エンジンオイル高騰

9月は我が家のエンジンオイル一斉交換の時期。

4輪はフォレスターとスペーシアギアの2台、2輪はカタナ、DRは半年前に交換してからそれほど距離を乗ってないので今回はパス。

なので3台のオイル交換をしないといけない。

オイル交換はもちろん自分でやるのでオイルは20ℓのペール缶で保管してある。

カタナとDRのバイク用はAZの10w-40、スペーシアギアは日産の5w-30、フォレスターはAZ の0w-20。

しかし管理簿を見るとフォレスター用のAZ の0w-20は残りが少ない。

なので購入するためにネットで調べたが、値段が高騰していてビックリした。

確かにアメリカのイラン攻撃で始まった石油危機で一時はホームセンターとかでエンジンオイルが姿を消したのは知っていたが、こんなに値段が高騰してるなんて。。

フォレスター用のAZ の0w-20は2年前に買った時は20ℓペール缶で11,220円だった、これが今では23,760円！なんと倍以上だ。

他にバイク用のAZの10w-40は、昨年12,650円　→　20,900円、ギア用の日産の5w-30は昨年9,249円がなんと今は欠品中で、怪しいサイトでたぶん偽物か詐欺で6,000円、オークションで3万円！

おいおい、バイク用とギア用は昨年に20ℓ買っておいて助かったな。

それにしてもひどい状況だ。

トランプ、なにしてくれとんねん？

で、フォレスター用のオイルがどれくらい残っているか物置に確認しにいった。

20ℓのペール缶だと残量は見てもわからない。

いちおう管理簿で消費量を記録してるが正確ではない。

なので空のペール缶の重量と、0w-20の入ったペール缶の重量を測ると、それぞれ1.5㎏と6.3㎏だった。

差し引き4.8kg、オイルは比重が水より小さいので5リットルくらいあるのか？

フォレスターのオイル量がフィルター交換しないときで4リットルなので間に合いそうだな。

でもちょっと不安だし、今後オイルの値段が下がるかもわからない。

価格については上がることはあっても下がることはないだろうし、あるオイルメーカーは10月から大幅値上げするというので、買っておくことにした。

ただもう少し調べると、AZのそのオイルの20ℓのペール缶でも今までと同じ鉄のものと、業務用グリスなどで使われていたポリ容器のものがあった。
これが鉄缶は前述のように23,760円だが、ポリ容器だと19,250円だった。

もちろん安い方を購入～。

使い終わったらポリ容器は他の使い道がありそうだし。

他のオイルも今買っておいた方がいいんだろうな。

でもオイルは劣化する「生もの」だしなぁ。

フレディーのETA

11月にフレディーは学校の修学旅行でオーストラリアに行く予定。

いいなぁ海外かよ、さすが私立。

で、2週間近くホームスティして、英語三昧の暮らしをするのだそう。

ただそのためにいろいろと親も大変だ。

学校単位なので他のホームスティプランよりは安いが、それでも結構なお金がかかる。

さらに円安（この2日はちょっと高くなったが・・）のおかげで追加金もあるらしい。

もちろんフレディーは海外は初めてなので、5月にはパスポートも取得したが写真を撮ったり申請をしたり、受け取りに行ったりは全部親が付き合った。

さらにスーツケースとか旅行に必要なものも買わないといけないし、直前になれば持っていくものとかで大騒ぎになることは目に見えている。

先日フレディーの学校に行ったのも、これらの2回目の説明会だったから。

そのなかで次にやらないといけないのが、オーストラリアの電子ビザのETAの取得だ。

これを電子申請して、9月19日までに確認書を学校に提出しないといけないそう。

ETAはオーストラリア入国に際して必要なもので、渡航する際に事前取得が必要な電子渡航認証のこと。
アメリカならESTAというが、入国時に犯罪歴とかいろいろな制約について確認したり目的や滞在場所を申請する。

しかしこれはタダではないので、まぁ入国手数料だな(笑)

