な〜もできないけど、サントリー白州をこよなく愛する奴。ウイスキーが、お好きでしょ　Song by SAYURI

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29Dec
- エンジンのフラッシング
  私の通勤時間は約１０分。距離にして、約３km。暖機している間に会社に着いてしまいます。ガソリンがもったいないので、いつも約１分ほどの暖機で済ましています（１分でエンジンオイルがエンジン全体に行き渡ると思うので）。その為、エンジン内に水分が溜まりやすく、エンジンオイルがエマルジョン（乳化）しやすく、早く痛んでしまうと思われます。特に冬場。OBDⅡ読みで水温が５０度程度までしか上がらない（そうするとエンジンオイルは６０度程度か）。なので、エンジンオイルの交換に気を使わなくてはいけないと思ってます。また、私の車にはスーパーチャージャが付いているので、ターボほどエンジンオイルに気を使わなくても良いとは思いますが、通常のＮＡよりは気を使ったほうが良いと思っています。で、フラッシングの方法として私が知っているのは・・・、①　エンジンオイル交換前に専用のエンジンオイル添加剤を投入し、１５分程度アイドリングしてから新しいオイルと交換するもの。②　エンジンオイル交換前に専用のエンジンオイル添加剤を投入し、しばらく走行した後に新しいオイルと交換するもの③　エンジンオイルを抜き、専用のフラッシングオイルを入れ、しばらくエンジンを動かし、新しいオイルと交換するもの。④　専用のフラッシングマシンを使用するもの。但し、どのやり方もフラッシング液は残りますし、１５分やそこらで洗浄されるのは、あくまで解けやすい汚れで、こびりついた汚れは、どの方法を使用しても、そう簡単には取れない、というのが私の意見です。また、エンジンオイルが３．５Ｌ入る車でも実際には３Ｌ強しか排出できません。残りのフラッシング溶液の混ざったエンジンオイルはエンジン内に残ったままです。どうせ、新しいオイルを入れるのだから、残った分は希釈されるから問題ない。と言う考え方もあります。私のフラッシング方法は、３０００～５０００ｋｍ程度の走行が必要なエンジンオイル添加剤（私は、シュアラスター　ループ　ウルトラクリーニングを使用）を入れ、約３０００ｋｍ程度走行後、排出し、安いエンジンオイルを入れ３００ｋｍ程度走行して排出してから、本番（Mobil1 0W-30）のオイルを入れるやり方です。最初の３０００～５０００kmは長時間かけてフラッシングするので、じっくりと隅々までフラッシング溶液が行き渡るので、こびりついた汚れもじわじわと取れやすくなっている（はず）。そこで、一旦、エンジンオイルを排出した時点で、一緒に汚れが取れるはず。けど、フラッシング溶液が若干、残っているので、安いエンジンオイルで希釈するとともに、安いエンジンオイルの洗浄成分で残っている汚れをかき取り（途中で高速道路を乗るようにしています）、オイルフィルターを交換します。それから、本番のオイルを入れています。そうすれば、かなりきれいになると同時にシール等への攻撃も少ないと”思ってます”。少なくとも、フラッシングマシンを使用するよりは安上がりだと思います。手間はかかりますが。私は５０００ｋｍごとにオイル交換しているので、２回目の２０００ｋｍ走行時にフラッシングオイルを添加し、４５００kmくらいで、安いオイルに入れ替え、５０００ｋｍで新しいエンジンオイルとオイルフィルターの交換となります。車はアイドリングストップ付きの省燃費車なので、本来は０Ｗ－２０が適合ですが、ディーラーでのオイル交換時には０Ｗ－３０を勧められています。フラッシングの良し悪し、方法は、人それぞれの考え方で、整備士に聞いても、色々な意見があり、迷ってしまいます。なので、このやり方が正しいかどうか分かりませんが、私はこの方法が一番きれいになる方法だと思ってます
14Dec
- 小ねじがなめた・・・
