バイク馬鹿 ロックベーシスト 西本圭介 -12ページ目

バイク馬鹿 ロックベーシスト 西本圭介

テクニカルベーシストとしてベース・マガジンでも紹介 / ディープ・パープルのグレン・ヒューズ達と共にヨーロッパ11カ国を周り、また巨匠ビリー・シーンと共にKoRnのドラマー[レイ・ルジアー]のリズム隊として登場。

 

本日はオイル交換です。

 

前回までに行った調整のチェックで敷地内で始動テスト、ブレーキテストなどを行いました。

 

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問題ないみたいなので、オイル交換しておきます。

前回オーバーホール後に息子がニュージランドへ旅立ったことで不動になっていた為、オイルを抜くと新品のような色でしたが、劣化はしているので潔く交換しましょう。

 

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規定量を測って入れます。

テンプターにはオイル残量覗き窓も無いし、デプスゲージも無いので、正確に図らないといかんみたいです。

減ったときは何を見て補充するのでしょうか....。

空冷なので潔く3,000kmくらいで交換が吉でしょうね。

 

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敷地内試乗テストをした時にリアタイヤが滑っていたのを確認しました。

 

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これは交換しておきましょう。

 

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長男は直線番長で全国の端から端へ走っているため、タイヤの側面は削れていなくて、中央だけがなくなっている。

 

もったいないような気もするけど、止まらないとやばいので交換でしょうね。

 

ということで、次はバイクショップに依頼して車検を通していただきます。

 

僕がユーザー車検いけると良かったのですが、納税証明書が豊島区にあり、その手配を郵送でした関係で書類が揃っていなくてユーザーには持っていけるタイミングがなくなりました。

 

広島→東京の自走による引っ越しに間に合うように頑張っていきましょう。

 

そうそう、今回の車検ですが、長男がやっと早稲田大学を卒業しました。

都内の某ベンチャー企業に就職が決まって今春から都内で生活が始まります。

 

そのため、ニュージランドで生活している間に預かっていた家財道具を僕と奥さんで車で運びます。

次男はバイクで移動という引っ越し作戦を再来週に行います。

 

ぜひとも社会人になっても余暇を使ってバイクを楽しんでほしいものです。

 

ちなみに現在は卒業旅行でひとりでエジプトへ行っているそうです。

 

本当にいつも一人で色々なとこにふら〜と行く子だなっと感心します。

 

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今日のお昼は行きつけのお好み焼き 福の神でお好み焼きです。

 

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隠れ家的なお好み焼き屋さんですが、僕は観光客が行くような店には絶対いかん。

 

車の場合は宮島から遠くないので、あえて地元でお好み焼きを食してください。

 

それでは!!!!

 

 

今回もSUZUKI テンプター400 の車検整備です。

 

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前回はグリスアップやワイアーへの注油、フロントとリアともにタイヤを外してドラムブレーキ内の点検清掃。

 

今回は宿題にしていたバッテリー交換とETC取り付けです。

 

次男坊に手配してもらって自宅へ配送してもらったモノをつけます。

 

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バッテリーの取り付けは特にテクニックは必要無いのですが、補充電はしっかりとしておきます。

 

次にETC取り付けです。

 

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シートを外して、シート下の小物入れスペースに入れられるようにします。

 

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本体は問題なく入りますね。

 

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小物入れの下には配線をしまうスペースが無いため、小物入れのスペースがもったいないですが、余ったケーブル類はここにしまっておくことにしました。

 

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アンテナはたまたま家に転がっていた別の車両用のETCのアンテナステー(角度可変式)を使います。

 

こういうステーを使わずにトップブリッジに両面でペタっとつけておけば目立たずにいいという話ですが、このETCアンテナは意外なほど角度や遮蔽物にシビアで、メーターに遮られると電波を受け取りに悪くなると想像しセオリー通りに角度をつけて取り付けました。

 

以前チョッパーでは目立たないようにつけた結果、ゲートで通れたり、通れなかったりという事例があり、仕方ないですね。

 

そもそも、通常のスピードで感知するETCの受信機がある道路がたまにあります。

 

だったらETCのゲートも徐行必要無いのではないかという説がありますし、今どき普通のスピードで通過しても感知するような技術はあるはず。

 

そもそもこのETC というガラパゴスな仕組みがおかしいという話ではあります.......

