X4 ”GRADIATOR” -286ページ目

2007 HAPPY HAPPYな予感。



まあ
 
あけまして
おめでとうねー
  

年末はコメントいっぱいもらって
重ねて感謝でーーす
 
 
 
  
 


 
 
今年はエロエロ色々ありそうな予感なんだよねー
 

 
楽しい出来事がいっぱいみたいな感じするんだよねー
 
 
 
 
 

 
そんな一年送りたくって、初詣に行こうって言ってんのに
 

寒い
 
やだ・・・って
 
うちの妻@ともこ
言うのよ・・・
  
 

どうよ・・・
 
 

これって・・・
  
 
 
 


どうなの
 
ちゃーーんと
お参りしなきゃ・・・
 

 正月早々、
 
こんなこと
 
出来ないでしょ・・・
 
 
 
 

亀
 
 
 
  
カランカラーーンベル
ぱちぱち・・・
 
 
転職がうまく
行きますように・・・
 
 
3億円
当たりますように・・・
  

180ps
でますように・・・
 
とか、

色々と

お願いしなきゃ
いけないでしょ!
 
きっと・・・
 

来たぜ
ふん・・・
 

 
みたいな
感じなんでしょうが・・・
 
 
今年もたくさんの
仲間と一緒にがんばります。
 
よろしく

ピース

みなさんありがとうございました!



みなさん!
今年一年は
お世話になりました。

いぬ
感謝感謝!
 
(順不同ではありますが) 

[akiba3punさん]

[grassmereさん]


[taka0306さん]


[iku3さん]

[lnsさん] [yoshiohgx4v-perさん]

[kato1964jpさん]


[studioradiumさん]


[yomi7777さん]


[sasaki23さん]


[hksrfpicさん]

[vaniさん]


[toritori104さん]


[you-kissさん]

[v-twinさん]

[hula-hulaさん]

[arm-kamikamiさん]


[aaisayaさん]


[c-tsuyoさん]

[bai9noriさん]

[17tomo-junpapaさん]

[non777chinaさん]

[sara-youkiさん]

[potaringgogoさん]

[tomokoblogさん]


[siamridersさん]

[ham3742さん]

[ ma2papaさん]

[hobbymanさん]


[55hayabusaさん]

[brracingさん]

[everyday-happy-lifeさん]

[snihongiさん]

[tokyo-e-waveさん]

[shopping-parkさん]


[ s13z32さん]

[pinkygirl-xxxさん]


[aruarubaitoさん]

にしさん

しゅうさん

ショッカーさん

Yasuさん

なお吉さん

奈良のマサやん

赤キップさん

ヤッちゃん

マルちゃん

さんちゃん

こうさん

ふっこさん

あむぎきこさん

ふじまるさん

浪速のの商人のりさん

おいるパンさん

gori Gさん

ケンケンさん

すぱいらるさん

jikuさん

さぼてんさん

まーたんさん

てつさん

me06さん

toiさん

こういちさん

ひでさん
まぁさん

安江さん
Pちゃん(補欠)
 

まだまだ沢山のがいらっしゃいますが、
本当に、ありがとうございました!
 
 
 
 

 いよいよ2006年も終わっちゃうよ・・・
 
でも、楽しい一年だったな~~
色んな仲間とも逢えたし
色んな事も話せたし
色んなとこにも行けたし
楽しい思い出ばかりで・・・
みんなに感謝です。

 
2006ツーリング・MTG
広島「男たちの大和」ロケ地ツーリング
天橋立ツーリング
長野ミーティング
StudioRadium邸訪問
高知「鰹のたたき」ツーリング
広島・呉「大和ミュージアム」ツーリング
高松「さぬきうどん」ツーリング
徳島スカイラインツーリング
お見舞いミーティング
StudioRadiumとラーメンツアー
MCフェスタ
CLUB忘年会
  
いやいや本当に楽しかった。
 

免許欠格
入院
転勤
失業(爆)
これは辛かった・・・
いろいろ・・・
 で・・・
 
来年はいい年にするよ!
 
バイクX4も完成させるよ!そうそうメラメラ180psだよ!(爆)
 
スポーツ走行も、ドラッグレースDASH!も挑戦するよ!
 
全国のX4乗りに会いに行きますよ!北海道はどうだ?(爆)
 
あーーー2007年が楽しみでたまらんの~~
 
 
早く来~~~い
 

ゆく


タイトルロゴを作ってもらったん!


晦日迫る忙しい時に・・・

ロゴ
 
アートディレクターStudioRadium さんからタイトルロゴアップを作っていただきました。
 
早速、貼ってみたんですがいかがでしょうか?
 