  　iPhone8に付けているバンパーの小ねじを締め直そうと思ったら・・・六角穴ビス（ヘキサゴンタイプ）がズリと・・・なめた。1カ所なら良いかと思ったら4カ所、全部なめた（泣き）。それも、溝がほとんど丸く。そこで、色々と試してみました。　まずは、定番のCRC-556をぶっかけて、1日放置。「アネックス(ANEX) ネジすべり止め液 No.40」　　ビスが完全に舐めているのか引っかかりがなくて緩まない。「アネックス(ANEX) ミニインパクトドライバービット4本組 No.1903-S 」　　ぶったいても動かない。「アネックス(ANEX) なめたネジはずしビット3本組 M2.5~8ネジ・ステンレスネジ対応 ANH-S3 」　　合うドリルが無くて、使用前に断念。「アネックス(ANEX) ねじとりビットミニインパクトドライバー専用スリムタイプ AK-22NS 」　　インパクトドライバにセットして、力いっぱいに叩く。反動でiPhone8が暴れて、壊れそうだったので、諦めた。　最後の手段。「金ノコ」。バンパーに傷を付けないよう、ゆっくりとゴリゴリ。2mm位の溝を作る。そうした後に、先ほど使った「アネックス(ANEX) ネジすべり止め液 No.40」を1滴塗って、黒い液体なので溝を探しつつ、マイナスドライバーで上からかなりの力で押さえつけながら、回してみる。「おっ！何か引っかかる感じ！」そのまま回してみると、途中から力を入れなくてもスルスルと抜けた。ヤッター！残り3カ所もやってみるが、1本は同様に抜けた。残りの2本は抜けなかった。なので、頭を金ノコ、ラジオペンチ等で頭を潰して、空いた隙間にラジオペンチでゴリゴリと回して外しました。教訓・・・ネジにあったドライバーを使いましょう。トルクスドライバーを購入しました。けど、「アネックス(ANEX) ネジすべり止め液 No.40」は使える！ネジがなめた時に一番最初に使うのはこれかな。下手に触って余計潰してしまうと取り返しが付きません（￣＾￣）。
30Oct
- デイライト（昼間走行灯）その２
  先日、デイライト（昼間走行灯）について記載しましたが、その後、分かった事を記載します。赤文字が前回から調べて、追加になった部分です。「その他灯火類」①ライトの色が赤色でないこと（色は白・薄い青のLEDが無難）②点滅しないこと、又は光度が増減する灯火③ライトの光度が増減しないこと④他の自動車の運転を妨げるものでないこと⑤光度が300カンデラ（cd）を超えていないこと（ヨーロッパで義務づけられているデイライトの明るさは、400～1200カンデラと規定されているので、ヨーロッパ仕様をそのまま日本国内で流用すると、車検は通らなくなってしまう）。⑥取り付け位置の低さ、横方向に位置に関してはとくに規定はない。⑦走行中に使用しない灯火「昼間走行灯」①昼間走行灯の光度は、1440cd 以下であること。②昼間走行灯の照射光線は、他の交通を妨げないものであること。③昼間走行灯の灯光の色は、白色であること。④昼間走行灯は、灯器が損傷し、又はレンズ面が著しく汚損していないこと。⑤昼間走行灯は、レンズ取付部に緩み、がた等がないこと。⑥昼間走行灯の照明部の大きさは、25平方センチ以上 200平方センチ以下であること。⑦「原動機の操作装置が始動の位置にないとき及び前部霧灯又は前照灯が点灯しているときは、昼間走行灯は自動的に消灯するように取り付けられなければならない」。（つまりポジションライト、ヘッドライト、フォグランプが点灯しているときは、昼間走行灯は自動的に消灯しないとNGになる）。⑧その照明部の最内縁において 600mm（幅が 1,300mm 未満の自動車にあっては、400mm）以上の間隔を有するものであること。⑨昼間走行灯は、その照明部の下縁の高さが地上 250mm 以上、上縁の高さが地上1,500mm 以下となるように取り付けられていること。私の車では、開口部が最大850mmしかなく、調整の為、両サイドに20mm程度、空けると「中間走行灯」取り付けると、照明部の最内縁が600mm以上は空かない。大体のデイライトして売られているのもは、20cm程度なので、付けても車検ではじかれてしまう。なので、「その他の灯火」として設置しました。その為、明るさが期待より明るくない（250cd）。１社、eマーク付きの物を発売しているところがあって、輸入品なので予約していたが、照明部の最内部が600mm以上の間隔が取れないため泣く泣くあきらめました。