あると便利な備忘録　(-_-;)?

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31Aug
- 新たな遊び発見！
  SUPボードを買ったので遊んで来ました。これは中々面白いです。色んな遊びが出来るし、体幹も鍛えられるし！今度、SUPフュシィングしたいなぁ。🎣
01Jan
- 謹賀新年！
  明けまして、おめでとうございます。２０２０年の幕が明けました。（オリンピック有るし）今年もよろしくお願い致します。何を思ったのか…　久し振りに書き込みますね～。（笑）近況報告をさせて頂きますと…昨年は、ストリートファイターっていう「Z1000」を入手しました。マジ！　コイツの怒号の加速力が堪らんとです。何速からでも前に突き進みます。見た目よりもかなり乗りやすいバイクだと思います。それと、１泊２日で、四国に思ってもいなかった「家族ツーリング」に行く事ができました。最も経済的には無駄な事なんですけど。家族なので１台の車で出掛ければ良いものの…各々が所有するバイク３台でツーリングに行く云う極めて不経済な挙行でした。しかも、費用の殆どは「私持ち」と言う。。。。。。こんな感じで、楽しんでます。　生きてるだけで丸儲けやねぇ。今年も、あちこちお出掛けするので、何処かでお会いしましたら、よろしくお願い致しま～す。
19Mar
- NC700Xの継続車検だぜぃ。
  お久しぶりです。　久し振りにバイクネタを綴りま～す。本日、定期的にやってくるNC700Xの継続車検を受けました。新車購入時の次年車検からオーナー車検で過ごしています。（コレ、もぅ止められない!!）オーナー車検は新車から、２回目で５年目が経過しようとしています。とにかく費用が安いですし、自分のバイクの状態を知るには良い機会だと思います。「あなたは自分の命を人に委ねますか？自分で守りますか？」　…なんてねぇ。費用は、・自賠責保険　　１１,４９０円・自動車重量税　３､８００円・検査等録費　　　　４００円・審査証費　　　　１､３００円の合計１６､９９０円／２年　でした。　バイク屋さん（優良店）だと、なんだかんだで４～５万円は必要かも。もちろん！チェーンの張りとか自己点検整備を後日に行う予定です。事前の点検では。リアブレーキパッドが残量２㍉と言った所でした。ブレーキパッドを購入（激安９２３円新品）したので、残量を見ながら新品に交換する予定です。ああぁぁ。これでまた、２年間乗れる～♪　一安心です！バイク整備。コレまた楽しい！！
11Feb
- 納車しました。
  超～　久し振りの更新ですが。。。　（滝汗）スペーシアカスタムを買う１００通りの理由。　昨年１２月に予約して本日、手元に届きました。スペーシアカスタムを買わない１通りの理由。　軽なのにそこそこの「高額車」なのじゃ。本当は車体色のホワイトが良いと思ったのに…　２万円も高かったのだ｡｡｡
01Jan
- 2018年　新年
  あけましておめでとうございます。平成３０年　2018年　元日　となりました。昨年よりブログ更新がままならぬ状況でありますが、、、、誠に申し訳ござぁ～せんwww　（決して忘れている訳ではありません）今年は、更なる遊びを企画したいと思っております。その遊びに向けて明日は初売りバーゲンに繰り出したいと思います。拙者ブログも昨年よりも多くUPできると良いなと思っています。今年も拙者ブログを　よろしくお願い致します。
13Feb
- 家族旅行-①
