ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -118ページ目

ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -118ページ目

ホームピグアメブロ

芸能人ブログ人気ブログ

18Nov
- 鉄道貨物フェスティバルin名古屋・その１
  　１７日は名古屋貨物ターミナルにて久しぶりに「鉄道貨物フェスティバルin名古屋」が開催されました。どこまでも青い空の下、原色のロクヨン、レッドベア、ＤＤ５１、DE１０、さらに桃太郎の新色１０７号機と役者が勢ぞろい。　それぞれにはヘッドマークも掲出し、お祭りムードを高めます。最近は鉄道貨物の復権ともいうべきトラック輸送からの見直しも盛んですが、こちらでもカマたちが元気一杯のようです。まずはその１から。　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
- マルチな運用は初代５０００系譲りの実力車！？
  　前回は地下でもデッドヒートで取り上げた京王９０００系。６０００系の後継車として２０００年から９年間の製造で総数２６４台を数えます。地下鉄乗り入れを考慮し貫通扉を備え、さらに側面まで回り込む前面ガラスは初代５０００系をイメージしたとか・・・。メンテナンス、ランニングコスト、製造コスト低減、環境への配備、バリアフリーといいとこどりを総なめはグッドデザイン受賞の実力車です。　さらに軽量化のため戸袋窓を廃止し、側面もステンレスながらビードのないスッキリ仕様。スカートは控えめな巾で足回りを軽く見せる感じでしょうか？側面窓はサッシュレス１枚下降窓で一部固定窓採用はやはり車体の軽量化のためのようです。　　地下鉄線対応ながら、京王本線でも特急運用等マルチの運用もその実力のなせるワザでしょうか？京王の中ではどちらかと言うとおとなしさも感じさせるデザインで、都営の車両の方が個性的にも見えますね。そんな京王９０００系からです。
17Nov
- 山間のＳＬがモチーフの駅舎と保存機たち
  　三重県を走る三岐鉄道。先日はその三岐線の貨物取扱駅である東藤原駅をご紹介しましたが、今回は終着駅である西藤原駅です。見てすぐ解るのは駅舎がＳＬを形どったスタイル。さらに客車もあってしっかりエンドには貫通扉とテールライトも描かれていますね。　山間の簡素な駅構内にはさらに３機の引退したカマたちも鎮座し、この鉄道会社の想いが十分感じさせます。３機のカマはオールドタイプの面々。ＳＬに凸型電気機関車、さらにディーゼルのスイッチャー。鉄道会社としての歩みを紹介でしょうか？　見方を変えて・・内燃機関を全て網羅しているのだぞ！と言わんばかりも主張も立派です。ちょうど駅には往年の西武の電車である４０１系で、現１０１系。これで４形式が集いました。そんな様子から。
16Nov
- スマホでもこれだけ撮れる！？
  　いつも貨物列車を中心に投稿してくれるお馴染みのまっつんさん。が、愛用の一眼レフが故障し撮影は当分無理かな？と思っていましたらなんと・・スマホで撮影を続行のようです。最近のスマホに搭載されているカメラは侮れないという事でしょうか？静止物ならいざ知らず、動くもので連写も効かず照度も瞬時に判断している！？AIが成せるワザでしょうか？　因みに自分のスマホは全くダメ。腕なのか機能なのかは解りませんが・・機種によっては分かれるのでしょうか？しかし技術革新の数年先は一眼レフも廃れる！？いいやミラーレスが台頭？そんなこんなを思わせますが、まずはまっつんさん撮影は貨物列車からです。
15Nov
- Ｄ５１６０９号機
  　以前ご紹介した成田の公園に保存されているＤ５１６０９号機。上空を京成電鉄が京成成田駅を出て成田空港目指してカーブを描く高架線の下に屋根付きと周囲は柵で覆われ、かなり保存には立派な施設で余生を送っているカマですが、年に１度キャブ内を公開のようです。　公開は原則「鉄道に日」に公開なのだそうですが、今年は台風の襲来で延期していました。そうとは知らず、たまたま訪れた日が公開日でしたのでラッキーなことにプチ撮影となりました。外観同様キャブ内も綺麗に弁操作類や配管を着色され、カマ内は電球を点灯し石炭を燃やしているかのような演出。　外観は綺麗で在りし日を忍ばせています。余談ですが、東日本大震災の際にはこちらも揺れが激しかったようで、展示のカマも脱線しました。その復旧工事もパネルで紹介されていました。保存機も多々ありますが、かなり恵まれた環境にあるＤ５１６０９号機。ＳＬの代名詞である”デゴイチ”の名に恥じない保存機のひとつかもしれませんね。そんなＤ５１６０９号機から。