<2017.11.08 追加>Eマークも2種類あって、協定規則適合品表示は（Eマーク）、欧州連合指令(EU指令)適合品表示は(ｅマーク)と、大文字、小文字が異なります。日本国内では、どちらかの認証を受けていれば良いようです。ちなみ、日本は「43」です。購入したデイライトPIAA Deno-Intensity Deno-i3 L-221Whttp://www.piaa.co.jp/category/4rin/light/daytimeled/五極リレーエーモン/{1246}リレー（できれば、防水仕様が欲しかった）https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1246エーモン/リレーの使い方。https://www.amon.co.jp/diy/index.php?diy_id=50&mode=contents&page=4http://www.diylabo.jp/basic/basic-51-2.html
21Oct
- デイライト（昼間走行灯）
  ここにどの法令が該当するか記載がありました↓http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.htmlその中でまとめると、「車幅灯」　①ポジションライト、ヘッドライト、テールランプ、ナンバー灯は同時に点灯しなくてはならない。前部だけの点灯は認められない。　②明るさの規定なし。「その他の灯火」　①ライトの色が赤、橙等でないこと（白、青が無難。ピンク等は赤と判断される可能性がある）。 ②光度が300カンデラ（cd）を超えていないこと「昼間走行灯」（デイライト：DRL　 (デイタイムランニングランプ））　①光度は、1440cd 以下であること。（Eマーク付きは400～1200cd）　②灯光の色は、白色であること。　③ポジションライト、ヘッドライト、フォグラン等が点灯しているときは、昼間走行灯は自動的に消灯すること。また、切り替わったことがインパネで分かること。　④時速10km以上では点灯していること。なので、停車中は消灯でも構わない。　⑤設置場所にも色々と制限がある。できれば、Eマーク付きの物が良いかと。日本では出てないから輸入品になるけど。これからは「デイライト（車検対応）」とうたっている物は注意しないと、車検に通らないかも知れません。Eマーク・・・平成22年4月以降に製作される自動車等（輸入車を含む）に適用される、日本の道路運送車両法第2章及び第3章に係る平成20年12月26日公布の告示に含まれる法令で提示されている、国連欧州経済委員会規則（ECE 規則）適合品表示（eマーク）もしくは欧州連合指令（EU指令）適合品表示（eマーク）を備えた製品。EU (欧州連合）で製造される自動車・同部品は安全確保の点で OE（純正）部品、補修部品問わず、EU指令にもとづく基準を満たすことを証明するEC型式認証（EC apprroval）を取得することが義務づけられています。EC型式認証は個別のEU指令により定められた54項目の技術基準毎に取得が義務づけられ、EC型式認証マーク「eマーク」を表示しなければなりません。補修部品（アフターパーツ等含む）のうち、ディスクブレーキパッド、マフラー、タイヤ、ワイパーブレードに関してはEC型式認証がとくに義務づけられています。日本はE43です。下記の方のHPが私より詳しく説明されており参考になると思います↓http://minkara.carview.co.jp/userid/1379356/car/1012925/4377944/note.aspx
23Jun
- IQOS 2.4 Plus 購入
