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thAshの雑種な日記

主な登場人犬/ thAsh: ここの管理人、適当で不真面目で皮肉屋。 天然1号: 妻、平成サザエさん伝説の女、令和も伝説継続中!  フレディー: 長男 2011年5月追加。今の呼び名は2011/09/11の日記参照  天然2号: 愛犬、2015年1月4日没(享年19歳3ヶ月3日)。  

火曜日にカタナに乗った時に、帰り道でポジションライトが点かなくなった。

あれれ?先日も接触不良でその時はアース線の不良とコネクターの接触不良だったのだが、またかよ。

 

で、エンジンかかってるときに、他のアクセサリのETCやオイルクーラーファンやレーダー探知機のスイッチを入れても作動しない。

あーあ、個別の問題でなくアクセサリ電源の問題かぁ。。

でも問題発覚の翌日はハンバーガーパーティーだったし、その翌日はランチ会だったので、やっと今日になって面倒が見れる。

 

アクセサリ関係の電源は右サイドカバーにまとめてある。

なのでここを開けてテスターでチェック。

先ずはマイナスアースを確認すると、ちゃんとボディと導通がある。

 

そうなると今度はプラス側の確認。

キーをオンにして電圧があるか確認すると、コネクターの前には電圧があったが、コネクターの後は電圧がない。

あー、コネクターか?

なのでコネクターを外してチェックをすると、特に異常はない。

けど、コードの結線で怪しいところがあったので、そこをつなぎなおした。

 

そしてもう一度チェックすると、今度は電圧があったのでいろいろなアクセサリーを確認すると、どれも動作した。

うーん、原因がちゃんと特定できなかったな。。

コネクターだったのか、その前のコードなのか・・まぁこれで様子を見るしかないな。

 

いつもの峠道の手前には石灰岩の採石場がある。

なのでここを走るといつも粉っぽくなる。

なのでバイクを拭き掃除。

チェーンオイルをさしてあったのでリアホイール周りはオイルが飛び散っていたので、そこも掃除。

 

最後にタイヤの空気圧を見たら、かなり高かった。

そういえばよく跳ねた気がしたな。。

なので最近の自分なりの空気圧で、フロント2.2、リアは2.3に調整しなおした。

 

これで今日の整備は終了。

さて、次に走りに行くとどこに問題が起きるかな??

冬になると一緒にスキーに行く先輩。

スキーシーズンしか遊ばないのでまもなく間もなくまた連絡が切れる頃(?)。

 

その先輩は昔から行きつけの料理屋のランチに毎週木曜日に行ってるのだが、そのメンバーの中に俺と共通の一人の知り合いがいて、彼も定年退職したという。

なので久しぶりにその友人に会うために、そのランチに合流することにした。

 

実は先月にこのランチに行く予定だったのだが、俺の腰のケガで今日に延期になってしまった。

で、このランチは表立ってはやっていなくて、常連が来るだけだそう。

なので事前に今日は俺も参加することをお店に伝えといてもらったので、ちょっと迷惑をかけた。

 

そして駐車場の都合でバイクで行こうと思っていたのだが、今日は朝は雨で困った。

だってそういう都合で、雨だからいけない・・というわけにはいかないし。

ただ予報では昼前には上がるという。

 

予報通り10時半には雨が上がったので、バイクを準備して出撃。

今日はDRだな。

余裕を見て11時15分に出かけたら、現地に約束の10分前の11時50分に着いてしまった。

 


お店は働いていた時の会社の近く。

昔はしっかりとランチ営業をしていたので、そのころにはしばしば行ったお店。

ただ2020年からテレワークだったし、この辺りに来るのも久しぶりだったので、周りの景色は少し変わってしまっていた。

 

しばらく待っていると、友人のほうが先に来たので、一緒に店内に入る。

この友人は同じ学年だが彼は3月生まれなので、65歳になったばかり。
協力会社の人で昔から仲が良く、一緒に飲みに行ったり釣りとか潮干狩りとか蟹採りとかにもいった。

最後の頃は職場は離れてしまったが、今でも大事な友人の一人だ。

 

