東京の人口分散を早急に2

以前書いた内容ですが、行政が何もやっていないので、もう一度書きます。

『東京の人口分散を早急に』

東京では、かなりの人が集中し過ぎています。

いわゆる「東京一極集中」という今のこの状態ですが、既に危険領域になっていると考えます。

少なくとも１年以内にはまず住民に人口過密に関する重加算税をかけて移住を促し、６年以内の人口分散を考えていかなければならないと考えます。

本当は、もう間に合わないのかもしれません。

でも、関東圏は人口が多すぎます。

また、リスク要因もそこそこあります。

噴火リスクと、地震と津波のリスクです。

噴火すれば火山灰により経済が止まります。

これは鹿児島とかに助けてもらえばある程度復旧できそうではありますが、問題は地震と津波です。

そもそも東京は地盤の良いところが少ないレベルで地盤が最悪なうえ、海抜ゼロメートル地帯なんかもあります。

液状化した場合、消防署と消防車が無事でも出ていけないという事態は容易に想定可能です。

キャタピラが装着可能な車輌もありますが、圧倒的に足りないでしょう。

都の想定では公助のほかに共助も前提としているようですが、その想定はちょっとどうなのかなと思います。

例えばビルとかが倒壊したり液状化している状況では、共助の余裕なんてまず期待できないといえます。

まず第一にやらねばならないことは人口の劇的な分散です。

もう間に合わない可能性がありますが、可能なら５年計画と１０年計画を立てて、着実に実行していく必要があると考えます。

国も法律を作る必要があると思います。人工過密状態を定義してそれを超えたエリアには重加算税を課し、人が住む最低限の面積を法律で決めることなどによって、移住を促しつつ住環境も改善していくのです。

人工過密による様々な問題が起き、牢屋もビックリな狭さのアパートがたくさんできてしまい、震災リスクは日に日に高まっています。

既に手遅れだとしても、公的な対策が急務です。

スーパーでの盗難防止対策

セルフレジの万引きが問題になっているそうです。

NHKでやっていましたが途中で地震速報が入って中断してしまいました。

個人的見解ですが、セルフレジの万引きを防ぐにはやはり有人レジかセミセルフレジしかないですね。

セルフレジは有人レジよりも電力が必要になりますし、そのメンテナンス費用もかかります。そもそもトータルでスーパーの経費削減を出来ているのか疑問ですし。

有人レジかセミセルフレジでとりあえずバーコードを打たない手口は防げます。

ただ、盗む奴はどんな手を使っても盗む気もします。

ちなみにスーパーには窃盗団っていう厄介な奴らが出没することがありました。

スーパーの出入り口近くに車をつけてハッチを開けて複数名がカートを持って店に入り、盗品を猛スピードで盗んで逃げる奴らです。

なお、奴らが使う車もまた盗難車でした。

かつて窃盗団については、警察とスーパー各社で横の繋がりをかなり持って対策していましたが、なかなか捕まらない事もありました。

たいてい防犯カメラで顔は割れているものなので、AIかなんか使えばたぶん今は簡単に捕まるんじゃないかとは思います。

万引き犯は特徴的な行動をしているので、普通の万引きは既にAIとかでアラートを出す仕組みもあると聞きます。

AIは結構危なっかしいところもありますが、防犯とかに使えるならまあ割と人の役に立つんでないかと思うところもあります。

費用対効果が良いならば、AIによる防犯もまた良いのではないかと思います。

入り口のカメラや店内のカメラをAI処理してやれば窃盗団も普通の万引きも結構防げそうです。

なんにせよ、万引きによる損失もまた商品価格に上乗せされてしまっているので、万引き対策がなされればそのスーパーではお買い得に買い物できるようになる可能性があります。

