ポタリング大好き -22ページ目

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07Sep
- 土日のポタ
  涼しくなりました。9月はもう秋。　秋と言えば夜更かし・・土曜も日曜も朝まで起きていたので午後からご近所ポタでした。ヘルメットもグローブもビンディングシューズもなしで、歩道もすすんで利用します。(もちろん自転車が通行可能な歩道に限ります)あっちへフラフラ～、こっちへフラフラ～。▲土曜日稲毛海浜公園▲日曜日中央公園 BAY SIDE JAZZ 2009 CHIBAジャズは大好き！フルバンも。
05Sep
- 筋肉増強、代謝能力を高める「ヘム鉄」
  だいぶ前に書いたけど、(春ごろだったか・・)季節もよくなって自転車によく乗るようなってから、立ちくらみで目の前がボーっとなることが数回あった。昨年からダイエット目的で食事はちょっとだけ制限している。ただ、栄養バランスまでは全く考えていなかった。穀物の量を減らすって感じのダイエットとはとうてい呼べないものである。今も、栄養のことまで考ることはしていないけどね。よくわかってないし・・。で、思うに、やはりヘロヘロ走りでも何も運動しないのと比べれば筋肉は少しづつ強くなっているんだと思うのです。疲労した筋肉が一番欲しがるのが、たんぱく質。そして、運動中の筋肉が一番欲しがるのが、たっぷり酸素を含んだ血液であることは周知の事実。人間はやっぱり血液が最重要なのではないか！？自転車に乗り続けていると、身体中が元気になって、血管も少しずつ太くなって血の巡りが良くなるらしい。もしかすると、血液の量が追いついていないのかも・・と気が付いた。鉄！世界最強のへたれクロスバイカーだって鉄分は必要なんじゃないの！？(ちなみに園芸用の活力剤「メネデール」の効果は本当にすごいもんね！　←って関係ないけど～。そこで夏が始まるころから、DHC ヘム鉄　20日分　20粒【超大特価!期間限定!DHC全品２５％OFF】￥259健美王国を毎日1粒飲むようにしたのです。まぁ、立ちくらみ・貧血と言えば鉄分不足というのが常識なので、何のヒネリもない対策ですが、これを飲むようになってから、貧血は起きなくなったのです。そればかりか、・・・・ま、あまりハッキリした効果とは言えないんですが、貧脚の筋肉にも良さそうなんですネこれが。※運動中には攣ってしまうことはありますが、家で休んでいるときに足が攣ってしまうことはなくなりました。後でわかったことですが、スポーツ選手の人はプロテインと鉄分は欠かせないらしいですね。以上、鉄分はサンデーバイカーの脚にもいいかも！ってことで・・ここはひとつ。鉄のフライパンって使ってないでしょ？　・・もうキッチンから消えてしまったかもね。厳選素材鉄フライパン 26cm GR-9748￥1,575Amazon.co.jp昔は、きちんと手入れして酸化被膜バリバリで使っている時期もあったんだけどね・・・。思わぬところで弊害が出てしまったようぢゃ。も・もしかするとこりゃ鉄のフライパンのバチだったの？ひぇ～～～～！　お・恐ろしや～　わーー　わーーーー
04Sep
- 今が買い時？ 1円 = 0.00658412815 英ポンド
  wiggle というイギリスの通販サイトで、Selle Italia Max Flite Gel-Flow Team Edition サドルが¥12,249.68 である。チームエディションではない2008年モデルなら、¥10,585.28。国内のどこよりも安い。さらに驚いちゃうのが「送料無料」のサービスがあること。これ、品物が届くまでの日数が有料に比べると長くかかるということである。急がないなら当然無料を選ぶよね。それにしても、海外のショップでうまく買い物をすると、今はかなり安く買い物できるんだね。　※1万6千円以上だと関税をとられるので、注意が必要らしい。タイヤも安いッス～！例えば憧れのコンチネンタルグランプリアタック＆フォースセット(700x22C+24C) が、¥8,083.36！アマゾンだと送料別で ¥14,017 もする。　なにこれ？マンモ△うれ△って感じ。コンチネンタルグランプリアタック＆フォースセット(700x22C+24C)￥14,017Amazon.co.jpさて・・どうしよう・・迷っているうちにレートが変わっちゃうかな？　オロオロ。
02Sep
- サドルのレンタルショップ！？　いいかも～
  まだサドルを買ってない。セライタリア Max Flite Gel Flow Team Edition￥14,994Amazon.co.jpきょうは昼に時間が少しできたので、ショップを回ってみることに。で、3軒ほどハシゴした。でも、どこも希望のサドルは置いてなかった。購入の動機は、尻の痛みが激しいとか、大きく破損している、というわけではないので、さほど急いで探す必要はないんだけど、買うなら実物を見て、触ってからでないとね。自転車のサドルって、機械的な部品というより、着衣に近い。と思うのです。尻の形にフィットしなくてはならないので個人差があるものだよね。ま、自転車とはフレームからしてそういうものなんだけど、サドルは特に。オシリっつーもんは、人によって形も違えば重さも硬さも違う。　←味も匂いも違うゾー！サドルは、乗車姿勢で尻に合わせる物だ。それなのに、なぜ試着ができないんだろう・・。評判や口コミ情報があまり役に立たないものであることは広く知られているのに・・。ま、短時間試してみるくらいじゃわからないとは思うけど。ほとんどの人が　買っては試し、買っては試し　を繰り返している。らしい。自転車業界なんてのは世間一般からすればマイナーな存在なのかな。・・商売としては未だに幼い段階なんだろうか。メーカーもショップも「売ってやる」とか「組んでやる」といった、商売とはとうてい思えないような姿勢を感じることもある。身体に合わせるものが試着できないなんて、フツーの商売じゃカンガエラレナイ。でも、こんなことが平気でまかり通っている。　もし、ユニクロがサドルを製造販売したら・・、　って儲けがウスイのでゼッタイやらないと思うけど、　もしそうなったら試着はさせてもらえそうだ。サドルの試着　←できたらいいのにね～！　レンタルでもいい。せめて1万円以上のサドルは、県内で数箇所だけでもいいからショップにサンプルを置くくらいはやって欲しいものです。それくらいならできそうな気がするんだけど・・。「テキトーに作ってるんだから、試着なんてされたらかなわない！」なあんてね、ひょっとすると、これが本音のメーカーもあるかも。あああ、きょうは欲しい物が手に入らなかったので、こんなひねくれた考えになってしまったよ。ダメだなあ！サドルのレンタルショップ　誰かやってくれないかなあ・・。1日500～1000円程度で。保証金1万円