やがて取り持ってくれた先輩も合流し、3人でお昼を食べながら、いろいろと話をした。

友人はなんでもこれから失業保険をもらうそうで、そこは先輩の俺がいろいろと教えてあげた。

店の大将ともいろいろ話をして、あっという間に時間がたってしまったが、行ってよかった。

 

帰り道はあちこち寄り道しながら帰宅。

そうそう、今日はDRだったので新しく手に入れたブーツのガエルネタフギアを使ってみたが、操作性はとてもよかったし脱ぎ履きも楽で、これはいいね。

午前中にいきなりオーストラリアの友人からメッセンジャーにメッセージが来た。

この友人はカタナのオーナーズクラブのオーストラリアの会長で、前に2回カタナの全国ミーティングの時に来日していて、その時に世話をして以来の友人だ。

 

内容はカタナのミーティングの件で、もちろん中身は英語。

その英文を読んでる最中に、その彼からメッセンジャーの電話が来た。

おー、久しぶり!でも彼は英語で普通に話すので話は半分くらいしかわかんない。

でも、いろいろなことも話して、ビデオ電話だったのでフレディーと天然1号とも挨拶させたりして、10分くらい話した。

 

しかし英語力が落ちたなぁ。。

仕事をしているときにはそれほど困らなかったのに、半分は適当な相槌を打ってるだけだし。

まぁ使う機会が減ったので、どうしても出てこないよな・・と自分に言い訳。

 

そして午後からは、天然1号の友達の家に呼ばれていたので、そこに出かけた。

この友人の御主人はイギリス人で、特製のハンバーガーを作ってくれるという。

行くと、ご主人の妹さんとその娘が来日して宿泊中なのでご挨拶。

 

4歳の女の子はなにをしていてもかわいい。

妹さんとはちょっと英語で雑談したが、たぶんわかりやすく話してくれたので助かった。
ご主人の方とはすでに旧知の仲なので、いろいろと英語で話した。

これまたわかりやすいのだが・・

4歳に子は本当に何を言ってるのか全く分からない。

俺の英語力は4歳以下ってことだな。

あー、しかし英語ばかりの日だな、今日は。

 


どどーん・と準備されたバンズ。

今日はそこの家の家族5人とウチの3人、それ以外に3家庭7人が来る予定になっている。
なのでたくさんのバンズを奥さんのほうがオーブンで焼いて準備していた。

 


そしてパティ担当はご主人、味付けからこねて丸めて、焼くのまでが担当。

あっちの人はマメだよね。

ちなみに肉は3.5㎏だそう。

 


先ずは子供から。

自分でバンズを開いて野菜やソースやマスタードを準備して、焼き立てのパティを乗せてもらう。

 


パティは2枚、さらにベーコンや炒めオニオン(俺のはなし)が乗って完成。

 

俺は最後だったけど、いい匂いで気が狂いそうだった(笑)

なのでありついたときは幸せ~!!

 

食後はポテトとかケーキをつまみながら、お母さんたちの会話。

あ、成人男性の日本人は俺だけだ、なのにその輪にしっかり入れている俺(笑)。

結局、途中でフレディーの塾の送り、そして迎えまでしてもその家にいて、帰宅したら9時過ぎだった。

いやー、女性はおしゃべりが好きだね。

 

今日からフレディーは春休み。

で、母親と服とかメガネとかの買い物に行くという。

じゃ俺、バイク乗っていい??

ヤッホー!!

 

そういえば天気も明日からしばらく悪いらしい。

腰がちょっと痛いけど、無理しなければ大丈夫でしょう。

ということで、この時期だし桜でも見るかと出かけたのだが、いきなり決まったので家を出たのが10時半。

今日は暖かいし、出た時間も遅いのでかなり暖かい。

どこ行くかも決めてなかったので、とりあえずいつもの峠道で遊んでみた。

 

走ってみると、だんだんペースが上がり楽しくなってくる。

おおー、きもちいい!!

