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ヱビスビール 荒木飛呂彦先生 エビス美人画展大阪に行ってきた＋その前後
荒木飛呂彦 描き下ろし 五感で味わう、ヱビスの美人画展
荒木飛呂彦先生が描くヱビスビール缶の美人画・第二段が発売されたのを記念して、大阪でも【美人画展】が開催された。
第一弾の時は東京だけだったので行けなかったが、今回は大阪でも開催してくれるので、これは是非にと行ってきた。
金土日の３日間開催で、前日の14時からネットで入場予約を入れなくてはならない。
時間丁度になってネットに接続すると既に開始の11時は「残り僅か」の▲マーク。それでも滑り込めた。早く行って早く帰ってきたい。
名前やメアドを入れたり、アンケートに答えて進む。いざ送信してみると「予定人数に達しています」の表示が！
もう希望時間帯に予約できたんじゃないの？ のんびりアンケートに答えている場合じゃあない！
TOPページに戻ってやり直すと、既に全時間帯が▲マークに！ これはマズイぞ。アンケートもそこそこに慌てて記入して送信。ようやく14時台で確保できた。
第一弾、第二段ともに買ってますヨ
14時台なのでどうせどこかで昼食をとらねばならないのなら―と、あべのハルカスで開催中の大北海道展で弁当を買う事にした。
午前10時から数量限定で「おトク弁当」が発売されるのだ。
道の駅なかがわ ステーキ弁当 1,080円
少々早めの躊躇苦。
通常版よりお肉は薄いが「肉食ってる！」と思えるしっかりした嚙み応えと赤味肉の奥深い味わいでめっちゃ美味しかった～。
大ヨッシースタンプ展にうさぎさん来ていた
まだ時間があるので、紀伊国屋書店に寄るために地下鉄で梅田へ。
『美人画展』が開催されているKITTE大阪へはＪＲ大阪駅を縦断しなくてはならない。
歩き進んでいると…通路の柱にも広告が！
柱がまるで缶ビールのような広告
KITTE大阪(元・大阪中央郵便局)に隣接する駅ビルに荒木先生のステンドグラスがあるので観に行っておく。
公開された時に観に行っているが、やはりステンドグラスを見て気持ちを高めていくのが良い。
まだまだ時間があるのでKITTE大阪内を見て回りながら開催場所を探す。
KITTE大阪は日本全国各地のアンテナショップや地方料理のレストランが入っている。これは凄い！ 北海道展のような「〇〇展」が好きなドルフィンは１日中楽しめる！
７月１日にオープンしたばかりの我が故郷・静岡のアンテナショップもある。
なんと、朝霧高原のソフトクリームもあるじゃあないかぁッッ！
朝霧高原・いで牧場のスフとクリームは自分が食べたソフトクリームの中で一番美味しかった。
今回食べたものも同じ味で牛乳味が素晴らしく良い。
壁に貼られた『ラブライブ！サンシャイン！！』のAqoursメンバーがミャクミャクになってた…
さて、いよいよ本題。
荒木飛呂彦 描き下ろし 五感で味わう、ヱビスの美人画展
KITTE大阪の地下１階のオープンエアになっている広場で行われていた。そのためチョットばかり蒸し暑い。
え？ 1,000円のビール＋おつまみセット購入したらフリーではいれるの!? グッズ購入は無理なのかな？
小さいカップのビール（公式HPのようなグラスではない）と、プリッツの箱に入っている小分け袋１つと、特製コースターで1,000円は出せないな～。
手前がグッズ売り場。美人画パネルを見ながらビールが飲める
指定時間になるとリストバンドをして入場
腕毛が醜いのでボカしました…。
荒木先生のお言葉
ヱビスビールの歴史
一度ヱビスのブランドが消え、復活した後に'80年代に漫画『美味しんぼ』で紹介されてヱビスビールを知った。
その頃はまだ置いている居酒屋は稀で、あった時に飲んだら「うっまぁ～！」と驚いた。以降、本当にエビス派になっている。
美人画の歴史
メインは荒木先生の美人画の大パネルと複製原画。
パネルもオフセットではなく、写真を拡大したような印刷になっていた。
美人画 ウエスタン
着物にスティールボールランが描かれているゥゥッ！
美人画 ビーチパトロール
美人画 ムーンライトロケット
