ジョナサン・レイ キャップ 20
楽天市場
ジョナサン・レイ選手引退！ 鈴鹿８耐でのジョナサンの思い出
スーパーバイク世界選手権（WSBK）を６連覇したジョナサン・レイ選手が、今季限りで現役を引退すると報じられた。
昨年からヤマハに移籍し、転倒・怪我を繰り返し、かつての栄光とはほど遠いシーズンを送っていたので「ついにその時が来たか…」との思いがある。
それでも最強王者だった選手の引退発表は「寂しい」の一言では済まされないものがある。
2018年７月の８耐テスト初日
2018年からの鈴鹿８耐参戦が思い出深い。
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの日本４大メーカーが激突していた。チームグリーンがカワサキ最高チームとして参戦。
「カワサキが勝つにはジョナサン・レイ選手を呼ぶしかない！」の機運が高まり、遂にWSBK４連覇中の現役チャンピオンが参戦となった。
７月の初テストには多くのお客さんが訪れたものだ。
テスト２日目
あまりに多くのファンがピット裏に集まったため、走行終了後「着替えるから」と控室に入り、その後出てきて臨時サイン会を開いてくれたほどだ！
WSBKチャンピオンでありながら、集まったファンにサインし、写真撮影に応じてくれるジョナサン・レイ選手に感激した。
予選で出した２分５秒168は当時は圧倒的な速さで、チャンピオンの実力を示した。
決勝ではヤマハファクトリーを追う展開に。セーフティーカー中にピットインのタイミングを待っていたジョナサン選手がまさかの転倒（ジョナサン選手は８耐では割と転倒している）。３位に終わった。
翌、2019年にカワサキは遂にWSBKに参戦するカワサキレーシングチームそのものを鈴鹿に呼び寄せ『Kawasaki Racing Team Suzuka 8H』としてファクトリー体制で必勝を期した。
ジョナサン・レイ選手＋ＫＲＴはひとつのブランドとして崇高なものだった。
2019年６月のテスト レオン・ハスラム選手とランデブー
WSBKシーズン前テストでお馴染みのテストカラー。
まさにWSBKらしい美しいKRTのピット
４大メーカーが真っ向対決になった2019年は面白いレースだった。
転倒、赤旗終了—と、センセーショナルな幕切れになったが、カワサキが26年ぶりに鈴鹿８耐を制した。
翌、2020年も早々にKRTとして鈴鹿８耐連覇に向け参戦を表明…していたが、コロナで大会中止に。
❝本業❞WSBKでは６連覇を達成していた。
2022年７月テスト アレックス・ロウズ選手とのランデブー
2022年はコロナの影響が残り、渡航問題等で多くの海外勢が不参加。その中にあって前回優勝のKawasaki Racing Team Suzuka 8Hはフルメンバーでの参加を表明してくれた。
2019年にはできなかった観客の前での優勝トロフィー贈呈式
決勝ではトップＨＲＣに追いつこうとプッシュし過ぎて二輪専用シケインで転倒（この年もやってしまう）。大事には至らずポジションはキープするも逆転するチャンスを逃してしまう。
周回遅れにされて屈辱の２位。
鈴鹿８耐で再び勝利できぬままカワサキはレース体制を縮小。ジョナサン選手もヤマハに移籍した。
もう鈴鹿８耐を走る機会は無いかもしれないが（一度引退した選手が選手復帰するのも８耐の良さ！）、せめてゲストとして鈴鹿を訪れて欲しいと願う。
今シーズン残りのWSBKを走り切り、表彰台に立つ姿を見せて欲しい！
このDVD↓は持っていて、今でもたまに見返す。
分かっていてもジョナサン選手の転倒シーンは声を上げてしまうのだ
劇場版『TOKYO MER～走る緊急救命室～南海ミッション』を観てきた ネタバレしない話
劇場版『TOKYO MER～走る緊急救命室～南海ミッション』が公開になった翌週に観に行っていた。
映画館に行く当日の朝、ＴＶをつけていたら『～南海』のＴＶＣＭが流れた—あぁ、そのシーンはTVで映しちゃいけないんじゃぁないのか？ ストーリー先読みできちゃうじゃぁないか‼ 公開後だからって、まだ観ていない人多いんだからッ！
今のＣＧは本当凄い。一時代前だと「映画館の大きさだとアラが見えてしまうからＴＶで十分」だった（スターウォーズEP.1～3とか）。
だが、本作は実写そのもののようだ。音響も加わるので映画館で観ないとあの迫力—その局面を打開しようと努力する人々の必至さが分からないッ！
TO1とNK1のツーショット
『全国キャラバン』で展示されていた小道具の中で、南海MERのシューズが格好良くて「これは欲しいな」—と、思っていたらelfのライディングシューズだったようだ。elf好きのドルフィンが惹かれるハズだ。
NANKAI MER：elf EL016 BLACK/WHITE
TOKYO MER ：elf EL016 WHITE
ネタバレはしたくないが、これだけは言わせて欲しい「NK0（NK1積載フェリー）にヘルメットあるならあるだけ被れ！」
自衛隊C-1輸送機に劇中車が搭載されるのは初めての試みだったらしい。
だが、エンディングロールには「協力 自衛隊」としか出ていなかった。これでは陸海空どこの所属か分からない！ 幕僚広報室は「協力したのはうちなのに」と残念がっているんじゃぁないのかな？
次回作も是非とも製作して欲しい。次こそは関西舞台で！ OSAKA MERやったらやっぱイエロー（大阪府の樹・イチョウのイメージ）にブラックの縦縞のコスチュームがええ思うわ。
8月22日はやぁ!にゃんにゃん の日 愛猫ねるたん15歳
愛猫ねる（本名：こねこのねる）を保護して我が家に来たのが8月22日。
正確な誕生日が分からないので、この日を誕生日代わりにしています。
動物保険会社からのカードと一緒に。
ブログ、しばらく間隔空きます
この度、白内障の手術を受ける事になりました。
片目ずつ受けます。各１週間眼を疲れさせられません。
手術前までに８耐ネタを書き貯めしておきたかったのですが、写真の整理もまだ終わっていない始末。
今まで以上に更新間隔が開きますが、ブログを止めた訳ではありませんので、再開の際はまた見に来て下さいませませ。
同様理由で、皆さんのブログ拝見にも伺えなくなります。スミマセン。
それではまたお会いしましょう!
