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Nゲージ製品化希望車輌〜ジョイフルトレイン編〜
Nゲージ製品化希望車輌
今回は、鉄道模型メーカーさんに製品化を希望というよか熱望する車輌たちを。
ふれあいみちのく
国鉄盛岡鉄道管理局（盛岡局）
日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）が1986年（昭和61年）から2002年（平成14年）まで保有していた鉄道車両（客車）
旅路（たびじ）
国鉄広島鉄道管理局が1981年に改造製作日本国有鉄道（国鉄）が1981年（昭和56年）に改造製作し、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化以降は西日本旅客鉄道（JR西日本）が2007年（平成19年）まで保有した和式客車
1994年（平成6年）10月展望車付にリニューアル
オリエントサルーン
仙台鉄道管理局向けの12系客車
日本国有鉄道（国鉄）および東日本旅客鉄道（JR東日本）が1987年（昭和62年）から2000年（平成12年）まで保有
ED75 711が専用牽引機に指定され同色への塗装変更を施工。
のちに707・751・766・767にも施工されたが、711を含み全機が2005年（平成17年）までに廃車
みやび
国鉄大阪鉄道管理局（大鉄局）
鷹取工場にて14系客車より改造、両端の車両はスロフ14形800番台、中間の車両はオロ14形800番台である。車体外部塗色は灰色9号のベースカラーにぶどう色2号の帯
当初は一部車両の改造が間に合わず、6号車を欠車とした6両編成での運行となった。改造が遅れていた6号車については、同年4月20日より編成に組み込まれ、その後は7両編成で運行
宮原客車区（後の西日本旅客鉄道〈JR西日本〉宮原総合運転所、現・JR西日本網干総合車両所宮原支所）に配置
車内の一角に玉砂利を敷き、庭石・灯籠・竹垣を配したミニ日本庭園を設置したことで、日本の鉄道車両で車内に日本庭園が設けられるのはこれが初めて
運用1986年4月1日〜1986年12月28日
廃車1987年2月10日
サワ座（わくわく団らん）
日本国有鉄道（国鉄）・西日本旅客鉄道（JR西日本）が1982年（昭和57年）から2006年（平成18年）まで保有していた
1993年の展望車付にリニューアル時に愛称が与えられる前は単に「お座敷列車」のテールサイン
ムーンライト高知
JR四国が団体用車両として改修した12系客車（高知運転所所属）3両編成を使用した。全席グリーン車指定席となっており、そのうちの一両はカーペット車これに、最繁忙期のみ普通車としてJR西日本宮原総合運転所所属の14系座席車が増結された
西日本旅客鉄道（JR西日本）・四国旅客鉄道（JR四国）が京都駅 - 高知駅間を東海道本線・山陽本線・宇野線・本四備讃線（瀬戸大橋線）・予讃線・土讃線経由で運行していた臨時快速列車
ＳＬやまぐち号 ４世代揃い踏み
既出記事で、やまぐち４世代が揃ったと。
それはめでたいことやねんけど、Nゲージディスプレイ棚に留置できず、ケースの中で熟成させてもうてたんで配備の見直しを。
先日落成した、トロッコ用棚を活用できそやな。
ということで、配置転換完了。
下段：ノロッコ一族
下段：ノロッコ一族中段：トロッコと愉快な仲間たち
そして、上段にやまぐちさんちが堂々鎮座。
上段、まっ茶っちゃですなＷ
下段。
っちゅうか、この棚、5輌＋カマやと、カツカツやねんなぁ...( ´Д`)
かとうさんのシゴナナトプナンでるまでは、コレでえーかｗ
ＫＡＴＯ京都駅店特製品 2024年10月27日発表 サロ３８１ー１３ スーパーくろしお色
KATO京都駅店サイトに新製品情報が。
KATO京都駅店サイトより抜粋
製品の特長（主な加工点）
・白地に赤とオレンジ（クリームイエロー）の帯をまとった、スーパーくろしお色を再現。
・号車札、特急サボ部分は印刷済み。
・グリーン車マークは印刷済み。
その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラー採用
（国鉄色などフック付きカプラーの車両と連結する際は、カプラーが異なるためカプラー交換など連結には要工夫）
・実車同様に曲線区間に入ると車体が曲線内側へ傾斜するKATO独自の振り子機構を搭載
・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）
ＫＡＴＯ京都駅店特製品 サロ381-13 スーパーくろしお色 9,350円 2025年1月発売
KATO 10-1975・1976／10-1980〜1982 W7系・E7系 北陸新幹線かがやき
１８きっぷの改悪がニュースになってましたな。
いよいよ、終焉へのカウントダウンといったところか。
さて、敦賀延伸から、はや7ヶ月。
目が黒いうちに、新大阪までくるのを拝めそうもないんで、先にわが家で開通させときまひょ。
ものスゴイ大所帯ｗｗ
開封の儀。
カオスｗ
10-1975 W7系 北陸新幹線 6両基本セット ￥22,000
10-1976 W7系 北陸新幹線 6両増結セット ￥16,500
10-1980 E7系 北陸新幹線 「かがやき」 基本セット(3両) ￥13,200
10-1981 E7系 北陸新幹線 「かがやき」 増結セットA(3両) ￥10,450
10-1982 E7系 北陸新幹線 「かがやき」 増結セットB(6両) ￥16,500
Ｗ
Ｅ
Ｗ
Ｅ
まったくわからんｗ
まったくわからんｗ
編成どーん。
やっぱ、シンカンセンは高架がお似合い♥
やっぱ、シンカンセンは高架がお似合い♥付属。
えーと。
ちなみに今回も安定の台車外しといたろか納品でしたわ。
Ｗ７はダブル、Ｅ７はシングルで。
写真すら撮んの忘れとったわｗ
慣れって、こわ( ´Д`)
ちゅうか、他のヒトはどうなんやろか...