20年くらい前にオーストラリアに遊びに行ったときは、たしかパソコンから申請したけど今はスマホでないとできない（ということもないがそれは後述）ようだ。

なのでそのアプリをスマホにインストールすることから始まる。

内容は全部英語だけど、説明会で申請方法の日本語マニュアルが配られたので、それにそうだけ。

そのうちやればいいやと思っていたら、先週末にフレディーが急に明日までに要ると言い出し、あわててやることになった。

おい、配られた説明資料にも19日までってマーカーまで引いてあるぞ！学校のいうことが違うじゃないか？！なら最初から期日を前に書いておけっつーの！

で、やってみるとこれがけっこう面倒くさい。

先ずはアプリ内でパスポート自体の写真を撮って、次にパスポートのIC部分を読み取る。

なのでFeliCa（おサイフケータイ）対応のスマートフォンでないとできない。

そして本人の顔写真を撮って、日本の住所を記入して、携帯番号も登録しないといけない。

いろいろ準備したつもりだったが、説明マニュアルには電話番号と書いてあったので家の固定電話のつもりだったが、モバイルフォンって書いてあって、いきなりフレディーの携帯番号なんてわからないから時間がかかったら、情報が消えてしまって最初からやり直し。。。くっそー。

もう一度やり直して、最後にカード情報を入れて20A＄を払って終了。

すると申請受付のメール、領収証のメール、そして結果の書類のメールが来る。

その結果の添付PDFをダウンロードして、印刷した。

ただ我が家のプリンターは年賀状を辞めた時点で使ってないので、雨の中をコンビニまで行って印刷した。

PDFなんだから、学校にメールで添付でいいじゃん！

せっかく電子なのに、最後は紙かよ。

（って期日の事から学校にモンクタラタラ）

カタナのウィンカーの調整と修理

先日、カタナのウィンカーリレーをノーマルの機械式リレーから中華安物ICリレーに交換した。

そして走りに行って使ってみたら、やたらと点滅速度が速い。

大昔にヤンキー用パーツとして一時期流行したハイフラッシャーリレー（ハイフラ）まではいかないが、なんかすごく落ち着かないし下品だ。

リレーを交換したのは点滅速度を変えたかったのではなく、いずれウィンカーをLED化したかったのと、球切れの時に点滅しなくなってしまうのが嫌だったから。

機械式リレーは消費電力で点滅速度が変わるので、消費電力の少ないLEDとか片方の球が切れると点滅しなくなってしまうのだが、ICリレーはそれはなく常に点滅速度は同じだ。