ジャック・ミラー選手のKTM RC16ミニカー到着 サイン入りケースに合わせる
中国通販で購入したジャックミラー選手の2023年マシン Red Bull KTM Factory Racing RC16がマイスト製ミニカー届いた。
実はミラー選手が鈴鹿８耐参戦決定した時から中国通販で商品を探して購入したのだが、１回目は緩衝材が破損して到着したので配達してくれた方も「壊れているので受け取り拒否するなら今のうちですよ」とアドバイスをくれたので開封せず受け取り拒否して返送してもらった。
２回目は別のショップで発送まで済んだようだが、どこかで配送トラブルがあってショップ側からキャンセルを申し出てきた。スムーズに届いていれば８耐前には到着していたはずなのに。
そして８耐から帰って来てから更に違うショップで探した。ミラー選手は人気があるせいか#33 ブラッド・ビンダー選手のマシンはあるがミラー選手は売り切れだったり、値段がビンダー選手より高かったりした。
３回目にしてようやく購入・到着する事ができた。商品の中身を見るまで「間違ってビンダー選手のマシンが来やしないか」と不安だった。
2023シーズンはドルフィンが初めてにして唯一のMotoGPもてぎ観戦に行った年。
KTM RC16は実際に見たマシンだけに思い入れも深い。
パドックで2017年鈴鹿８耐以来でミラー選手にもお会い出来たのだ。❝本職❞のMotoGPなのに、ファンサービスめっちゃ良くて感激した。
今回の鈴鹿８耐でMotoGPの時にミラー選手とのツーショット写真にサインを入れて頂いた
イラスト化したらドルフィンも髭が生えていた。
2023年MotoGPもてぎ Red Bull KTM Factory／ジャック・ミラー選手
近年は二輪…MotoGPのマシンでさえミニカー化されてにくい。ミニチャンプスとかスパークは超メジャーなマルク・マルケス選手やバレンティーノ・ロッシ選手のマシンくらいしかミニカー化されない。
ところがマイストは1～2年遅れではあるがかなりのMotoGPマシンをミニカー化してくれている。ホンダのマシンであっても中上貴晶選手の出光ホンダは残念ながらミニカー化されていない。
昔の『隔週刊 チャンピオンバイクコレクション』みたいなのをまた発売して欲しいな。
マイストはミニチャンプスのような精密モデルではない。四輪でいうところのブラーゴのような存在だ。
しかし、これだけの出来で価格が2,000円弱なのは嬉しい。雰囲気は十分。
ただ、ミニカーがブリスターに入っているだけで❝箱❞にはカバーが無いため、サインを入れて頂くのが難しい。
そこで100均のコレクションケースにサインを頂いた後、ミニカーを入れようという考えだ。
今年の鈴鹿８耐は金曜日のナイトセッションから観戦スタート。１日荷物を持ち歩くわけでは無いので、コレクションケースを持って行きやすい。できれば金曜日中にサインを頂くことができれば、土曜日から丸一日持ち歩かなくて済む。今回の最優先ミッションなのだ。
幸運にも走行終了して着替えて出て来られたミラー選手とお会い出来た！ ケースにサインを頂けた‼ バンザ～イ！
…と思ったら❝おろしたて❞の金ペンなのにインクの❝出❞が悪かった…。金ペンは難しい。
でも目標達成できたのは嬉しい。
ケースに頂いたジャック・ミラー選手のサイン
ミニカーが到着して—
合体‼
嬉しいなぁ～
鈴鹿８耐・日曜日・後編 ～SST首位争い、SC導入、そしてフィニッシュ GPで有名なシーンが
2025 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会
日曜日・後編
陽が沈みかけた終盤にＳＳＴクラスのトップ争いが激化。
Team Étoile／大久保光選手の背後に迫ったTONE Team 4413 EVA 02 ／星野知也選手。ＢＭＷユーザー同士の対決は手に汗握る攻防戦だった。
テールトゥノーズでほぼ１スティント競り合っていた。
レース終了後、チームエトワール市川貴志監督と星野知也選手が「最後は面白かったですね」「楽しかった」とお互いの健闘を称え合っていた。
これまでクラッシュがあっても出なかったセーフティーカーがついに入る事に。
白と青のＮＳＸセーフティーカーがコースの半周を区切ってマシンを誘導。
トップのＨＲＣは最後の給油＆ライダーチェンジを行うも、ＳＣカーが来るというのでピットロード出口で足止め。２番手（暫定首位）ヤマハレーシングが走るＳＣランの最後尾でコースインになった。
ヤマハレーシングは最後のライダーチェンジを残してＳＣランの３台目を走る。
#21ヤマハレーシングがいるグループ最後尾にHRCが入る
ＳＣ解除になるとヤマハレーシング／アンドレア・ロカテッリ選手はすぐに前２台を抜き、前方に誰も走っていないコースを飛ばしに飛ばして少しでもライダーチェンジの時間を稼ごうと頑張った。