  Japan：2月4日(土)ここ数年の間、仕事やら子供の進学の関係やらで家族旅行に出掛けられなくなっていた。家族旅行は７年前の８月に沖縄旅行に行ったきりである。以前から、ハワイ旅行に行きたいと嫁の両親から催促をされていたものの…子供も大学へと進学し、後は就職して各々独立して行くであろうと。。。。そうとなれば、もぅ皆が一同にしての家族旅行は行けなくなるのではないかと思い立ち…嫁の両親と義姉夫妻と我が家族４人の総勢８人で旅行の予定を立てた。で…　行って来ました！オアフ島へ！　ｉｎ　ＡＬＯＨＡ～♪家を出発したのは2月4日(土)のam7:00。　広島空港am9:30成田発に間に合わせた。民営の正広駐車場500円/日に車を停めた。小型バスで空港までピストン運行してくれる。広島空港から成田空港まで春秋航空で片道6500円/人だった。　激安である。成田空港第３に到着し、成田ターミナル①の国際線に移動。ホノルルpm21:00発まで８時間も時間が有るので空港内でゴロゴロとやり過ごす。日付変更線を越えて再びHawaii ２月４日(土)にタイムスリップする。ホノルル空港に2月4日(土)am11：00到着。２時間の遅れだった。空の便は、１時間や２時間の遅れは日常茶飯事の様である。2月4日(土)の２度目を迎えた。今回の旅行は、英語圏語学を勉強している長男が仕切って、全て自力で施設の予約をした。ホノルル空港に２時間遅れで到着したにも関わらず、長男の友人がお出迎えに来てくれていた。空港を出ると、空港近くにあるレンタカーを借りに行った。事前に車の予約をしていたが、保険やナビ装備や燃料とかの細かな設定はしていなかった。日本語が通じるレンタルショプでは無かったので細かな設定に色々と手間取った。ここは米国～。右側走行の左ハンドル。車のウィンカーとワイパーの位置が逆である。交通規則も道路標識も全く分からず…　まぁ、日本と同じ様な物だろうと恐る恐る運転した。ようやくレンタカーを借りて向かったのは、とうふ屋さんである。長男が高校の時にプチ留学した時にお世話になったホームステイ先の上原さんが経営しているALOHA TOFU TOWN。http://aloha-tofu.com/オアフ島に来たら必ず寄って下さいと、招待されていた。１５時の営業時間が終わっていると言うのにココでランチする事になった。総勢８人も押し掛けてしまい申し訳がなかった。ロコモコのトウフハンバーグとかサラダとか色々とお腹一杯に平らげた。人数が人数なので、支払いを済ませて宿泊先に向かった。ここが宿泊先である。４ＬＤＫの一軒家を７日間借りた。ホテルに泊まるより安く借りられた。ダイヤモンドヘッド西側の麓にあり、毎日、ダイヤモンドヘッドを拝む事ができた。ワイキキにも徒歩３０分ほどで行けて最高の立地条件である！家の様子。外庭の様子。リビング。Ｗベッドに変身するソファー。廊下を通して部屋が２室とバスルーム＆トイレ。寝室が３部屋と倉庫が１部屋。ＢＢＱも可能な卓球台付き中庭。オーナー所有のベンツとポルシェ。　こっそりポルシェで撮影。まさにアメリカンであった。夜は、長男の高校の時の留学繋がりの知人とハイウェイインハワイアンフードで一緒にディナー。http://www.myhighwayinn.com/ハワイアンはタロイモが主食と聞いていたけど私には合いませんでした。酸味のある食べ物が多かった気がします。是非ともハワイの現地食を食べてみたいとLau Lau (pua`a or moa) Comboを注文。マグロ漬けとか焼き豚とかホーみたいな物をトッピング。ここではマグロ漬けが一番人気でした。外はお店の真上の近くを優雅に旅客機が飛んでいました。何とか今日１日を凌げました。何も予定を決めていないので明日はどうなるのでしょうか？心地よいワイキキの風に吹かれながら宿に帰るのでした。
09Jan
- 今年の抱負