久しぶりのコーナリングだけど、気持ちよく走れる。

 

お、桜があったので一休み。

天気は曇ったり晴れたりで、全体にモヤっとした感じで、春っぽい。

そのまま国道257号線に出て、ふと先週のスキーの時に通った三遠南信道を東栄町まででなく最後の佐久間まで行ってみたくなった。

なので引佐から三遠南信道へ。

三遠南信道はトンネルだらけで、なんだかタイムワープしていきなり佐久間に着いたような感じ。

 

うーん、これからどうするか?

151号線だと戻らないといけないし、えーいこのまま152号線に行ってしまうおう!

 


で、水窪へ。

おかしいなぁ、引佐から三遠南信道を走ったのに着くのが水窪って・・
なんか無駄に遠回りしたような。

 

まだ時間はお昼、じゃ先の兵越峠を越えて長野に行ってみるかな。
でも電光掲示板で凍結注意って書いてあったのが怖い。

確かに標高が上がるけど今日の気温で凍るとは思えないな。

とりあえず、あまりコーナーに突っ込まずに慎重に上った。

 


兵越峠に到着。

麓より寒いけど、たいして冷えてない。

凍結なんてなかったぞ、でも長野側は北斜面だし気をつけないと。

 


長野側に下りていく途中の峠の分岐点。

右は閉鎖されている青崩峠だけど、たしか30年以上前にカタナで一部を通っているんだよね。

 

長野側に下りきると遠山郷。

ここの道の駅でやっと昼食と思ったら、なんと休業。

スマホで調べて、ちょっと戻って418号で天龍村に行くことにした。

 


途中にこんなつり橋が。

渡りたかったけど、カタナじゃ嫌。

今度DRで来ようっと。

 

そして県道1号線で天竜川渓谷のコーナーをたっぷり楽しみ、阿南高校で左折して山を越えると国道151号線に戻る。

これを少しだけ先に行ったところの焼き肉屋でやっと昼食。

もう13時半だよ。

焼き肉ランチは豚だったけどおいしかった。

さぁ帰ろう。

151号線であとは南下するだけ。

 

阿南のループ橋で高速コーナーを走ってちょっと疲れたので、その先の道の駅信州新野千石平で休憩。

その後の新野峠も楽しんで、なんだかコーナー三昧だな。

 

東栄町で3時、4時には帰りたいので、さっき使った三遠南信道の逆方向に乗る。

そして引佐で降りてまた峠道で遊ぶ。

 


いつもの橋の上でちょっと飲み物休憩。

だんだん雲が増えてきたな、明日は雨だというし。

そして家の近くのGSで給油して・・

あ、途中にはたくさん咲いていたのに、ゆっくり桜を見たのは最初だけじゃないか・・

なのでいつもきれいに咲いてる桜のポイントに寄ってみた。

 

うーん、ここはまだこれからだったな。。

 

今日の走行は220㎞くらい、遅く出た割には走ったな。

腰が痛いぞ(←バカ)

 

 

 

リフォームして4か月、だいぶいろいろと使い慣れてきた。

しかし未だにリフォーム前に片付けた荷物が避難場所の和室に残ったまま。

まぁ使わないものなんだから、ほぼ要らないものとも言えるかな。

 

で、それとは関係ないけど、リフォーム後に気になっていたことを100均グッズで解決した。

 


変更前の写真を撮り忘れたので、リフォーム完成時の写真を引っ張ってきた。

天然1号が言うには、左上の配電盤がアイボリー色で目立たないととはいえ、プラスチックそのままで雰囲気に合わないという。

 

そこで木目のシートを買ってきて、それを貼って木目調にすることにした。

木目のシートはいろいろな色があってなかなか難しい。

ホームセンターでも見たけど、なんといちばん近い色があったのが100均だった。

まぁ100均ならいつでも剝がせるし、いっか~(笑)

 