美人画 バードウォッチング
恵比寿様
ポストカード全種購入 SNS投稿特典のミニポスター
グッズはポストカードだけ購入しようと決めていた。これで飾ってあるビール缶が色褪せても大丈夫。
ハッシュタグ浸けてSNSに投稿するとイベントポスターをＡ５サイズにしたミニポスターがもらえる。
誰もいなくなる奇跡の一瞬
「パネルを人がいない状態で撮りたい！」誰もが思うがなかなかできない。皆で協力したらできるのだが次々人が入って来てそうもいかない。
だけど「あと一人」「おっちゃんどいて」と思いながらもじっと我慢して待っていると❝奇跡の一瞬❞が訪れるものなのだ。
ヒグマ（左）とクマヤキ（右）
帰りに再度ハルカスの大北海道展によって、お土産に北海道産小豆餡のクマヤキと豆乳クリームのヒグマを購入。
生地はタイヤキではなく、ベビーカステラに近くふんわりとしていた。
帰ってからもまだ温かく、オーブンで表面をパリっとさせて頂いたのだった。甘さで疲れが癒される～。
大阪関西万博 駆け込み投稿 ポーランド／オーストリア／チェコ 最終回
大阪・関西万博EXPO2025 ２回目⑫最終回
大阪関西万博の閉幕も近づいて来た。
もう１回行けたらいいなと思っていたが、土日入場では❝入場予約❞に空きが無いとか。必然的にもう行くのは不可能になってしまった。
６月末に行った２回目の入館パビリオン紹介が終わっていないので❝駆け込み❞投稿です。
開幕１週間後に１回目と６月の２回目で合計60ヶ所＋水上ショー＋ドローンショーが観られたのだから上等かな。
なるべく多く回りたくて駆け足になってしまいましたが、万国博覧会を楽しめました。
公共交通機関で１時間ちょっと片道1,000円弱の場所で開催という好機だったので、もっと行きたかったのはやまやまでしたが、あまりにも人が多過ぎて…。人混みが嫌いな嫁はんは行かず終い。
ポーランド館
木の組み合わせによる美しくも暖かいパビリオン。
入館したのは暗くなってから
１日３回ショパンコンサートが行われるそうだが、その時間帯には入れませんでした。
メッセージが書かれた木の組み合わせによるエントラント
「自然」「植物」「創造性」をテーマにしているようです。
「心象」と「植物」の組み合わせが浮かびあがる
タッチパネルの質問に答えて自分の組み合わせを作れる
伝統工芸品に感化されたオブジェ
複雑に組まれたオブジェそのものも見事ですが、下に写る影の姿も綺麗です。
❝おはじき❞状のひとつひとつに植物が埋め込まれています。
楽器「オーラ」
ひとつひとつの穂先が壁に触れる「カサッ」と心地よい音をたて、それが集まって雰囲気を出す。
食の多様性と癒し
やはり植物は「食」や「ヒーリング」に直接結びつきます。
このコーナーの終わりに植物が描かれたしおり（？）の中から１枚頂けます。
再生可能エネルギーによる乗り物の模型
再生可能エネルギーによる乗り物の模型…他にも鉄道や車…がありました。
ソーラー充電のオートバイでこのスタイリングで展示するのはなかなか攻めた姿勢！
オーストリア館
五線譜がらせん状になっているような独特形状の建物は「これぞ万博パビリオン！」と言える独創性に富んだもの。
アルプスに育つスプルースという木で作られています。ピアノやバイオリンにも使用されいてオーストリアを象徴しています。
ドルフィンにとってオーストリアは、４輪の❝神❞として崇める元F1王者、ニキ・ラウダ氏を輩出した国。
だがやはり「音楽の都」として世界中に知られています。
ヤマハの自動ピアノでの演奏
20～30人くらいで入館した最初のホールで自動演奏を聴く。背景のスクリーンには観光名所やモーツァルトやシューベルトの紹介映像が写される。
葛飾北斎の「神奈川沖浪裏」が描かれたピアノは万博のためのものではなく、世界に16台しかない限定市販モデル。
来場者の作曲をＡ１が調整してひとつのメロディーにする
入館者がタッチパネルで作曲したものをＡＩが調整してメロディーとして流れています。
音楽の国らしく、音楽家や楽器の紹介が多かった。
パビリオンのらせんを下から望む
館出口かららせん状になった五線譜を下から見上げる事ができます。