  ☆IQOS 2.4 Plus 購入。ヤフオクで落札。寝ぼけてたので、朝、気が付いたら落札して支払い済み。寝ぼけるのは怖いなぁ。もっと高価な商品だったら・・・と考えてしまいます（怖）。まぁ、欲しかった商品なのでよかったか。ネイビーじゃなくて白が欲しかったけど。購入するのに踏ん切りが付かなかっただけだから。新旧のアイコスで変わったところたばこの内側から直接加熱する。ブレードを改良。たばこ本来の味わいがより一層楽しめます。いつでもどこでも見やすい高輝度LEDを採用。加熱状況を震えて知らせる、バイブレーション機能搭載。ハッチの開閉も心地よく。カチッと止まるように改良。充電時間を従来品より約20％短縮。もっと自由に、快適に。まずは新旧比較箱の比較左が新、右が旧。箱の大きさも違いますね。箱を開けたところ。今使っているアイコスのネイビーとは質感が違いますねぇ。ホルダー、ステック共に同じ大きさ。ホルダー白い光がまばゆいです。たばこスティックを刺して加熱ボタンを押すと、「ブルッ」と1回バイブレーションして、加熱が始まります。たばこを吸える時間は、6分、もしくは、14回吸い込むかどちらか早いほう。残り、30秒か2回吸える位になったら、「ブルッブルッ」と2回バイブレーションします。ポケットチャージャーランプは変わらないかと思ったら、ホルダーに充電中は、長細いLEDが光ります。前まであった、手動でのクリーニングは無くなって、リセットボタンになってます。リセットボタンと電源ボタンを同時に押すと、リセットされます。また、マッドな肌触りがいいです。せっかく、エヴァンゲリオンのステッカーを買ったけど、春のがもったいない感じで、貼るか悩んでいます。　買って良かったと思います。ホルダーのバイブレーションなっていらないと思っていましたが、あると非常に便利。ホルダーの充電時間も若干ですが短くなっていい感じ。　しいて言えば、ホルダーのランプが点灯して、たばこが吸える状態になったら、1回でいいからバイブレーションして欲しい。休憩所等でボーとしている時に便利。購入時の注意事項ですが、　特にヤフオク等のオークションで購入した場合、相手がIQUSからオンラインで購入していると、相手が購入した時点で相手の名義に自動的にIQOSが登録されます。その為、オークションで購入したIQOSは自分の物としてIQOSに登録できません。登録するには、相手側にアカウントからIQOSを削除してもらう必要があります。名義なんて、どうでもいいやという人は構わないですが、壊れた時の保証の問題等を考えると変えておいた方がいいと思います。
15Jun
- GARMIN(ガーミン) vivosmart 3 Purple 活動量計　その2 から
  　GARMIN(ガーミン) vivosmart 3を3日ほど使ってみたけど、返品。理由は睡眠の履歴が指定した時間内しかとれない。機能はいっぱいあるが、私が使用したい機能が無い。　　50ｍ防水はとても魅力でしたが、vivosmart 3を返品して、Fitbit Alta HRに変更。睡眠のグラフがいいですね。寝たようで、よく寝られていないのがよく分かる、細かい不満はありますが、それをまかなう機能があると思います。ただ、ベルト類が純正が欲しい場合には、アメリカAmazonから購入する必要はあるでしょう。最初に付いていたのが、ブルーグレー。悪くはないけど、付け替えてイメチェンするのも良いかと、アメリカAmazonにブラックとフクシアの2本を発注しちゃいました。追記 (2017年6月23日)ベルトが届きました。上がブラック、下がフクシア（赤紫色）です、初めて、米国Amazonで買い物をしたので、ドキドキしました。
26May
- GARMIN(ガーミン) vivosmart 3 Purple 活動量計　その1
  　5月25日に発売になった、GARMIN(ガーミン) vivosmart 3 Purple がAmazonから届いた。ベルトサイズはS。活動量計ってどんなものかぁっと思っていたけど、運動しないとお腹がやばいと思って、目安になればと思って購入。うたい文句は光学心拍計とフィットネスモニタリングツールを備えたスマートアクティビティトラッカー VO2Max、フィットネス年齢、ストレスレベル計測などのフィットネスモニタリングツールと非表示ディスプレイを備えた滑らかで体にぴったりフィットするアクティビティトラッカー Elevate™光学心拍計テクノロジーによる24時間いつでも心拍数値をモニタリング稼働時間最大5日間睡眠、上昇階数、消費カロリー、週間運動量などを記録 50メートル防水性で、水泳やシャワーでも安全携帯とBluetoorhで接続しておけが、メール等の着信があったときに、ブルブルと振動するからこれは便利。