スーパーって販売する商品には大した利益を乗せていない事が多いので、一個でも盗まれたらとんでもない損失なんですよね。

もし余裕があれば、万引きを見かけたら店員に教えてあげましょう。

野生動物との衝突は「かもしれない運転」で防ぐ事など到底不可能である

一部の「名前だけ保護団体」ですが、野生動物の飛び出しは「かもしれない運転」で防げると主張していました。

ここでは、「かもしれない運転」が誰もが行なっている当然の行為としておきます。

それでもなお野生動物との衝突は防げないと思います。

私は、まず野生動物が豊富な道路をよく走る経験があります。

奴らは、茂みにひっそりと潜んでいて急に出てきます。

葉っぱなどで目が光って見えない事もあり、完全ステルス状態からいきなり飛び出してきます。

また、飛び出してきて車を避けた後も予測不可能な動きをする事が非常に多く、自分は把握できていて事故を防げても蒸発現象で対向車が事故る事もあります。

そして結局肉片が吹っ飛んできて自車も損害を受けたりとね。

こんなの防ぎよう無いんですよ。

でも、彼らが「かもしれない運転」で防げると主張してしまうのには理由があると思います。

おそらく彼ら（名前だけ保護団体）は、車に乗った経験が無い可能性があります。

そもそも自動車という存在そのものが地球温暖化の原因物質である二酸化炭素を多く排出します。

地球温暖化について否定的な彼らは二酸化炭素を排出しない生活をしている可能性があります。

だからこそ、もちろん熊の保護とかにもトラックもトレーラーも使わないで手で運んで二酸化炭素を出さないし、檻にも木を削ったものでも使っているんでしょう。だって鉄とかステンレスは二酸化炭素をた〜くさん出すのですからね。