配電盤は土台とカバーに分かれているが、土台のほうは壁についているしとりあえず貼らずに、カバーのほうに貼ってみた。

実際に貼ると、ラッピング用のシートと違って伸びないし、へんなテカリもあるしで貼りにくい。

ただほぼ平面なので何とか貼ることができた。
途中でシートが足りなくなってツギハギだったり、ドライヤーで温めても伸びないので角の処理が難しかったりしたが、よーく見ないと粗が出ない程度にはできた。

 


うん、やっぱり木目のほうがいいね。
言わないとわかんないだろうけど、コンセントカバーと同じで自己満足ですから。。

 

キッチンボードに合わせたつもりだったが、貼ってみると天井の木目に近い感じだな。

 

次に気になっていたのは作り付け家具の下の隙間。
これはゴミもたまるし、何かが入ってしまうと取り出すのが大変。

 


特に洗面台の下は隙間が大きく、先日落としたものが入ってしまい取り出すのが大変だった。

 


あとリビングの壁に付けた家具にも下に隙間がある。

 


そこで使うのが100均の隙間テープ。

昔はスポンジや発泡ゴムのテープで目立ったたし、劣化するとボロボロになったのだが、今はこんなものがある。

 


2山あるけど切って1つづつにもできる。

これは切って使用した。

 


洗面所の下は床も家具も色が明るいので、手前のほうだと目立つ。

ここは隙間も大きかったので奥に押し込んだ。

 


これでふさいであるのもわからない。

 


リビングのほうはPの字断面の棒の部分を隙間に押し込んで塞ぐようにした。
色がちょうど家具と同じ色なので目立たない。

 

さらに扉がかぶるので目立たない。

 

うーん、100均すげー。

 

 

年度末ということもあって、フレディーの学校はここのところ土曜日もやっていた。

なので今日は久しぶりにゆっくりできる日。

朝もみんなで大寝坊した。

 

そして朝食後に天然1号の号令の下、みんなで散歩に行くことになった。
男性陣、拒否権なし・・

てっきり家から歩いていくのだと思っていたが、車で近くの鳥羽山城に行って、そのあたりを歩くという。

 

そして天然1号の運転で鳥羽山公園へ行き、駐車場の上の城址後にはいかずに、すぐに山を北側に下り始める。

 


途中に露出した地層状の岩盤があったりで、なかなかワイルドな道。

帰りには岩が落ちていた(最初からあった??)。

 


下りきると天竜川の堤防に出る。

右には集落、左は河原。

 


堤防下の集落側に公園があって、俺とフレディーで遊びに行った。
戻るにはまた堤防を登ることになるので、行くつもりはなかったのだが、それも天然1号指令。

遊具の上でビビってるのが俺・・って、ほぼ見えないか。

 


堤防を歩いていくと今度は二俣城の登り口になるので、これを登っていく。
このあと他の人が上から下りてきて、恥ずかしかった。

 


登る途中にはマムシ注意とかの看板もあってビビる。

どう注意しろっていうんだろ?しかもそこに遊具もあるし。
 


登りきると二俣城跡。

堀切とかあって、川側は崖だし、天然の要塞って感じ。

城は石垣しか残ってない。

 

うーん、春だなぁ。

って、このあたりは桜はまだだけどね。

 

そしてそのまま来た道を戻って帰った。

歩数を見ると3600歩、たいして歩いてないもんだな。

 

転落事件から1か月以上たったが、今日からまた同じところが痛くなってきた。


きっかけは水曜日のスキー。

というか、スキーに行く時の車の中で、運転を代わってもらった後に助手席にいたときに後ろに人がいたのでシートを下げてなくて、狭い中で無理な姿勢を1,2時間していたこと。

さあ車を出るという時に、固まっていたのを伸ばした時にちょっとだけピキッ!と痛みが走った。

 

その後のスキーはおっかなびっくりだったが、それなりに滑れたし、まぁ問題ないと思っていた。
ところが帰ってから、痛みがジワジワと広がってきた。

そのときは転んで打った場所でなく、腰全体が痛い感じだった。

 