それはもう圧巻！
半透明の窓が渦を巻いて広がってゆく形状のパビリオン。
館内を歩いている人の姿が見えます。
閉館のために入場終了が出てきている中、チェコ館はまだ入館できました。
20～30人をひとグループとして入館。
らせん状のスロープ（上り坂）を歩き進むと通路の内側に伝統工芸品や芸術作品が展示されています。
著名人のサインが入った壁
石破総理大臣（当時）の署名とオバＱもある
上階になると吹き抜けで作品が展示
屋上はライトアップされていた
チェコ館のキャラクター
ミャクミャクと友達らしい（類友）。
チェコ館を最後にタイムアップ。万博閉園時間の９時近くになってしまいました。
こうして大阪関西万博２回目は終了。実質最後の来園が終わりました。
また何年後かに行ける範囲内で万博が開催されるなら、観に行きたいと思っています。それまで体が動くように健康でいなくては！
おわり
ばくおん！長野 ＆ 碧志摩メグ浜口RT 鈴鹿８耐
2025 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会
22位
BAKUON!!RPT NAGANO&RT MATSUNAGA／伊藤勇樹／櫻山茂昇／松岡玲 組／YZF-R1
ばくおん！長野ＲＴマツナガ ライダーサイン寄せ書き
別冊チャンピオンで連載中、蒔野靖弘先生の『ばくおん!! ～天野恩紗のニコイチ繁盛記～』。『ばくおん！』の天野恩紗を主人公にしたスピンオフ作品だ（略してばくおんさ）。
フォローしている蒔野先生のSNSで『ばくおんさ』とRacingProjectTeam長野がコラボすると発表。数年ぶりに鈴鹿８耐に『ばくおん！』が帰ってくる事になった。
リアル鈴乃木凛ちゃんと天野恩紗ちゃん
蒔野先生が細部までデザインした恩紗ちゃんと鈴乃木凛ちゃんが３次元キャンギャルになった。スコイコのシューズもデザイン画で指定されていたのを、メーカー協力で実現したらしい。
凛ちゃんのツインテールはＯＫだが、恩紗ちゃんの天パーは３次元にするとかなりのグルグル…。
ピットウォークやパドックで恩紗ちゃんと会うと「モジャ～！」と手を振っていたのだが、恩紗役のご本人は「モジャ」の意味が分かっていたのだろうか？
ピットウォークの一番狙いはばくおん！長野のピット前で配られるうちわとステッカー。 パドックパスでの入場は１コーナー寄りなので、このチームのピットに近い！
うちわと配布数量が少ないステッカーをGET
ステッカー
コラボが目につくが、エースライダーに伊藤勇樹選手を迎えていて、上位を狙っている本気さが伝わってくる。
ライダーステッカー
伊藤勇樹選手
アジアロードレースが主戦場だった伊藤選手の走る姿は一昨年・2023年のライパGP以来。公式戦で観るのはちょい久しぶりだ。
櫻山茂昇選手
チームの大黒柱・櫻山選手。
松岡玲選手
全日本ST600に参戦。大阪モーターサイクルショーの岡山国際サーキットブースに来て下さった。
46位（未完走）
AOSHIMA MEGU with HAMAGUCHI Racing／横山尚太／ヤン・モール／ドリアーノ・ヴィエッティ／YZF-R1
浜口レーシング ライダーサイン寄せ書き
モール選手とヴィエッティ選手は3ART BEST OF BIKEからEWCのSSTクラスに参戦しているチームメイト。今季開幕戦ル・マン24時間で3位表彰台を獲している。マシンはYZF-R1だ。
非公式キャラクター碧志摩メグの痛車で臨んだ浜口レーシング。
かつてはＫＴＭ＋『ばくおん！』のパッケージで８耐参戦した。
ドルフィンは鈴鹿ファン感謝デーでばくおん！ＫＴＭを見て初めて「ＫＴＭ」というメーカーと『ばくおん！』という漫画を知ったのだ。
横山祥太選手
２人体制になった決勝だが、４時間過ぎにマシントラブルが発生。リタイアになった。
ヤン・モール選手の写真が撮れていないと思ったら、負傷により決勝は走っていないらしい。
ドリアーノ・ヴィエッティ選手
ヴィエッティ選手はカードやステッカーを作って配布するほど❝売り込んでいる❞ように感じた。ＢＩＧな大会で名前を売って今後の活動に繋げようとする姿勢は好感が持てる。
碧志摩メグカード