ですから、おそらく車にも乗らないから野生動物と峠道で遭遇する経験も全くないし、野生動物の飛び出しかたやライトで照らされるとどんなふうに見えるかすら知らない。

知らない事は正しく想像できません。

まあ、そもそも野生動物が増え過ぎて事故が増えているのもありますからね。

運転者も元気な人もいれば疲れている人もいる。

そんな中でも誰もが「かもしれない運転」は当たり前にやっていると思います。

彼らは彼ら以外をかなり下に見ているのでしょう。

だからこそ人がたくさん亡くなってもこの期に及んでまだ熊を保護しようとするんです。

そもそも複数の企業が足並み揃えて値上げってのがおかしな話なんですよ

最近は、結構食品の値上げがいついつからありますよーなんてのが多いですよね。

しかも一社ではなくて複数社。

まあ、原材料の値上げがあるのでわからないでもないんですが、いくらなんでもタイミングが揃いすぎではないかと思うのです。

個人的にはこれってカルテルでもやってないとおかしくないかと思っていました。

利益率とかの設定は企業によって違いますし、経営判断もまた企業によって異なると思うんですよ。

そんなことを考えていたら、カルテルのニュースがありました。

足並み揃えて値上げしたものについて、過去のものを含めて一度洗ってみれば良いのではないかと思います。

そもそも、カルテルについてこの国は少し甘すぎるのではないかと思います。

もう少し罰則を厳しくして、最低でもまずそのカルテルによって不当に得た利益を没収し、消費者に還元する仕組みが無いとおかしい気がします。

たとえその金額が億になろうと兆になろうと気にする必要はありません。

消費者を舐め腐った卑劣な企業が潰れたら、真面目にやっている企業がそのパイを埋めるだけで、社会にとってはプラスにしかならないのですから。

真面目にやっている企業が報われる社会にしていく必要があると思います。

恋愛に悩む方々へ

惚れたはれたの恋愛に悩む方々へ。

若くて羨ましいもんです。

こちとら結婚してもうそこまでの熱量は無いのかも。

でも、愛を育む努力は続けているつもりです。

結局、恋も愛も相手の気持ちが返って来なければ全く意味はありません。

自分の生き方が悪くて相手が振り向いてくれなくなったのなら、根本的な生き方が間違っている可能性もあります。

キチンと反省してその人は諦めたら良い。他にもっとあなたに合う人がいるかもしれませんし。

振られたならその人が後悔するくらい凄く良い奴になって他の人と幸せになったら良いんですわ。

誰かが好きすぎて、その人は自分と一緒にならなきゃ幸せになれないとお思いかも知れません。

でも、なんだかんだ人はある種自分で自分を幸せにするもんで、パートナーはその手助けをしているようなもんです。

あなたはまず、あなた自身が幸せにならなきゃ誰も振り向かないのです。

継続可能な楽しい人生をまずは設計してみましょう。

そこからわからんかったら、いろんな人から話を聞いてメモとってヒントを集めましょう。

趣味を持つのも良いですよ。

自信につながります。

誰がどう言おうと続けられそうなもんを趣味としてみてもいいです。

とにかく、恋愛ごときで決して誰かや自分自身を手にかけるような事はお考えにならないで下さい。

恋愛ほど何とでもなる事はないです。

常に自分や他人のやる気が出る楽しくなる事を、継続可能な範囲内で考えて行動してみてください。

できるだけ気楽に。

それだけで気がついたら誰かと結婚しています。

そんなもんですわ。

気楽にお考えなさい。

最近の自動車メーカーは安全運転を軽視している

個人的にツーリングワゴンとかセダンの車には以下の装備が必須だと思ってます。

・リアワイパー

・アクセルペダルのタイプが選択可能なこと

・フォグランプが選択可能なこと

・ワイパーが立てられること

・アクセルレスポンスが良いこと

・四駆が選べること

・シフトアップができるＭＴモードがあること

・最低地上高が１５０mm程度である事

自動車メーカーはたぶん分かってて付けてないのでしょう。

安全すぎる車を作ると車が事故らんので売れなくなるから、テキトーに手を抜いていると思われます。

本州の方でも雪国にスキーしに行く事もあるでしょうから、何も雪国だけのニーズではありません。

これら装備が選べないのは悲劇でしかありません。

以下、なぜ必要か解説します。

◯リアワイパー

なぜセダンが売れないのか、カッコいいのに売れない。そう嘆くライターがいました。

気持ちはわかるけど、今時のセダンは売れる理由が一つもないです。

まずよく見て欲しいんですが、最近のセダンってリアワイパーが無いじゃないですか。

オプションですら選べなくなっています。

そもそも論、雨降ってる時はリアワイパー無いと話にならなくないですか？

風で飛ぶとか言うけど、風で飛ぶ前はリスキーな運転をしなければならないのです。

信号待ちで止まっている時にリアウィンドウに雨が落ちてきたら視界悪化するじゃないですか。

雪国なら雪が積もると話にならんわけです。

その時にリアワイパーが要るんです。

個人的には安全運転する人にとっては一番必要な装備だと思います。

セダンは事故りにくく、事故っても他の車種に比べて損傷が軽く済みやすいのです。

自動車メーカーにとっては実は売りたくない車種なのかも。そんなに売りたくないなら、「車が売れなくなっちゃうので作るのやめました」とド正直に言ってくれた方がまだスッキリします。

ただ、セダンは一応色々な方面からわずかにニーズはあるでしょうから、とりあえず売らないというわけにもいかないので、リアワイパーを取り外してフォグもなくして少しでも事故のリスクを増しておかなければならないのではないでしょうか？

オプションでも選べなくするということはそういう事なのではないかと勘繰ってしまいます。

ショーファーカーだと要らないとかそんな事はなく、どんな状況でも常に後方視界は確保されなくてはならないと考えます。

◯アクセルペダルのタイプが選択可能なこと

アクセルペダルって色々あります。

吊り下げ式とオルガン式があります。

人によって好みは違うと思うんです。

これをグローバルモデルでオプションで選べるようにしたら世界各国で売りやすいだろうなと思います。

個人的にはオルガン式が好きですが、スバルは吊り下げ式がほとんどで…オルガン式が選べるならスバルを即決するんですがね…。

アクセルペダルなんてもうワイヤーじゃないんだから、オプションでいけないもんですかね？

◯フォグランプが選択可能なこと

雪国ならまず必要不可欠です。

できれば電球色が良いです。

爆光の真っ黄色のやつはいらないです。

それはやりたい人がやれば良い。

フォグそのまのがいらないとか言うメーカーは豪雪地帯の雪国で何シーズンかフォグ無しで暮らせば良いんです。

地吹雪の中でフォグ無しで運転できるならソイツはもう超能力者ですわ。

◯ワイパーが簡単に立てられること

雪国ではたいていワイパーを立てておきます。

で、エンジンかけてフロントデアイサーなりかけつつブラシで雪をよけます。

雪をよけ終わる頃に車があったまるので、そこで発車です。

こういう雪国の一連の流れをラクに出来ない車が増えています。

車の開発者は雪国に住んで欲しいですね。

◯アクセルレスポンスが良いこと

雪道ではカーブでツルッと滑ることがあります。

その時にハンドルをクイッとやってアクセルを踏み踏みするんですが、アクセルレスポンスが悪いとドリフト状態に持ち込めずにガードレールに突っ込むようです。

だから冬場の峠とかでミニバンがその辺に刺さったら転がったりしているわけです。

アクセルレスポンスの良さいかんで板金コースか無事か変わるのでかなり重要なことなのですが、最近の車はスポーティなものを除いてほぼアクセルレスポンスが悪いものばかりです。