ということでICリレーの点滅速度をリレー裏の半固定抵抗をまわして調整したい。

しかしリレーはタンク下なので、またシート、カウル、サイドカバー、そしてタンクを外さないといけない。

あー面倒、いっそ半固定抵抗だけサイドカバーのところまで移設しようか？

でもそれも大変だし、周期変更したらもういじることはないだろうし。

ということで、タンクを下ろしてリレーの半固定抵抗をまわして点滅速度をノーマルなみに調整して、またタンクとかを取り付けた。

あー、けっこう大変。

でもついでにちょっと走った時の掃除もしたし、ま・いいか。

ただその点滅速度確認の時に別の問題点を見つけてしまった。

それは右後ろのウィンカーが点滅しないこと。

あー、また面倒なことが次々と・・

車体側の配線だと面倒だなと思いつつ、先ずは電球のチェック。

電球を外すと原因はすぐにわかった。

電球ソケットの中心電極と電線が切れている。

なのでハンダで修理するが、ウィンカーが車体についたままは結構厳しい。

さらに中国通販で買ったハンダが使い物にならなくて遠回りしたし。

でも修理してチェックして終了。

今回はウィンカーのことばかりだったけど、写真は無し。

しかしいろいろあるなぁ。

大雨・・でもないか

秋雨前線と台風崩れの熱帯低気圧の影響で関東や東海地方は線状降水帯が発生しやすいとのことだった。

でも朝はほとんど降ってなかったのだが、午後からけっこう強めの雨になった。

するとテレビで名古屋では氾濫していて、車の使用は控えるようにとのことだった。

あー、こりゃひでーなー。。

今日は火曜日なので夜に弓道の練習に行こうと思っていたのだが、今日はやめとくかな。

で、ネットの雨雲レーダーを見たら、雨は夕方には止んで夜は降らないか、たいしたことなさそう。

へ？そうなの？？

すると本当に夕方にあがってしまった。

ただすごい湿気と気温、汗だくの脂ぎったオッサンにギュッと抱きしめられているような不快感。
（そんな経験ありません‥念のため）

うーん、どうしようかな？

でも今日はろくに外に出てないし、行くかな。

と思ったらまた雨が強く降ってきて、それがすぐに止んだ。

まぁ、今日はあんまり他の人も来ないだろうから、ちょっとだけ引いてくるかな。

しかし名古屋、すげーな。

水没してるよ。

なんかここのところあっちこっちで線状降水帯の豪雨被害があるなぁ。

熊本、千葉、福井、青森・・ほかにもあったけ？なんかもうあっちこっちで覚えきれないよ。

にしても静岡は来ないなぁ。

いや、来なくていいんだけど。

4輪用スマホマウント

天然1号の愛車のスペーシアギアには純正のナビが付いている。

もちろん純正ナビなので、内部のメモリーにある地図データを使っているのだが、テレビは視てるがナビを使うことがほとんどない。

うーん、本当に（あのクソ高い）オプションの純正ナビが必要だったんだろうか？

まぁいいけど・・

で、たまにナビは使うのだが、地図データは2年間の無償更新もやってなかった。

しかしもしかして秋ごろに自分だけで遠出するかもという話になって、その時にナビが古いと困ることもあるだろうということで有償でもいいから最新の地図に更新しようということになり、車を買った販売店に行ってみた。

するとその更新は自分でSDカードにダウンロードするのだそうだが、更新しても最新データは2024年どまりだという。

うーん、お金かけて2年前のデータじゃなぁ・・・

ということで、純正ナビとスマホのナビを併用することになった。

しかしスマホの4輪用ホルダーがないので、これを何とかしてくれと頼まれていた。

まぁ100均にもエアコンルーバーにつける安物が売ってるが、これはイマイチ。

なので8月のフリマで探してみた。

そして買ってきたのがこの2つ。

最初に買った左のは100円、右のは200円だったが終了間際で100円になった。

なんで2つ買ったかというと、ホルダーの固定方法、スマホのマウント方法が２つとも違うから、どっちがギアに付きやすくて、どっちが天然1号が使いやすいかわからないから。

ま、余った方は俺が使えばいいし。

最初に買った方は車体への固定方法はゲル吸盤方式。

このゲル吸盤は汚れていたが、中性洗剤で洗うときれいになって粘着力も復活した。

あとから買った方はメーター上のバイザーに挟み込む方式。

頻繁につけ外しをするなら、こっちのほうがいいかな。

そしてスマホの固定方式は最初に買った方は両脇をはさむ方式。

はずすのも脇のボタンを押すだけなので、スマホだけのつけ外しはこっちが楽だが、上には抜けやすい。

もっとも4輪でオフロードに行くわけでもないので、大丈夫だと思うけど。

あとから買った方は仰々しくて、なんとスマホ自体をケースに入れる。

これで画面のタッチ操作ができるのかためしたが、中に表面に押し付けるバネがあって、しっかりと表面に密着するので、操作は簡単。

防水はバッチリそうだが4輪には不要で、逆に熱の問題がありそうに感じる。

うーん、オープンカー用なの？？

ただ挟み込む方は、これが仕様なのかわからないが、左右が均等に開かない。

なのでマウントすると、スマホの中央下の充電口がホルダーの爪に隠れてしまう。
これはちょっと不便かも。

そしてケースタイプのほうは、丁寧に3か所の爪を外してスマホを入れるので、かなり面倒。

下に防水用のゴムキャップがあるし、いったいこのホルダーは何のために作られたのかな？

もしかしてボート用？？

両方ともとりあえずスペーシアギアに取り付けることができるかの確認はした。

なので上記のことを説明し、天然1号にどっちがいいか聞くと、先に買った方（ゲル吸盤＋挟み込み式）がいいという。

ただ挟む爪が左右均一に開かないのは何とかしてほしいという。

なので力づくで押してみたら左右均一になったが、何かのきっかけでまた戻ってしまう。

まぁ使い方をその時に言えばいいか。

そして実際にギアに取り付けてみた。

うん、いい感じ。

ただ天然1号のスマホは手帳型ケースに入っているので、いちいちつけ外すのは面倒だねという話になった。
じゃあ、北海道で活躍した彼女の前のスマホをオフライン地図でナビするようにすればいいかも。