26Aug
- 養老渓谷・大福山サイクリング-最終回
  ▲GPSルート｜カシミール3D▲高度グラフ赤い橋を渡ると道が分かれている。観音橋方面は左の登り坂。梅ヶ瀬渓谷と大福山は右の下り坂と書いてある。自転車から降りて写真を撮りながらしばし考える・・・。ここでも大福山に登る気は全くなかった。▲観音橋方面と梅ヶ瀬渓谷方面の分岐点左の登り坂はイヤ！という自然のナリユキ。行けるところまで行ってどんな様子かちょっと見てくる？　午後1時を過ぎたばかりだし・・。ということで、右の道(林道朝生原線)を降ってみることにした。しばらく行くと、七色滝と書いた案内看板が目に入る。コース案内には載ってなかったような・・？下のほうから渓流の音が聞こえてくるので、自転車から降りて行ってみることに。▲七色滝に行く入口すると、若者が一人、裸足で川の中に入っている。なんとまぁ、涼しそう！！自分も急いで裸足になってジャブジャブと川の中を歩き回った。水が冷たくてかなり気持ちいい。ここは気温も低くてほんの僅かな時間だったけど疲れが取れたような気がした。そんなことをしながら先へ進むと、また分岐点にさしかかる。▲またまた分岐点。左は林道加茂線、右は林道女ヶ倉線案内板には、「大福山 3km」と書いてある。3km！？　3kmって・・。　ううむ・・・。ここでもしばし迷う。まったく弱虫ってのは困ったもんだ。・・何度もしくじってるからしょうがない(笑)。「3km」という魔法の呪文のような文字を見つめ続ける・・。「3kmならだいじょうぶだっペヨ？」悪魔が囁く。　ッペヨ。　ッペヨ？・・そう、この時は3kmなんてたいしたことないと思った。が、登り初めてすぐ後悔した。なんじゃこりゃーー！　ンナロっ！　×××××！　　　××××××××××！　　　　　　β△○×■α△▽！！　などなど、汚い言葉が次から次へと出てくる。スピードメータを見ると5km/hとか歩きと変わらない速度だよ。3kmというマジック・・・・軽く考えた自分を責める。バカ！　バカバカ！　バカバカバカバカ！ひっでえ激キツ坂である。ギアを最大に軽くしてもキツイ。歩きとほぼ変わらない速度でヒーヒーフーフーとペダルを回す。※ちなみに、ESCAPE R2 のギアはフロントが28/38/48T。リアは 8S 11-13-15-18-21-24-28-32T である。多少勾配のキツイ坂道でも、フロント38Tとリア24Tの組み合わせでなんとか登ってしまうものだ。しかし、大福山の勾配は想像を遥かに超えていた。すげえぞ！「この坂をローディーたちはもっと重いギアで走っているんだぞー！」どこからかそんな声も聴こえてきた。しかたがないので、「ほわ～ぃ、ガンバりましゅ！」と気のない返事をした・・・かもしれない。　しなかったかも。実際それどころの話じゃなかったのよね～。おならが出ちゃったわよ、プッ♪　あ、プッ♪知らないから登ったようなもので、もし知っていればゼッタイ登らなかっただろう・・。▲女ヶ倉林道　坂の途中ではゼッタイ止まったらダメ。休むならこのような勾配のない箇所で。半ベソでなんとか展望台のようなところへ着いた。汗がすごい。休む間もなく山頂を探したが、どこにあるのかよくわからない。少し先まで行って右に曲がると石段が目に入る。白鳥神社と書いてある・・。そこも通り過ぎてどんどん進むと、急に道は降り始める。やっちまった！どうやら通り過ごしたらしい・・。大福山展望台も見当たらないのだ。後でわかったのだが、山頂と展望台は別の場所にあるらしい。大福山の頂上は白鳥神社の境内の奥にあるんだとか。引き返して白鳥神社には東側から登って境内に入ってみたけど、何の案内もなかった。現地の大きな地図看板を見ても「山頂」と言う文字はない。もうちょっと案内板を整備して欲しいものだと思った。▲白鳥神社の石段▲白鳥神社神殿の右奥のヤブの中が山頂らしい。大福山は標高295m。白鳥神社は全国あちこちにある。ヤマトタケルノミコトが奉られているようだ。鳥居が富士山の方角を向いているのは意味があるみたいだね。結局、展望台にも行くことができなかった。これも後でわかったことだが、鉄骨で組んだ展望台が山頂より少し低い場所にあるということである。道路わきの東屋風の休憩場所の近くに入口があるらしいが、そこを見落としてしまったらしい。頼むよ！　もうちょっとわかりやすい看板出しておくれーー！＞市川市役所の勤労青少年労働者諸君！何度も行ったり来たりして、結局よくわからないまま見渡すような景色も見ないで山を降りることにした。午後2時半を過ぎていたし、坂道をウロウロするのは止めたほうがいいに決まっている。周回コースへ行かずに来た道を引き返すことにした。もし道を間違えたらタイヘン。下りは楽でいいけど、道幅が狭くてスピードは出せない。出ても40kmくらいだ。降りながら、こんなすごい坂道を登ってきたのか！と改めて驚く。養老渓谷駅へはあっと言う間に戻ることができた。3時ちょっと過ぎていた。しかし、ローディたちはこのコースを楽しんで走っているらしい・・。まぁ、ママチャリでも普通に登っちゃう人もいるようだから・・自分は情けなさすぎる。大福山を周回するコースを平均25km/hで走るローディーもいるらしいが、それは正に神業だと思う。いったいあの坂をどれほどのスピードで登ってしまうんだろう・・。駅のベンチで十分休憩してから帰った。帰路はスピード制限は解除。下り坂では加速して次の登りに地球の重力エネルギーを有効利用したほうがいいみたいだね。家には夕方6時過ぎに戻ってこれた。またいつか行ってみようと思う。-おわり-■養老渓谷の最新情報は[養老渓谷旅館組合]へ。http://www.yorokeikoku.com/昨日、ふくらはぎが太くなっているのに気が付いた。明らかに先週の自分のふくらはぎと違う。CRでよく見かける筋肉おやぢの脚みたいだ。カッコワリィ・・っつーか、ヘンなところに力が入っているのかな・・。追記：ルートラボのマップはこちら・へたれクロスバイク｜稲毛海岸＜＞大福山 116km その1-往路・へたれクロスバイク｜稲毛海岸＜＞大福山 116km その2-復路
