どうも(^ω^)

 
ドラゴンバスターです(^-^ゞ
 
 
今回はフォルクスワーゲンの
【ティグアン】(2022年)
の試乗メモです



 ★一般向けの視点で、車選びの参考になれば幸いです(^_^)/
【評価視点は】
・価格以上の価値(所有満足度)
・経済性
・一般人に恩恵のある装備や利便性・特徴
・乗り心地(同乗者が疲れないか)
 
 
 
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 【ティグアン(フォルクスワーゲン)】(2022年)


マイチェンして若干目がつり上がり、口にワイドさが出てさらにハンサムとなったティグアン(シーケンシャルウィンカーまであり)。


横から見てもシンプルなのに骨太感がありカッコいいスタイルですね。


室内はフォルクスワーゲンらしいデザインですが、前方に小さな小物入れがあり、シャッターが付いているドリンクホルダーには支えとなる爪が格納されており、それがシャッ!と出てくるなど面白い。


また、天井に長細い箱みたいなのがあり、そこには2ヶ所の収納ボックスとなっているのも面白い。


収納が豊富で、ギミックが楽しいですね(笑)


後席は広々で頭上にも余裕があり、ファミリーカーとしても不満のないちょうど良い広さ。


荷物室も広々してて、後席を倒すと若干坂にはなるがフラットなのも使いやすく、真ん中の席だけ倒すことが出来るのも日本車にはない便利な所ですよね。








マイチェン後のエンジンは1.5Lターボ。


出だしは思った以上によく(やや遅れある程度)、すぐに無理なくパワーがモリモリ出てくる。重苦しさはなく思った以上にスムーズです(個人的に驚いたポイント)。


これは、凄く楽でリラックス出来ますね。


加速は何の不満もなく、さすがワーゲンの味付け。


ハンドルは軽めだけど滑らかで扱いやすい。


ブレーキも滑らかで気を遣わなくともカックンにほとんどならず、相変わらずワーゲンのブレーキは扱いやすい。


意外だったのが乗り味で、ドイツ車特有のドシッ!ガシッ!ズシッ!といった感じよりはかなりマイルド(ボディのブルブルや頼りなさはない。


ただ、室内空間の空洞感みたいなのはポロやゴルフよりも感じやすい) 。

ファミリーカーとしての味付けなのか、これは運転手や同乗者も癒される凄く乗り心地が良い車になってました。

尖った突き上げなど全く入ってこない(嬉)


カーブ時の体の持っていかれ感は背が高いためかポロやゴルフよりも感じやすく、車のことを考えると攻めたくなるような感じの車ではない。


しかし、シートのサイドサポートが体を支えてくれるため運転は楽です。


シートに関してはサイドサポートはいい感じでクッション性もドイツ車にしては優しく癒されるシートなのですが、平べったい感じはあり長距離運転だと坐骨だけは痛くなりそう。


また、腰まわりには空洞感が若干感じられ密着感はやや薄めで、ゆったり座るシートの印象(アルテオンも同じような形状)


静粛性は高く、エンジンが頑張って唸っているような音も響かないため走りが余計にスムーズに感じる。


しかし、速度が50キロぐらいになるとロードノイズはそこそこ響く。

音はゴー!出はなくコー!なので耳障りな感じはしない。


視界は程よいSUVなので比較的良好で、三角窓からミラーも少しずらした位置に設置してくれているため運転しやすかったです。


アウディなどで見られるメーターの中間にナビが表示されるの便利で良いですよね。


アクリル版への投影式ではありますが、ヘッドアップディスプレイまで装備されていて、360°モニターもあり(画質も良く、全車標準装備は嬉しい)、電動パーキング&ブレーキホールド、ハンドルヒーター、後席のエアコン吹き出し口&シートヒーターなどちょっと贅沢品だけど、これらの必要な装備もほぼ揃っている感じですね。





















★★こんな方にオススメ★★

使い勝手の良い広さを確保し、パワーも不満なく乗り心地がいい車を求める方にオススメ。

何といっても乗り心地が良く、運転手も同乗者も移動が楽で快適だと思います。

特に目立った欠点もなく、万能な車感が伝わる家族を支えるファミリーカーですね。

 

 



という感じに今回は終了(/・ω・)/

 

少しでも自分に合った車選びの手助けとなれば嬉しいですヾ(≧▽≦)ノ

 

 

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最後まで見てくれた方々ありがとうございましたウインク

 


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