そのやり方はまたその時に説明すればいいかな。

静岡県立美術館

今日はスズキ主催のカタナミーティングが近所のフルーツパークであって、それに行く予定だった。

しかし雨と台風の予報で中止。

あーあ、延期ならいんだけどな。

で、この日はもともとフレディーが静岡市の県立美術館に行きたいと言っていて天然1号が連れていく予定だったのだが、結局俺も行って運転は俺ということになってしまった。

うーん、美術とかよくわからんし、興味ないんだけどなぁ。

なのでしぶしぶ出かけた。

そもそもなんでフレディーが県立美術館に行きたくなったかというと、もともと美術には興味があって絵を描くのが好きだし、そんな時に俺と散歩していたら裏の家の御主人にあって、その人が県立美術館に行ってよかったという話をきいたから。

なんでもNHKの日曜美術館という番組でとりあげられた作品を県立美術館が集めて特別展示をしているのだと。

日曜美術館・なんて番組すら知らないけど・・

で、パンフレットをもらってみたら、ピカソとかモネとかダリとかセザンヌ、ムンクなど世界的に有名な画家の絵とか、ロダンなどの彫刻、さらに葛飾北斎とかの展示がある。

こりゃ行ってみたいということになった。

10時前に出かけるときは雨も風もなく、これならカタナミーティングできたんじゃね？と思うほど。

なので距離も近いし高速代が安くなるのでフォレスターでなく軽自動車のギアで行った。

しかし新東名高速に入ると雨が降り出し、さらに横風もあってふらついて大変、あーフォレスターにすべきだった。

新静岡ICからナビで案内させて県立美術館に行くと、駐車場が混んでいる。

なので少し離れた図書館の方の駐車場に停めて、ちょっと歩くことになった。

俺の持参した折畳傘は開いてみたらぶっ壊れるし、さんざんだけど美術館に到着。
あ、傘は天然1号が準備したものを使った・・すみません。

美術館の中に入る。

1階は入場料のかからない展示物とかがあって、2階に今回の特別展示がある。

2階の特別展示の前にはNHKの日曜美術館の撮影セットの再現があり、写真が撮れる。

そして入場料を払い中へ。

展示物には写真撮影可能とそうでないものがあるが、フラッシュは禁止。

あとSNSへのアップは問題があるので、撮影したものはここには出せない。

入っていきなりあるのがピカソの絵。

本物は初めて見たけど、ちょっとこのあたりの芸術性は俺には理解不能だ。

でもなんかずっと眺めてしまうな。

更に同じ部屋にセザンヌ、ムンクなどの絵があり、意外に小さくて驚いたりしたが、本物って思うとすごい。

ダリの絵がちょっと引き込まれるような魅力があって、芸術はわからない俺だけど絵に込められた想いが伝わってくるようだ。

美術って意外に楽しめるかも。

最初はあまり乗り気でなかったけど、見ていると引き込まれるものがある。。

日本の芸術もあって、縄文土器の火炎土器も本物は初めて見たが、これはすごい迫力。

こんなものを縄文時代につくっていたのが不思議だけど、実用性を無視した造形に美術を感じた。

さらに教科書で見た麗子像で有名な岸田劉生とか高橋由一の「鮭」とか有名な人や絵、有名なんだろうけど俺の知らない人の作品が展示されていて、一つ一つを見入ってしまった。