  1月9日(月)新年であるから今年の抱負を綴っておこうと思う。これまで、なんやかんやと有って自分の自由な時間が取れなかったので今年は、自分のプライベートを有効に使いたい。←ホントにこれに尽きる。もちろん、バイクでツーリングに行ったり、キャンプしたりと、回数を稼ぎたい。今年の占いを見てみると1月・休養とパワーチャージの時期。8日11日14日は体と生活を整える。2月・5日8日11日に決別の時が来る。月半ばより運気が急上昇し新事を始める。3月・勝負運が強い。知恵とコミュケーション能力で出会いが多くなる。4月・幸運期継続。月下旬は外出など控えた方が良い。5月・旅行や趣味などプライベートが充実する。月下旬は急がず、やり過ぎず落ち着いて。6月・願ったり叶ったりで楽しい日々。月下旬は仕事や義務を優先に。7月・何が不足しているか分かる。月下旬に起こる事は建設的に素直に捕らえること。8月・丁寧に細かに行動すると幸運を呼ぶ。人の意見を聞いて従順に。8日前後は要注意。9月・特定の人が現れる。リアルな部分は、はっきりすること。10月・新しい事を発見する。軌道に乗っていることを自覚する。19日は理想を求めない。11月・仕事運は良いが、16日24日27日の決断は避けること。12月・人から煽られ易い3日6日9日21日は調子に乗らないこと。　　　年末は友人に会ったりイベントなどで楽しく過ごせるでしょう。と、言う事らしい。今年は隠岐の島に行けるだろうか？　オアフ島には行く予定だが…　（笑）占いによると何か良い事が書いてあったりするので良い年となるのでしょう。何か新しい遊びでも考えましょうかね。　ではでは。
01Jan
- 2017年　新年
  あけましておめでとうございます。平成２９年　2017年　元日　となりました。今年は、グルメやキャンプとか遠征などアウトライフを充実したいなと思います。拙者ブログも昨年よりも多くUPできると良いなと思います。今年も拙者ブログを　よろしくお願い致します。
31Dec
- ２０１６年の大晦日
  今年も後わずか…　そして明日からは新たな希望が待っています。今年も元気に年を越せました。バイクで遊びに行く機会が少なかったのですが、来年はグルメに遠征にとお出掛けしたいと思います。今年はカ―プのリ―グ優勝と米大統領が広島の平和記念公園に来訪したり、日本の総理大臣がマウイ島パ―ルハ―バを慰問したりして、平和について２国が歩み寄れた気がします。今年もお付き合い有り難うございました。来年もよろしくお願い致します。
06Nov
- GSX250FX 整備録Ⅲ
  11月6日(日)本日は、バリオスⅡ（GSX250FX＝ややこしいわ）のマフラーの改善を行った。元々、装着していたマフラーは無名のショート集合管である。このマフラーがかなりのヤンチャ仕様で●走族に近い様な大爆音を奏でるのあった。ショート管はうるさいとは聞いていたけど…　うーん。。。　これは何とかしないと…　（汗）　　　　ショート管の消音についてググッて見ても良い情報は得られず。うーん。うーん。困ったなぁ…　このままでは整備不良車と言うレッテルを貼られるかも。音を小さくするにはどうすれば良いのか。　うーん。うーん。ま、普通に空き缶かバッフル付けるよね。　でも、今回、新しいバッフルを付けたしな～それでも、うるさいし～　バッフルの役目って何だっけ～　などと考えにふけっている所に天から神様の声が聞こえてきました～。　『バッフルは排気口の径を小さくしているんだよ』と。なるほど～　そうか、そうだったのか～　と、ディスカウントショップに駆け込みM１０のナット３個と細い番線を買って、付いていた古い錆びたボロのバッフルを再利用してショート集合管用の「バッフルのバッフル」を工作して装着してみました。（参考画）新調したバッフルの中に古いバッフルを針金でナット３個を固定して装着しました。これで少しは排気口が小さくなりました。恐る恐るエンジン始動～　おおっ！随分と静かになっているでは有りませんか！イヤ、「静か」と言う言葉は当てはまりませんねぃ。これで普通にレーシーなサウンドを奏でられる様になりました。