使い込んだ感想は後日。ただ、普通の男の人だとＬサイズのベルトじゃ無いと無理だと思います。私の腕は細い方ですが、ギリギリ、届くくらい。Ｌサイズは男性用、Ｓサイズは女性用と割り切った方がいいでしょう。生命保険会社のアプリは、Fitbit、Jawbone、Silmee を勧められたが、Jawboneなんて、ヘルスケア事業から撤退して医療用にシフトしているし、Silmee は W10 しかサポートしてないのに、既に W10 は販売しておらず、W20 のみ販売してる。Fitbit はとっても良さそう。GARMIN とどっちにしようか悩んだけど。結局、GARMINにした。理由は当たらし物屋(Fitbit alta HR 2017年4月発売)、パープルが好きだから。あと、50ｍ防水。GARMIN の製品以外は防滴とかだから、シャワーを浴びたり、手を洗うときに外さないといけない。けど、Fitbit alta HR の方が色も4色から選べ、ベルトの長さもちょうど良さそう。後、睡眠計の測定に強そうですね。会社としてみると、Fitbit はソフトバンクキャピタルの一員。GARMIN は GPS 製品に強い。この手の商品は、買ったはいいけど、数年で会社が潰れる、事業撤退でサポートが受けられなくなるから要注意ですね。また、数千円のも故障が心配。考え方を変えると、壊れたら新しいものを買えばいい・・・日本では東芝が撤退して、今はTDK の Silmee だけだと思う。とりあえず、全体。本体に充電器をつけてます。充電器本体表示（写真がうまく撮れずにすいません。）使い勝手は、また後日ということで。注）この人のプログを参考にさせて頂きました。↓ありがとうございました。http://gadgetlogger.blog.fc2.com/blog-entry-7.html
22May
- 2アマ e-ラーニングその4
  　しばらくやってなかった、2アマのｅ－ラーニングを。前回不合格になった2科目から。。。一勝一敗。またチャレンジか。モールスが覚えられない。もう一つ新しい科目にチャレンジしたけど、それも玉砕。2科目合格しないと、法規が終わらない。と言うことは、総復習がやれない。そうすると、工学に進めない。ちょっと、焦ってきた・・・
05May
- 2アマ e-ラーニングその3
  　今日は久々に、第二級アマチュア無線技士のｅ－ラーニングを。法規の中の「無線従事者」「運用」「監督・業務書類等」にチャレンジ。そしたら、なんと！「運用」「監督・業務書類等」が不合格に（×_×）。再チャレンジは24時間空けないとできないんだよな。間違ったところはわかったのに。まだ、工学も残っているから、暇見てやらないと．．．．関係ないけど、今日は27回目の結婚記念日。結婚生活は、ある意味、14年で破綻しているから、折り返しの折り返しに突入ですな｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
03May
- 夏が来る前に
  夏が来る前に車のメンテナンス。ボディは日産の5イヤーズコート、タイヤはチッ素ガスの充填。エアコンはフロンR134aの入れ換えとFALCON P-443 蛍光剤入りPOE エアコンオイル、FALCON W-4400 パワーズエアコンチューンハイパーを注入。エアコンガスは水分を含みやすいので、定期的に交換(した方がいいと思います)。蛍光剤は、もし、漏れた時にブラックライトを当てると光るので、どこから漏れたか分かる。エアコンチューンはコンプレッサーの動きを滑らかにする→燃費が良くなる。これで、次は6月の車検を迎えます。今の所、オルタネータベルト、ファンベルト、NISMO ブレーキパッド、NISMO エアクリーナーの交換は決まってます。
28Apr
- 10.3.2 Public Beta 5
  人柱。多分、本番リリース前のファイナル・リリースかな。
25Apr
- 10.3.2 Public Beta 4
  さてと、インストールするか。
23Apr
- 2アマ e-ラーニングその2