でも一番感動したのは葛飾北斎の冨嶽三十六景神奈川沖浪裏という版画。

例の波とその奥に見える富士山の有名な絵。

本物は意外に小さいけど、近距離でガラス越しに見えてこの距離で北斎も見たのかと思うとちょっと感動。

いやぁ素晴らしい！

他にもシベリア抑留の画家の絵にはものすごい圧迫感と閉塞感を感じたし、なんか美術館にいると感性が研ぎ澄まされるように感じる。

うーむ、芸術ってわかんないけど、なんとなく感じるものがあるなぁ。

そして静岡県立美術館でいちばん有名なのはロダンの彫刻。

そのためのロダン館という建物があり、そこに多数の作品がある。

有名な「考える人」は入口に小さなものがあって、え？これ？？と思ったが、中に大きなものがあるし、「地獄の門」はすごい大きさで迫力がある。

それ以外に画家の像があってこれが戦っているようですごい迫力。

これはすごいな・・

そういえばずっと歩いてるし腰も疲れたが、腹が減った。

時間を見ると２時半、そろそろ出て遅いお昼にしないと。

でもこの時間だと気の利いたお店だとランチタイムが終ってやってない。

仕方ないのでネットで調べた中華のファミレスに行った。

美術館は冷房が効いてるし雨で冷えたのでラーメン。

たまに外で食べると美味しいな。

窓から隣のバイク用品店が見えて、ちょっと行ってみたいけど今日は無理だな。

その後はまた新東名で帰宅。

雨は強いけど往路と違って横風がなくて助かる。

ただ雨が車に当たる音がうるさい(笑)。
帰宅するとほぼ17時だった。

今日は本当はワイルドな用（バイクのミーティング）のはずが、ずいぶん文化的なことしちゃったな。

選択ミス？

今日は9月の弓道の月例射会。

ここのところ審査に向けて座射の練習をよくしてるので、今日はその成果を見せるとき。

ただ今週の火曜日からスランプ？に入って全然中らなくなっているので、成績は期待できないな。

で、いつものように最初は座射で2本、なんと１発目に中ってしまった。

あれれ？？？スランプは？

で、欲がでた２本目は外れたが、矢飛びは悪くないしギリギリで外れた。
で、お作法のほうはそこそこできたが完ぺきではない。

まだまだだな。

続いて立射で４本を3回、1回目は4射2中なので半矢ペース、スランプだったことを考えるといいじゃないか。

2回目は4射3中なので尻上がりだ、よしよし・・

と思ったら3回目は4射1中、このメンタルの弱さよ。。

結局14射7中なのでちょうど半矢、8中以上が4人いたのだが、同じ7中は3人いた。

なので5位～7位は確定だが、その順位は競射で同じ的で中心から近い人から上位になる。

この競射の順番は3人中2番目、すると最初の人が中てた。

うーん厳しいな・・と無心で引くと中ったし、さらに真ん中に中ったことがわかった。

さすが無心は強いな。

3番目の人が外したので俺の5位が確定。

21人中なのでまぁ、いい方だな。

そして商品の受け取りのとき上位者から好きなものを取っていくのだが、今回は袋に入っていて中身がわかりにくい。

じっくり見たいけど後ろに人もいるので、麹という文字が見えたので変わったお菓子だと思ってそれにした。

ところが見てみると、それはインスタントみそ汁。

しかも大嫌いなネギが入っているじゃないか・・

あー、上位だったのに権利を無駄にしたよ。

他のお菓子はいろいろな人のお土産とか。

先月は俺の北海道土産も供出したな。

射会の後は1時間ほど練習をした。

うーん、こういうときはよく中る。