ちなみにモデルは、ムフフ・・・妻@ともこ女の子   本人も微妙なおっぱいバストラインを気に入ってます。
 

 
ネオンチックで、70年代のBARってイメージでしょうか・・・
 
SOULTRAIN にでも出てきそう
 

SOUL

国土交通省のパブリックコメント募集


えっ
何だって???
 

 

新騒音規制の「パブコメ」にぜひご意見を!

培倶人などでお伝えした、国土交通省が検討している新たな騒音規制について、

国民の意見を聞く「パブリックコメント」 の募集が12月27日からスタートしました(2008年1月31日・水曜日まで)。

一部の不法改造マフラー装着車(250ccスクーターやモタードが主だと言われています)

による騒音に端を発したこの新騒音規制は、直接の原因となっていない(車検制度があるため、

取締りがしやすい)251cc以上の自動二輪車をターゲットとしたものになっています。

この新規制が施行されるとどうなるか。

市販マフラーには、ノーマルのマフラーと同じ基準の騒音規制(排気音がほとんどしないに

等しいほど静かです)が適用されるようになり、公的機関で騒音試験を受けて、

基準をクリアしたマフラーのみが適法マフラー(新規制では認証マフラーと呼ばれます)

ということになります。

こう書くと、新しい規制をクリアするマフラーを作ればいいだけじゃないか、

と思われる方もいるかもしれません。

しかし、現状に即していないこと、納得がいかないことが実は山積しているのです。

まず、新規制を適用しようとしている自動二輪車用の市販マフラーの騒音は、

現在とりたてて問題にはなってはいません。これは、JMCAをはじめとした

業界団体やマフラーメーカーの努力で、市場で流通している市販マフラーの大半が

現在の騒音規制をパスした適法マフラーだからです。

問題になっている軽二輪は野放しにしたまま、とりたてて問題視されていない

自動二輪から新規制を適用しようとする点が腑に落ちません。

ノーマルのマフラーと同じ騒音基準というのも納得できない点です。

まったくの新車状態のバイクと、走行を重ねたバイクに同じ規制値を

あてはめようとしている点も納得がいきません。

機械は使っていれば必ず劣化して、多少のノイズを発生するようになるものです。

バイクの走行騒音は、マフラーからの排気騒音だけではなく、エンジンの音、チェーンの音、

タイヤの音などがすべてミックスされたものです。

ですから、すべてが新品の新車と使用中のバイクの騒音レベルは必然的に異なります。

それなのに、同じ騒音規制値を適用しようとするのはあまりにも非現実的と言わざるを得ません。

さらに、市販マフラーに認証制度を導入するとなっていますが、

そのための試験ができる施設は現状では国内に1カ所しかありません。

そこ以外でも試験が受けられるような暫定処置も講じるようですが、

インフラが整っていないのに法だけ先行するというのもおかしな話です。

もうひとつの大きな問題は、ヨーロッパやアメリカでは法に則って販売されている

輸入車や逆輸入車までが違法となり、日本では購入できなくなる可能性もあることです。

日本と欧米の騒音基準は現状でもかなり異なっていて(日本は世界一騒音規制の厳しい国です)、

現行の規制なら販売できる輸入車でも、新規制が導入された途端に違法になってしまいます。

世界中のモノがなんでも買える時代になっているのに、

バイクだけ時代に逆行することになりかねません。

深夜にとんでもない爆音とともに走りぬけていくバイクは、

確かに社会生活の敵だと思います。でも、そういうバイク(やスクーター)が装着している市販マフラーは、

社会状況に適合しようとか、人に迷惑をかけるのはまずいとか、一切思っていないメーカーが作り、

そう思っていない人が使っているモノなのです。

それらの違法マフラーと、騒音規制をクリアしながら性能向上に励んでいる適法マフラー

(さらに、輸入車・逆輸入車)を同じ俎上に置き、すべてに網をかけようとしている。

あまりにも拙速で、その規制による効果を熟考したものとは思えない内容なのです。

事細かに説明すると、いくらスペースがあっても足りないくらいなのでこのくらいにさせていただきますが、

この新騒音規制は正直言って「行き過ぎた規制」以外の何モノでもないと思っています。

誰も不快に思わない範囲で楽しんでいるマフラーのカスタムや、

外車の国内販売をシャットアウトしてしまいそうな新規制の導入をよしとしない方には、

ぜひ声を上げていただきたいと思っています。

国土交通省のパブリックコメント募集ページ(http://www.mlit.go.jp/pubcom/06/pubcomt155_.html

をご覧いただき、PDFで用意されている改正素案を読み、

その上でみなさんのご意見を投稿していただきたいと思います。

とにかく、この新規制がこのまま可決・施行されることになれば、

二輪マーケットは急激にシュリンクしていきそうな感じがしてなりません。

自分たちの楽しみは自分たちで守ろうじゃありませんか。

 

