こんばんは！
強烈に寒い・・・
２年ほど前にうっすらと積もってから（詳しくはコチラ）、ここしばらく雪が積もったことがなかったのですが、今朝は写真の通り、うっすらと雪化粧が・・・ポストの上にも雪がｗ
とても寒い１日でした・・・今も寒い・・・
日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では昨日から開幕したイタリアでのミラノ・コルティナ五輪が話題となっていました。
そして早くもスキージャンプの女子ノーマルヒルで丸山選手が日本選手団初の銅メダルを獲り、そしてスノーボードの男子ビッグエアでは木村選手が金、木俣選手が銀のワンツー獲得しました！
フィギュアスケート団体でも男女、ペアでの活躍から予選を１点差で１位のアメリカを追う形で突破しており、今回の五輪でもメダルラッシュが期待されます！
外は雪は解けても風が強く、雪がパラつく天気だったので、選挙に行った後はしっかりと自宅を警備していましたｗ
そして午後からは先日、TOMIXから50周年記念として新製品発表されたキハ400系を期待と迷いながら当線区に所属するマイクロエースのキハ400系を楽しむことにしました。まずはTOMIXが今回、製品化する急行「利尻」のセットです。
こちらは10年ほど前に今は無き樟葉のポポンデッタで新年早々に購入したセット（詳しくはコチラ）です。急行「利尻」が1988年に気動車化された急行「利尻」ですが、この編成はさらに先の1991年に夜行急行化された際に追加されたスハネフ14、1997年に３両のキハ400がお座敷列車化された際に代替補充されたキハ182を含む編成が製品化されています。
まずはキハ400を見ていきます。左と上から100番台の国鉄、JR北海道（旧色）とキハ400です。
1988年に９両（141～149）の100番台を急行仕様とするために機関をキハ183系550番台・1550番台と同じDMF13HZ（330 PS）に交換し、特急用気動車と同等の性能に改造。結果、客車時代より約40分、キハ56系時代より約20分も短縮できたようです。
他には屋根上はベンチレーターを一部撤去し、冷房装置にインバーター式のAU400を搭載しています。
そして車内もキハ183系と同じリクライニングシートへ交換していますが、窓配置はそのままであったことから席と窓の間隔が一致していません。そしてトイレも改良し、洗面所を追加したことで窓1箇所を埋めています。
さらに屋根上のAU400は車内の機器室に設置した発電用電源エンジンから電力を給電して稼働させており、発電機器室部分の窓は2か所を埋め、ルーバーが設置されています。上の100番台と比べていただくと違いが良くわかるかと思います。
後は塗装ですが、グレーのツートンカラーに赤の細帯に変更され、トイレの反対側に列車名をあしらったエンブレムがキハ400には入っています。
お次はキハ480です。共に左と上から300番台の国鉄、JR北海道（旧色）とキハ480です。マイクロエースの編成は300番台をベースにしたキハ480が収録されています。（TOMIXから発売されるキハ480は1300番台で３両（1301～1303）が改造されています）
この300番台をベースにしたキハ480は１両（304）のみ、先ほどのキハ400と同じ改造をされています。
車内もキハ400に準じていますが、キハ480の300番台はトイレを撤去しています。なのでトイレ窓は塞がれています。キハ480には冷房装置のAU400が搭載されていますが、電力はキハ400やキハ182から供給されるので、機器室は無く、外観もトイレ窓がふさがれた程度であまり変わりはありません。
こちらは夜行急行化された際に追加されたスハネフ14の500番台です。比較用にJR西日本の特急「出雲」の0番台を並べています。スハネフ14形の3両（501,505,508）が気動車用引通し線の設置等の改造を施し、寝台車として編成されました。
外観は塗装以外に大きな変わりは見られていませんが、併結のための給電や放送、戸閉回路など引通し関係、ブレーキ管の改造が行われています。前後の幌受け座についても気動車タイプのものに交換されています。
車内設備は寝台モケットの張り替え、トイレ・洗面所のグレードアップが行われています。
ちなみにJR西日本の方は0番台でドアは折り戸ですが、JR北海道の方は寒冷地での使用のため折り戸から引き戸に改造されて500番台となっています。
最後はキハ182ですが、共に左と右からキハ182のオホーツク色、急行色で、共に0番台です。
こちらはキハ400が老朽化したキハ56系のお座敷列車を入れ替えるために500番台化された際、代替充当としてキハ182の0番台が3両（36～38）、改造されました。