14Nov
- 山里を行くスローライフトレイン
  　天竜浜名湖鉄道の最古参であるTH３０００形はスローライフトレインとして活躍しています。外観はレトロ調のクリームと茶色のツートンカラーに内装は専用のマリメッコのカーテントヘッドレストカバーを装備します。　たまたま天竜川にかかる鉄橋を渡る姿に遭遇。その姿はスローライフというよりかは堂々の井出達。逆にそばの天竜二俣駅では車庫で休む車両たちと駅構内で２両編成を解除されたようなホロが外れかけた車両がいかにもスローライフのようにも。そんな山里を走る天竜浜名湖鉄道のスローライフからです。
13Nov
- 夜間の甲種輸送は人気の６５、ロクヨン、サメなどを一挙に！？
  　お馴染みのまっつんさん撮影は「ザ・貨物列車」と申しましょうか？貨物列車のオンパレードからです。６５は夜間の小田急５０００系甲種輸送に国鉄特急色から孤高の２１２７号機、ロクヨンからは更新色や原色、さらにサメことＥＦ６６はカンガルー便やフレームライナー！？など多彩な貨物列車たちからです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てまっつんさんです。
12Nov
- いよいよ解体！？元お召し機ロクヨン７７号機など
  　9月に訪れた愛知県は稲沢機関区。その際かつてお召し機であったロクヨンことＥＦ６４７７号機をアップしましたが、先日その７７号機が旋回窓のＤＤ５１１１４７、１１４６号機ともども解体線へ並ばれたと、さめたろうさんからレポートを受け止めました。残念ながら解体近しのようです。雄姿は記憶の中になりますね。3機とも長い間お疲れ様でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
11Nov
- レストア進まず！？ナハネ２０とキハ２０
  　天竜浜名湖鉄道は天竜二俣駅そばに展示されているキハ２０とナハネ２０。レストアの最中に出会ってからかれこれ数年が経過しました。が、相変わらずのパテ埋めの車体が痛々しい事。作業は資金不足でしょうか？せっかくの修繕もまた風化が進みそうな！？そんな両車からです。
- 遠鉄トレインフェスタ後編・洗車実演など
  　９日に行われた遠州鉄道のトレインフェスタは後半からです。車両洗車の実演は毎年恒例の催しですが、今年の洗車車両は１１月にデビューした黄色のラッピング車でした。まだ出来立てのほやほやですが、さらに綺麗になってＰＲでしょうか？(笑)　今年は遠鉄鹿島線開業１１０周年記念の年。廃線になった路線も数多くありましたが、こちらの路線は今も多くの乗客を運んでます。話を戻しまして・・・その他、ファンにとっては部品販売等もあり多くの方で賑わってました。そうそう、遠鉄キャラクターである「アカデンジャー」も写真撮影に登場していました。そんな様子から。　　　　　　　　　営業運転の車両にもトレインフェスタ開催のヘッドマーク掲出でＰＲ。　　　　　　　　　　　　　今年の洗車実演車両は黄色いラッピング車が充当です。　　　　　　　　　　　　　　ちょうどうまい具合に虹がかかりました。(笑)　　　　　　　　　　　　　「回送」「団体」の表示も珍しい。イベントならでは！？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部品販売も種類豊富。　　　　家康くん、直虎ちゃんラッピング車と黄色いラッピング車、オリジナル車の並びが・・。　　　　　　　　　遠鉄のマスコット！？アカデンジャーも駆けつけました。　　　　　　　今年は元号が「令和」に変わったメモリアルイヤーでもありましたね。
10Nov
- 遠鉄トレインフェスタ前編・奇跡の老兵検査入庫から
