１月９日（土）～１０日（日）の２日間しか出撃していない、九州遠征の長いブロ記事も今回で終わらせたいと思います！１日目は西鉄に初めて乗り、大宰府天満宮へ、その後は、西鉄の撮影地を迷走しながら南下して熊本に宿泊！ ２日目は２つのお別れに・・ １つ目はJR熊本駅で３月のダイヤ改正で無くなる特急「くまかわ」を見送り、２つ目は、今回の遠征のメイン熊本電鉄で活躍してる最後の元東急車５０００形青ガエルに最初で最後の乗り鉄、撮り鉄をしました。そしてその後は大牟田から再び西鉄に乗り途中寄り道しながら福岡まで戻ってきました！ そして福岡天神駅から路線バスに乗り博多駅へ来て、ここから今回の最後の乗り鉄のお目当て、新幹線５００系に乗車しました～～！・・とはいってもトク得こだま・ひかりきっぷなので、長～いこだまの乗車ですが・・・
１枚目 こだま ７５８号 １７：５７発 新大阪行き 博多駅 （１７：４９）
東京から新大阪区間の東海道新幹線のすべての車両が２年後にはN７００系に車両が置き換えになる発表があり、その頃には一番お古な２０年選手の５００系も危うくなりそ～うなので、今回は山陽新幹線のこだまで活躍してる５００系に久しぶりに乗車しました！
そして今回乗車した、乗り鉄のお目当ての６号車指定席の車両はこちらです・・・・
２・３枚目 ６号車 指定席 車内
５００系独特な丸みをおびた車内に２＋２シートに大きな元グリーン車の座席です。
東武鉄道の特急スぺーシアの座席の大きい版みたいな座席ですね～！
４枚目 ６号車 元グリーン車の座席
この５００系こだまの６号車指定席の座席は、もともと５００系が、のぞみで東京～博多間を全盛期に活躍していた頃のグリーン車の座席そのもので、のぞみを引退してからは短編成化され山陽新幹線のこだまになり、グリーン車から指定席化される時に足置きと枕がはずされ現在に至りますが、今でも大きな座席にシートピッチは昔と変わらないので、乗ってる側はグリーン車そのもので、プレミアム感たっぷりでした！ ちなみに、今現在走っている山陽新幹線の５００系こだまは８両編成で、そのうち４・５・６号車の中３両が指定席で、６号車が２＋２の元グリーン車の車両、５・４号車は元々２＋３の座席だったのが、５・４号車も指定席に増車された際に、２＋２の座席になり、７００系レイルスターと同じ座席に改良されました。それなので６号車は乗り得な車両ですね！
５枚目 ５号車 ２＋２ 指定席 新大阪駅 到着時に撮影！（２２：３８）
７００系レイルスターと同じ座席です。のぞみの２＋３シートに比べるとこちらの座席のほうが快適ですね！しかし座席の大きさとシートピッチは元グリーン車の６号車にはかなわないですね～！
５００系の車内の話が長くなりましたが、博多からこのプレミアムな６号車に乗車して新大阪までの初のこだま乗車の旅を楽しみました！
６枚目 夕食は イカ丼に惣菜です。
昼のラーメンが堪えたのか？質素な夕食です・・・・！
座席のテーブルは両方のひじ掛けから出すタイプで、大きなテーブルになりました！
７枚目 小倉駅に到着！
博多駅を出て次の駅、小倉駅に到着！
８枚目 こだま 新大阪行き 新下関駅 停車中 （１８：２８）
鉄以外の一般の方々にも有名になった５００系は、新幹線の中でやはり一番かっこうぃ～ですね～！ 鋭い長いノーズの先頭車はまるで戦闘機のようですね！
９枚目 乗車したのはV３編成でした！
窓を見ると・・・客席に運転台らしきもの？が見えたのでこの８号車に乗りこみました！
車内には・・・
１０枚目 ８号車先頭 新大阪側 ５００系
８号車の先頭車部分には 初めて見る、こども運転台がありました！
リアルな運転台はお子さんが乗ったら喜びそうですね～！
そして８号車の博多側は・・・・
１１枚目 ３＋２シート 自由席 ８号車
昔からある５００系オリジナルの座席で、車体の円筒形が良くわかる車内でした！
たまたま誰も乗車して居なかったので車内が撮影出来ました！
この８号車を見学した後は、再び６号車に戻り、新大阪までの長～い道のりを、５００系の乗り心地を楽しみました！
１２枚目 梅が枝餅
夕食の後はデザートに 前日大宰府天満宮に行っときながら、買えなかった大宰府名物梅が枝餅（帰りの博多駅で購入）を食べました！
１３枚目 ６号車 快適なシートリクライニングもかなり倒れ、足元が広く、前に足が届きませんでした！
博多を出て途中停車する各駅では、ほとんどの駅で５分くらい停車して、のぞみに追い越され、新大阪駅までの約４時間４０分の長～い乗車は終了しました！ちなみに自分のように博多から新大阪まで乗車してる方も１０名くらい居ました！
普段、博多から新大阪までのぞみに乗ると２時間３０分ほどで行けますが、今回はこだま利用のお得なきっぷなので、時間も２倍くらいかかりもっと疲れるのかな？って覚悟はしていましたが、このグリーン車のシートのおかげで、ゆっくり寝たり、遠征の整理などをしていたらあっという間に新大阪に着いて、こだまの長い乗車時間もまったく苦にならずに快適に乗車出来ました！ また次回の九州遠征もこの５００系の６号車を指定して、お得にゆっくりとプレミアムな乗車をしてみたいです！ 新大阪駅に着いた後は、地元へ帰るのに近鉄の終電には間に合わないので、JR京都線、草津線経由で地元へ帰りました！
これにて長かった九州遠征の話を終了します！
最後までご覧いただきありがとうございました！