冬のカタナ集中メンテナンスとしてガソリンタンクのメンテナンスをして、しばらく乾燥させていた。
錆取り剤の保護のおかげでその間に鉄板が錆びることはなかったが、このままずっとはやはりよくないだろう。
まだやりたい作業は残っているのだけど、それにどれくらい時間がかかるかわからないし、作業時はタンクは外していた方がいいけどついていてもできる作業なので、一度タンクをつけてガソリンを入れることにした。
なので今回の集中メンテナンスはいったん休止。
綺麗にして動きもよくしたガソリンコック。
新品のOリングにシリコングリスをつけて、ネジのパッキンも新品にして準備完了。
実はコックがONの時のストレーナ内のパイプの高さを少し低くして、リザーブになるまでの量を増やそうとも思っていたのだが、やっぱり残量に余裕があった方がいいし、今回リザーブになってから無くなるまでがどのくらいの量なのかわかったので、その作業はしなかった。
コックをタンクに装着。
ネジは締めすぎず、弱すぎず・・というか適当。
CBさんから借りた携行缶に移してあったガソリン（リザーブ使い切り4リットル＋タンクの残量1リットル未満）をタンクに入れる。
この状態でしばらく放置して、漏れが無いかを確認。
なんせ満タンにした後だと大変だからね。
漏れもなく、バキュームをひけばリザーブでガソリンが出てくることを確認したので、バイクに装着。
ガソリン添加剤を入れようかと思ったが、ガソリン残量が少ないので直ぐに給油したとしてもそれまでは濃度がすごく濃くなってしまうので、次回にすることに（覚えていたら）。
カウルやサイドカバーをつけて、走れる状態に戻す。
そして1晩放置で漏れとか問題がないことを再確認。
その間にしばらく使っていなかったバッテリーも補充電しておいた。
翌日の今日は最初にコックをプライマリーにしてガソリンをキャブに落として、エンジンをかける。
あー、今年になって初めてだ、ずっとエンジンもかけてなかったし冬なので始動に手こずるかと思っていたら、あっさりとエンジンがかかった。
暖気して出撃準備。
カウル下のエアスクープはどうせまた外すので付けてない。
ちょっとスパルタン？
そして今年初のカタナちゃんライド。
やっぱり重いけど、これだよこれ！
家を出て最初に向かうのは700m離れているいつものGS。
しかしその途中でなんと交差点で郵便バイクが倒れている。
急いでカタナを停めて、起こすのを手伝った。
郵便バイクはEVだが、かなり重くて郵便の人は一人で起こせなかったそう。
EVバイクも考え物だな。
あとで確認したら、郵便電動バイクはホンダのベンリィe: というもので重量は130㎏！！
それにボックス付けて中に手紙満載はきついな。
そしてGSで給油したら16リットルも入った。
うーん、16＋4＝20？ 俺の型のカタナは22リットルタンクってことだけど、リザーブも出終ったタンク内に残っていたのは1リットルもなかったぞ。
ガソリンは揮発しやすいし、何度も容器を入れ替えるから飛んで行ってしまう量もあるとは思うが、それが1リットル以上とは思えないしなぁ。。謎だ。
あ、満タンでも口ギリギリには入れないから、その分かな？
まあ俺の結論は、満タンから15.5リットルでリザーブになり、リザーブは4リットル弱。
燃費20㎞/ℓで、満タンからリザーブになるまでは310㎞、そこから完全に空になるまでが80㎞弱ということ。
給油タイミングは300㎞でいいかな。
給油が終ってタンク満タンをキープしたいが、年末30日の2025年走り納めから20日以上乗ってないので、ちょっとは走りたい。
それに明日からは大寒波が来て寒くなるというし。
なので愛知県の県境の三河三石の道の駅まで行くことにした。
その道は慣れた道で、峠道もある。
最初は冬だし久しぶりなのでゆっくり行くつもりが、だんだんペースが上がってくる。
うーん、楽しい♪・・なんて思っていたら路面が濡れている。
これはたぶん凍結防止剤だな。
これは無茶できないのでペースダウン。
出掛けた時は暖かかったのだが、県境に行くにつれて雲が多くなり風も出てきた。
出掛けるときはそれほどでもなかったので、なめた格好できたので寒い。
道の駅に着くと、風が強くて日も差さないのでさらに寒い。
まぁここは山の中なので、地元よりはいつも寒いんだけどね。
誰もいないと思っていたら、3人のライダーがいたがみんな高齢者。
あ、俺もか。
ちょっと会釈して、トイレだけ行ってすぐに戻った。
帰宅したらトリップは55.5km、まぁGSからなので正確には56.2㎞なんだけどね。
時間はまだ11時だけど、きょうはもういいや。
少しだけだけど、乗れたので満足だな。