 エイ出版社(培倶人)の中の人によるブログ より


オピウム

バイクに乗ってる方の楽しみのひとつに「サウンド」があるはずです。
 
ロードノイズ、吸気音、風の音、そして排気音。
 
迷惑を掛けてるって言う意識が無い訳ではないんですが、楽しんでますよね・・・
 
 
この法案が成立する事を前提としたマフラーの改善は、先日開催されていた
 
インターモトに出品されていたバイクを見てても分かります。
 
見た目がかっこ良くっても、いい音しなきゃあ楽しみも半減しちゃいますよなー
 
 
様々な問題をクリヤーしなければ成立しないような感じなんですが
 
是非、意見として提出したいです。 皆さんも送りましょうよ!
 

どうなの

シリンダーヘッド 面研・バルブシートカット



寒いんですが・・・
 熊
皆さん大掃除?
うちも女の子妻@ともこが頑張りましたよ~キラキラピカピカでございます。にひひ
 
富士山初日の出年明けは引越しの予定なんですが、その前にきれいにしておきます。
 
ゴミ出さなきゃー・・・明日で最後だよ!って家庭的な訳ですが
 
  
 
 
で・・・
 
これまた続いてるんですがね・・・
 
面研バルブシートカット 加工が終わって、シリンダーヘッドが
 
帰ってきました。 

ヘッド
 
バルブ摺り合わせは 自分でやりますよ!富山のStudioRadiumさんから
 
お借りしてるタコ棒と、一生かかってもなくなりそうに無いコンパウンドで
 
コンコンコン・・・シコシコシコ・・・・コンコンコン・・・シコシコシコ音譜リズムです。

ヘッド
 
シートカット加工の時に付いた光明丹が付いたまま帰って来ましたが
 
こんなのがそそる訳なのです。 今回、ポート研磨の時に付いた傷を
 
取り除くために、チョビット多めに削り込んでもらいました。
 
リューターがショック!踊って・・・あっちゃ~~ってやっちゃったんですが、,,,,
 
 
 

ヘッド

うれしかったのですよ・・・、シリンダーと合体させてみましたにひひ
 
フィンの奥までキラキラピカピカに磨き込んだんで、きれいです。
 
塗装しないで、このままでもいいかなーって思ってるんですが
 
どうでしょう。
合体
 
 
 
 

別アングルですが、・・・
 
自己満足しちゃってますが、・・・
 
とてもワクワクしてますが、・・・
合体
 
 費用/シリンダーヘッド下部面研 15.000円 バルブシートカット込み
 
今回は、0.5mm削りました。 シリンダーと合わせて1.0mmです。
 
 
適正なタイミングを伝授して頂いて、バッチリ組み上げたいですなー
 
引用  

圧縮比のアップは 単純に圧縮する割合が変わるために 

熱効率が上がるのでパワー&トルクが上がると思っている方が多いが、

実は それ以外にも以下の効果を生んでいる。
少ない燃焼室容積を上死点から下死点まで引っ張るときに生じる負圧(真空)

の大きさが大きければ大きいほど空気を吸い込む力も上がり、充填効率が上がる、

バキューム(チューニングの世界では負圧の大きさでパワーを見るという手段もあったりする。)
また、カムやバルタイ、エアファンネル、吸気管などの相乗効果もその吸い込む力に比例して

大きくなるために多くの空気を入れられ、

多くの燃料を燃やすことが出来るためにパワー&トルクが上がる。
つまり これらの内容により 圧縮比をあげれば 

ハイカムでも低速トルクを著しく損なうこともなく、

オーバーラップを大きくできることになるし、相乗効果も生み安い条件ができる。

 つまり 圧縮比を上げないでカムを換るのはとても無意味なこと

だから、エンジンノーマルのものにカムだけつけて「ハイカムだ!」

といばったところで純正よりトルクもパワーも出ない。
吸排気だけの充填効率アップではオーバーラップで

スカスカに抜けてしまっているものはどうしようもない。

ラム圧、慣性過給による充填効率のアップや排気脈動を利用した吸い込み効果、

オーバーラップによる吸気開始タイミングの早期化は 

圧縮比アップが伴ってこそ成り立つということを忘れないようにしたい。

 
要は、バランスが大事って事なのでしょうね・・・難しいです(;´▽`A`` 
  
エンジンチューニングって本当に奥の深いものですなー
 
 燃焼室の容量 をしっかり測って、圧縮比をキチンと出したいものです。
 
 

  
 これで、全ての部品が揃ったわけです。
 
クランクケース類の塗装が出来上がったら
 
組めるんですが・・・フレームがまだ仕上がらないので
 
出来上がったら
 
 
 
 

 
合体です
 



亀