もぅ、これで整備不良車と言うレッテルを貼られる事は無いでしょう。（笑）ここだけの話ですが、新調したバッフルの先にはTシャツを巻き付けてやりました。（藁）燃えるかな～　（汗）話は変わり、昨日は広島東洋カープのリーグ優勝パレードが有りました。あの巨人戦でのリーグ優勝の場面を思い出して感動が甦ってきました。晴れ晴れとした笑顔を振りまいてくれました。晴天の秋晴れの中、マツダスタジアムでは「優勝報告会」が開かれました。　　　　来シーズンは、『日本一』を目指して皆で盛り上がって行きたいと思います。感動をありがとう！　広島東洋カープは最高です！おしまい。
16Oct
- GSX250FX　整備録Ⅱ
  10月16日(日)9月24日(土)にニシユ広島デポに引き取りに行きエンジン不調を訴えているバリオスⅡ（GSX250FX）である。先週、にわか整備を行い整備内容を調査した結果、不調の原因は、どうもキャブ詰まりでは無いかという見解となった。本日は、徹底的にキャブとの対決バトルを展開しようと思います。　シートを外しすとエアクリーナーBOXが見える。エアクリーナーBOXの蓋を外した所。新品と交換したエアエレメントがお目見えする。エアクリーナーBOXを外すとキャブレターがお目見えする。パッキンが有るけど組み付け時にに交換する予定。キャブは、まぁまぁ綺麗な方だと思います。この手のキャブ車は乗らないとキャブ整備が必須となってしまいます。今時のＦＩ車は長い事乗らないと電気系統が逝かれる見たいですが…。電気系は苦手なのでキャブ車の方が好きかも｡｡｡チョークのボヨヨンバネです。こう言う感じで付いてます。（備忘録）キャブに付いているクーラントホースとチョークケーブルとかを取り外してキャブをグリグリしながら外します。外した後はエンジン内にゴミ等が入らないように雑巾などで塞いでおきます。取り外したキャブ。　これから治療に入ります。　もぅ、キャブの取り外しが慣れてきました。笑）前回、スロージェット、メインジェット等をあらかた掃除をしているので、今回はキャブクリーナーに漬け込むだけです。で、今回、目的のキャブ下側にネジで止めてある大きな穴が空いているバルブシートの掃除に取り掛かります。（この構造を後で知り、非常に気になっていました。）このバイクのバルブシートは脱着可能で、オマケにバルブシートの先には網が取り付けて有ります。Ｏリングとかも有って整備代金を増すような造りになっていました。このＯリングを交換するとなればもれなく付属部品とのセット価格となり4800円/個となってしまいます。まともにやればＯリングを交換するだけで4800円×４個＝19200円になると言う事です。恐ろしや…。　私はディスカウントショップで同じ大きさのゴムパッキンを買ってきて交換する予定です。今回は、調整が難しい「パイロットスクリュ」には手を付けていません。（キャブ上部の筒状の中にあるマイナスネジ）備忘録にとパイロットスクリュの位置を撮り置きしときます。キャブの中程にある３つの穴の一番、左側の小さい真鍮の穴で、ここはチョークの効く箇所だと思いますが、左から２番、４番目の穴が閉塞していました。キャブクリーナ＆パーツクリーナーを駆使してもダメでした。後は釣り糸を突っ込んでトライした結果、４番目の目詰まりが貫通しました。２番目の閉塞感はたタダ者では有りません。そこで細くて堅い針金で突いてＷＩＮＮＥＲです。正直、「勝った」気がしました。これで穴と言う穴は全て貫通させました。これで大丈夫？でしょう。今日は、時間の関係上でキャブの取付は出来ませんでしたが、次回の組み付けできちんとファイナルを迎える事が出来るでしょう。これまでに不具合と認められた部品は全て交換する事にしました。キャブクリーナー漬けにしている部品は明日にでも再確認する事にします。とりあえず　おしまい。