ＨＲＣ／ヨハン・ザルコ選手は慎重にバックマーカーを交わして突き進む。
ヤマハのアンカー、ジャックミラー選手がコースインした時にはＨＲＣに30数秒の差を付けられていた。
夜間走行なのにめちゃくちゃ飛ばしまくるミラー選手。「どうか転倒だけはしないでくれ～！」と祈るのみ。
ミラー選手に差を縮めさせないで走るザルコ選手の踏ん張り。MotoGPライダー同士の優勝をかけた対決が最後の最後に観られるなんて鳥肌が立つ。
一時期はMotoGPテストライダーのエスパルスドリームレーシング／ジョナス・フォルガー選手、Moto２ライダー、HARC-PRO／國井勇輝選手が同時にコース上を走っている豪華な状態だった。
エスパルスのラストはフォルガー選手？ と思ったらラスト30分で生形選手に交代
エスパルスは「❝来年のために❞フォルガー選手に夜を走らせた」そうだ。来年もフォルガー選手出てくれるのか!? エスパルスは新体制で帰って来てくれるのか!?
チェッカーが振られた！
優勝：Honda HRC
ピットロードを逆走して帰ってくるライダー＆マシンたち。
Team Suzuki CN Challenge／アルベルト・アレナス選手
クラッシュから立ち上がって33番手で完走（エクスペリメンタルクラスなので順位はつかない）。
Yamaha Racing Team／ジャックミラー選手
圧倒的な速さで追いかけるもHRCに追いつけなかった…。だが、アツイ走りは鈴鹿のお客さんを魅了した。
Yoshimura SERT Motul ／ダン・リンフット選手
２年前、オートレース宇部でラストを走る直前にナーバスになっていた時とは大違い。堂々たるナイトランで３位表彰台をもたらした。
ＳＳＴ優勝のTeam Étoile／渡辺一樹選手
選手、スタッフ、監督が駆け寄ってきて抱き合うものだから、またがっているマシンが横倒れしそうになり、みんな慌てた。
渡辺一樹選手も長いキャリアの中で鈴鹿８耐優勝は初めてでは？
チェッカーを受けたエスパルス／生形秀之選手
生形選手の８耐ラストを見届ける事ができた。苦境に立っても挑戦を諦めない姿に感銘、勇気を頂いてきた。
ジョナス・フォルガー選手が出迎えてガッチリと握手を交わしていた。
優勝したHRC／ザルコ選手が来た！
HRCのスタッフ前でバーンアウトしてポディウムに向けて走って来た。
健闘を称え合うヨハン・ザルコ選手とダン・リンフット選手
ＥＷＣクラス表彰式
今年は逃げきれずにシャンパンを浴びてしまった！ 帰りの道中で検問あったら怪しまれそうで怖い（着替えはするけど、脱いだ服からの匂いが車内に籠りそうで）。
MotoGPでお馴染みのヨハン・ザルコ選手のバックフリップ
今年もザルコ選手のバックフリップを生で見る事ができて感激！
ザルコ選手もブーツ飲み!?
先に、これまたMotoGPでは有名なジャックミラー選手が履いていたブーツでのシャンパン飲みをやってくれた。まさか、アノ有名なシーンを生で見られるとは!! ちょうど照明が暗くなった時に急だったので写真が撮れていなかったのが残念。
それを見てザルコ選手も履いていたブーツでシャンパンを飲んだ。飲み終えた後「これはチョットな…」的に首を横に振っていたが…。
ミラー選手、ザルコ選手ともに履いていた両脚のブーツまで集まったお客さんに投げ込んでいた。キャッチされた方が羨ましい。絶対に転売しないで欲しい！
ＳＳＴクラス表彰式
HRCのピットは優勝仕様に
この後、マシン（Ｔカー）が飾られたらしい。
こうして今年の鈴鹿８耐が終了した。
—のだが、ドルフィンはピット裏をしばらく徘徊。
テストも行けず、金曜日のナイトセッションからだとあっという間だなぁ。来年こそはテストに行けるようになりたい。
眠眠打破を飲んで帰途についた。家にはギリギリ日曜日中に到着できた。
「無事帰り、翌日に洗濯終えるまでが８耐です」
鈴鹿８耐・日曜日・中編 ～トライアルデモ、中上選手、夜道雪ちゃん
2025 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会
日曜日・中編
「どんなに暑くても雨よりはマシ」そう言い続けてきた。頭がクラクラするほど暑くなってもその思いだけは変わらない。
雨が降ったら写真も撮れないし、選手見かけてもサインももらいに行けないじゃぁないか。
頭から水をかぶって場所移動。Ｓ字終わりの山↓へ。
日陰になる場所はもう人で埋まっている。日なたになる場所で、せめて座って撮影。
そんな横着をするとあまり上手く撮れない…。
暴れん坊将軍のマシンが暴れたぁぁぁッ‼
ライダーはアレナス選手
まさか!? 桜井ホンダ／日浦大治郎選手もＳ字でクラッシュ
うぉぉぉっつ!? エスパルス／濱原颯道選手のマシンがバラバラにぃぃぃぃッ‼
応援している生形秀之選手の８耐ラストランが！ どうなる!?