さらに上段者から的確なアドバイスがあってすごくためになった。

そして審査に向けて座射の練習を2回もできたし、ここでもアドバイスをもらいとても有意義だった。

賞品は選択ミスだったけど、練習は有意義だったのでよかったかな。

ゴム弓のゴムになるはずが

自作したゴム弓のゴムにいい物がないか探してみた。

こういう時に役に立つのは100均、なんでもストレッチ用のゴムがあるらしい。

しかし近所の100均にはなかったので、ちょうどそっち方面に行く用があった時に規模の大きな100均に行った。

そこで見つけたのがストレッチ用の8の字のゴム。

余計な握りや8の字にするためのチューブがあるが、どうせカットして使うので問題ない。

ただ袋に入っているのでどれくらいの重さがあるのかわからない。

その後に別の用事があってホームセンターに行ったが、そこにも別の小さな100均がある。

無いだろうなと思ってみたら、なんと同じような8の字のものとゴムのチューブだけというものが売っていた。

なのでそのゴムチューブだけを買ってみた。
こっちの方がゴム弓にそのまま使えるし、色も落ち着いているので、こっちを使うかな。

帰宅してさっそく開けてみてゴムを引いてみる。

するとゴムチューブのほうはちょっと弱いし、強くするために短くすると長さが引ききれない。

うーん、これはちょっと違うな。

しかし8の字のほうはちょうどいい重さでとても具合がいい。

なのでこれを分解してオレンジ色のゴムチューブだけを使おうと思った。
この接続部をカットすればチューブだけ使えるし。

でも待てよ・・これこのままで弓道の練習になるよな。
こうしてちょっとずらせば。。

握りはフニャフニャで角見は効かせられないし、離れもできないが、第三から引分けの感覚は近いものがある。

あ、これはこれでいいじゃん。

さらにストレッチとして使えるので、家族もあればいいという。

ということでゴム弓のゴムとしてだけ使う予定が、リビングにおいてみんなが使うものになってしまった。

まぁ今のゴム弓のタイヤチューブでも機能的に問題はないのでいいかっ。

そろそろバッテリー交換（その２）

すでにカタナ用のバッテリーが届き補充電もしたので、話が前後してしまうのだが実は昨日のお出かけの前にバッテリーの交換は済ませてあった。

しかし他のバイクとかと違って、カタナの場合はバッテリー交換は大騒ぎだった。

なんせエアクリーナーボックスの下にあるので、バッテリーにたどり着くまではシート、サイドカバー、シートの固定用金具、リアブレーキマスタリザーブタンク、エアクリーナーボックスを取り外さないといけない。

さすがスズキ、整備性は最悪だ。

でもそれがまたかわいい（変態）。

さらに俺の場合はバッテリーにいろいろな機器のためのコードがついていたり、マイナス側のカットオフスイッチがあったりするので、さらに作業が増える。

まぁバッテリー交換は本当にたまになのでいいんだけどね。

先ずは知恵の輪のようなエアクリーナーボックスの取り外し、リアブレーキホースとかが干渉してすごく取りにくい。

なんかうまい方法ないんか？？

 

やっとバッテリーが見えた、付け外し用にスキーブーツ（YAMAHA R08 RACING iota)のパワーバンドを付けている。

うわぁ！ここもコードでグチャグチャ、売るときにノーマルに戻すのは至難の業だな。
しかもエアクリーナーボックスのゴムのインシュレーター外さないとバッテリーは取り出せないし。