メーカー出荷時か？配送時か？
ひとまず、この小売ぎょうしゃさん、代えてみよか。
グリーンマックス 31882 マニ44形 ユーロライナーカラー
先日、勝手にNゲージユーロまとめ
でしょうねぇ...
ということで、コレがおこしやす。
開封の儀。
第一印象は、「青、濃ゆめ」。
第一印象は、「青、濃ゆめ」。ケース、グリマさんだけこっち向きに開くんがスゴイイワカンｗ
第一触感は、マニだけあってゴツゴツした感触。
台車もガシャガシャして、古めかしささえ感ずる。
あれ？？
台車もガシャガシャして、古めかしささえ感ずる。
あれ？？テールサインの弁当箱は？
希少車両に出会える！！ありがとう12系客車！！ 「希少車両撮影・見学ツアー」の発売
宮原で撮影会がある模様。
実施日時 実施日
2024年11月24日（日）、12月15日（日）
時 間
①9:15~12:05
②10:00~12:50
③13:45~16:35
④14:30~17:20
※終了時刻は交通状況により前後する場合がございます。
※１日あたり４回開催します。ツアー所要時間は約２時間の予定です。
場 所
網干総合車両所 宮原支所
ツアーの主なメニュー
(1) 12 系客車、14 系客車(サロンカーなにわ)、機関車(DD51・EF65)の外観撮影 車庫内にて当社が保有する希少車両を撮影いただけます。 ヘッドマーク(レプリカ)やテールマークをそれぞれ掲出します。 12 系客車の展示は、今回のツアーが最後となります。
(2) 機関車(DD51・EF65)の運転台撮影 乗務員室内にお入りいただき、運転台を撮影していただけます。 ※運転台には交代でお入りいただくため、お一人様あたりの撮影時間は１分程の予定です。 ※乗務員室内の機器についてはブレーキ弁のみ手を触れていただくことが可能です。
3) 客車内の見学 ・14系（サロンカーなにわ）ラウンジ等の客車内を撮影・見学いただけます。 ※14系（サロンカーなにわ）の車内見学は予め指定された時間となります。
(4) その他のメニュー
・宮原支所の会議室内にヘッドマークや宮原支所の歴史を辿る資料
・宮原支所の業務を紹介する映像等を展示するコーナーを設置します。
・14系展望室内で、展示車両をデザインしたグッズを等の商品を販売します。
・ご参加された方にはもれなく記念品をお渡しします。
４．募集人員 各回20名（最少催行人員各回10名） ※お申込み時にご希望のお時間をお選びください。
５． ツアーの発売について
(1) 発売開始日時 10 月24日(木) 13:00
※発売は先着順です、定員に達し次第募集を締め切ります。
(2) 発売箇所 観光ナビtabiwa by WESTERが提供するお得な旅のtabiwaトラベル「こだわり企画」欄に 掲載の専用バナーより入場できる専用HPにて発売します。
※専用サイトは10月24日(木) 11:00頃に公開いたします。
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６．旅行代金 現地発着プラン（現地集合・解散） ・おとな お一人様 24,800 円 ・こども お一人様（小学生）17,800 円 ※こどものみでのお申込みはできません。
大サロ、じっくり拝めるんかぁ(*´ω｀*)
めっちゃ行きたいけど...