妻面と屋根上の外観はほとんど差がありません。
しかし側面は洗面台の後方に自車及びキハ480にサービス電源を給電する発電機を設置しており、機器室のルーバーが追加されています。さらに行き先表示機が使用できないことから、側面中心部の窓の下部にサボ受けがあらたに追加設置されています。
ここでさらにキハ400の500番台でお座敷列車を取り出してきました。
こちらは先ほどの急行「利尻」を入手した数か月後にヤフオクで手に入れたセットであり、前オーナーからのメモに感涙した思い出があります。（詳しくはコチラ）
この頃は急行「利尻」とこの500番台のつながりをわかっておらず、単に「カラフルなキハ40系」が欲しかっただけで入手していましたｗ
この500番台はお座敷列車ですが、元々はキハ56系のお座敷列車がありましたが、老朽化により1997年、３両（141,142,149）のキハ400が改造されています。
塗装変更以外に屋根上を見ていただくとベンチレーターが全て撤去され、BSアンテナが追加されています。そして冷房機器も改造時は元のAU400でしたが、2003年に冷房装置は更新改造されており、模型では2003年頃を製品化されています。
車内は客室を可能な限り広く取るため、前位側の出入り台（デッキ）を撤去し、塗装は黒、深い赤、暗い灰色のブロックパターンに変更されています。
客室は床面をかさ上げしてカーペット敷きと掘り炬燵になっていますが、乗客が足を伸ばしてくつろげるように床面をフラットに変更することも可能でした。
ちなみに同時期にキハ183系のお座敷列車（6000番台）も登場しており、TOMIXから模型化されています。（詳しくはコチラ）
いつものお座敷レイアウトに入線させました。
パッと見は色違いのキハ40系ですｗ
共に15年以上も前の製品ですが、しっかりと走行してくれます。（ちょっと音がデカいですがｗ）
そして急行「利尻」の方は中古購入時から電球ですが室内灯が装着されており、いかにも夜行列車といった雰囲気が醸し出されています。（TNカプラー化もされていました！）
今回、TOMIXから50周年記念としてキハ400系の急行「利尻」が発売されることになりましたが、すでにマイクロエースで所有しているので、「いらねぇ」とはならず、やはりTOMIXのHG（ハードゲイぢゃないよｗ）のキハ400系は欲しくなり、ひとまず１セットはすでに予約しました。
TOMIXのキハ480はマイクロエースの300番台ではなく、1300番台ということでマイクロエースの「利尻」を持っていても購買意欲をそそる展開となっています。
さらに多忙期の急行「利尻」は寝台車のスハネフ14を２両、組成したこともあり、２セット買いも編成例では勧めていますｗ
私はマイクロエースのTNカプラー化されたスハネフ14があるので１セットでも良いのですが・・・もう１セットの購入を迷っていますｗ
今回のTOMIXはキハ480を1300番台にしたことでセット買いをしやすくしています。説明しますとキハ480は1300番台なので3両、そしてスハネフ14とキハ182も３両存在するので３セット購入も考えられますｗ（マイクロエースは１両しかなかった300番台なので１セットで十分でした）
仮に３セット購入するとキハ400は6両になりますが、時代的に3両のキハ400がお座敷列車（500番台）になっていたのでちょうどマッチします・・・（これをTOMIXはわかっていると思うと・・・なんかくやしいｗ）
なので私も２セット購入し、既存のマイクロエース製の急行「利尻」と500番台を合わせることでキハ400系がコンプリートできてしまいます・・・
迷うｗｗ
でわでわ
こちらは以前にTOMIXから発売されたキハ40の1700番台（宗谷線急行色）です。（詳しくはコチラ）
この1700番際は以前にもご紹介したJＲ北海道が実施した 「北の復刻40（ヨンマル）リクエスト」キャンペーン（詳しくはコチラ）において見事１位に輝いたカラーリングとして2020年9月に1747号に「キハ400 宗谷線急行色気動車風」の塗装が施され、運用開始されました。
なのでパッと見た感じは似ていますが、1700番台でもこちらはタイフォン撤去されており、屋根上の水タンクも床下へ移動したことで撤去されています。
側面も機器室まではさすがに再現できないので、カラーリングのみとなっていますが、TOMIXクオリティのキハ400系な車両は気に入っています。それが今夏、キハ400系として発売されるのは楽しみです。
ということで、このキハ400系な車両を楽しみながら発売を指折りで待ちたいと思いますｗ
でわでわ
マイクロエースは少し前に再販した急行「天北」はありますが、さすがに急行「利尻」は見当たりません。
しかし買い替え目的でヤフオクで出品されているようで・・・ｗ