- 養老渓谷・大福山サイクリング-その２
  え～、養老渓谷は秋から初冬の紅葉シーズンが特にいいらしいっすね。ローディーたちのグループがたくさん集まって賑わうとか。この日は大多喜街道でロードバイクを数台見かけただけ。あとは女ヶ倉（あまがくら）ですれ違った通勤仕様のクロスバイクが1台のみ。・・夏休みは輪行とか泊まりでもっと遠方で楽しんでいるのかな・・。▲大多喜街道。 ←間違えた。清澄養老ラインでした。今回のサイクリングはテスト走行のつもりで、最初は養老渓谷も予定に入ってなかった。とりあえず高滝湖まで行って様子を見たかったのだ。稲毛海岸を出発したのは午前10時。高滝湖到着は12時ちょっと前。だいぶ時間がかかっている。帰りが心配で、なるべくゆっくり・・25km/hを超えないように・・走った。出せるところでもスピードを抑えた。※F48T-R13T でケイデンス70以下で走るのが好きなんだけど、F48T-R15T か、F48T-R18T で、例の1時-3時の1/6だけ力を伝える疲れない漕ぎ方に徹した。さらに、下り坂ではペダルを回さない。登りは無理をせずに、ノロノロでも軽いギアにした。遅い～！！　・・でもガマン。そうやって走ったせいか、高滝湖に着いてもヘッポコ筋肉にしては元気がたっぷり残っている感じだった。これならだいじょうぶと、南へさらに足を延ばすことに。次の目標は養老渓谷駅である。高滝湖のダムの上を巡る半周コースを回ってから、イザ！養老渓谷へ。この辺りまで来ると、環境が市内とガラっと変わる。空気が違う。日曜日のせいか、車もほとんど走ってない。道はガラ空き状態で、専用道路みたいな感じだ。ダンプや大型車には1台も遭わなかった。昔ながらの民家の造りとか田畑や樹木が目に心地良い。田舎の風景の中を走るのはこんなに気持ち良いものかと、なんだかありがたい気分になる。走りながら脚を心配しつつも気分はどんどん高揚してくる。気持ちいい～！　絶好調～！　ってな感じ。もちろん、アップがキツい箇所がだんだん多くなっていく。それまでは、「んまっ、おケッコウなお坂ですこと～、ぉホホホホ」ってなノリで走っていたけど、気が付けば汗が滝のように滴り落ちている。ただただ坂を上がり切る。それ以外は何も考えられなくなってくる。「無」こういった無心の状態がストレス解消になるのかもしれないね、よくわかんないけど。▲清澄養老ラインはここを右折で、なんとか養老渓谷駅へ到着。午後1時少し前。けっこうバテた。ここで小休止。▲養老渓谷駅。足湯が駅構内にあることを知らなかった。駅の横のベンチで休みながら「・・電車で来れば楽だなぁ・・最悪の場合はここから輪行で帰ろうかな・・」ちょっと弱気になる。　※非常時はホイールを外してゴミ袋でくるんでガムテープでグルグル巻きにすれば電車に乗れるらしいね。本来は「専用の輪行ケースに収納しなければならない」ということになっているけど「お願い」すればだいじょうぶなこともあるとか。▲とりあえず時刻表を・・。もうここでＵターンして帰ってもよかったんだけど、駅の脇にハイキングコースの案内看板があったので、養老渓谷では有名な観音橋あたりまでポタしてみることに。・・ポタと言うより、休息を兼ねたストローリングだね。▲養老渓谷ハイキングコースの案内板。まだこの時点では大福山に行く気は全くなかった。踏切を渡って坂を降りると、すぐ赤い橋が見えてくる。▲宝衛橋-つづく-
24Aug
- 養老渓谷・大福山サイクリング
  日曜日に大福山に登ってきた。いやーー、気持ち良かった！　　ハヒフヘホー。大福山は本当にすごい坂道で、キツイなんてもんじゃなかった。それでも、終わってみれば全体的に楽しかった。あんなに苦しかったのに・・・。キツかったことって忘れちゃうのかもね(笑)。走行距離：115km平均速度：17.7km/h最高速度：56.7km/h　←下り坂走行時間：6：30つづきはまた後ほど。写真は途中の高滝湖で
22Aug
- 夏バテかも・・ :-)
  ダルイ～。身体のどこにも力が入らない。週末は自転車に乗ることだけが楽しみなのに・・。とりあえず出かけてみたものの、ぜんぜん元気が出ない。乗っているうちに気分が変わってくれることを期待したけど、きょうはダメ。こういう日もあるかもね。早めに切り上げて、風呂にゆっくり入って終わり！さっきキューピーコーワゴールド飲んだから明日はだいじょうぶ！今年の夏はあまり日焼けしてない。腿とふくらはぎは少し黒いけど皮が剥けるほどじゃないんだよねー。天候不順のせいだよね。で、スネはほぼ真っ白のまんま。　・・これちょっと気持ち悪い（笑）。日焼け止めクリーム塗りすぎ？写真は新川ＣＲ村上駅の近く。夜に花火が上がるらしく(第35回八千代ふるさと親子祭花火大会)、ＣＲに露店がたくさん出ていた。ゆらゆら橋の北側が打ち上げ場所になるとかでＣＲは通行止めになっていた。
18Aug
- 養老渓谷サイクリング計画　その２