◯四駆が選べること

雪国でもFFで十分だととある大手メーカーの開発者が言っていました。

ずいぶんと雪国を舐めたご発言だなと感じました。

その方が降雪量が多めな雪国に住んでいたのか疑問です。

雪国で雪がたくさん積もると埋まりますが、その「大丈夫」なはずのそのメーカーの車が手に負えないレベルで埋まっているのを何度か助けました。

大丈夫かどうか、色々な雪質の雪がメチャクチャ降る雪国にその車で何シーズンか住んでから言って欲しいですね。

ちなみにFFと四駆では救出難易度が段違いで、基本的に酷い埋まり方しているFFは四駆のSUVかレッカーで牽引一択です。

◯ シフトアップができるＭＴモードがあること

凍結路の発進時にギアをちょい上げて発進するとスムーズに発進できます。

これができるのとできないのでもまた変わります。

一部のメーカーではシフトダウンしかできず、シフトアップができません。

雪国に住んでいないからこその発想でしょう。

◯ 最低地上高が１５０mm程度である事

これくらいの車が雪国では多く走っていて、轍の中央はそれ前提にガチガチになってしまっています。

これよりも車高が低いと埋まるリスクが上がりますし、故障リスクも上がります。

◯まとめ

最近のクルマはどこかしら安全装備を外していて買う気になりません。

何も雪国だけで求められている装備だけではありません。

最近の自動車メーカーは、雪国に住む人や雪国へ旅行する人の安全を奪っています。

人々から安全を奪ってまで利益を上げるのか、それとも社会的責任を果たすのか、よくお考えいただきたいなと思います。

そして、できる事ならもっとまともなクルマづくりをしていただきたいなと思っております。

メシは一人で食わせない方がいい話

妻の話ですが、昼は適当に食っていると言いながら結構栄養バランスがメチャクチャな事が判明していまして。

一人で飯を食わせるとやはりこうなりがちなんですよね。

僕のために作ってくれる夕飯はバランスよく作ってくれているんですが、自分のためだけのメシはテキトーになってしまうようです。

だから、夕飯の残りが多くなるように調整したり、サラダを買っておいたり工夫しています。

男も女も関係なく、人に見せても栄養バランスを注意されない食生活を継続可能な範囲でして欲しいと思います。

いつ死んでもいいとか言いながら不健康な生活をする人に限って苦しんでしまう事もあります。

是非親からもらった身体ですから、大切にしてください。

徐々に民主主義が壊されている

外国からの日本に対する選挙介入がもはや明白となっている世の中ですが、どういった人たちが日本の世論に介入しようとしているのでしょうか？

それを見破る方法として、メディアへの執拗な攻撃の有無があります。

某独裁国家のプロパガンダそのまんま言っているような外国協力勢力は、必ずメディアを執拗に攻撃しています。

自分たちにとって都合の悪い全てのメディアを悪者にする事で、民衆を事実から遠ざけてプロパガンダに染めやすい環境を作ろうとしています。

ありとあらゆる方面でメディアへの攻撃を行なっているのが某北方の独裁国家（？）です。

各国に工作員を送っています。

この国の味方の人間は、必ず以下の特徴を持ちます。

・強い言葉を使って支離滅裂な事でもとにかく主張し続ける。

・メディアを全て悪者とする。

・普段は保守派っぽい主張をしているが、最終的には某独裁国家の利益にもなる事をやっている。

アメリカはもう終わりです。

日本はアメリカを見習って、外国にやられないようにしなければなりません。

国家情報局とやらも、そのあたりの介入を防ぐための法律なしにはうまく動けないのではないかと思います。

メディアが攻撃されている時は、メディアが某独裁国家にとって不都合な事実を伝えているに過ぎない事が多いです。

もちろん人間の仕事なので、メディアも時には間違いがあると思います。

取り返しのつかないような報道ミスは、必ず訂正報道を一週間やるとかそういった方面の法整備もやっておけば、メディアの正確性を向上できてメディアへの執拗で根拠のない攻撃も防ぐことができるでしょう。

