前回はベースパワーEX FUELをK90に入れたという話題でした。
K90では一定の変化を感じました。
ただ、現状は慣れてしまったので、めちゃくちゃ満足しているのか!?
と言われると?ではある。
さて、今回は以下の丸山モリブデン ベースパワーEX RIDE 150を愛車のベネリ レオンチーノ250に入れたという話。
インプレだけではなくて旅ネタも含みます。
今回、このベースパワーEX RIDE 150 (150ml)を入れたタイミングというのは広島⇔神戸の高速ツーリングの帰路です。
体でフィーリングを感じるにはしっかりと走ったあとが良いので、神戸→広島は無添加
帰りの広島→神戸はベースパワーEX RIDE 150 (150ml)を添加ということにしました。
規定量を入れてみます。
山陽道を走っていきますが、途中で雨でカッパを着ることに。
結果的にはPAの1区間だけカッパで残りは雨に濡れることなく走りきれました。
したがって雨とかの要因を受けずに行きとほぼ同じ感じで走りました。
実際にベースパワーEX RIDE 150 (150ml)の効果はというと...
全く変化は感じませんでした。
というか、僕自身が鈍感な可能性はあります。
レオンチーノには指定外のシェブロン エンジンオイル 20W50という格安オイルを入れていて満足していたくらいですwww
前回ショップで12ヶ月点検をして高級なオイルに入れていただきましたが、特に変化は感じなかったです。(申し訳ない..)
こんな感じで僕自身が神経質ではなく鈍感であることが前提ですが、ベースパワーEX RIDE 150 (150ml)を入れても別に何もないというのが本音です。
ただ、入れて悪くなったわけではないので、快調に走りました。
今回はお盆ラッシュで岡山の備前あたりから15kmの高速渋滞だったので、下道に降りました。
坂上＆指原のつぶれない店の8月6日の放送で紹介された大阪屋さんに立ち寄ることに。
実は神戸→広島もたまたま下道を走った区間では、この店の前は通り過ぎていたのです。
新幹線と並走する2号線にある店で少し印象はあった。
帰宅してから録画で坂上＆指原のつぶれない店の8月6日のを見てさ、
「俺、行きしに通り過ぎたやんけ!!」って思ったのです。
平日の5時頃だけどお盆だったこともあり、家族連れが多かった。
昔ながらのドライブインって感じ。
テレビで見たテキサスステーキセットを頼もうと思ったけど。
今回は腹いっぱいだったので、次回の帰省時に前日から腹をすかせていくことにする。
僕がチョイスしたのは⇓
ホルモンうどん!!!!
これが超美味かったの!!!!!!!またリピートすると思う。
腹いっぱいのクセにセット頼んでもーたwww
今後も通いたいと思いますっ。
広島⇔神戸をバイクで頻繁にに往復するので楽しみが増えたねっ。
そして、神戸へ再出発です。
とっても、ここから神戸は124kmあるから遠いよ。
この日は結果的に6.5時間かけて広島→神戸走りました。
実は前回に高級オイルを入れてから(それが原因ではないとおもいますが..) シフトの入りが悪くなったの。
ニュートラルに入りにくい、2→3速に入りにくいみたいな。
それがあって、ベースパワーEX RIDE 150 (150ml)入れたら改善するかも??
という気分で入れたけど、全く関係なかった。
ということで、レオンチーノ250には効果なかったというか、効果を感じることはなかったのです。
ある人の言葉で「添加剤で効果あると感じるならば、もともと何かを修理、調整しないといけないだけだ」
ということは納得です。添加剤よりもしっかりとメンテと調整したほうが良いという話です。
これまでに丸山モリブデンの2つのモデルを使ってみましたが、現在の気分としては、
お金に余裕があるときのネタ用って感じです。
こうやってブログもかけているし、効果を気にしながら走ること自体が楽しみ・趣味みたいな感じ。
これを広く人に勧めるかというとNO
このコストで美味しいものでも食べたほうが気分が良いと思います。
別件だけど、先日までハイオクを入れていました。
もともとハイオク指定だけど僕は捻くれ者なのでレギュラーを入れていたけど、本当にハイオクの効果あるかを再度確かめるために、ハイオクを入れて体感し、今回はレギュラーで走りましたが、全く変化なしです。
レギュラー入れてノッキングするとかスピード出ないとか全く無いです。
本当に何も変化がないので、もったいないので今後もレギュラーです!!
オイルもハイオクも本当は大切なことだと思います。多分
ただ、今回の添加剤もだけどさ、結局ものすごく長く乗ったときに効果があるという可能性はあります。
またはレースをやるようなシチュエーションではね。
僕のような法定速度でプラプラするような人には体感できんし、効果を期待されるような何十年後まで乗るのかという話。
そろそろ1万キロになりそうやけど、この車体的に3万キロくらい持ちこたえるのかな.....
プラパーツが劣化しそうやし、壊れたら重要な箇所のパーツあるのかな....ということもあるよな。
丸山モリブデンに話戻して、スズキのK90ではお前体感できる言うとったやんけ!!!
という人もいると思いますが、あれは添加剤をいれるどーこー以前にエンジンがヘタっているということもあるし、オーバーホールしまくっていて、ガタもあったので、効果が出たかもしれません。
プラシーボという可能性も現在は否定できないと思っています。
オイルについても、まあっ純正指定か同等品のやすいのでいいんちゃうっというのが今の見解です。
僕はシェブロン エンジンオイル 20W50の在庫がまだあるので、なくなるまではそれかな.....
だって格安オイルとかホームセンターでクソほど売っているし、コストコで死ぬほど販売しているはず。
でも周りで格安オイルで壊れたという話は聞かないしな。
まじでヤバかったら、親戚や友人とか、そこら中でその話あるはずだ。
ということでご参考に。