  え～、以前の書き込みでヒルクライムって言葉を使っている。ヒルクライムってのは、山道などの急勾配を登る自転車レースのことを言うのであって、クロスバイクごときで多少アップダウンの多い道をノタノタ走るくらいでこの言葉を使ってはいけなかったね。　ウホッ！ヒルクライムレースのコースは、距離20kmくらいで、高低差1000m以上というのが一般的なのかな・・。詳しくは知らないけど、プロ選手は1時間もかからないで登ってしまうとか・・。アマチュアだとどれくらいなんだろう・・。いずれにしてもレースに出るような人は、まぁ、とんでもなく軽い高性能バイクに乗っているとしても、すごいなあ！で、未だに調査中の養老渓谷サイクリング・・・。養老渓谷は近くに大福山というのがあって、そこの坂はまぁまぁキツイらしい。先日、そう話してくれた青年は、体重が54kgとか。バイクは8kgちょいと言っていた。全重量は62～64kgくらいになると思う？　服装、ヘルメット、シューズ、その他入れて。ちなみに、自分はカメラとか入れると全重量は合計80kgを超えてしまう。なんと、その青年とは16kg以上も差があることになる。ま、バイク1台分より重いってわけだ。しかも、筋力がない上に、軟弱精神もオマケでついてくる・・。　おお、ああ、ウウ、神様、ア～メン彼と同じ重量にするには・・・・、マイナス4kgの空気より軽い自転車に乗ればいい！あるいは、体重を40kgにすればいい！おおおおおおお　ああああああで、その彼が、「千葉では鹿野山がキツかった。でも、大福山もコースによっては同じくらいキツイっス」と言っていた。一日に300kmくらい走っちゃうような健脚の青年が「キツイ」と言うのだから、いかに標高の低い山しかない房総半島とは言え、ナメテかかってはいけないよね。で、結論。山道を走るのは止めた！はは、それでいいのだ～。一般道だけで十分。もし、山道を走るなら、輪行するか、車で近くまで行ったほうがよさそう。重い体重と重いクロスバイクで50km走った後に山に登るなんてまだムリだよ。トレーニングを少しはやらないと・・。片足ペダリングとか？　毎日スクワットするとか。・・できそうもないけど。図は Google Earth 。予定コースをいつも眺めていた。稲毛海岸から、14号 → 357号 →16号→ 297号(大多喜街道) →81号（清澄養老ライン）→ 養老渓谷
16Aug
- 走り方を変えてみた【クロスバイク】
  土曜日の夜はひょんなことから、朝方まで funride.jp のライディングテクニックアドバイスの動画に釘付け。おかげで、起床は午後1時過ぎ！　※数年前に制作されたものなので、知らないのはあたしだけかもしれません。で、このアドバイスにかなり影響されてしまったのか、起きてすぐ、飯も食わずに、サドルの前後位置を変えて早速実験開始。標準より少し後ろにした。この状態でいつもの花見川CRへ。結論から言うと、ガラっと走りが変わって以前よりいい感じ！疲れも少ない。いつもと違うところが痛くなった(腰、ハムストリング)。　※他の部分の痛みがなくなったわけではない。まだ長距離は走ってないけど、何をやったのかは、以下。funride.jp のテクニック・トレーニング動画は何本もあるが、ほとんどレースに出る人向けのアドバイスである。自分のような、へたれポタ男に向けたアドバイスは少ない・・と言うかほとんどない。でも、疲れないペダリングや、サドル位置、重心を後ろにすることなど、動画を観ているうち、目からウロコがボロボロと音を立てて落ちて行った。忘れないうちに、できることは全部やってみることに。まずは、サドル位置を後ろへ下げたことで、クランク水平位置で膝下直下のペダルシャフト位置が変わる。最初は全く力が入らない。うまく踏み込めない。　※実は、前にも一度サドルを後ろにしたことはあったのだけど、　　その時は、「初心者に多い - 踏み込み型のペダリングはよくない」　　という知識が全くなかった。　　踏み込み型は、それが好きでやってるなら何の問題もないが、　　競技に参加するような人でこんな無駄が多いペダリングをしている人はいない。今回は、自分は初心者から脱却したいという気持ちがあったので、ちょっとガマンして走る。次は、「疲れないペダルの漕ぎ方」を実験。　※これは動画を観ていて一番ウロコが落ちたやつ(笑)。まず、"膝から下は大腿筋が作るエネルギーをペダルに伝えるだけ"という衝撃的事実。いやぁ、よくヒザに力を入れて、力まかせにグイグイ踏んで、ふくらはぎがおかしくなったり、膝のすぐ上の筋肉が痛くなったりしてました。よくないんですね、こんなところの筋肉を使おうとすること自体が。使うのは大腿筋だけ。これがちゃんとできないと、余計なところを使っちゃうらしい。大腿筋だけを動かすことに意識を集中。膝も意識から消し去ります。　※実際には、いくら大腿筋とか意識しても、ちゃんと動いているのかよくわかりません。　　後でわかります。痛みでそこが疲労していることがわかります。　　そしてさらに、「パワーロスの少ないペダリング」もやります。次もウロコ落ちまくり！ペダルクランクにロスなく力を伝えるには、ペダルクランクが1時から3時の間に限定するとよい。・・1時から3時だと1/6だよ・・いいの？！なんと、ペダルが1周する間、力を伝える範囲を1/6に限定してしまうということですね。普通、3時を超えてもうちょっと下まで力を伝えてもいいように感じてしまいますが、この方法は、なるべく長時間ペダルを回し続けることが目的なので、筋肉に休憩させる時間を長く与えてあげることができるそうです。3時の位置で力を抜いても惰性でスパッと力が止まるわけではないので、この方法は1周の半分くらいは筋肉が休まって疲れにくくなるというわけらしい。筋肉は力が入っていないと、血流の流れがよくなって、乳酸が溜まるのを防ぐことができるんだって！以上を意識して、左、右、左、右、1時の位置で、ポン、ポン、ポン、ポン、といった感じでペダリング。引き脚は？　当然の疑問がわいてきますよね。でもいいんです。そして、またまた目からウロコのお言葉。「ペダルの回転とか、滑らかに回すとか、意識しない」　←ぎゃあ・・、これは意外ですねーーー！引き脚って、踏む力に比べたら1/10程度の力しか出すことができないので、バッサリ切る。半信半疑で、左、右、左、右、左、右、左、右、ポン、ポン、ポン、ポン、ポン、ポン、ポン、ポン、って感じで漕ぐ。すると、不思議なことに、軽いギアで回していることもあるんですが、暫く走り続けていても調子がいいんです。ちょっと・・・いや、かなり驚きです。これは、走っている時にすでに疲れにくい感じがわかるかもしれません。さて、以上のように、○サドル位置を標準より後ろへ下げる。○大腿筋を使い、膝から下は力を入れない。