 

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チョッパーとかだとこういうETCアンテナ・ステーもカッコ悪いという話ですが、この車両はスマホホルダーやUSB給電ポートもハンドルにつけているので、むしろメカメカしくて良いような気がします。

 

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インジケーター(赤)はタコメーター横に貼り付けました。

これもETCが支払った時にインジケーターが点灯するので、視認性という面でニュートラルランプとかの並びが良いと思って選んだ場所です。

 

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整備でヒューズは全部はずしてグリスアップして入れておいた。

長期間放置すると固着するので、たまにやったほうが良い。

 

予備(SRARE)のヒューズがなくなっていたので、買いに行って緊急用に備えておきます。

 

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その他、古いヒューズも新品に取替え。

 

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充電器用ヒューズも固着して抜いたら分解したので新品交換。

やはりメンテナンス重要。

 

もしものときにヒューズごときで立ち往生はいやだと思うので、予備ヒューズも車載しておいた。

 

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ということで、ETCのインジケーター上での動作確認はOK。

エンジンも始動できたので、オイル交換と最終チェックじゃ。

 

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次男のバイクであるが、こうやって眺めていると、今の時代だからこそ、良いと思えるテンプター。

 この時代に発売していたら売れていただろうね。

 

カウンターバランサーが入った単気筒400cc。

SR400のような不快な振動がなく長距離も楽しめる。

僕は広島→東京をこのバイクで走った経験があるけど、全く高速走行がつらくなく、シルキーな走りだった。

 

不人気車だから、ほぼすれ違うことの無い車両なので、ピカっとさせて乗ってたら、むしろ格好良いと思うな。

 

ということで車検を取得して次男へお渡しするまでもう一息。

 

今日はこの辺で。

 

こんにちはけーすけです。

 

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僕が働いている神戸 甲陽音楽&ダンス専門学校から徒歩30秒

会場の一つである東遊園地の地下にバイクを停めているので、毎日歩いている公園だ。

 

 

第29回 神戸ルミナリエ 2024に先立って2日前1/17には阪神淡路大震災1.17のつどいが開催された。

 

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僕は阪神淡路大震災の当時は大阪の難波に住んでいた。

社会人1年生、ベーシストとしてプロ活動1年目だった。

 

たまたま知人宅に泊まっていたので、大きな怪我はなかったけど、難波のど真ん中にあったアパートは食器などがひっくり返って散乱していた。

ちょうど、僕の布団のあたりに散乱していた。

もしも、この日に自宅で寝ていたら顔面に大怪我していたかも...とびっくりしたものだ。

 

そして、ベーシスト1年生のときはフルタイムで仕事はなかったので、弁天町のプールズのあった高層ビルの中にある喫茶店でバイトしていた。

ちょうど神戸へ向けての幹線道路は作業車両とか物資トラックなどが往来していたことを思い出す。

 

今思えば、大阪と神戸という隣町だったにもかかわらず、自分はかなり平穏な生活を送っていて、正直いって神戸の実情はその当時はインターネットとかもないので、他人事のように感じていただろう。

 

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ただ、こうやって集いに参加すると。

僕が今現在、元気にやっていられるのも奇跡的なことであると感じるのです。

 

あの日にたまたま神戸の友人宅に遊びに行っていたら、全く違う人生だっただろう。

当時、神戸方面の友人も多かったしね。

 

 

そして、この阪神淡路大震災の前年の全くの同日にロサンゼルス大震災(ノースリッジ地震)にも僕は遭遇している。

ロサンゼルス大震災は本当に死ぬかと思うくらい凄かった。

 

2年連続で大震災に会うこともレアだし、僕は911同時多発テロの前日に渡米し、翌日に911同時多発テロが起こって、1週間の予定が帰国できなくなって一ヶ月生活したこともある。

 

要するに災難に会いやすい運命なのだが、こうして元気にやっているのだ。

 

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1/19の当日

 

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ルミナリエ当日とはいえ点灯していない朝は全く人はいない。

イベントあるあるの不思議な光景だ。

 

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僕は以前のルミナリエは全く知らないが、会場分散型になって、ここ東遊園地も小規模になっているらしい。

 

就業後にテクテクと帰りに立ち寄ると。

 

 

正直、地味かな〜と思っていたけど、超満員の公園で点灯式を見たら意外と迫力あったな〜。

 

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これから毎日、退勤時に見るので感動は薄まると思うけどね。

 

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このイルミネーションの先にライブ会場があったり、メリケンパークには有料の催しもあるみたい。

 

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わざわざ、有料で夜に一人で見に行きたいくないし、混雑している場所が嫌いなので、多分いかない(笑)

 

そもそも、暗い場所、薄暗い場所が好きではないしな(汗)

 

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神戸ルミナリエ 2024を見て、キレイ!!!

という感想よりも、いまこうやって元気で行きていられることが素晴らしいと再認識したのです。

 

奇しくも、[平成19年(2007年)能登半島地震]も今年あり、人生というのは何時どのようなことで終わるかわからないことも実感した。

 

ということは毎日を充実して生きていかなければならない

というのが今年の抱負になった。

 

将来これやろう、いつかやりたい、いつか買いたい

ではなくて、そう思ったときにやる必要があると思った。

 

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そんなことを感じたルミナリエシーズンです。

 

 

あけましておめでとうございます🎍

新年一発目の投稿はSUZUKI テンプター400の車検整備です。

 

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次男が旅で酷使してきた車両ですが、トップのリブログ↑のようにオイル漏れなどは修理されました。

 

その後、次男はニュージーランドにワーキングハリデーへ旅立ったので、車検を切らして保管してました。

 