09Oct
- GSX250FX　整備禄Ⅰ
  10月9日(日)昨日より、GSX250FX（通称バリオスⅡ）のメンテ作業を行った。GSX250FX（以下バリオスと呼ぶ）の第３番目気筒の調子が悪いようだ。安定しないアイドリングと、低速走行で吹けが悪い。旧車のキャブ車ではお決まりの「キャブ掃除」を行う事にした。単気筒ならキャブ１個なのでやる気満々なのだが…こいつにはキャブが４個も付いているwww　気分が減げる｡｡｡整備マニュアルを片手に慣れない整備。　当然、手戻りが多い作業となる。……　画像が一切有りません……今回は、簡単にパイロットスクリュ、ニードルジェットホルダ、メインジェット、キャブフロートだけの掃除を行う予定。パイロットスクリュとか微妙な調整が必要な部位には手を付けません。時間と手間ヒマを掛けてキャブを掃除。　当然の事ながら汚れ＆目詰まりアリ。アリ。こんなのできちんとエンジンがまわるハズが無い。そして四苦八苦して組み立て＆取付完了。色々とあって、エンジン始動ならず。。。　掃除しただけなのにセルすら回らなくなった。ん～。ん～。おかしいなぁ。電気系統なんてさわっていないぞ。整備する前は調子が悪いながらもセルで始動して走行は可能な状況だったし。もぅ、こうなれば「スパルタ」整備しかありません！エンジンを押し掛けするも２回目に大きな音で「ガキンッ」とエンジンから異音が…え”っ？？？？　これマズイかも。　終わっちまったか？と、思いながらエンジンセルスタート。　すると、ボボボボッ。セルが回ってエンジンスタートしました。もぅ、何がなんだか分かりません！何だか一応、訳も分からず最悪の事態は避けられたので組み立てを完成させる。走ってみると何だか良い感じで走ってくれます。しかし、アイドリング回転数が安定していません。スロージェットの掃除不十分かと思いましたが、調べてみると…　なんと、このバイクにはフロートジェットホルダーの構造が複雑に編み目のフィルターが取り外しが出来る様になっていました。ここを掃除しなければ…　ここ、絶対にゴミが詰まる所でしょう。はい！　再キャブレター分解＆掃除の巻きでした。キャブレターの整備にはきちんと事前調査を行って抜かりのない様に整備しましょう。バリオスⅡが本調子になる時は来るのか！　その日を希望に整備は続く…おしまい。
25Sep
- バイクらしいスタイル
  9月25日(日)本日は、スズキ　GSX250FX　の乗りだし整備を行いました。因みにｋａｗａｓａｋｉなどで良く使われる「Z400FX」等のFX名称とは「Fighter-eXperimental」の略語とも言われてます。このバイクは、子供の通学＆バイトの足用にと○○オクで落札した代物である。今までも２５０ｃｃクラスではｙａｈｏｏ様々にいつもお世話になっている今日この頃でした。昨日、ニシユ広島デポに届いて来たので引き取りに行って来ました。気になる価格は、赤男爵などでのバイクショップ販売価格の５０％サプライズでしょうか。２００４年型式で１万ｋｍチョイ走ってます。（多分…）今では、絶滅危惧種に認定されてしまった幻の２５０cc四気筒！！レーシーなショート管が装備されていました。バッフルを外すと直管モードに変わりますwもぅ、日本で、この手の新車は出てこないでしょう。因みにｋａｗａｓａｋｉのバリオスⅡと供給しており、ほぼ同じ物だと認識しております。ＫａｗａｓａｋｉなのかＳｕｚｕｋｉのどっち？かと言えばｋａｗａｓａｋｉ製である方が濃いです。さて、先ずはエンジンオイルの交換ですね。にわか整備士はオイルエレメントの交換も忘れず行います。高温エンジンに適するHONDA　G２　10w－40wを注入するでありんす。しかし、古いエレメントがなかなか外れないのって…抜け目無くエアエレメントも新品に交換します。