2012年3月17日、神奈川県西部彷徨。この日のネタで記事にしているのは、小川口橋、千束橋、嵐橋、湯觸橋＆車橋、旧・笹子橋、めがねみちトンネル、善波隧道、塩水隧道。
今宵ご紹介するのは、時系列では旧・笹子橋とめがねみちトンネルの間に訪ねた物件。
いきなり、ドン。
見るからに古めかしい、コンクリートブロックのポータルを持った隧道。現在地こちら。
土被りが薄いな～という印象もそりゃそうで、
地図を見れば一目瞭然だが、東京電力山北発電所の導水路の下をくぐる隧道。すぐ脇には国道246号現道のトンネルが並列している。
山北発電所の操業開始は、1914(大正3)年12月ということなので、発電所建設と一体で生まれた隧道ということになるのだろう。
扁額は…
ウッッ…読めない。またこのパターンかーい。
だがわたくし、ここは名前を知った上で訪問していた。その名は、安戸隧道。「安」は読めんわ～。
扁額左側に小さく刻まれているのは、
「大正二季秋」…か？なんと、見かけよりもさらに古い、大正二年製。左端は揮毫者名関連と思われるが、判読不能(写真が貧弱)。
洞内の様子。
セントルでガッツリ補強されているが、どうやら総コンクリブロック製らしい。
抜けて、
東側より。
先日も隧道の新旧並列ネタをやったけど、この並列具合もまた…。なんか、斜めに切った白ようかんと黒糖ようかんをくっつけて並べたような？これまた、なかなか稀有な並列具合かも。
現道のトンネル名はお約束どおり、
新安戸隧道。
あっちもあっちでプチクラシカル風味。それもそのはず、1966(昭和41)年製。
また抜けて戻る～。
最後に、西側から新安戸隧道。
…と、安戸隧道。
ってわけでここまでお送りしてきたが、実はこの隧道、改修されてしまっている。平成25年度改修らしいので、わたくしの訪問から1年後くらいか？
現在の残念なお姿がこちら。
両側のポータル、洞内ともに、完全に補修により塗りつぶされてしまい、コンクリブロック製であることは一切うかがえなくなった。
今や、ストビューでも改修前のお姿は見ることができなくなった。ならば、こうして今改めて記事として残しておこう。ということで記事タイトルがこうなった。
まあ先人の記事も多いけどね。この隧道は。
以上。