済性
・一般人に恩恵のある装備や利便性・特徴
・乗り心地(同乗者が疲れないか)
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【ハバナ(アルパインスタイル)】(2023～2024年)
★★こんな方にオススメ★★
光岡バディのようなレトロでアメリカンスタイルのカスタムカーに魅了された方にオススメ。
正体はトヨタ/ライズ(ダイハツ/ロッキー)のカスタムカー。
バディよりもコンパクトなSUVなので扱いやすく運転のしやすさも大きな魅了。
(コンパクトSUVでも室内は結構広く利便性もあり。走りの上質感は薄いですが軽快で元気に走るためライズ同様、気軽に乗ることができ非常に扱いやすい車です)
バディでは大きすぎると感じていた方にもオススメできる救世主のような車ですね。
【車の特徴&走行レポート】
アルパインスタイルさんが手掛けるカスタムカーの1つ。
それがこのハバナ。
このハバナは2023年頃から登場し、まだ新しいモデルですね。
デザインのためか大きく見えますがハバナの正体はトヨタのライズです(ダイハツで言うとロッキー)。
そのライズをレトロなアメリカンスタイルにカスタムしたモデルになります。
フロントライトは流れるウィンカーになっていて、デザインだけでなくライト造形などもオシャレですね。
室内を確認するとロッキー&ライズの後期モデルのようで電動パーキングとホールド機能も装備されていました。
室内のデザインは当然ですがロッキー&ライズと同じ。
ですが、ハンドルのマークが変更されていたり、シートカバー(色も選べる)などでオシャレ感がアップしています。
ナビ画面は9インチまで拡大できたり、スピーカー(LED付でオシャレに)+運転支援+ナビガイダンス、ドライブレコーダー付きデジタルミラーなどのオプションも選ぶことが出来ます。
ですが、純正の360°モニターは使えないためご注意を。
(前方、左側、バックにカメラの設置は可能。それぞれ画面を切り替えるタイプ)
後席は足周り&頭上共にコンパクトSUVとは思えない程広く、男性でも窮屈感ない程のスペースがあります。
これだけ広ければ十分でしょう。これは大きな魅力ですね。
(身体178で足周り拳2個、天井にも余裕あり)
荷室もそこそこあり後席を倒すとほぼフラットなので使い勝手も良さそう。
(床下にも結構なスペースがあります)
本当にロッキー&ライズのサイズ感と使い勝手の良さは光りますね。
エンジンは
1.2L(二輪駆動のNA)と
1Lターボ(四輪駆動のみ)の2種類。
(ロッキー&ライズでは1.2Lハイブリッドも新登場していましたがハバナには現在ありません)
(個人的にはロッキー&ライズのハイブリッドは、重さにボディが合っていない感覚で、ハイブリッドの静かさといったメリットも無かったためオススメしていません)
1.2L(二輪駆動のNA)と
1Lターボ(四輪駆動のみ)の2種類。
(ロッキー&ライズでは1.2Lハイブリッドも新登場していましたがハバナには現在ありません)
(個人的にはロッキー&ライズのハイブリッドは、重さにボディが合っていない感覚で、ハイブリッドの静かさといったメリットも無かったためオススメしていません)
1.2LはNAなのでアクセルを踏み込んだ分に比例した一体感ある加速が味わえます。
そのためか発進時や、踏み足し加速時のタイムラグが少なく、特に発進時のスムーズさや軽快さが光ります。
その発進時のスムーズさは素晴らしく、パワー不足感なく乗ることができるため凄く魅力的でした。
加速すると軽自動車のようなエンジン音が響きますが、ポディサイズや排気量を考えると騒がしいといった感じではなかったです。
踏み足し加速も軽快で十分なパワーですね。
簡単に言うと本当に元気よく走る車ですね。
(ロッキー&ライズ前期モデルの1Lターボの印象はパワフルで好印象でした。後期で1.2Lと排気量アップとは言えNAなのでパワー不足感が心配でした。ですが、1.2Lはタイムラグが気にならず1Lターボと変わらないパワーがあり坂も難なく走ります。パワー不足感は気になりませんでした)
1Lターボは四輪駆動なので重くなりますが、ターボがあるためパワフルでパワー不足感はありません。
ですがNAと比べタイムラグは少し気になりますね。
ハンドルはやや重みがあり操作性は良いですが、中身が詰まっていないチープ感はややあります。
上質な感じではなく軽自動車より少し良い程度。
ブレーキはやんわりしたストップは少し微調整が必要ですが、カックンなく止まることはできます。
カーブ時の背高い感は少しありますが(大きなSUV系より気にならない)、体の持っていかれ感は適度。
軽快な走りを見せてくれるためカーブの運転も楽しいです。
シートはもともと結構シッカリした作り。
ハバナの場合はシートカバーを装備しているため、表面の当たりがソフトでやや優しい座り心地でした。
ホールド性は適度ですが体の振られ感が少ないため気になりませんでした。
乗り心地は硬めといった印象はなく何より軽快。
段差などではその軽さを利用し上手にいなしてくれる味付け。
繋ぎめや大きな段差では強めの入力は入りますが、ボディがブルブルする感じはなく(カッチリしている感じでもなく適度)頼りなさはありません。
上質な乗り味ではないですが、ボディの大きさや重量に対し丁度良い乗り味です。
ボディサイズにしてはロードノイズが思った以上に抑えられていて、それはこのコンパクトSUVでは大きな魅力ではないでしょうか。
ロードノイズの音とエンジン音はほどほどに聞こえますが、この車にあった全体的に程よくバランスがとれた車に仕上げられていますね。
視界はよくサイズもよいですがロッキー&ライズにある360°モニターは採用できず、前方・左側・後部それぞれしか表示できないためご注意を。
(音声で切り替えは可能なようです)
ダイハツさんの問題で販売側も購入側も悩まされていますが、このデザイン性や所有満足度は非常に高い貴重なモデルではないでしょうか。
今回のカスタムカーを手掛けられたアルパインスタイルさんでは【ハバナを含め4種類展開(ライズ、ジムニー&ジムニーシエラ、ハイエース、日産NV200)】で、全国に店舗もあるため気になる方はお店で実車を見ていただくことをオススメします。
もちろん車検等もクリアできるよう基準も満たされているため安心です。
あなただけの珍しい相棒との出会いが待っているかもしれませんね。
という感じに今回は終了(/・ω・)/
少しでも自分に合った車選びの手助けとなれば嬉しいですヾ(≧▽≦)ﾉ
最後まで見てくれた方々ありがとうございました