  　毎年恒例になっている遠州鉄道のトレインフェスタ。今年は今月９日に行われました。有名だった湘南顔の３０系電車がすべて廃車になり昨年から厳しい状況ではありますが、今年はさらに隠し玉の登場に！？驚き桃の木山椒の木。それは遠鉄と言うよりか？日本国内でも珍車に入るED２８２。　大正生まれの凸型電気機関車ですが、今回まさかの検査入庫。営業車両が赤電と言われる赤い車体の中で小柄の青い車体は愛嬌がありますね。整備はまだこれからのようですが、貴重なキャブ内を少し撮影できました。リベット丸出しの屋根には電球ひとつ。ただし余計な光が計器を照らさないようにカバーが取り付けてあるようです。　さらにサービスで前照灯と尾灯の点灯も実演。最近の仕事は夜間のバラスト運びでしょうか？こちらも鉄路維持には大変な役目があるようです。まさに老兵は死なず！最近で言えば働き方改革で気力のある高齢者は働く見本！？でも高齢すぎますね。(笑)そんな遠鉄トレインフェスタ前編からです。
09Nov
- 京急品川駅で一期一会！？
  　複数の会社線の車両が乗り入れをする京急は品川駅で並びを抑えてみました。一期一会と言いながらまた出会う機会もありそうですが、撮影ができるかは運次第もあるのかも。　会社のコーポレートカラーや車両形状も異なる井出達は眺めていても楽しいですね。そんな一期一会の車両たちから。
08Nov
- ＪＲ東日本・Ｅ２６１系サフィール踊り子は秋の情景から
  　７日に甲種輸送されたＪＲ東日本の新型特急電車ことＥ２６１系サフィール踊り子。早くも人気度は高いようですね。そんなサフィール踊り子ですが、西浜松にて小休止のところを秋の情景にて撮影したのはさめたろうさん。早々秋のサフィールからです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
07Nov
- ＪＲ貨物・ＪＲ東日本Ｅ２６１系サフィール踊り子甲種輸送
  　７日、前日に山口県は日立製作所笠戸事業所をロールアウトしたＪＲ東日本の新型特急電車ことＥ２６１系サフィール踊り子号の甲種輸送が行われました。牽引機は桃太郎ことＥＦ２１０-６号機。　約１年前にアナウンスされていた期待のニューカマー。編成は全車グリーン車にヌードルバーと称する自慢の麺を提供する食堂車はサシの形式名も施され豪華観光列車としての”本気度”が垣間見えますね。　車体色は伊豆の海と空からでしょうか？サファイアブルーの色彩を纏います。ただ撮影はなかなか手ごわい相手のようで、ななつ星やトワイライト瑞風、Ｅ６５５系なごみのような返り討ちを受けそうな！？(笑)そんな期待のＥ２６１系サフィール踊り子の甲種輸送から。　　　　　　　　　　　　　　　　　東海道線は舞阪付近を行く甲種輸送一行。　　　　　　　　　西浜松にてちょい休憩中。サイドにあるロゴの車両がサシＥ２６１。　　　　　　　浜松ー西浜松を行く甲種輸送一行。　　　※撮影は全てオサさんです。
- 特別損失を計上！？水没北陸新幹線１０編成
  　自然の猛威をまざまざと見せつけた１０月の台風１９号。まさかの被害の中では車両基地に保留していた北陸新幹線の水没も記憶に新しいところですね。営業運転をしている新幹線が一挙に１０編成１２０両を失うとは・・・誰しもが予想できなかったことではないでしょうか？　６日、ＪＲ東日本と西日本は水没した北陸新幹線の廃車を発表しました。内訳は東日本のＥ７系８編成９６両と西日本のＷ７系２編成２４両の計１２０両。世界中を見回しても時代の最先端を行く高速鉄道の一挙１０編成もの廃車は過去にも無い事案かもしれません。被害額は合わせて１４８億円もの巨額。　人的な被害が無かったのはまだ良かったかもしれませんが、痛いですね。これからの過渡期である年末年始の運用に支障が出ないと良いのですが・・・。ともあれ無念の車両たち、安全運用のためにも廃車はや無負えないのでしょうね。そんなＥ７・Ｗ７系新幹線から。
06Nov
- アーバンネットワークの顔！？
  　ＪＲ西日本が提唱していたアーバンネットワーク。京阪神都市近郊区間を結ぶ鉄道網ともいう解釈だったような感じですが、最近ではあまり聞かなくなったような気もしますね。　その中で２２３系から安全性や利便性を進めた２２５系が一つの完成形として以後の車両製造の礎になり、大阪環状線や和歌山線の新規車両も似たような顔立ちのようです。　他社ではないオリジナルなお顔と申しましょうか？車両規格いっぱいのような平面顔にやや吊り目的配置のライトも印象的ですが、以前のアーバンカラーを引き継いだような感じでもありますね。　他形式とも併結も見られるようですが、違和感はありません。先日のＳＬ北びわこ号撮影時に撮影したアーバンネットワークを駆ける他形式や特急しらさぎ共々と掲載です。
05Nov
- 地下でもデッドヒート！？京王Vs都営
