TOMIX C57135 が入線しました

2018年01月02日

新年明けまして、おめでとうございます。

本年も、どうぞ宜しくお願い致します。

年末の年賀状作成は、ドタバタしてしまいました。

例年通り29日から休みに入り、PCで図案を作成したのですが、印刷する段になり、自宅のプリンターがまさかの故障・・・。仕方なく、近くの写真屋さんにお願いすることにしたのですが、年末で込み合っていて出来上がるのは31日の夕方5時とのこと・・・。結局、大晦日の夜は紅白も見ずに必死で宛名書きをすることに…。次は、もっと早くから取り掛かる様にしようと思います。（反省）

KATOのホームページを見ると、2018年版のカタログが1月11日に発売予定になっていますね。店頭に並ぶのは1月12日頃でしょうか。その表紙を飾るのは新幹線と四季島です。このKATOの四季島、模型屋さんでじっくりと拝見して来ましたが、本当に素晴らしい出来栄えですね。思わず見入ってしまいました。

今年（6月以降）のKATOはどんな車両を予定しているのでしょう？カタログを見てのお楽しみですね。

さて昨年秋のことになりますが、うちの鉄道にもTOMIXのC57135が入線しました。遅ればせながら、見ていくことにしたいと思います。写真はすべて入線整備後のものです。

C57135　[TOMIX]　配属H29.9.29　公式側

実物はS50.12.14に、国鉄蒸機による最後の旅客列車である室蘭本線225レを牽引した記念すべき車両です。この機関車、外観は切詰めデフ、密閉キャブ、切詰めテンダーの一般的な北海道形で、さらにテンダーが2次形の廃車発生品と振り替えられている等、1次形の原形を保っていないのが特徴です。このため、当時のSLファンからはあまり好まれなかった罐と思います・・・。

そんな135号機ではありましたが、S50年11月にNHKで放送されたテレビ番組の中で、当時のアイドル歌手の山口百恵さんと漫画家の加藤芳郎さんのお二人を乗せて走ったことをきっかけに一躍有名になります。そして、「百恵ちゃん号」などと呼ばれ人々から親しまれる様になり、SL最終日の225レの牽引という大役も務めることになります。この225レは通常、岩見沢のデゴイチが担当する列車でしたが、「やはり旅客列車の最後はシゴナナで・・・」となったのでしょう。当時、岩見沢には原形の面影を残したシゴナナも居ましたが、百恵ちゃん効果だからでしょうか、135号機が大抜擢されました。

引退直前に、この様な幸運な経緯を持つ135号機、現在は鉄道博物館で大切に保存されていますね。

エンジン（公式側）の様子。

ライトパシフィックの美しいプロポーションが見事に再現されていると思います。車体全体の色は煤けた感じの黒ではなく、きれいに整備された時の黒という感じです。ランボードとキャブ底辺には白ライン、メインロッドとサイドロッドには赤が入っています。ナンバープレートは前後・両側面とも黒です。パッと見た印象は、「最終日の姿」と「現在の姿」の両方を取り入れたという感じです。

走りについては、FW搭載の動力ユニットに加えて、テンダーからも集電しており、たいへん良く走ります。重量が軽いので牽引力確保のため、ゴムタイヤが第2・第3動輪の両方に装着されています。走りの感じは、過走は控えめでしたが、低速がとても安定しており、特に走り出しが秀逸です。超スローからゆっくりと動き出します。停車するときも素晴らしいです。音はKATO製ほど小さくはありませんが、決して気になる大きさではありません。ヘッドライトは前進時に点灯、後進時はテンダーのライトも点灯します。常点灯対応なので走り出す前からライトが光り、明るさも丁度良いと思います。また、個体差と思いますが、走行時に頭を僅かに振る癖があります。なお、パワーパックはTOMIXのN-1001-CLを使用、個体差や私の主観・好みもありますので、記載内容はあくまでも参考程度ということでご理解下さい。