そして今日、痛いとはいっても歩けないとかではないので、午後から弓道の練習に行った。

なんせ握りを作り直したので試したかったし。

この話はまた後日あるんだけど・・

 

弓道をやっている間は別に痛くなかったのだが、帰りの車の運転中にまた痛みが・・

これがちょうど打撲したところで、やったばかりの痛かった感覚とその場所も同じ。

 

やばい・・てっきりよくなってると思ったのに。

なので今日からまた湿布を貼ってる。

でも今度は湿布の場所がかぶれるんだよね。

 

あー、あの転落事故、あれが俺の老化を進めたなぁ。

 

このまえ弓が引きたくなってはじめて土曜日に道場に行った。

思ったより人がいなかったが、あとから人が来てその中の人に少し見てもらった。

 

すると弓手(左手)が離れのときに下に落ちすぎると指摘された。

これは意識していてもなってしまうのだが、その時に弓の握りがよくないのではと言われた。

するとほかの人もこの握りは引きにくいだろうと言う。

 


まぁ例の借りている弓なのだが、もともと握りがかなり厚くしてあって手に合わなかったので、自分で分解して握りの中のアンコが新聞紙を重ねてあったのでそれを半分くらいにした。

しかしこの時にしっかりと丸みをつけなかったので、角があるほぼ四角の握りになっていた。

 


しかも下のほうが上のほうより厚いし・・

確かにこの握りだと、手の内がずれるし離れで手に収まりにくいかも。

 


手持ちの別の弓を見ると、握りは半円のかまぼこ形になっている。

 


そして厚みは均等か、下のほうは手に当たらないので薄くなっているものもある。

なのでまた握りを分解して、アンコを作り直すことにした。

 


アンコはハガキを重ねて糊で貼って積み重ねた。

ハガキはちょうど整理していた古いもらった年賀状を重ねた。

なので個人情報満載のアンコになってしまった(笑)。

 


形を整えるのに、最初はカッターで削っていたがうまくできない。

そこでガレージの床のコンクリートにこするとうまく削ることができた。

 


いろいろと握ってみて、左のほうをやや高く、そして滑らかに丸くなるように削った。

 


出来たアンコを弓に付けて、握り革を巻くとだいぶ足りない。

うーん、縮んだのかな?

本当は握り革は新しくしたいのだが近くに弓具店もないし、まだ使えるので水洗いして裏の接着剤を落として乾かした。

この時伸びるように下にガムテープのロールを吊るして重りで伸ばすようにした。

 


そしてしっかりと弓にアンコを貼り付けた。

そしてまた握って形を調整。

 


握り革が短いので、下のほうをだいぶ薄くした(笑)。
この状態ではコンクリートで削るのはできないので。カッターとやすりで弓を傷つけないように注意して作業。

なんせ借り物だし。

 


うん、いい感じ。

って実際に引いてみないとわからんけどね。

 


そして握り革を巻きなおして接着。

 

少し厚いかな?

まぁとりあえずこれで試してみるかね。

 

 

 

先日のフリマで買ったのは、フリマで買うものとしては高価なものだった。

それがコレ。

 


バイクのライディングシューズで、イタリアのガエルネのタフギアというモデル。

これはちょっと前に流行したもので、軽いオフロードなら走れるという頑丈なショートブーツ。

 

オフロード用にはゴッついオフロードブーツを持ってるけど、最近は林道を攻めるようなことはしなくなったので、ずっと履いてない。

俺のオフロードブーツはアルパインスターのものだけど、ガッチリした作りで足首も曲がらないので、シフトやブレーキはステップから足を浮かせるくらい。
それにあのブーツだと、他の服装もモトパンにジャージというガチガチのオフロード仕様になってしまう。

 

でも最近はDRでお出かけして、出先でちょっとダートがあれば入るくらいなので、こういうタフなショートブーツがちょうどほしかった。

しかし定価で3万円もするしなぁ(たしか最初は2万円だったはず)。。。

 