SSTクラス母国優勝 Team Étoile 鈴鹿８耐
2025 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会
SSTクラス優勝：総合16位
Team Étoile／大久保光／渡辺一樹／伊藤元治 組／M1000RR
EWCワールドカップ（ＳＳＴクラス）のシリーズチャンピオン争いに残るために予選ポールの５ポイント、そして優勝の30ポイント獲得が絶対条件で臨んだ鈴鹿８耐だった—。
Team Étoileライダー サイン寄せ書き
市川貴志監督も登壇 ダンロップブースでのトークショー
ダンロップブースでの❝トリ❞はエトワール。
慣れない伊藤選手が緊張気味。
大久保光選手
予選で2分7秒413のコースレコードを出し、ポールポジションに王手をかける（予選は２人のライダーの平均タイム）。
大久保選手に昨年の写真にサインを入れて頂いた
今大会終盤のハイライト
大久保選手VS星野選手の首位争い
終盤に入ったＳＣランの際、追い越しがあったとしてピットストップ＆ゴーのべパルティが課せられた。
ピットアウトした１コーナーで#93TONE RTと同時に進入する形になった。
ここから１スティント丸々２台のテールトゥノーズの首位争いが展開された。マシンは同じBMW。仕掛ける#星野選手を巧みに抑え込む大久保選手。ここまで僅差で周回する２台に手に汗握った。
大久保選手はトップキープのまま一樹選手と交代。
渡辺一樹選手
予選は先に出した大久保選手のタイムと、一樹選手のアタックでポールポジションを確定。
決勝で＃93TONEとの争いが続くラストスティントを担当―と、常に鈴鹿８耐における最終局面を任されて来た。そして期待に応えるところが百戦錬磨の一樹選手らしい。
伊藤元治選手
今季からエトワールに加入。
ＳＳＴクラスで初めての臨む鈴鹿８耐で、転倒無く着実に繋げた。
同じSSTクラスTeam TATARA apriliaをラップダウン
チェッカーを受けて帰って来た一樹選手と抱き合うメンバー
選手、スタッフ、監督が駆け寄ってきて次々抱き合うものだから、またがっているマシンが横倒れしそうになり、みんな慌ててマシンを支えていた。
渡辺一樹選手も長いキャリアの中で鈴鹿８耐優勝は初めてでは？
市川貴志監督と星野知也選手が「最後は面白かったですね」「楽しかった」とお互いの健闘を称え合っていた。こういう姿がスポーツマンシップでいて美しいんだよなぁ。目頭が熱くなった。
SSTクラス表彰式
設立２年目で母国・鈴鹿８耐初勝利
炎上して不完全燃焼 ドゥカティTeam KAGAYAMA 鈴鹿８耐
2025 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会
29位
SDG-DUCATI Team KAGAYAMA／水野涼／ レオン・ハスラム／マーセル・シュロッター 組／Panigale V4R
鈴鹿８耐優勝を狙う日本のチームはみんな万全の体制ではなかった。その最たるチームがドゥカティ・カガヤマ。
全日本テストでマシン炎上大破、水野選手両肩骨折…。そこから大会出場に漕ぎつけたのだから熱意を超えた執念がある。
Team KAGAYAMAライダーサイン寄せ書き
大破したマシン修復のためにクラウドファンディングを行っていたが、これにより「あれあれ？ ドゥカティ本社から『それなら2024年型持ってけよ』とはならなかったのかな？」という疑念が沸いた。
2024年開幕前に。前年チャンピオンを獲得したファクトリー・マシンそのものの供給を受けた—と発表があった時はドゥカティからのかなりのバックアップがあるように受け取れた。
だが、今回のように大破となると修理は自前。翌年型へのグレードアップも無い…。「門外不出のチャンピオンマシンの借与、あるいは払い下げという超異例の契約を締結できた」のであって「あとは自分たちで何とかして」くらいの関係なのだろうか？ と思いたくなる。
昨年の８耐にはスーパーバイク・コーディネーターのパオロ・チャバッティ氏もが来場するほど本社から注目されていたが、今年は来場せず。