  今日は朝からお勉強。前回、勉強した「電波法規の概要」は忘れてしまったので復習。その後、「アマチュア局の免許」。科目ごとに中間試験があって、合格しないと先に進めない。まだ、法規の2科目だけ。法規もまだまだだし、その後には工学が待ってる。数学がクリアできるか心配です。
16Apr
- 情報処理試験　情報処理安全確保支援士(SC)
  今日は情報処理試験の「情報処理安全確保支援士(SC)」の試験。場所は大同大学。愛知県地区の「情報処理安全確保支援士(SC)」は、皆、大同大学みたい。　コンピュータ系の仕事から離れて、13年。1987年に「第2種情報処理技術者（現：基本情報処理技術者）」、1993年に「オンライン情報処理技術者（現：ネットワークスペシャリスト）」(これも合格率 4％台なんだけど)を取得。それからは、ダラダラとお勉強。2016年に「ITパスポート」を取得、同年「情報セキュリティマネジメント」を取得。 13年前まではネットワーク系、今では当たり前のサーバ系の仕事をしてましたが、今は、ISO、監査系の仕事に移ったので、コンピュータ系の仕事はやってませんでした。けど、「いっちょ、頑張ってみるか！」とお勉強。今日の問題は「は？何これ」「カタカナがいっぱい」「意味わからん」でした。せめて、午前Ⅰだけでも受からないかなぁ。そうすれば、次回、午前Ⅰの試験が免除になるんだけど。午前Ⅰ　　５０分　四肢択一　３０問午前Ⅱ　　４０分　四肢択一　２５問午後Ⅰ　　９０分　記述式　　　３問中２問午後Ⅱ　１２０分　記述式　　　２問中１問けど、合格率　2016年度は14.9％。そんなに簡単に合格すれば勉強しませんね。集中力が続かん。淡い期待．．．．追記。午前I、IIの自己採点をやった。午前Iが30%、午前IIが40%。これは無理だな。
14Apr
- サントリーウイスキー白州とゴルゴ13
  今日は、久しぶりに白州を。酒屋にも無かったのですが、コンビニにありました。意外すぎ。いつ飲んでも美味しいです。白州を買ったついでに、ゴルゴ13の文庫サイズを。時代背景を表していて、その中で、こんなことがあったかも知れないと思わせる本です。全部、揃えたいのですが、180冊以上あるので、お金的にも、置き場所がない。Amazonのkindle 版で大人買いかな。
12Apr
- 濃厚魚介つけめんと iOS 10.3.2 Public Beta 2
  今日は鶏番長の濃厚魚介つけめん。ここのは、本当に濃厚。普段、私は熱盛りを頼むのですが、ここでは普通に頼みます。と言うのは、他店だと、麺、つけ汁がぬるくなるから。ここのはつけ汁が濃厚なので、ぬるくならない。麺もコシがあり、つけ汁も美味い！今朝、何気にiPhoneを見ると、iOS が「10.3.2 Public Beta 2」が発表されてる。出かけてるので、wi-fiが繋げれないので、家に帰ってからだな。
11Apr
- サントリーウイスキー山崎
  今日はサントリーウイスキー山崎を飲みながら、夏見正隆の「TAC ネームアリス尖閣上空 10vs1」を読みながら飲んでる。飲み方はいつもの常温で5対5の水割り。味はまず、ダークビターなチョコのような風味を感じ、段々、口の中に香りが広がる。やや、甘めな感じがして、フィニッシュはやや酸味を感じるか。上手なコメントができなくてすいません。けど、美味しいんですよ。山崎といえば、カスクも美味そう。「山崎シェリーカスク2016」お値段、36,000円。BARで飲むとワンショット、いくらだろう。今は原酒が不足してるので、ノンエージングがでてる。8年もの位、出してくれないかなぁ。出荷制限してるから、無理かなぁ。ちなみに今日のは180mlです。チビチビ、やってます。この人の本は空戦物が多く、今、読んでる本もそうです。現実とそれほどかけ離れてなく、やろうと思えばやれる出来事です。ただ、ちょっと、無理があるかなぁと感じる部分もありますが、それは、フィクションだからご愛嬌。シリーズ物が多いので、一回読んでハマると大変です。空戦物が好きな方は、一度、読んでみてください。「スクランブルイーグルは泣いている」から読み始めるといいかも。
10Apr
- Bluetooth その8