ところがそのフリマでこれが5千円だった。

試しに履いてみたらサイズもピッタリ。

値切って4,500円にしてもらって、購入してしまった。

 


でも靴の中古品って抵抗あるよな。。

ただ靴底を見ると、新品と変わらない。

売主に聞いたら、1回履いただけというので、まぁいいか。

売ってる靴だって、いろいろな人が試着してるわけだし。

ちなみに靴底は定評のあるビブラムソール。

 


アルミバックルなので脱着が早いし、しっかり留まる。

色はガエルネのエンデューロブーツのEDプロに似てる使い込んだような感じだが、本革でなく合成皮革だそう。

でも防水ではないが、防水のライディングブーツは最近買ったし、使い方からその必要性はないかな。

 


歩きやすいし、足首も縦方向にはしっかり曲がるので、出先で歩くのも乗っているときのシフトやブレーキにも違和感がないだろう。
後はステップのかかり具合とか、操作などは使ってみないとわからないね。

とりあえずこれからDRでのお出かけはこいつだな。

前回から2週間経ったのでスキー。

あ、別に行かなきゃいけないわけじゃないんだけど、この時期しかできないからね。

とはいえ、もうそろそろシーズンは終わり。

前回の木曽福島のときにも、もう雪が減っているし暖かいのでスキーシーズンも終わりかなと思っていた。

するとに木曽福島は予定より2週間早く15日に今シーズンの営業が終ってしまった。

 

こうなると行けるのは標高が高いところのスキー場しかない。

なので御岳かマイアかなと考えていて積雪や天気を調べていたら、ふと気になったのが野麦峠スキー場。

調べると標高は御岳と100mくらいしか変わらないし、積雪もあるし、天気と気温もほぼ変わらない。

 

野麦峠スキー場は木曽エリアとしては一番奥(どこまで木曽エリアかによるけど俺らの感覚)にあり、途中の道路も雪が多くて行くのに時間がかかる。

一時期はよく行ったのだが、ここ数年どころか記録のある15年間は全く行ってなかった。

でも今の時期なら道路の雪はないだろうし、Google Mapで調べると中津川からの距離も時間も御岳とほぼ変わらない。

そして御岳やマイアの1日券は高いのだが、野麦峠はかなり安い。

ということで、行先はすっごい久しぶりの野麦峠に決まった。

 

今日のメンバーはいつもの先輩と後輩と俺の3人。

なので車は俺のフォレスターで行ったが、ルートは今回はいつも通りではない。

先輩の提案で、今月に三遠南信道の無料区間が伸びたので東栄町まで行き、そこから151号線で飯田まで行き、中央高速を一部使って伊那、そして権兵衛峠で木曽に行くというルートを試してみた。

 

なので国道257号線で集合場所近くの引佐まで行き、そこから三遠南信道の無料区間にのる。

これまではは鳳来峡までだったのが、新しい区間で東栄町まで一気に行けるが、ほとんどがトンネルだった。

そこからは国道151号線だが、いつもの257号線よりも空いていてかなりいいペースで走れる。

雪のない新野峠もスイスイだが厳冬期はペースが落ちるだろうな。

そして下條の道の駅でトイレ休憩して、後輩と運転交代。

 

その先の天竜峡ICからこれまた無料区間の高速で飯田山本ICに行き、そこから中央高速で伊那を目指す。

なんかこの区間を高速道路でスキーに向かうのは久しぶり。

風景も見慣れないし、なんかワクワクするぞ。

 


小黒川PAのスマートICで高速を降りて、大好きな伊那谷の広域農道で国道361号を目指す。

遠くに木曾駒ケ岳、あー天気もいいし気持ちいい。

国道361号に出たらあとは権兵衛トンネルで木曽山脈を潜り抜ければ、木曽だ。

 