有力チームも転倒・クラッシュに見舞われ始め、荒れだす中盤。
ここでNANKAIビレッジのトライアルデモを観に行く事にした。
ＧＰスクエアに出たところで❝２度目❞の昼食をとることに。
事前に決めていた岡崎静夏選手がオススメする「Shizu Cafe」。
冷やしソーキそば
麺を茹でるので氷は入っているが思ったほど冷えてはいない。
煮込んだ豚足がドカッと入っていて美味しい。
お出汁の塩味が体に染みる～。最後まで飲み切ってしまった。
今回初めて足を踏み入れるNANKAIビレッジ
８フェスでは 175R が演奏中
今年の８フェスに「パフィー」が来る！ と決まった時は「鈴鹿サーキット…しかも８耐でパフィーの『サーキットの娘』が聞けるなんて嬉しい！」と思った（きっと歌ってくれるだろうと確信して）。２輪のキャンギャル目線の曲だ。
’90年代に『サーキットの娘』がリリースされた時「私も『サーキットの狼』を『娘』と読み間違えていた！」曲を作った奥田民生さんも同じだったに違いない！」と思った。
『サーキットの狼』の風吹裕矢は長髪で女に見えない事も無かったのだ。
ところがＢＩGネームは大トリ。17時30分からなんて、レースも佳境に入ってるところ。しかも既にレースを終えてしまっているチームもある。８耐のオープニングで歌って欲しかった！
パフィーは断念する事にした。
トライアル パフォーマンス
全日本IA1トップ２のホンダの小川友幸選手とヤマハの黒山健一選手の予定だったが、小川選手が先の全日本・北海道戦で骨折！ 若手の武田呼人選手がサポートに呼ばれた。
骨折していてもジャンプしてくれる小川選手。
時間が押しているのか、時間が短かったような気がする。
ナンカイメイトが持つ横断幕をジャンプする黒山健一選手
さらに位置が高くなって飛び越える武田呼人選手
「NANKAIビレッジでナンカイの幕を汚す事はできないでしょ」とプレッシャーをかけられつつもジャンプ成功する武田選手。
ガッチ／小川選手に大阪モーターサイクルショーのトライアルデモの写真にサインを頂いた
怪我のため今シーズンの参戦を断念されたガッチ選手。シティトライアルジャパンにも参戦されないのは寂しい。
黒山健一選手に大阪モーターサイクルショートライアルデモの写真にサインを頂いた
8耐ゲストトークショー 中上貴晶選手、長島哲太選手
長島選手はダンロップブースでファンサービスしまくりだった。多くの方が集まっていて、なかなか近づけなかった💦
ＴＶ解説やトークショーに登壇された中上貴晶選手。「パドック側に来られないかなぁ」と思っていた。
土曜日は同じくパドックで出待ちされていた方が「中上選手来てますよ」と教えてくれた。２輪ファンは知らない者同士でも情報交換してくれるところが良い。
土曜日の中上選手は杖をつかれていた。この感じは今シーズンはワイルドカード参戦は難しいかも…。
日曜日もお会いする事ができた。この時は杖をつかずに歩かれていた。
中上選手とのツーショット写真をジョジョ風イラストに
現役を退いてからトゲトゲした感じが落ちて物凄く雰囲気が良くなった。現役時代の苦労が伺える。
土曜日に、今季ホンダファクトリーからワイルドカード参戦した写真（web拝借）に—
日曜日に、2023年MotoGPもてぎ戦の写真にサインを頂いた
今年のＨＲＣの８耐シャツが「HONDA」「30」なので、中上選手の応援シャツなのかと思っていて、着ている方を見ると「中上選手のファンなんだな」と思っていた…。
パドックを探索していると、J-SPORTのリポーターをされている夜道雪さんがインタビューをされていたぁぁぁッ！
土曜日からＧＰスクエアやピットウォークをリポートされていたが、なかなか姿を見る事ができなかった。友人からはＧＰスクエアで会った—とLINEが来ていた。
もう、今回は会えないかな？ と、半ば諦めていただけに嬉しさ倍増！
めっちゃ可愛い♡♡♡
お写真を撮らせて頂いた
ご本人了解の上「Ｘ」に投稿。ご本人がリポストして下さったので万バズしたのだった。
「みちの駅」カードを頂けた
OGKカブト ミニチュアヘルメット
パドックのOGKカブトブースに近日発売されるレーシングヘルメットのミチュアが展示されていた。
カプセルトイの平忠彦選手のヘルメットに比べるとデカイ！
予約しているので届くのが楽しみだ。
最高メンバーが走る！鈴鹿８耐・日曜日・前編 ～過去一番アツイ日
2025 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会
日曜日・前編
ゲートオープン直前はトンネル出口まで人で埋め尽くされていた
土曜日と比べ物にならないくらいのお客さんがゲートオープンを待っていた。お祭りの最終日だ。楽しみで楽しみでしょうがない。