HYODO大阪のオープニングイベントでも加賀山監督は「本社は来年の新型パニガーレ投入に合わせて大々的にやりたい意向」と話されていた。
マシン１台は大破、エースも怪我…とあっては、ファクトリーライダーを送り込んでも❝走っただけ❞で❝疲れさせて❞終わると判断されたのだろうか？
加賀山就臣監督も登壇 ブリヂストンブースでのトークショー
「８耐出たい」と常々話されているフランチェスコ・バニャーヤ選手は今年のMotoGPチャンピオン争いから完全に出遅れてしまっているので、今こそ８耐に出るチャンス！ と思っていたのだが…。
WSBKのダニーロ・ペトルッチ選手の参戦を加賀山監督が懇願するも本社が断ったらしい。
今年は不完全燃焼に終わったが、来季こそMotoGP、WSBKのライダー揃え万全の体制で勝ちに行って欲しいものだ。
水野涼選手
水野選手から太陽のような眩しく明るいオーラが見えず、本調子ではないのが目に見えて分かってしまっていた。
本調子ならTOP10トライアルでモHRC、YRTに一泡吹かせてやれただろうに…。
この大怪我から得たものを全日本後半戦に生かし、来年に繋げた欲しい。
水野選手は８耐だけ白ツナギ。
ハスラム選手と水野選手とのスリーショット写真を「ジョジョ風」イラスト化
レオン・ハスラム選手
KRT以来のレオン・ハスラム選手が帰って来てくれた。
鈴鹿８耐３勝のライダーだが「かなり太ったな」という印象。やっぱり全盛期ほどにはいかないか？
レオン選手、BMWのマイケル・ヴァン・デル・マーク選手、そしてHRC高橋巧選手が揃った事で、ドルフィンが再び鈴鹿８耐観戦するようになった2014年の優勝メンバー３人が袂を分かちながらも鈴鹿を走る形になった。
TOP10トライアル
今季ドゥカティを使用する選手の中から本社推薦があったようだ。
レオン選手が出場される事で、オヂサンが期待したのはパパ・ロン・ハスラム氏の帯同。サイン頂く準備をして行ったのだが、今回はロン氏は来られていなかったようで見かけなかった。残念ッ！
TOP10トライアル、決勝ともにハスラム選手がチームを引っ張る形になった。水野選手に替わり中心的存在になれる力量・経験があるのはさすがだ。
TOP10トライアルで水野選手、ハスラム選手ともにタイムが出せなかった事から、決勝での苦戦は見えていた。
水野選手温存のため（？）ハスラム選手がスタートも担当。マシンこそ異なるが何度も経験しているので不安要素は無い。
しかし、前回…KRTの時のようにトップグループに顔を出せていない。マシンのセッティングが詰め切れていないのか？ 「ドゥカティ・カガヤマどこにいるの？」と探さなくてはならなかった。
レオン・ハスラム選手のサイン「Ducati Kagayama」と入れて頂いた
マーセル・シュロッター選手
シュロッター選手がエスパルスドリームレーシングでは無くカガヤマから出るのが意外だった。
水野選手の怪我もあるので、初回こそ加賀山監督が走ったが、公式テストからは２人の招聘ライダーを固めて走り込んでいた。
シュロッター選手はドゥカティユーザーではあるが、マシンはWorldSSP・スーパースポーツクラスのパニガーレＶ２なので、公式テストでもEWC仕様のパニガーレV4Rに慣れるところからスタートになったのではないだろうか。
エスパルスから初めて鈴鹿８耐に参戦した時、生形選手が「マー君」とブログに書いていたのでドルフィンも自然に「マー君」呼びになっていた。生形選手もマー君を獲りたかったかもしれない。
自身がエスパルスから出られないため、友人のジョナス・フォルガー選手にエスパルスからの参戦話を持ち掛けてくれたそうだ。なんと恩義に厚い人なんだ～！
他車との接触・転倒があったが、ライダーは無事。マシン修復のためにピットインとなった。
その後は確実にスティントをこなした。
速さはホンモノ AutoRace Ube Racing Team 鈴鹿８耐
2025 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会
６位
AutoRace Ube Racing Team／浦本修充／ ロリス・バズ／デイビー・トッド組／M1000RR