タンクを外したらエライ汚くって掃除をしまくり！タイヤレザーワックスが１本空になってしまいました。さて、流石は○○オク商品ですね～。　イチャモン入りました。整備を行っていると、アイドリングが安定していません。何やら排気音から「パッ！パッ！」と、言うような異音がしています。４気筒有る内の＃３番目の排気がおかしいのです。＃３番手のエキゾースト部を軽く触ってみると、そんなに熱くありません。完全では無いですけど点いたり消えたりしています。プラグを点検してみると特に異常は有りません。出品者の明記の通りに新品のプラグが付いていました。ん？出品者はこの事態を知っていたハズ！　やられました。どこが悪いのか目を三角にして鬼退治モードに入ります。先ず、プラグキャップを点検。プラグキャップの中は宇宙空間の様な異様な雰囲気でした。錆びているともカビているとも何ともな腐り様でした。ここかと思って掃除をしてプラグの発火状態を確認すると発火を確認できました。一応、いつものＭＣプランニングのおっさんにプラグキャップの注文をしておきました。これで症状が直らなかったらイグニッションコイルの交換か…　キャブ内清掃か…ＭＣプランニングのおっさんからはプラグコードのキャップ側を２～３mm切って新しい銅芯を出すと良いですよとアドバイスを頂きました。何時もすまんですのぉ～　バイクの部品ばっかり頼んでしまって。広島で一番安いタイヤ屋さんなのに肝心のタイヤはウェビックで買っているとか…ここだけの話ですよ。　ごめんなさぁーい。（タイヤの脱着は自分でやってますので）これ、オイルエレメントなんですけど、完全にｋａｗａｓａｋｉの品番の上からｓｕｚｕｋｉの品番シールを貼ってますよね。微妙に品番が違う所が各社のこだわりなんでしょか？　注文するのに面倒臭いわ！上手い具合に本調子に戻ってくれると良いですね～。最近は、先鋭なスタイルのニンジャとかGSX２５０RとかR25とか昆虫類系のスタイルが流行る中、ご子息様は「バイクらしいスタイルの奴が良いな」と、このバイクを選定しました。今、このGSX250FXを見ると、ああぁ…　スタイル良いなぁと思い起こされる気がしてきます。（怖いお兄さんにバイクを持って行かれそうな気がしてますが…　バイクいじりは続く…）おしまい。
04Sep
- ゴールド免許証
  9月4日(日)お久しぶりでありんす。色々とブログに書き留めている事が有るのですが…　気が乗らなくて…気が向けばその内に書き綴ろうと思ってます。本日は、免許証の更新をしてきました。色々と有って．．．　恥ずかしながらようやくゴールド免許となりました。　ﾊﾞﾝｻﾞ-ｲ♪実のところ、大型二輪の免許を取得した時にゴールド免許更新直前の書き換え時であって、２年間のゴールド延期を余儀なくされていたのでした。次回の免許証の更新が平成３３年となっているのですが…今の状況を考えると、平成３３年は来ないのでは無かろうかと思われ…幻の年となるような気がしています。９月に入り、涼しくなってきたのでバイクで何処かに行きたいなぁと思っていますけども～私も既に高齢運転者の扱いとなって来た様です。（泣）高齢運転者に多く見られる事故例を挙げてみます。①高齢運転者は、出会い頭事故と、追突事故が多い。②交差点での出会い頭事故と、右折時の事故が多い。③買い物、訪問、通院時などのチョイ乗り運転による事故が多い。④法令違反では、一時不停止や信号無視、安全運転義務違反が多い。⑤信号無視、一時不停止や運転操作不適の割合が多いのは「過信」や「うっかり」などのミスが関係している。何にせよ、衰退が始まって来てしまっている様なので気を付けなければ行けませんねぃ！おしまい。
03Jul
- CIRCUS