○筋肉を休ませる、1周の内、1/6だけ力をかける、ポンポンポンポンのリズムで。○回転ペダリングを意識しない。これだけでかなり走りの違いを実感できました。本当にロスが少なくなったと実感できました。いつもはケイデンス70～80がやっとなんですが、きょうは90超えて回せるようになりました～。で、さらに、重心位置を腰に持ってくるという方法も実験。よく、尻の痛みをなくすために体重を分散させるとよいと言われていますが、これは尻の痛みの解決法であってそれ以外の何物でも無いらしいんですね。実際、良いライディングフォームは、重心が腰にあり、体重は尻で支えるのが基本とか。まぁ、すべて尻で支えて前傾姿勢をとったらそのままバッタリ倒れるだけでしょうけど・・。サドルに腰を垂直に立てて座り、背中を丸めて、腕はハンドルに触れるだけ、という感じがいいらしい。前傾姿勢で手放し運転ができるくらい腰回りの筋肉がないとできないそうですが・・。これは難しかった。あっと言う間にハンドルを握った手で体重を支えてしまうのです。トホホ　←出た、パア！腰回りの筋肉が弱い自分はできませんでした。・・特にトレーニングしようとは思わないけど、引き続き意識だけはするようにしていきたいと思ってます。--------2009/0816走行距離：67km平均速度：19.8km/h最高速度：40.5km/h走行時間：3:22'38写真は佐倉ふるさと広場追記：今後は、楽に"速く"走ることが目標ーー！！そのためには、やはり回転型のペダリングができることが重要なんでしょうね。ビンディングペダルなので、片足漕ぎで坂道を登るトレーニングもやってみようと思う・・。今は、片足漕ぎはできないことはないんだけど、スムースではないんだよね～。ギコチない。ゆるい坂道でやってみると、カックンカックンって感じで、まるで壊れたロボットみたいになっちゃう(笑・・・えない)。スムースに回せるようになる日は来るのか・・・・・・・・・楽しみ！
15Aug
- 木更津までサイクリング
  やっと夏らしい天気になったー！きょうは、木更津まで往復。久しぶりに午前7時に目が覚める。窓の外はすごいいい天気！きょうは、かねてから予定していた養老渓谷にサイクリングに行くつもりだったけど、急遽予定変更。山より海へ行きたい感じ。というわけで、16号をずっと南下して木更津まで。きょうは陽射しが強かったけど、風が気持ち良かった～。木更津はきょうは花火大会だそうで、海側の駅前通りは露店の準備で大賑わいだった。歩道上にズラーっと組み立て途中の露店が並んでいた。かなり大きなイベントみたいだね。写真は木更津潮浜緑地公園から見た中の島大橋。市内から木更津港、そしてこの公園の辺りまで夜店の準備をしている・・。すごい。夜はたくさん人が集まってくるんだろうね。厚生水産という店で何か食べようと思って行ってみたけど、客が店の外まで並んでいて中にも入れず・・。団体客？　ちょっとザンネン。--------2009/0815走行距離：90.01km平均速度：17.9km/h最高速度：52.6km/h 　←下り坂走行時間：5:02'01帰りも16号を走ったけど、16号って走り易いけど、ほとんど同じような景色でゆっくり走るのはつまんない～。すごく退屈！町中の道を走ったほうがよかったかな・・。
12Aug
- GPSロガーでルートマップ作成【ALPSLAB route】
  【ALPSLAB route】というルートを登録できるマップサービスがある。GPSロガーでポタやサイクリング記録を残すのは最近ではもうあたりまえのことかもしれないけど、軌跡に沿って自動的にスクロールしてくれる地図は初めて。早速、登録してみた。以下、8月1日の関宿城まで行った時のルートです。・へたれクロスバイク｜稲毛海岸＜＞関宿城 144km その1-往路・へたれクロスバイク｜稲毛海岸＜＞関宿城 144km その2-復路 ※ポイント制限があるので（3000点以下）、長距離のマップを登録するにはデータの間引きが必要。追記：2010.05.13マップを【ルートラボ】に移行しましたので、リンク先も変更しました。
10Aug
- 養老渓谷サイクリング検討中　初心者でもＯＫ？
  (c) NoK ｜写真素材 PIXTA 今まで、ポタリングやサイクリングをする時は高低差のない平坦な道ばかり走っていた。　　エヘン、すげいだろ。ワンワン。登り坂は基本的にキライだ。　・・なのです。普通の道ならペダルを漕ぐのを止めても惰性で自転車は進んでくれる。　これが自転車に乗る理由のひとつ。　　気持ちがいい。下り坂はもっと気持ちいい。　追い風はサイコ～である。上り坂？　短い距離ならなんとかなるが、長い距離は走ったことがない。　走ってもつまらないに決まっている。　　誰がなんと言おうと、ただ疲れるだけに違いない！と、ずーーーーーーっと長い間思っていた。　今現在もそう思っている。でも、ヒルクライムってやってる人、たくさんいるでしょ？　なぜ？・・わかんない。　達成感みたいなものが気持ちいいのかなあ・・。それとも苦しい時に出るという「脳内麻薬物質」を一度でも経験すると・・・・・・。ふむふむ、おそらく関係なくはないだろう。それとも、単純に下りが楽しみなんだろうか・・。「それあ、やってみなくちゃわかんねっぺよ！」・・だよね。ってことで、前置きがすんごく長～くなっちまいやしたが、ヘイ、すまんこって。ちょこっと山のほうへ足を延ばしてみたくなってのでありまする。近いうちに行って来たいと思ってますが、候補地は「養老渓谷」あたりでしょうか・・。養老渓谷までの距離は50kmくらい。渓谷の周辺を散策すると、往復120ｋｍ・・。平地ならだいじょうぶそうですが、どうなんでしょうね・・。これからちょっとしらべてみます。高低差とか。今まで、本当に長い距離の坂道を登った経験がないんですよー。また途中で脚が痙攣しちゃうのは避けたいので。坂道のテクニックってどこかに載ってますよね。初心者が気を付けなければならない点は？つづくP.S.　「ケイデンス70で時速20kmになるギアをチョイス」　して走れば長い時間でも効率良く走ることができる。なんてことらしいのですが、これって勾配とか関係なく？　キツイ坂は20kmなんて無理ダッペヨ～！↑追記：平坦地で時速20km、ケイデンス70の時の負荷の感じを覚えておき、坂道を登るときに同じケイデンス70で負荷が同じになるようにギアを落して走るといいらしい。以上は初心者に向けたアドバイスのようです。とにかく、勾配に応じてギアは小まめに変え、ケイデンスと負荷を一定にするのが基本みたいですね。速度は最初は誰だって遅くてあたりまえだそうです。