混雑した中でもキャスターで荷物を運ぶ方が多く、足を引っかけそうになったり通路を塞がれたりした。
人がまばらなうちに各ブースの展示車を撮影
パドックトンネルを抜け、SUZUKAZE裏のシャトルバス発着場へ。シャトルバスで２コーナー激感エリアに向かう。朝のフリー走行はここで撮影。
激感エリアに入れるようにパドックパスを買ったのに、あまり有効に使えていない。
激感エリア
金曜日のナイトセッションと同じ場所に陣取る。
すると…無くしてしまったと思っていた予備コンデジのケースが落ちていた！ １日以上もこの場所で拾いに来てくれるのを待っていたのか～ッ！
砂埃が付いていたが❝帰ってくる運命❞にあったものだから、今後も大事に使わせてもらおう。
今回、新しいコンデジのバッテリーがどれだけもつか分からないので、ピット裏雑感や展示車、トークショー等は予備コンデジを使用していた。
白鷺が縄張りを誇示するように上空を旋回
ゼッケン「３」縁の３台が絡む
まだ新しいコンデジに慣れていないせいか、前のコンデジの方が上手く撮れていた気がする…。
ピットウォーク
決勝日だけあって人が物凄く多くて動きが取れず、ほとんど収穫は無かった。やっぱり金曜日から行きたいなぁ。
清水エスパルスのマスコット「パルちゃん」も応援に駆け付けた
前日、エスパルスドリームレーシングの生形選手が「明日はパルちゃん来るよ」と教えて下さっていた。
パルちゃんに会うのも久しぶり。
隣の女の子が小さかったので、パルちゃんが異様に巨大化して見える(笑)。
ぶんみかさんもキャンギャルに
一昨年のライパGPも走ってくれたぶんみかさんがBALZ & ADVANCE MC with FUJIKI KOGYOのキャンギャルとして登場。
ピットウォークだけで人酔いと暑さにやられてしまった。
偶然目にとまったのがAID STATION。「ご自由にお入りください」とある。
今年はAID STATIONが設置
中は冷房がガンガン効いていて座って休めるようになっている。
キメの細かいかき氷にアクエリアスをかけたカップを出して下さった。生き返るようだ。このノド越しと味が忘れられない。
帰りにはアクエリアス経口補水液のペット１本も全て無料で頂けた。パドックに入場可能チケットが必要になるが、これは助かる～。
太陽光パネルで発電した電気を100％ 使用。スズキＣＮチャレンジの一環としてスズキ、鈴鹿サーキット、エリーパワー、大和リースの協力で運営されているらしい。
もっと告知しておいていいと思う。
elf好きにはたまらない
決勝は逆バンクから。
毎年、写真が上手く撮れるヘアピンには行くのだが、今年は暑くてそこまで行く気力・体力が無かった。西コース巡環バスも出ていたが、それでもヘアピンまでは階段を含めて歩かなければならないので断念した。
久しぶりに足が攣ってしまった。鍛錬しているつもりだったが…。塩分タブレットと水分を補給した。
この１年、鈴鹿８耐のために体力を付けてきた。夏の暑さにも耐えられるためと思えば外での仕事やビニールハウス内での仕事も苦にならなかった。隣の畑のおじさんから頂戴したニンニクを鉄鍋でじっくり火を通してトロトロになったものを１日２片ずつ食べてスタミナも付けてきた。
自分では暑さに耐えられるようにしてきたつもりだ。服装やドリンクにも気を付けてきた。
だが、日曜日の暑さはそんなもんじゃぁなかった。過去一番暑かった。自分はまだまだだと痛感した。
スタート前の国歌斉唱の脱帽時間さえ暑く、頭皮に直陽が痛いほど突き刺さり、美しい歌声よりも「早く終わってくれ～」という感じだった。あれはかなり堪えた。
サイティングラップ HRC応援樹が振られる
スタート
#鈴鹿8耐 #鈴鹿8耐2025 #Suzuka8h
— ドルフィン２＆４ (@dolphin2_4) August 6, 2025
スタート直後を逆バンクから pic.twitter.com/c9CVZfxtgi
今年はMotoＧＰから２名参戦。しかもライバルチームにいるなんて'80年代を彷彿させる。ＷＳＢＫ、マン島ＴＴ優勝ライダーも走るとは2000年代に入って最高のメンバーではないだろうか？
世界レベルの本気の走りが見られるのだからテンションＭＡＸだ。
ベテランTEAM SUGAI RACING JAPAN／須貝義行選手も他車と絡む
スタート直後からクラッシュ、転倒が続出。やはり暑さのせいか？
SDG Team HARC-PRO. Honda／國井勇輝選手がトップを奪う
予選から速さをみせつけた國井選手。さすがは昨年のST1000クラスチャンピオンにしてMoto２ライダー。
これだけ速い選手なのにMoto２では苦戦しているのだから、ＧＰはどれだけレベルが高い世界なんだ!?