  7月3日ブログを書くにもお久しい事でした。　安心してください！まだ生きてます！昨日は、「木下大ＣＩＲＣＵＳ」の１１４ｈアニバーサリーを見に行ってきた。テント場内は残念にも撮影禁止なので画像は撮れなかった。オープニングと言う事で「開幕の式典」が執り行われ、広島市長や中国新聞社の会長、木下サーカスの社長さん達が開幕挨拶や祝辞を述べてテープカットを行った。落とした照明の天井から白衣装でロープ技を使って舞い降りてくる妖精らしき者がショーの始まりの合図だった。サーカスショーは、定番のジャグリングや空中ブランコ、バイクショー、鉄車輪のアクロバット、目玉のホワイトライオンの猛獣ショーなど２時間ほどの素晴らしいミラクルショーだった。ショーのワクワク感が堪らない。お決まりの盛り上げ役の「ピエロ」達も面白かった。木下大サーカスショーを見に行ったのは十数年振りだろうか。何故だかバイクショーだけはいまだに記憶に残っていた。今回、木下大サーカスショーに行く事が出来たのは、ある日に何気なくスマホから懸賞応募してオープニングDay限定の招待ペアチケットが当たったからだった。当たらなくても懸賞には頑張って応募してみるモンだなぁ～と思った。無料で行けて本当にラッキーであった。岡山県、山口県などの近隣ナンバーも多く見かけたので、チャンスが有ったら是非とも世界のＫＩＮＯＳＨＩＴＡＣＩＲＣＵＳＳＨＯＷに行かれてみては如何でしょうか。さて、忙しさにかまけて『お遊び』がおろそかになってきている今日、この頃。イカンなー。九州復興支援の一環でネクスコ西日本から「九州観光周遊ドライブパス」が発売されている。http://www.michitabi.com/roundtour/kyushu1607/これを使って岩国ＩＣ～九州各所を利用すれば７４００円で九州の高速道路が４日間使い放題となるらしい。丁度、岩国ＩＣ～日田ＩＣを往復した分くらいの通行料金となっている。これを使って大分、延岡、宮崎、指宿、熊本、佐賀、福岡くんだりまで周遊して来たいなぁと、思う所でありんす。大地震で阿蘇の米塚はひび割れ、南阿蘇村の「免の石」は落下し、阿蘇駅は崩壊の一途。宝来宝来神社はどうなっているのか。ライダーハウスは無事なのか。心配が尽きません。ひとまず、おしまい。
27May
- ホーネットの整備
  5月27日(金)ブログの更新をご無沙汰しております。最近、ホーネット２５０の整備をしておりまして最初は掃除するだけのハズが…　後ほどまとめてＵＰしようと思います。
19Apr
- 闘う４ｓｔ　ＫＬＸ２５０
  4月19日（火）とうとう「闘う４ｓｔ　ＫＬＸ２５０」の生産が終了になるアナウンスがあった。私も過去に愛車として親しんできた機種であった。　残念な気持ちでならない。http://news.webike.net/2016/04/15/48628/このＫＬＸ２５０は過酷な通勤がメインであったが、色んな所へと走って行ったなぁー。オフロードバイクで有りながら高出力３０馬力の何でもこなすデュアルパーパスであった。今回、新発売となる「ＫＬＸ２５０ＦｉｎａｌＥｄｉｔｉｏｎ」が最後となる。ありがとう！ＬＫＸ２５０。　また乗ってみたいバイクである。おしまい。ｈａｖｅａｎｉｃｅｔｉｍｅ♪
10Apr
- 春に誘われて
  4月10日（日）本日は、毎年恒例の「春を呼ぶ深入山　山焼き」に行って来た。昨年は天候不良で行事がお流れとなってしまったが、今年も天候不良で延期の開催であった。道の駅戸河内の前にお決まりの「井仁の棚田」に寄った。桜と菜の花のコラボが見られた。今回は昨年、買ったばかりのV－ｓｔｒｏｍ６５０とご一緒した。11:30　深入山にトーチで火が放たれ勢い良く炎が上がった。山は炎と煙に包まれながらその山肌を真っ黒に焼き尽くしていった。お昼は、戸河内の道の駅前にあるもみじコロッケ店の「おふくろ弁当」を買って頂きました。旬の山菜も入っていて美味しい！この後、江津方面に進路を取り、満開の桜と桃の花を満喫しながら菜の花畑を見に行ったが…その場所を発見する事が出来ずに帰路についた。が、Ｒ２６１号を流していると、所々で満開の菜の花を見る事が出来たので良しとする。　汗）おしまい。ｈａｖｅａｎｉｃｅｔｉｍｅ♪