08Aug
- サドル　カラーシミュレーション
  サドルだって軽いほうがいいに決まっているのだ。しかし、レーシング用のサドルは軽くていいけれど、どれも薄くてパッドレス。レーサーパンツを履かなければ長時間のライドはかなり辛そうだ。かと言って、コンフォート系の「快適」さを求めると、重すぎて話しにならない。今現在より車重が増えることだけは避けたい。そこで、軽くて快適なサドルの代表として巷で一番評判が高いとされる、セライタリアのMAX-FLITE-GEL-FLOW これがなかなか良さそうだ。7万円を超えるサドルがあるのだから、決して高くはない。と言うことで、形は全く違うが、雰囲気を見るためにカラーシミュレーションを・・　ブラック　レッド　オレンジ　ピンク　イエロー　グリーン　ブルー　ホワイト　ブラウンま、こんなにカラーバリエーションがあるというわけではないんだけどね。とりあえずやってみた。え？　ま、ま、そう言わずに。わかってますよお、本体がダサイというのは。それはそれとして・・ネ。・・・さてさて、シミュレーションの結果は？「見れば見るほど、迷っちゃう～！」なんて言葉が出る事を予想してたのに、実際やってみたら、なんと！「黒でいいみたい～！」ちょっとガックリ(笑)。--------サドルのセッティングを煮詰める
02Aug
- リベンジ稲毛海岸から関宿城往復
  土曜日、稲毛海岸から関宿城にまた行ってきた。今、これを書いているのは日曜日の午後4時。きのうはいつもより早く寝たのに、起きたのは午後。やっぱり相当疲れていたんだね～。先週は脚が痙攣して悲惨なことになってしまったので、再挑戦というわけで、コースは前回と同じ。稲毛海岸→14号→市川橋→江戸川CR→関宿城。家を出たのは午前9時半。まずはコンビニに寄ってドリンク2本と食料を買う。今回は脚の攣りを抑えると言われているクエン酸に注目して梅干のおにぎり2個と大きいアンパン1個。ドリンクは追加のボトルケージをまだ用意してないので、1本はウエストバッグの中へ詰め込んだ。食料は、コンビニの袋に入れたままハンドルにブラ下げる。すぐに食べちゃうからね・・ほほほ。やがて市川橋に到着。CRに入り、走り始めるが、この日はナント！全く風が吹いてな～い！無風状態なのだ。こんな江戸川は初めて。期待していた南風が無いと予定が狂ってしまうではないか・・などと思いながらゆっくり走る。関宿までは3時間くらいかかるだろうと、ヘッドフォンをして音楽を聴きながら気楽に走る。　※ヘッドフォンは周囲の音がよく聞こえるオープンエアタイプ。　　一般道ではやらないが、CRや自然公園内で音楽を聴きながらゆっくり走るのは楽しみのひとつ。　　こればかりは止められない。　　で、夏にはクリスマスソングが案外イケルのでは？　　と誰かが言ってたので、しばらくクリスマスアルバムを聴きながら走ってみた。が、　　涼しくなる感じがしていいんだけど・・・速度がどんどん落ちちゃうじゃん～(笑)。　　散歩向きかもネ！途中、2度休憩を入れて、関宿到着は午後2時ごろ。順調。今回は関宿城に着く前にちょっと先まで行って利根川と江戸川の分岐点を見学してきた。前日の雨で増水している様子で水も泥色に濁って全く美しくなかった。写真は、関宿城で見た珍しいブリジストン・モールトンのバイク。実物を見るのは初めて。挨拶をして撮らせてもらいました。オーナーの人はもう1台"走り用"のモールトンを所有しているそうで、写真のこちらはポタ仕様だそうです。前にはカメラバッグ、後部には輪行バッグを装備しているのでかなり重そうですね。それでも家から関宿城まで60ｋｍを走ってきたそうですから、かなりの健脚ですよね。イザという時には即輪行で電車に乗っちゃうので安心して走れるんです、と笑って話してました。それと、タイヤが17インチなので部品が選べなくて困ってると言ってましたが、イギリスのデザインは私も好きです。モータバイクのノートンとかロータスのデザインと共通点がある感じ・・。目を引くような大きな外見的な特長はないんだけど、洗練された造形的なこだわりを各所に持っていて、これぞ英国紳士の持ち物って感じの落ち着いたデザインですね。しばらく休憩して、ドリンクの補充だけして、前回と同じ帰路は左岸のCRへ。関宿城の北側の広場とか行ってみたかったところはあったけど、また来る時のお楽しみになってしまった。サイクリングは目的地に着くと、達成感が100％近く発生するので、帰りは気が楽になる。同じ道を戻ることも多いし。でも、実際は、疲労は蓄積しているので、目的地に着いた時点では1/3ぐらいだと思ったほうがいいような気がする・・。長距離走ったことがある人なら、半分じゃないことはわかってもらえそう。午後になったら風が吹き始めるような予感がしていたけど、そんなことはなく、前回に比べたら脚はまだまだ元気そうだし、先週とはまるで別世界！松戸市の辺りまで快調に走る。BGMは THROWDOWN ！ウッシッシ、変身すっぺ～！このバンド聴くと、なんだか力が出ちゃうんだよね～、3分間だけ(笑)！おー、何かが壊れていく～！！ (追記：ルームにTHROWDOWNのリスト数曲入れときました～♪)土曜日は江戸川花火大会の開催日で、この辺りは花火見物の人の波でさすがにCRは走れなかったので、しばらく一般道を走って市川橋まで。浴衣姿の女の子がたくさん歩いていて、それを見ただけでちょっと・・いや、かなり疲れが癒されちゃいました。ヘルメット被ったバイカーは完全に場違いの存在でした(笑)。市川橋からは家まで一般道で帰るだけなので、ここからは余裕で午後7時には家に戻りました。市街地の一般道って信号待ちでしたくなくても脚が休まるからね。途中、何度もビールの誘惑に耐えたぞー。