奥でコースアウトしている
HRC／高橋巧選手の背後に付けるオートレース宇部／浦本修充選手
高橋巧選手はTOP10トライアルからアライとHRCのコラボヘルメットを被っている。
遠目「片側が青ければフレディ・スペンサー選手のヘルメットだ」と思っていた。
TEAM FRONTIER／長谷川聖選手も
昨年もだったけど、スタートしてしばらくすると眠たくなってしまう。そんなに疲れているとは思えないのだが…。熱中症かな？
ちょっと船漕ぎしてしまう時間もあった。
HRCスタッフのシューズ これ欲しい！
ここまでやるところがファクトリーチームの凄さ。
昨年ほどの速さが無かったＹＡＲＴ
やはり昨年はヤマハファクトリーの力が注がれていたのだろう。本家ファクトリーチームが出場する今大会は昨年ほど驚くような速さが見られなかった。
第２スティントにロカテッリ選手出走
看板の日陰に人が集まっている
暑くて暑くて、トイレで帽子や首に巻く手拭いを濡らすだけでは追い付かず、ボトル缶に水を汲んでＵＶカットパーカーのパーカー部から水をかけたり、腕はもちろん、ズボンにも水をかけて冷やす（股間を濡らしてしまうとお漏らしと間違われるので、モモから下）。
それでも直ぐに乾いてしまう。この水かけを３～４回繰り返していた。
ご近所チームのTeam BabyFace Titanium Power／津田一磨選手
TEAM SUGAI RACING JAPAN／平野ルナ選手
濃いぞ！ 鈴鹿８耐・土曜日編 ～トークショー、ピットウォーク、TOP10トライアル…
2025 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会
土曜日編
金曜日はナイトランだけの❝さわり❞だけだったので、待ちに待った❝本番❞という感じだ。
風はあるものの、曇天無用の空の下 陽炎が揺れている。
今年もYARTは歩いて出勤
今年も❝出勤❞に遭遇できてラッキー♪
進行方向が同じだからか、意外に気付くお客さんが少ない。
気付いた方にはファンサービスも
一日の終わりもパドックから３人そろって歩いて帰られていた。
８耐の土曜日と言ったら午前中に開催されるトークショーだ。
ＧＰスクエアに集まる各メーカーブースやタイヤメーカーブース、８フェス会場のNANKAIステージで多くのチームがトークショーをしてくれる。チームのライダー３人が一堂に会する写真が撮れるのもこの時が一番。ピットウォークはせわしなかったり、人数が欠けていたりするから。
ドルフィンは毎年、タイムテーブル表を自作してメーカーブース間を駆け回っている。
前日の晩にヤマハレーシングの時間が判明したので書き込もうとしたら…。
プリントアウトし忘れていたぁぁぁッ！
なんてこったい‼ ヤマハの時間が分かったらプリントするつもりでいて、てっきり既に出力したつもりになっていたのだ。せっかく作ったのに…。
再度、スマホで各ブースの時間割をスクショして臨むことになった。
８フェス会場のNANKAIステージは遠回りしなくてはいけないので、最初から捨てている。ＧＰスクエアのみで勝負。
今年はダンロップブースでのトークショーが復活。ＥＷＣ参戦チーム中心のメニューなのが嬉しい。
ＥＷＣチームにはサイン寄せ書きカードに書き込んで頂きたいので絶好のチャンスなのだ。
各トークショーの最後にはチーム３選手のサイン入りＤＬキャップが当たるじゃんけん大会も行われた。ドルフィンは相変わらずの弱さで、ほぼ初戦敗退…。
ダンロップブース
Elf Marc VDS Racing Team/KM99
前トークショーのトップを切るのがダンロップブースのElf Marc VDS Racing Team/KM99。
Moto２やWSBKでのMarc VDS RacingのカラーリングがEWCでも見られるよういなった。カッチョエエ。
日本のメーカー系チームと違ってファンが殺到する事もなく、気軽にサインして頂けた。
ブリヂストンブース
オートレース宇部
ブリヂストンブースの前だけは皆❝座って❞トークショーを観ている。場所が広いからか？ 他のメーカーブースは最前列の方が立っているので後ろもみんな立たなくてはならない。座ればもっと多くの方が見られるのに…。
—と、なるのは先刻承知。そのために伸縮イスを持って行って後ろからでも写真撮影していた。
スズキブース
エスパルスドリームレーシング
今年で応援する生形秀之選手が鈴鹿８耐ラストランなので、思いっきり応援したい。
新型 スズキGSX-R1000
来年のヨシムラはこの新型で参戦？
TONE×エヴァ２号機コラボしたので大人気エヴァのお姉さんが来ていた
ホンダブース
ディフェンディングチャンピオン ＨＲＣ
最優勝候補＆MotoGPライダー・ザルコ選手の登場とあって人も多かった。
ホンダステージには昨年の優勝マシンとトロフィーが飾られている。
ヤマハブース
ヤマハレーシング
ファクトリー復活で優勝候補のヤマハレーシング。
MotoGPライダーのミラー選手、ＷＳＢＫで優勝もしたロカテッリ選手が参戦するので、こちらも大人気。ステージ前は広いのに皆立って見ている。