支離滅裂で荒唐無稽な言動を繰り返す某「クマを使って田舎民を都会に追いやって独裁国家の侵攻時の必要なミサイルの数を減らすための団体」とかの異常性を炙り出し、そのテロのような活動を止めさせる法律を作る事によって、全ての国民が平和に暮らす権利を守っていく必要があると思います。

これら法整備をやらないと、この国の民主主義もアメリカ同様破壊し尽くされてしまいます。

民主主義を守るか、この国を再び独裁国家にするのかは、国民一人ひとりのしっかりと考え抜いたうえでの投票行動にかかっています。

車選びでツーリングワゴンが選べないのは損失である

皆様こんにちは。

最近は何でも高いですよね。

車もメチャクチャ高くてなかなか買えたものではありません。

本当はツーリングワゴンやセダンが欲しいのですが、2000cc前後のハイブリッドであまり良い車がありません。

雪国に住む者の1人としては以下のような仕様の車を望んでいます。

・最低地上高15cm前後

・4WD選択可能

・2000cc前後のハイブリッド

・リアワイパーあり（ワゴンとかセダン関係なく）

・ギアシフト可能（MTモードつきAT）

・グローバルカー

・前後ダブルウィッシュボーンまたはマルチリンクサス

・電球色フォグライト標準装備

・ウィンカーのランプと他のランプを排他せず点灯

・バッテリーは標準で大容量

・可能ならオルガン式アクセルペダル

・カッコいいデザイン

これらに全て該当する車がかなり少なくなってしまいました。

自動車メーカーが雪国の人たちにアンケートを取って、どんな車を求めているのか聞き取ってそのニーズに合致する車を作って欲しいです。

上記の項目のうちいくつかは割と求められていると思います。

ファミリーカーとしては人が死にやすいミニバンよりも安全性の高いツーリングワゴンをもっと増やすべきだと思います。

これが選べないのは、社会全体で見ても損失だと思います。

一部の金持ちがブランド品を買わない理由

誰もが皆、金持ちになりたいですよね。

しかし、世の中の一部の金持ちはあまりブランド品を身につけません。

なぜか？

それは、下手に押し込み強盗等されないための防衛策としてだそうです。

ブランド品を身につけるということは、「私は金持ちですよ〜」と周囲に宣言しているようなものです。

押し込み強盗からしたら、明らかに帰宅中と見られるそんな格好の人が目の前にいたら後をつけるでしょう。

しかし、最近の押し込み強盗は人を殺すことに躊躇が無いように思います。親にも殴られたことがなく、人の痛が全く分からない人が増えたのかもしれません。

まあ何にせよ、過度にブランド品を身につけることは、自分や家族のリスクとなるわけです。

自分の命と見栄を張ることのどちらを優先するか、考えれば簡単に答えが出ますね。

若者が小金持ちになってしまうと、そこまで考えは至らないでしょう。

だから、見栄っ張りの人や若者はブランド品をたくさん身に付けます。

しかし、ブランド品を身に付けても、そこにたかろうとする人など小物しか集まりませんし、良い関係を持てる人はなかなか集まりません。

もともといた友人についても、嫉妬をかって交友が終わることもあり得ます。

だからこそ、金を持とうが生活を変えないのです。

意外と小汚いくらいの格好の高齢者が、都会にポツンと立つ豪邸に住んでいたりします。

仕事でお世話になった際に、そのような方から今回の話を聞きました。

ビルが建つような地域でめちゃくちゃ広い土地を持っているお宅の方でした。

ちょい小汚いくらいが、ご近所さんからもムリして家を維持していると認識してもらえるので、嫉妬をかうこともなく穏やかに生活出来るわけです。

多少小汚くしていれば親族からもお金で頼られる事は無いと。

騙すなら身内からという事のようです。

なるほどなと思いまして、将来万が一にも大金持ちになったとしてもブランド品は適当な範囲にしておこうと思っております。

金が無さそうな格好をしておけば、下手に嫌がらせや盗みなどをされなくて済むわけです。

よって、個人的には服はハイブランドではないもの、靴は普通のスニーカー、カバンはあまり知られていないバッグ、時計は国内メーカーのものと決めています。

ちなみにどうしても時計とかで見栄を張りたい場合は、地味なデザインのものにすると良いです。

シチズンならザ・シチズンとかです。

とにかく目立たない格好をしていれば問題は起きにくいです。