千葉市民花火大会にも間に合いましたよ～。さて、次の目標は、江戸川の河口経由で関宿まで。その次は、関宿から20km北側にあるという「渡良瀬遊水地」。休みながらゆっくり走ればどうにかなるでしょう。まぁ、今回みたいに風がなければ最高でしょうけど。・・それより、最低でも周に一回は乗らないとネ！--------バーエンドバーの効果について：乗車姿勢については、ドロップハンドルほど変化させることはできないけど、長距離に走るには多少いいかも。元々、体重をハンドルにかけないようにして乗っていたので、腕のシビレについてのレポートは後日。と言うのは、江戸川CRはいつも走ってる花見川CRにくらべて、路面の状況がものすごく良い。もう、信じられないくらい滑らか！ハンドルからの振動が激しい、花見川CR、新川CR、印旛沼(一部)CRとは全く比較になりません。　（腕のシビレを防ぐのに、ハンドタオルをグリップの上に敷くとか巻いたりするといいよね）千葉のCRはやっぱり技術レベルも文化レベルも低いです。意識も低いし・・。★バイクを買ったらまず花見川CRを走れ！　と言われているくらい、花見川CRは路面状況が悪い箇所がある。ネジが緩むのが早いので、増し締めまでの期間を短縮することができるヨ！--------2009/0801走行距離：138.08km　←※平均速度：20.6km/h最高速度：39.6km/h走行時間：6:41'15※実際の総走行距離は144kmくらい。途中でコンビニに寄った時にサイコンを外して、店を出た時に付け忘れてそのまま5kmくらい走ってしまった。普段はコンビに寄るくらいじゃ外さないんだけど・・。しかも、この日はGPSロガーの電源も入れ忘れてしまい、両者とも記録が不完全。
31Jul
- ハンドルコラムカットとエンドバーの取り付け
  本日、週末のライドに備えて、ハンドルコラムのカットを決行いたしました。20mmと7mmのスペーサーを残して、バッサリ切ってもらいました(*)。　これでだいぶスッキリ！でもおおお、もう、元には戻せない！　ハァ、ハァ、ハァ　・・・・ダ・だいじょーぶなんだろうか・・。*：ステムを上下逆に取り付けるだけで、たったマイナス15mmだけどデフォ位置より40mmくらい低くなった。最初は百均かホームセンターでパイプカッターを買って自分でやろうとしたんだけど、手間賃とさほど変わらないし、この際、少しでもショップの売り上げになったほうがいいかも、と思ってアリオ蘇我のセオサイクルに依頼しました。で、ショップに行ったら、偶然にもシートポストと同じブランド（GRUNGE）のエンドバーがあったので、それも取り付けてもらうことにしました。これです↓GRUNGE パームレスト　バーエンドバーちょうど、たいしょーさんお勧めの100mmでした。ついでにハンドルのカットも。え～、ESCAPE R2 のハンドルバーの長さは580mmもあるので、40mmくらいカットしてもらおうと思っていたのですが、訊いてみると、「フラットバーの540mmは短すぎだっペヨ！　1cmずつカットしておくッペヨ～」とキッパリ。　トーシローの私は素直に従うことに。作業後、近所を少し乗ってみましたが、やっぱエンドバーはいいっスね～。左右1cmずつのカットでは全く短くなった感じはしなかったけど、たぶん、この程度がいいのでしょうね。で、見た目はどんなんかなー？　っつーと、やっぱし角が生えたみたいで、ちょっと凶暴な感じがしないでもない・・。　この点はちょっと気に入ってないかなあああ。・・・遠乗りする時以外は、ドキンチャンのぬいぐるみを被せておくとか、外しちゃうとか・・・ちょっと考えます。あ、きょうはカメラ持ってなかったので、写真は次回ってことで。追記：↓カット前(上)とカット後(下)の比較写真。下のは、ステム逆付けしてさらにコラムをカットした状態なので、やっぱ印象がかわります～！ちなみに、ここはいつも行く「ちきりや」さんの店の前。千葉に来たら是非寄ってみてね～。地階にあるので入りずらいけど、すごく気のいいおにぃさんがいたらその人がマスターです。目印はいつも置いてあるビーチクルーザー。モータバイクに乗ってくるお客さんも多い。
30Jul
- チェーン清掃他
  やっと腿の痛みがなくなったので、きょうはバイクのメンテをしたのでした。パーツクリーナーが残り少なかったので、ホームセンターに買いに行ったら、ナント！いつも使っているクリーナーよりさらに安いクリーナーを発見。1本 198円！　すぐ飛びついた。で、プライスカードをよく見ると、2本買うとさらに安く、1本あたり168円になるそうな！今使っているのが確か298円で、これ以上安いものはないと思っていただけに嬉しいショック。あるのね～。当然、2本買って帰り、チェーンとギアを重点的にブッシューとクリーナーを吹き付けて、可動部分のすべて洗浄。1本使いきってしまいましたヨ。　いやいやいや、気持ち良かった。・・安いっていいよね～。　ポッ・・（さあ、そこのあなた、「ケイヨーＤ２」へ急げ～！）久しぶりに、ピッカピカにして少しそこらを走ってみると、「やっぱチェーンはいつもピカピカじゃなきゃダメだッぺよー♪」なんてカッペ言葉が思わず出るくらい軽くなったのでした。---------------------------本日の発見：「パワーフィンガー」---------------------------え？　って感じのアイテム。これ使ってる人いるのかな？　実際、どんな感じなのでしょう・・気になる。それにしてもいいお値段だこと。何かで代用できそうだけど・・・。お知らせ：千葉市民花火大会今年は8月1日(土)です。(c) ないく｜写真素材 PIXTA
27Jul
- 稲毛海岸から関宿城まで　往復約145km