05Apr
- サクラの花見
  4月5日（火）本日は、会社主催のお花見に行きました。山口県岩国市にある「錦帯橋」の桜並木を見に行きました。まぁー、それはそれは見事な咲きっぷりでしたねー！春爛漫と咲き誇るソメイヨシノです。綺麗ですねー。　春の明るさと躍動が伝わってきます。いよーっ！　これぞ日本が誇る「サクラ」の花見です。ついでに…　育成している「高級果樹」も芽吹いてきました。来年の春の開花が楽しみです。おしまい。ｈａｖｅａｎｉｃｅｔｉｍｅ♪
21Mar
- ブレーキパッドの交換
  3月21日（月）祝本日は、ＮＣのユーザー車検を受ける前の自己による「検査前点検整備」にてフロントブレーキのパッド残量が少なくなっていたのを発見し、車検は受けたが　汗)、早急にブレーキパッドの交換を行なわなければならなくなっていたので、今日、交換した。（注：※自分でバイク整備を行う方は、くれぐれも整備内容を熟知した上で自己責任でお願い致します。無知なバイク整備は非常に危険なのでバイクショップなどに頼みましょう。）実は、この３連休でキャンプツーリングに出掛ける算段を企てていたのだが、見事に家の用事が入って計画は失敗に終わってしまった。そのお陰で、四輪車の冬用タイヤからラジアルタイヤに交換できたし、家の食料調達もできたしＮＣのブレーキ整備も無事に終えられた。本題に入る。ＮＣ７００Ｘのフロントのブレーキパッドの残量が無い事が判明し、焦ってブレーキパッドを調達。デイトナ製のハイパーパッド１キャリパー分が５８％割引の激安価格で有ったのを発見し、すぐさま購入。土曜日の夕方にポチって本日の配達だったので超スピーディーだった。まさか、今日、ブレーキパッドが届くとは思わなかった。ＮＣ７００Ｘのブレーキパッドの交換は超楽チンであった。整備性が抜群に良い。ブレーキキャリパーの一番下に付いている１本のネジを外すだけでパッドが外れるのだ。ここのボルト１本でパッドが取り付けられている。非常に簡単である。黒いのが純正のブレーキパッド。ニッシン製である。残量１mmと言った所であった。危ない。危ない。24000kmを越えているので相当ランニングコストの良いブレーキパッドである。ＡＢＳが付いていると減りが少ないのかなー　判りませんけど。今回新品のデイトナ製のハイパーパッドは純正に比べるとパッドの面積が少し広い様である。残量１mmのブレーキパッド。交換時期が良いタイミングなのか遅いタイミングなのかは不明である。新パッドを取り付ける際に気を付けなければならないのが、薄い鉄シートをホイル側に付くパッドだけに、はめ付けておかなければならない。私は、純正パッドに付いている事に気づかずに忘れてパッドだけを装着する所だったwww。ブレーキピストンを大きめのマイナスドライバーで、こじ押してブレーキパッドを挿入し、パッド端の凸部と凹部を合わせて装着し、反対のパッド端をボルト穴に合わせてボルトを締めると完了である。はい。出来上がり！　次回のフロントパッドの交換は３０分も掛からないだろうと思った。ブレーキパッドを交換した後は、チェーンの調整とグリスＵＰと掃除を行い、車検後の青シールをナンバープレートに貼り付けて整備は終了。これで安心してまた走れます。リアブレーキのパッド交換はもぅ少し先になりそうです。段々とディーラーであるホンダドリームに近寄り難くなってきました。車検と点検整備の案内葉書が届くのよ。笑）おしまい。

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