今回、今春に次男は就職が決まったので、車検を取るために整備しておきたいと思いました。

 

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まずはウインカーやテールランプを外してゴムパッキンにシリコングリスをつけて防水性を多少高めておきました。

 

写真はオイルまみれだったので、撮れていないですが、クラッチワイヤー・アクセルワイヤー・ブレーキワイヤーに注油。

グリップもグリスアップして操作系がスムーズになるようにします。

 

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先日、自分のベネリレオンチーノでトラブったこともあり、シフトペダルもしっかり注油しました。

 

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フロントタイヤを外します。

このバイクはツインリーディング・ドラムブレーキというとてもレアな機構のブレーキです。

 

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普通は片側だけのドラムブレーキですが、これは両側にドラムブレーキがあるのですよ。

 

良いと思う反面、ブレーキシューはフロントで2倍なのでよし悪いだね。

 

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残量はもう少し大丈夫でしょう。

パーツクリーナーでしっかりと内部を洗浄しておきます。

 

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次はリアのドラムブレーキをチェック

 

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このバイクはセンタースタンドあるのでとても便利だね。

 

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リアのドラムブレーキシューも問題なし。

しっかりと洗浄をしておきましょう。

 

ついでにチェーンも洗浄して油を入れておきます。

 

センタースタンドを使った時に嫌なものを見てしまった。

 

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センタースタンドの緩衝材(ダンパー)。

多分、これも誰かが工夫して作ったモノっぽい。

ボディに緩衝しないようにしたゴムだ。

 

これが無いと、センタースタンドが上がりすぎてチェーンに緩衝したり、ボディが傷ついたりと色々と問題がある。

 

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元々がどういうダンパーであるか知らないが、とりあえず機能すればいいと思って、ガレージにあったゴム足とかの廃材で作った。

 

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とりあえず、チェーンには緩衝しないし大丈夫やろ。

 

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次回やることメモ

  • バッテリー新品購入
  • 中古ETC購入取り付け
  • オイル交換
  • マフラーの音量チェック/消音材入れる
  • キャブレター清掃
  • プラグ清掃
ということで、今年もバイク三昧で頑張っていきましょう。
 
今後もよろしくです。

冬季休暇になりました。

 

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気温が10度くらいだったので、神戸→広島はバイクで帰ることにした。

 

今回もこのブログ↑で紹介した防寒対策で4時間の高速走行でしたが、全く問題なし。

全く寒くない。

むしろ電熱があたる部分は汗ばむくらいでした。

 

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今回は食事休憩を取らなかったので、神戸のマンションから広島の自宅まで4時間でした。

 

ちなみに新幹線を使うとドアトゥードアで2 時間 33 分です。

バイクとの時間差は1.5時間です。

新幹線で運べる荷物の約2.5倍を運べていますので、1.5時間の労力と金額的な面を考慮したら、かなりコスパ良いと思います。

しかもツーリングの楽しみも兼ねていますしね!

 

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朝7:30に出発したので、到着はちょうど昼でしたので、自宅でたこ焼きを食べました。

 

 

自画自賛になりますが、超うまいです。

 

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たこ焼きのあとは駐車場にてロケットストーブでお餅を焼きました。

 

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電子レンジではなくてやっぱ網で焼くとうまいよね。

 

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久しぶりのぜんざいです。

最高でした。

 

翌日

 

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1965年ホンダCS90でお好み焼きへ

 

 

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ここお好み屋は本当に美味しい。

 

今年初の牡蠣を食しました。

 

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広島ですから牡蠣が本当に美味しいのです。

 

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ガーリックの風味とバターの風味で焼いた牡蠣を

 

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お好み焼きと牡蠣の組み合わせは本当に最高です。

1600円なのでコスパ最強です。

 

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ホンダのCS90のリアのドラムブレーキかキーキーとうるさいので北区したら分解清掃をしました。

 

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現在バイクが11台あるので、常に何かの修理かメンテナンスをしなければなりません。

 

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ちなみに58才のバイクですけど、僕の新車で買ったベネリ レオンチーノよりも金属などの品質が良いです。

 

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特に中華製バイクはネジ山がすぐに舐めたりするくらいに金属の質が悪いのですけど、天下のホンダはやっぱ違います。

 

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ブレーキシューの残量も問題ないので、内部を徹底洗浄しました。

 

結果はキーキー音はなくなりました。

どうしても冬場はキーキーが多くなりがちなのでメンテは欠かせませんね。

 

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うちのたこ焼き屋さんはバイクとか車がたくさん集まるのですが、タイガースーパー6が来ました。

 

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僕はバーキン7が欲しくて長年色々と調べているのですが、現状の生活では所有しても乗るチャンスが少ないので、現実には至っていないですが、将来バイクがはきついと思い出したら乗りたい系の車です。

 

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やっぱいいですね。

 

と、いうことで休暇中はバイク達のメンテナンスを徹底的にやりたいと思います。

 

それでは皆さん、良い年末を!