［鉄道模型］マイクロエース (Nゲージ) A1126 12系和式客車「ヌマ座（いこい）」6両セット
楽天市場
24,430円
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Nゲージ製品化希望車輌〜ジョイフルトレイン編〜
Nゲージ製品化希望車輌
今回は、鉄道模型メーカーさんに製品化を希望というよか熱望する車輌たちを。
ふれあいみちのく
国鉄盛岡鉄道管理局（盛岡局）
日本国有鉄道（国鉄）・東日本旅客鉄道（JR東日本）が1986年（昭和61年）から2002年（平成14年）まで保有していた鉄道車両（客車）
旅路（たびじ）
国鉄広島鉄道管理局が1981年に改造製作日本国有鉄道（国鉄）が1981年（昭和56年）に改造製作し、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化以降は西日本旅客鉄道（JR西日本）が2007年（平成19年）まで保有した和式客車
1994年（平成6年）10月展望車付にリニューアル
オリエントサルーン
仙台鉄道管理局向けの12系客車
日本国有鉄道（国鉄）および東日本旅客鉄道（JR東日本）が1987年（昭和62年）から2000年（平成12年）まで保有
ED75 711が専用牽引機に指定され同色への塗装変更を施工。
のちに707・751・766・767にも施工されたが、711を含み全機が2005年（平成17年）までに廃車
みやび
国鉄大阪鉄道管理局（大鉄局）
鷹取工場にて14系客車より改造、両端の車両はスロフ14形800番台、中間の車両はオロ14形800番台である。車体外部塗色は灰色9号のベースカラーにぶどう色2号の帯
当初は一部車両の改造が間に合わず、6号車を欠車とした6両編成での運行となった。改造が遅れていた6号車については、同年4月20日より編成に組み込まれ、その後は7両編成で運行
宮原客車区（後の西日本旅客鉄道〈JR西日本〉宮原総合運転所、現・JR西日本網干総合車両所宮原支所）に配置
車内の一角に玉砂利を敷き、庭石・灯籠・竹垣を配したミニ日本庭園を設置したことで、日本の鉄道車両で車内に日本庭園が設けられるのはこれが初めて
運用1986年4月1日〜1986年12月28日
廃車1987年2月10日
サワ座（わくわく団らん）
日本国有鉄道（国鉄）・西日本旅客鉄道（JR西日本）が1982年（昭和57年）から2006年（平成18年）まで保有していた
1993年の展望車付にリニューアル時に愛称が与えられる前は単に「お座敷列車」のテールサイン
ムーンライト高知
JR四国が団体用車両として改修した12系客車（高知運転所所属）3両編成を使用した。全席グリーン車指定席となっており、そのうちの一両はカーペット車これに、最繁忙期のみ普通車としてJR西日本宮原総合運転所所属の14系座席車が増結された
西日本旅客鉄道（JR西日本）・四国旅客鉄道（JR四国）が京都駅 - 高知駅間を東海道本線・山陽本線・宇野線・本四備讃線（瀬戸大橋線）・予讃線・土讃線経由で運行していた臨時快速列車