  行ってきたよー、関宿まで。今回は真夏の炎天下を走るということで、注意したのは日焼けとハンガーノック。出かける前にＵＶカットクリームをたっぷり塗って家を出た。ワセリンも塗った。まずは稲毛海岸から14号を通り、江戸川に架かる市川橋まで。市川橋から江戸川CRに入るが、すぐにCRに入らずに近所のコンビニでアンパンを3個買う。どこかのブログでバイク乗りのとっつぁんが「20kmごとにアンパンを食べるといいぞ」なんてことを言っていたので、それを参考にした。20kmごとだとちょっと短すぎるので、テキトーに間隔は伸ばした。結果は、「アンコはすごい！」。行きは江戸川CR名物「夏の南風」の恩恵を受けて、何の苦労もなく30km/h超えでラクチン走行。(一部40km/h超えで走っている箇所もあるが、ローディ達はもっとすごい。平均40km/hはあたりまえで、50km/h超えも楽々って感じ)市川橋から関宿城まで江戸川CRの西側を走ると約49km。たっぷり休憩をとっても2時間ちょっとで着いてしまう。追い風の中を走るので、暑さにはマイッタが、あっけない感じで天守閣(？)が目に入り、対岸に渡って目的地の関宿城(千葉県立関宿城博物館)へ。本当はもうちょっと先まで行って、利根川と江戸川の合流しているところを見ておくといいらしいのだが、今回はここまで。楽に走ってはいるが、暑さで体力はかなり消耗している感じ。で、帰路も余裕で、と書きたいところだがさにあらず。今回も、またまた問題発生～。いつものように脚が攣って動けなくなってしまったのである。　あああ・・。一度そうなると回復に時間がかかる。ちょっと走っては止まる。を、何度も何度も繰り返した。(痛みを我慢して乗り続けてみたりもしたが、それは何の効果もなかった)真夏の陽射しという悪条件は、強烈な向かい風で多少緩和されるのだが、基本的に走れなければすべてが楽しくない。楽しくないと、人間は悪魔に支配されてしまう(笑)。　※江戸川CRは自転車が走りやすいような整備されている道があるだけである。　　トイレや水飲み、休憩場所は99.99999％ない。比率的に高純度の悪環境CRである。　　ま、ここを管理しているところは河川の管理が専門なのでCRなんて何の関係もないからね、しょうがないんだろうけど・・。そんなこんなで、帰路は15km/h以下でも辛かった。南風は午後から益々強くなって、しまいには笑っちゃうくらいの突風が吹き始めた。風が止むってことが全くないのよね～。ずーーーーーっと吹き続けてる。暑さは緩和されるけど・・自転車乗りにはこの風は強敵！結局、市川橋に戻ったのはすっかり日も暮れて午後7時頃。6時間もかかってしまったのだった。クヤシイ～！　こんあつもりじゃなかった。14号に入って、ようやく普通に走れるようになったものの、時すでに遅し。家に着いたのは午後9時寸前。バカみたい～、な一日になってしまいました。一番の反省点としては、橋の下をくぐるためのアップダウンの箇所で、ギアを落とさず無理して立ち漕ぎしたこと。速度を落とさずに走ろうとしたのがいけなかった。これで筋肉がかなり疲労したと思われる。ハッキリ言って大失敗。まだ腿の筋肉が痛いけど、治ったらもう一度挑戦したい！追記：帰路は江戸川の東側を、もたもたと歩くよりちょっとだけ速い速度で走った。ま、走ったとは言えないけど。時間ばかりかかって、途中数箇所CRから降りて自販機を探し回って飲料水の補給をした。普通に走ることができたとしても、ボトルは2本積めるようにしたほうがいいかもしれない。※数日後の再挑戦の記録でっス＞＞リベンジ稲毛海岸から関宿城往復
26Jul
- ステム逆付けと逆手ハンドル（！？）
  まこっちさんからのアドバイス、「ステム逆付け」をやってみた。なーるほど！って感じで、だいぶハンドルポスト部分の見苦しさが解消された。GIANT ESCAPE R2 のコラムスペーサーは、5mm・7mm・10mm・20mmの4枚。以前はデフォルトより32mm下げていたのを、12mm下げただけで、以前より少し低い位置になった。これくらいならポストをカットしなくてもギリギリOKかも。---------------------------きょうの発見：「逆手ハンドル」---------------------------きょうもケッコウ風が強かった。で、もうちょっと前傾姿勢で走れないかと思い、ハンドルを握る手を逆手に持って走ってみることを思いついた。鉄棒で逆上がりをする時と同じ持ち方である。このようにハンドルを握ると、肘が体の内側に入り、なんとなく風の抵抗を受けていないような"感じ"になる。しかも、肘を少し曲げるだけで、姿勢も低く出来る。で、逆手なので、本当に逆上がりをするつもりでハンドルを自分の身体に引き付けるようにしてみるとおもしろい。なぜか、すごく力が入るのだ。あれよあれよと言う間に自転車は加速してエライスピードで走れてしまうのだ。もちろん、妙な姿勢なので長時間走るには向いてない。でも、疲れてきた時など、確実に気分転換になると思うし、実際に力は入るので、物好きな人はちょっと試してみてはどうでしょう。 ※逆手でもブレーキングは可能
22Jul
- 日食疑似体験
  千葉は小雨。午前9時半からTVにかぶりついてました。NHKと日テレを見てましたが、いやいやいや、すごかったですねー！特に感動したのは３つ。(c) カワグチツトム｜写真素材 PIXTA １番はNHKのプロミネンスを捉えた映像。硫黄島に据えたカメラでの映像でした。２番目は日テレの生中継の上海の様子。中村アナがドシャブリの中で中継していて、日食が起きる前は「ここまで何をしに来たんだ・・」みたいな暗い表情だったんですね。そりゃそうです！　雷まで鳴ってるんですから。でも、日食が始まった途端、急に辺りが暗くなってきて、まるで夜のように真っ暗闇に！雨雲に覆われてもともと薄暗い場所だったので、他の中継ポイントより暗くなったんでしょうか、懐中電灯で自分を照らしながらの中継はすごく感動してしまった。(c) blue horse ｜写真素材 PIXTA ３番目は、硫黄島の皆既中の景色。地平線の様子。ぐるっと360度すべて夕焼けに囲まれた幻想的な地球の表情。一度はそんな光景を生で見て見たい～、と思いました。で、選外は、なんといっても「日食歌謡ショー」でしょう(笑)。個人的にはウケました・・。スター錦野旦が歌っているとき、薄日が差したのか一瞬辺りが明るくなったのはすごい。ということで、2009年の日食は・・・・？？思い出として残る？　残りそうもない？　　・・残らないかも。