  やっぱり、「CSR8510 A10」のエラーが気になる。CSR社がドライバを公開してくれればいいのだけど、公開してない。サンワサプライ、Logitecのサイトでは「CSR Harmony」がダウンロードできるから、エレコムのUSBアダプタで両者ともインストールしてみたけど、認証されていないと言うことで使えない。ならばと言うことで、サンワサプライ「MM-BTUD43」を購入。Windows10には、付属のCDを使わなくてもよく、Windows10のドライバで動作するとの事。だけど、ここではあえて付属のCDを使わずに、サンワサプライのサイトからドライバをダウンロードしてインストール。インストールには、ありえないくらいの時間がかかったけど、「CSR Harmony」のインストール終了。再起動してUSBアダプタを刺して「Bluetooth」のアイコンをクリックすると、「CSR8510 A10」のエラーが消えてる。デバイス・ドライバもエラーが出ていない。ペアリングも思った以上に早く終了。PLANTRONICS Voyager5200もいい感じ。PC起動時の接続もストレスがない。これは、今まで使用したUSBアダプタ(5社)より断然、使いやすい。ただ、難点は正式サポートはWindows8まで。Windows10は自己責任。これは、チップメーカーのCSR社が開発していないようなので無理な話。けど、今のところ何の問題も出てません。Web上では、インテル・ドライバ・アップデート・ユーティリティとは相性が悪いらしい。そんなに頻繁に使うアプリではないので、アンインストールしても良いのでは。やっと、まともなUSBアダプタに巡り会えた感じがする。多分、LogitecのUSBアダプタで試しても同じだったかもしれない。けど、エレコムで失敗したのに、エレコムの100%子会社の製品を買う気にはなれなかった。これで、Bluetoothの冒険が終わればいいなぁ。追記JAWBONE ICON HD もペアリングできた。他のUSBアダプタではできなかったのですが。何も考えずに、普通にできました。
07Apr
- Bluetooth その7
  エレコムのUSBアダプタは、Qualcomm製となってるけど、CSR社はQualcomm社の子会社Qualcomm Global Trading に2015年8月13日に買収されてる。と言うことは、Qualcomm製の中身はCSR製と言うことか。なんだか、騙された気分。ただ、今の所、大きな問題は無いけど、ホーム画面から、「Bluetoothデバイス」で見るて、「CSR8510 A10」でエラーが出てる。これはなんだ？色々、やってみたけど、このエラーが消えない。けど、動作に問題ない。やっぱり、エラーが出ているのに、使い続けるのは、心の中がモヤモヤする。エレコムに問い合わせるて、パッケージには、「Qualcomm」と書いてあるけど、中身は「CSR」らしい。しかも、「CSR8510 A10」チップとのこと。こう言った現象は初めてで、よく分からないとのこと。希望があれば、LBT-UAN05C1の交換に応じるとの事。交換したら治るかなぁ。それより、「CSR8510 A10」のドライバを探して入れた方が早いような気がする。けど、英文のサイトばかりで、よく分からない。このまま使うか、交換してもらうか、サンワサプライのMM-BTUD43を購入して見るかの三択になってしまった。ただ、デザインが、エレコムのLBT-UAN05C1とサンワサプライのMM-BTUD43のデザインがそっくり。中身も一緒かなぁ。一抹の不安が頭をよぎる。
06Apr
- Windows10 Creators Update その1
  今朝、なぜか午前3時に目が覚めた。寝ようと思っても寝られない。ふと、思いついたのが、4月5日(米国時間)からWindows10の「Creators Update」の手動ダウンロードが始まる日。やってみるか。正式には4月11日だけど、一足先に。マイクロソフトのサイトからツールをダウンロードしてアップグレイド。時間は30分位か。使い勝手はこれからだな。Bluetoothはどうかなぁ。

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