以前は有力チームはバイクメーカー、タイヤメーカー、メインステージの３ステージしてくれたが、今年は２ステージ。暑いから選手に負担がかかるのだろうか？
ピットウォーク
ラウンジ等プレミアムチケット保持者が優先入場される。パドックパスとピットウォークパスは同じタイミングで入場になる。その差は15分以上！
有力チームのサイン会は時間が短いのでほぼ受付終了になってしまっているのが現状。
ピットウォークこそ❝顔がハッキリ分からない❞EWC海外勢や日本のプライベーターを巡るチャンスだ。
一番狙いは別冊ヤンチャンで連載中の『ばくおん!! ～天野恩紗のニコイチ繁盛記～』とコラボしたBAKUON!!RPT NAGANO&RT MATSUNAGAだ。
パドックパスでの入場は１コーナー寄りなので、このチームのピットに近い！
鈴乃木凜ちゃん、天野恩紗ちゃんのコスプレのお姉さん
作者・蒔野靖弘先生がコスチュームをデザイン。恩紗ちゃん／モジャ って３次元化するとかなりのモジャ髪になるんだなぁ。
傘も今回用スペシャル。
「ばくおんさ」うちわGET
うちわってもらって帰っても飾るの難しいのでもらわないようにしているが、これは頂いておかねば！
「ばくおんさ」ステッカーもGET
DUCATI Team KAGAYAMAのレオン・ハスラム選手、水野涼選手と３ショット写真を撮らせて頂いた。
ジョジョ風イラストに
８耐フリー走行からはＳ字の木陰で観戦。
ここで友人と合流。レースの話をしながらの観戦は楽しい。
前日のナイトセッションは写真がほとんど撮れなかったので、フリー走行が実質８耐初撮影であり新コンデジのレースデビュー戦。
マニュアルピントがいいのかＡＦがいいのか、色々と試してみる。
何より８ヶ月ぶりのレーシングスピードについていけない💦 速いよぉ…。
リアカウル・コレクションとボケ写真ばかりで記憶媒体が埋め尽くされて時間が来てしまった…。
TOP10トライアル
既にご存じのとおり壮絶なタイム合戦になり、後半はトリハダ立ちまくりだった。
ＹＲＴ／ジャック・ミラー選手
２分３秒台が見えていた驚愕の走りだった。高橋巧選手がMFJ-GPで２分３秒台を出したのは秋だ。エンジンパワーが落ちるクソ暑い中でこのタイムって！ どう走ってるの？
最終シケインで転倒してしまったが、きっと誰もが「そのまま走り切ってレコードタイムを大幅更新するところを見たかった」と思ったはずだ。
そうなったら2015年にヤマハファクトリーで２分６秒フラットを叩き出したポル・エスパルガロ選手の衝撃を上回り、後世に語り継がれる事になっただろう。
観ていたＳ字からではピットビル上のモニターがようやく見えるくらいなので「転倒ぉぉぉッ！」のアナウンスが聞こえてきたのに走行を続けてクールダウンラップで目の前を通った状態が良く分からなかった。
ＹＲＴ／アンドレア・ロカテッリ選手
７月のヤマハプライベートテストで鈴鹿初走行だったロカテッリ選手だが、TOP10トライアルでは暫定首位だった高橋巧選手を上回り唯一２分４秒台に突入。２分４秒316のタイムを記録してトップに浮上した。凄い！
アタックラップの１コーナーではステップを削り火花を散らす激しさ。『ペリカンロード』的に言えば❝ステップ削りのロカさん❞だ。
モニターを見ていたミラー選手の喜びようが素晴らしくイイッ‼
ＨＲＣ／ヨハン・ザルコ選手
先に出た高橋巧選手がさほどタイムを出すような走りでは無かったので「ＨＲＣは２人体制で転倒できないから、そんなに無理してタイム出さない方針だろう」と思っていた。
ザルコ選手のアタックラップを見てもスムーズにＳ字を切り返していたので「80％くらいで走っているのだろう」と思っていた。ミラー選手が割とマシンの暴れを押さえる感じだったので。
だが、ロカテッリ選手をも凌ぐ２分４秒290でポール・ポジション確定。めっちゃくちゃ本気やん！
「MotoGPライダーにファクトリーマシン」はまさに「鬼に金棒」。
MotoGP＆ＷＳＢＫライダーのレベルの高さを知らしめた。
—だが、それもほんの一部でしかなく、決勝で更に凄まじい能力の高さを示される事になるのだった。
アンドレア・ロカテッリ選手のスペシャルヘルメット
前夜祭は見ないでピット裏でサイン集め。
ナイトピットウォークを前に、ピット裏に『バイク情報番組Like a wind』のメンバーとお会い出来た。
さおりん／おくさおりさん
ゼロポイントシャフト PEOのミューちゃんコスで鈴鹿８耐初見参。
かすみん／たはらかすみさん
毎年お馴染み、オートレース宇部でMC。
ナイトピットウォークはほとんど❝キャンギャル撮影会❞だし、コンデジだと上手く撮れないから…。まぁ、せっかくだから人巡りしておこうと入場してみた。
すると…
平野ルナ選手にお会い出来た！
スガイレーシングジャパンで走っている平野ルナ選手に久しぶりにお会い出来た。もうこれだけでピットウォークに来た甲斐があったというもの。
去年・2024年に単身『FIM Women's World Championship』に参戦。日本での公式レースは２年ぶりくらい？