  　前にも申しましたが、都会の鉄道網は他社線との繋がりから相互乗り入れが盛んですね。もっとも様々な要因をクリアしてできるワザですが、京王と都営地下鉄新宿線もその一つのようです。　まず、京王の軌間が特殊な１３７２㎜。元をただせば大昔、京王（正式には京王の前身）が都電への乗り入れを画策していたゆえらしいのですが、今となってはそれが”あざ”になったような！？無常にも想いは成就せずに時代は流れ、のちに逆に都営が京王乗り入れを企画し今に至ります。　その際、京成や京急に乗り入れをしている浅草線はやや広い１４３５㎜の標準軌。京王に改軌を願いましたが、結果ならずに二転三転の軌道は今に至ります。都営陣にしてみればやはり浅草線と同一の軌間が望ましかったのは想像がつきますね。車両自体はカラーリングからして京王と都営の見分けはしっかりできますね。　個性的な車両が都営と京王とで投入され、最新は京王５０００系（２代目）でしょうか？一見、地下鉄車両には見えないところがミソかもしれません。因みに都営新宿線は１０号線とも呼ばれ、都営地下鉄の形式にはその線番号があるような。また東京の東西を結ぶ路線は東京メトロ東西線に近く、運用実績は年々増加し、編成も８→１０両化は結果オーライのようにも。　こちらは地下鉄線でも急行運用があり、地上線と同じような速達列車が面白いですね。個人的にはやはり京王５０００系が来たらラッキーかも。(笑)そんな都営新宿線の車両たちからです。　　　　　　　　　　まずは地下を走る京王は９０００系。急行運用もあります。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　迎え撃つ都営の１０－３００形。　　　　　　　　　　　　　　　　　さらにモデルチェンジ車もいますね。　　　　　　　京王最新は５０００系。オフセットされた貫通扉は伊達ではないです。
04Nov
- 赤電イメージからの脱却！？
  　今日はもう一つ、ラッピング車と申しましょうか？グループ会社のＰＲのようなラッピング車からです。浜松を南北に走る遠州鉄道の車両は赤い車体に白いラインが入り通称”赤電”と呼ばれています。今は１０００系と２０００系の２種類ですが、傍目には違いは判らない直線的なデザインの２両編成です。　最近はグループ会社のラッピング車が台頭！？やはりと申しましょうか？赤色に対抗して緑や黄色とまるで信号機のようになっています。(笑)でも変化があって良いのかも！？朝の鬼太郎ラッピングとは趣向が異なりますが、ラッピングであるのは間違いないですね。そんなラッピング車から。　　　　　最後はオリジナルの赤電。　　　※ラスト以外の撮影は全て「さめたろうさん」です。
- 昨年リ・ニューアルしたこなき爺と砂かけ婆列車
  　久しぶりに米子ー境港を走るJR境線の名物列車は鬼太郎列車からです。昨年相次いでリ・ニューアルした鬼太郎列車は都合６種類。最後のリ・ニューアルがタイトルの超高齢妖怪列車の２両でした。　このシリーズ、もうリ・ニューアルも何度目でしょうか？息が長いですね。そして使われているキハ４０系も長生きしています。個人的には妖怪と申しますと、映画・妖怪大戦争やTV番組であった河童の三平が記憶にありますが、後者は確かモノクロ放送だったような・・・。若い方は知らないでしょうね。　話が脱線しましたが、連休期間からでしょうか？単行もある中、今回は２両編成での運用のようです。肝心の鬼太郎や目玉おやじ列車も見たいですが・・・こればっかりはね。境港駅周辺は鬼太郎と仲間たちのオブジェも多数展示。鬼太郎様さまでしょうか？ともあれそんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ライトはよく見ると目玉！？　　　　　　　　　　オブジェはたくさんありすぎて全て撮影は気合いがいりそうな！？　最後はオマケで以前某自動車のCMで登場した”べた踏み坂”こと江島大橋。運転席から見るとこんな感じですが、建物にすると何階建てでしょうか？　　　　　※撮影は全てたかぽんさんです。
03Nov
- 久しぶりにロクヨン原色を
  　3日、ロクヨン貨物の３０７５レに充当されたのは原色は１０２２号機でした。西浜松出発のシーンからです。なお側線には昨日の東京メトロ２０００系甲種輸送を担当したＤＥ１０１１６５号機も稲沢への帰路に控えていましたが、ややアングルが厳しい状況にも。そんなこんなからです。