で、やっと外したバッテリー、右が新品で左が６年物。

お疲れさまでした。

新品の方にもパワーバンドを取り付け。

昔これを忘れて、取り出せなくなって大変だった。

なんせ自作のケースはキツキツで、バッテリーは重いし。

古いバッテリーの電圧を測ると13ｖある。

でもこれはもう寿命、重要なのは無負荷時の電圧じゃないんだよ。

ちなみにこのバッテリーは、物置のソーラーシステムに接続する予定。

新しいバッテリーを格納し、配線して終了・・じゃない。

このあと外したものを取り付けないといかん。

その前にエアクリーナーボックスは掃除してきれいにした。

ま、また汚すんだけどね。

ひととおり組んで、ネジとかのチェックをしてからエンジンをかけてみた。

するとセルはすごい勢いで回るのだが、エンジンがかからない。

あー、前回がだいぶ前なのでキャブのフロート室のガソリンがないのだろう。

コックをプライマリーにして少し待ったらエンジンはかかった。

そしてひとおおり電装系のチェックをして異常がないので、こっちの作業は終了。

ついでなので5月に中国通販で買ったウィンカーリレーを組んでみることにした。

先ずは防水防塵対策。

ってホットメルトで隙間を埋めただけだけど、中央の点滅周期調整用の半固定抵抗のつまみはそのまま。

ウィンカーリレーはタンク下にあるので、カウルやタンクを外して交換した。

タンクを外したので、ついでにエンジンとかのお掃除。

北海道ツーリングで雨が多かったのでけっこう奥まで汚れていた。

タンク取り付け前にウィンカーの動作確認だけして、その後タンクやカウルを取り付けて終了。

さて、これで週末のカタナミーティングに行けるぞ。

天気次第だけどね。
と思ったら、なんと中止だってさ。

かる～く240㎞

朝の散歩もして、朝食の食器も洗って、スマホのポイ活しながら洗濯と干し物もした。
今日はちょっと雲が多いけど晴れて蒸し暑い。

ネットで今週末のカタナミーティングの天気はどうかなと見ると、台風直撃で降水確率80％・・ダメだなこりゃ。

これまでコロナでオンラインになった以外はずっと参加してるんだけど、天気がこれだけ悪いのは初めてだろうな。

で、天気予報を見ると明日からずっと1週間以上天気が悪いらしい。

あ、こりゃカタナに乗っておかないとと思った。

だって8月は5日に乗ったっきりだし、7月は北海道ツーリングだけのような気がする。

ほんと、真冬より真夏のほうが乗らないなぁ。

そんなこんなで、突発的に出かけることにした。

ちょうど天然1号も友達の家に行きそうだったし。

でもそんな経緯なので出かけたのは10時、夕方はフレディーの塾の迎えがあるので5時までには帰らないと。

いや、もっと早くしないと天気も危なさそう。

最初に行ったのは日曜日にカタナミーティングが実施されるフルーツパーク。

まぁたぶん日曜日には行かないだろうから、おひとり様ミーティング。

ここがいつもの会場。

あー、今日は天気いいのになぁ。

ついでに近くの天竜浜名湖鉄道のカタナ駅（フルーツパーク駅）にも久しぶりに寄ってみた。

そしていつもの峠道で国道257号に出る。
1人だし飛ばすつもりは全くなかったのだが、走っているとついつい楽しくてペースが上がってしまう。

いかんなー、もう歳なんだからさ。。

でも最初は乗れてないなぁといつもどおり思って、そのうちヒャッホーなのはもうパターンだな。

鳳来寺山のはずれにある何のためにあるかわからん駐車場で休憩。

なんか桜の葉が秋っぽくなってたぞ。

その後257号を目的なしに北上していく。

道路はすぐに前に車が詰まるが、譲ってもらったり信号で前に出たりしてけっこういいペースで楽しめた。

設樂の山の中でいきなり空が暗くなり、雨がポツポツときたがすぐに止んだ。

岐阜県に入って恵那の街中に下りていく途中で、おなかが空いてきた。

時計を見ると12時、どこで食べようかいろいろと考える。

この辺りはスキーの帰り道で夕食を食べるエリアなのだが、特に行きたいところが思いつかない。

そんなときひらめいたのが蕎麦屋さん、蕎麦屋は夜は営業してないところが多くてスキー帰りには行けないけど、こういう時にしばしば行ったなじみの蕎麦屋さんが中津川の農道の途中にある。

なので久しぶりにそこに行くことにした。

国道から脇道に入って農道を走り、蕎麦屋さんに到着。

頼んだのは鬼おろしそば、やはりここのはすごくうまい！

お客は俺しかいなくて、話好きなご主人に捕まるかと思ったが、そんなこともなく元気がなさそうに見えた。

なんかちょっと心配。。

さぁ、この先に行っても特に目的地は無いし、なんか雲が多くなってきたので13時とやや早いけど戻ることにした。

農道を戻って、国道まで行かずに好きな明智鉄道沿いの県道で南下して、国道363号に出る。

そして西に進んで岩村からはまた国道257号。

今日は半そでポロシャツの上に直にメッシュジャケット、ズボンもズボン下を履かずにメッシュパンツにしたら、肌にメッシュが当たって痛い。

特にシートとあたる太ももの内側が痛くなってきた。

休みたいけどなんだか面倒で走っていたら、結局家から近い三河三石の道の駅まで行ってしまった。

バイクは3台だけ。

ま、平日はこんなもんか。

ちょっと休んでから帰宅前に給油した。

帰宅すると3時半、ケツが痛い・・

今日の走行は240㎞、短い時間のわりによく走ったな。