先日、カタナのウィンカーリレーをノーマルの機械式リレーから中華安物ICリレーに交換した。
そして走りに行って使ってみたら、やたらと点滅速度が速い。
大昔にヤンキー用パーツとして一時期流行したハイフラッシャーリレー（ハイフラ）まではいかないが、なんかすごく落ち着かないし下品だ。
リレーを交換したのは点滅速度を変えたかったのではなく、いずれウィンカーをLED化したかったのと、球切れの時に点滅しなくなってしまうのが嫌だったから。
機械式リレーは消費電力で点滅速度が変わるので、消費電力の少ないLEDとか片方の球が切れると点滅しなくなってしまうのだが、ICリレーはそれはなく常に点滅速度は同じだ。
ということでICリレーの点滅速度をリレー裏の半固定抵抗をまわして調整したい。
しかしリレーはタンク下なので、またシート、カウル、サイドカバー、そしてタンクを外さないといけない。
あー面倒、いっそ半固定抵抗だけサイドカバーのところまで移設しようか？
でもそれも大変だし、周期変更したらもういじることはないだろうし。
ということで、タンクを下ろしてリレーの半固定抵抗をまわして点滅速度をノーマルなみに調整して、またタンクとかを取り付けた。
あー、けっこう大変。
でもついでにちょっと走った時の掃除もしたし、ま・いいか。
ただその点滅速度確認の時に別の問題点を見つけてしまった。
それは右後ろのウィンカーが点滅しないこと。
あー、また面倒なことが次々と・・
車体側の配線だと面倒だなと思いつつ、先ずは電球のチェック。
電球を外すと原因はすぐにわかった。
電球ソケットの中心電極と電線が切れている。
なのでハンダで修理するが、ウィンカーが車体についたままは結構厳しい。
さらに中国通販で買ったハンダが使い物にならなくて遠回りしたし。
でも修理してチェックして終了。
今回はウィンカーのことばかりだったけど、写真は無し。
しかしいろいろあるなぁ。