養老鉄道養老線(その２・【揖斐線】大垣～揖斐)

揖斐駅にて。600系電車です。

前回から２回にわたり、三重県桑名市から北上して多度を経て岐阜県西濃地域へと入り、養老を経由して大垣にてスイッチバックして揖斐へ至る、元・近鉄養老線だったローカル線、
養老鉄道養老線を紹介していますが、
第２回目となる今回は、通称で『揖斐線』と呼ばれている区間、大垣～揖斐です。

尚、2007年までは親会社の近鉄による運営の近鉄養老線でした。

(Yahoo!地図を使用)  

路線名	区間	営業キロ
養老鉄道：養老線	桑名～揖斐	57.5km

  

今回紹介の区間  

区間	営業キロ	備考
大垣～揖斐	14.5km	全区間単線・直流1,500V電化。軌間1,067mm

  

踏破達成時	2000年8月
撮影時	2010年5月

大垣駅の駅舎はＪＲ駅舎(駅ビル)の西側にあります。また、改札内にある乗換改札を通れば駅を出なくてもＪＲと乗換可能ですが、券売機がないので通れるのは定期券客などに限られてしまいます。

大垣駅は頭端式ホーム１面２線の構造で、側線があります。
桑名方面は南側の１番線、揖斐方面は北側の２番線に発着します。
桑名方面へはスイッチバックする線形ですが、桑名方面と直通する列車はなく、当駅にて乗換となります。

大垣を発車するとすぐに東海道本線が右へと離れ、市街地の中を桑名方面へ向かう線路と並走しながら西へ進みます。やがて桑名方面への線路が左へカーブして分かれると間もなく室に着きます。かつては桑名方面にも「新室駅」がありましたが、1972年に廃止となりました。
室を発車後は右へカーブしながら住宅地の中を進み、やがて東海道本線をアンダーパスすると北大垣に着きます。

北大垣を発車後は国道21号線をアンダーパスし、続けて国道417号と踏切で交差すると田園風景へと出て、左手には相当削られた状態が何とも言えない赤坂の金生山を見ながら北上します。そして岐阜県・大垣市から神戸町へと変わると東赤坂に着きます。

東赤坂を発車後も田園地帯の中を北上しますが、やがて市街地へと入ると広神戸(ひろごうど)に到着します。

広神戸駅にて。かつて使用されていたホーム跡が残っています。
また、当駅からは東邦レーヨン(現・東邦テナックス)の工場へ貨物線が延びていました。

広神戸を発車すると再び田園地帯へと戻り、左へカーブして針路を北西へと変えると北神戸に着きます。

その後は池田町へと変わり、住宅地へと入ると池野に着きます。

池野を発車後は右へカーブして針路を北寄りへと戻し、左手に池田町の市街地を見ながら走ると北池野に到着します。

北池野を発車すると住宅と田園の混在した地帯を北上して美濃本郷に着きます。

美濃本郷を発車後は正面や左手に山並みを見ながら走ります。

しばらくすると揖斐川町へと変わり、ほどなくして終点の揖斐に到着します。

揖斐駅にて。単式ホーム１面１線です。かつては多数の側線がありましたが、今は空地となっています。

揖斐駅は昔ながらの木造駅舎が残っています。
揖斐川町の中心部や谷汲方面へは名阪近鉄バスに乗換です。

尚、2001年までは名鉄揖斐線が本揖斐駅まで営業していましたが、当駅と本揖斐駅は２kmほど離れていました。

乗り鉄の注意点  

揖斐線では普通列車のみの運転で、朝と夕方は20分間隔、データイムと夜間は概ね毎時１本の運転です。
また、全列車が大垣～揖斐の通し運転で、大垣駅を跨いで桑名方面へ直通する列車は設定されていません。

使用車両は４扉ロングシートの600系列２連、３連です。トイレが設置されている編成が一部ありますが、団体列車として運転する際にのみ使用可能で、一般の営業電車として運用時は閉鎖扱いとなっています。

大垣～揖斐の所要時間は24分です。

また、学休日と土休日には『養老線休日フリーきっぷ』(大人1,000円、小人500円)が発売されていて、お得に乗り歩きが可能です。

尚、養老鉄道では交通系ＩＣカードが利用不可なのでご注意を。

のりかえ  

乗換駅	乗換路線
大垣駅	養老鉄道：養老線(桑名方面)。樽見鉄道：樽見線
大垣駅	JR東海：東海道本線、美濃赤坂支線、旧・新垂井駅経由の下り本線
揖斐駅	名古屋鉄道：揖斐線 (2001年廃止。本揖斐駅まで路線バスで5～10分)

  

(参考：Wikipedia)