ここから19号線には出ないで手前でナビがそっちだという県道に入ると、川沿いの細い道で奈良井ダム横を通る。

これは結局、19号から野麦峠に向かう藪原駅より先に出るので、19号線を少し戻ることになり通ったことない道で、野麦峠に向かう県道に出た。

ちょっとこれは権兵衛峠から素直に19号に行った方がよかったかな。
でも道路は気持ちよかったので、暖かくなったらバイクでまた行こうと思った。

 

野麦峠に向かう道は久しぶり。

もっとずっと狭い道路だったと思っていたが、積雪がないとそうでもない。

山道を上がっていくと路肩に雪が見えだし、そのうち道路のわだち以外の場所に氷もあったが、ほとんど道路はドライ。

そして県道から標識に従ってまた山道を上がると、懐かしいスキー場に出た。

なんとここまで3時間半ちょっと、すごい時間短縮だ。

 


さっそく準備して安いリフト券を買って、まずは一番上まで。

天気は少し曇ってきたが、遠くに乗鞍岳が見える。
後輩とフォトフレームに収まる。

 


先輩とも。

 

滑り出すと雪は硬いが、それよりも驚いたのが斜度がどこもきつい。

ここはかなり体育会系のゲレンデだな。

しかもコースが長いのでかなり疲れる。

最初の1本でヘロヘロになってしまった。

 

それでも全コース滑ってみないと満足しない俺と後輩はガンガン行くが、先輩は途中からマイペースになって、お昼の集合時間と場所を決めて、別で滑った。

コースはかなりバリエーションがあって、非圧雪のコースはブッシュや石も出てるし、カチカチに凍ってるのでパスしたが、それ以外は一通り滑るのに、かなり時間がかかった。

そして集合の11時半になったので、レストハウス前で集合。

 

食堂も昔ながらという感じで、量も多いし値段もそこまで高くない。

ただファミリーやチャラいねーちゃん向けの要素が少なくて、ここも硬派。

なんかいいねー。

 

1時間ほど食べて休んで午後のスキーへ。

天気は雲が増えてきて、少し暗くなった。

午後も最初は先輩が一緒だったけど、あとは後輩と二人で回す。

慣れたのと雪が少し緩んで、楽しく滑れるようになったけど、俺はなんか腰が張ってイマイチで攻めきれない。

どうも往路の車でずっと座っていたのがよくなかったかも。。

 


ま、滑れてるからオッケー(バカ)。

 

そして2時にまた休憩。

自販機の飲料をレストハウスで飲んだけど、みんなヘロヘロ。

天気はますます悪くなり雪がちらつきだした。

そしてその後はけっこう降り出したし、雪面もまた硬くなってきた。

それでも3時半までは滑って、これで終了。

 

なんとここのゲレンデは明日は高温で雨予報なので休業だと。

そういえばゲレンデの下のほうは雪というより雨まじりのみぞれだった。

そして車に戻り撤収したのは4時前だった。

 

あとは県道をまっすぐ素直に藪原駅の近くまで行って19号、そして361号で権兵衛峠、あとは往路の逆で帰った。

小黒川PAに入った時に、トイレとお土産を買い、あとはずっとノンストップ。

途中雨が激しくなってきたので、明るいうちに走っておきたいし、おなかもまだ空かない。

 

なので東栄町で前に行った鶏唐揚げの美味しいところに行って夕食にしようと思ったら、行ってみたらやってなかった。

じゃ、浜松に戻ってさわやかでも行こうかとネットを見ると30組90分待ち?!

あー、今日はフェアの週で卒業シーズンなので平日夜でも混んでるんだ。

やばい、夕食難民になる・・

なので結局行ったのは集合場所の近くの中華料理というか台湾料理屋。

 

ここでも中で卒業パーティーをやっていてうるさかったが仕方ない。

かなり待たされて、出てきた定食はどうみても一人分が二人前。

でもさすがスキー帰り、みんな完食した。

 

さぁ次回はどうしよう?2週間後の次は4月の最初??

雪あるんか?まぁ直前に決めましょう。