来季の全日本に参戦する準備をされているとか。是非また全日本戦で走る姿を観たい！
帰り際にレーシンシアターに展示されている『ホンダ・コライドン』を見に寄った。
ガラ空き状態でも「撮影時間は３分です」と制限があった。
正直ポケモンに全く疎いので、コライドンがポケモンのキャラクターという事自体知らなかった。
写真では見ていたものの、実際に目の前にあると、思っていたよりかなりデカイ！
目も瞬きしたりギョロリと動いたりする
レーシンシアターは入館すると２階からしか出してもらえず、またぐるりと回って出口へ向かったのだった。
明日は遂に決勝。
一年で自己最大の祭り 鈴鹿８耐・金曜日編 ～アクシデントが…
2025 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会
金曜日編
ドルフィンにとって一年で最高のレースイベント・鈴鹿８耐がやってきた。
昨年同様、事前テストには行けず、金曜日の仕事が終わってから出発～決勝までの行程だ。
しかも鈴鹿サーキットには昨年12月のスーパーGT最終戦以来、８ケ月ぶり。テスト行けなくて、２＆４無く、４輪レース行かなかったらこんなにご無沙汰になるのか！
前日の晩に泊まり荷物は車に積んでおいて、仕事が終わってから家で着替えて最終的な荷物を乗せて直ぐに出発。前年の経験からナイトランには間に合うハズだ。
前の晩に喧嘩をしても、凍らせたドリンクとサンドイッチを用意してくれていた嫁はんに感謝。
時間に焦る時には「慌てず急いで正確にだ！」の空間騎兵隊隊長・斎藤一セリフを思い出す。
ほぼ想定時間に鈴鹿サーキットに到着。走ると汗で衣服がべっちゃりするので早足で。
ゲートで観戦チケットを提示する…が、エラーで入れない。
詳しい係り員が来て言うには「不正入手チケット」で無効！との事。えぇっ!? そんな事って…。
実は今回、パドックパスはモビリティステーションで購入したが、観戦チケットは【チケジャム】サイトでリセール品を購入したのだった。
うぅっ…、確かに無効番号一覧に自分が持っているチケットの番号が記載されている…。こんな事って。
公式モビリティステーションで購入しなければいけない仕組みになっているので皆さんも注意！
特別救済措置として金曜日当日になってしまったが、前売り価格で再購入できる事になった。チケジャム料金は戻ってこないが、前売り価格で購入できてとりあえずは良かった…かな？
パドックのSUZUKAZE裏からシャトルバスで２コーナー激感エリアへ。ナイトセッションはとっくに始まっている。
昨年はナイトセッション前にシャトルバスの運行が終了になってしまったが、今年はセッション終了まで運行してくたので改善されたようだ。有難い。
ナイトランを激感エリアで観るのは、コース上の照明下をマシンが通るので暗くなってからでも撮影できるからだ。
新規購入したコンパクトデジカメ・LUMIXDC-TZ99のレース撮影デビューだ。マニュアルピントがあるので、ＡＦのように暗くなるとフォーカスできなくなる事はない。
—と、考えていたが、一眼レフのマニュアルピントと違うのでなかなか難しい。
あれやこれやと試していると「コース上にオイルが漏れた」との事でセッション中断に。
次第に暗くなってくる。
モニターでもマーシャルさんが復旧のために頑張っている姿が映されていた
この感じは❝このままセッション終了❞になるだろうと踏んで、早々にパドックに戻る事にした。パドックに帰り着く頃にセッション終了になる事が場内放送で告げられていた。
ここからサイン収集活動に。
MotoGPライダーのジャック・ミラー選手とヨハン・ザルコ選手にはミニカーケースにサインを頂きたい。荷物が増える土曜日以降に持ち歩きたくない。
ＹＡＲＴのマシンが荒いに…
YARTのＹＺＦ-Ｒ１がピット裏に出されて洗われた。オイル漏れはYARTだったのか？
ジャック・ミラー選手のヘルメット
ミラー選手のヘルメットを撮らせて頂けた。こいつぁ凄いぜ‼ めっちゃテンション上がりまっせ！
サーキットから帰り際にミラー選手にお会い出来た。
寄せ書きカードとミニカーケースにサインを頂けた。嬉しい～ッ‼ 欲張って２つもお願いしたのに「ノープロブレム」と笑顔でサインして下さった。MotoGPライダーのファンサは神か！
お礼に用意して行った富士山の写真２枚セット（私が撮影）をプレゼント。「OH! Mt.FUJI！」と喜んで下さり、握手の手まで差し伸べて下さった。うぉぉぉッ！ MotoGP観戦に行ったけど、ライダーと握手するのは初めてだぁ～ッ！
アンドレア・ロカテッリ選手にも初めてお会いできた。帰り際だったからか、中須賀克行選手も❝鬼オーラ❞は消えていて、笑顔でサインしてくださった。
気が付けばサイン寄せ書きカードが一番最初に完成したのはヤマハレーシングだったという奇跡が起こった。
ザルコ選手にはお会い出来なく、 走行写真は全然撮れなかったが充実した時間だった。
サーキットを後にして宿にむかったのだった。