今季からファクトリー・スペックのマシンを導入。スペイン帰りの浦本選手を擁して全日本JSB1000クラスで連続表彰台獲得と大躍進しているオートレース宇部。８耐後、８月開催の全日本もてぎ戦でもJSB1000二連勝！ これはホンモノだ。
鈴鹿８耐でもHRC、YRTに対抗しうるチームとして注目されていた。
オートレース宇部ライダー サイン寄せ書き
やはり気になるのはメンバー。ファクトリーチーム同様、WSBKからライダーを招聘するのか？ さすがにチャンピオン街道まっしぐらで来季はMotoGPに行くトプラック・ガズラットリオグル選手は来ないだろう。彼は鈴鹿には良い思い出無いし…。
HYODO大阪で中井監督は「沢山オファーを頂いて良い方向に進んでいます」と話されていたので、これはWSBKのBMWファクトリーのマイケル・ヴァン・デル・マーク選手濃厚か？ —と期待していた。
そこに来てあのロリス・バズ選手が自らチームに売り込みテストに参加。もう一人はBMWからの推しで、昨年TONE RTから参戦しSSTクラス優勝を遂げたハンネス・スーマー選手がテストに参加した。
ブリヂストンブースでのトークショー
マイケル選手はなんとBMWの耐久ファクトリーチームからテスト参加だった。オートレース宇部としては「マイケル走るなら獲りたかった！」と野球ドラフト会議で１位指名権を獲れなかったチームのような事を考えていたかもしれない。
事前テストではWSBK仕様のままのマフラーを付けていて、観ていた友人の話ではかなりの爆音だったそうだ。聞きたかったな。
鈴鹿８耐直前にスーマー選手が❝本業❞ドイツ選手権で怪我。チームは急きょデイビー・トッド選手とイヴォ・ロペス選手を呼んび、レースウィーク水曜日の走行時間にテストする慌ただしさ。
最終的にデイビー・トッド選手に決定。ロペス選手は帰国されたそうだ（金曜日のピットウォークには参加されらしい）。せっかくなのだから今後の勉強のためにも決勝を観て行けばよいのに…。
オートレース宇部も決して万全な体制では無かった。
オートレース宇部応援MC たはらかすみさん
今年もチーム応援席でのトークショーの司会MCを担当。
オートレース宇部の８耐密着番組を見たが、応援ラウンジ席に入っている方々って実業家ばかり…。金額的にもそこそこ高額だが「好きだから」と頑張って入ったりしたら肩身の狭い思いをしてしまいそう（そう思うの自分だけ？）…。
浦本修充選手
ウイークに入ってからの走行で２分４秒台を出し好調をアピール。このままセッティングを詰めていけばTOP10トライアルで３秒台も出るかもしれないと期待が高まった。
—が、いざ本番のTOP10トライアルでは４秒台は出せなかった。うまく歯車が噛み合わなかったようだ。それでも３番手グリッドを獲得。
ピット裏で出待ちしていたら、ヘルメットを持った浦本選手が登場。「フォトセッションですか？」と写真を撮らせて頂いた（ホントは何のためだったのか不明）。
レース終盤にレース中のレコードを連発更新する速さを見せていた。これはもう浦本選手の❝意地❞だったと思う。その速さで先行するTeamATJを抜き、そのまま逃げ切って６位フィニッシュになった。
８月の全日本もてぎ戦でJSB1000初優勝し、そのまま二連勝！ シリーズランキングも２番手に浮上した。
当初の予定通りEWC最終戦・ボルドール24時間にオートレース宇部が参戦するために全日本オーポリ戦は欠場になる。全日本チャンピオン争いとしては昇り調子なだけにチョイ残念。
ロリス・バズ選手
MotoGP、WSBK、EWCでは優勝経験もあり現在はロードアメリカ等で走っている。ロリス・バズ選手。幾多のカテゴリーで走っていたので名前こそ知っていたも「元〇〇ライダー」という代表する肩書が思い浮かばなかった。
自らチームのSNSに「８耐に出たい」とアプローチしての参戦となった。SNSでの売込みは現代っぽいし、ある意味❝伝説❞になる。
22～23年にBMWでWSBKに参戦していたのでマシンへの理解度が高かく、事前テストを経て念願のシートを獲得した。
TOP10トライアル
オートレース宇部レーシングの密着番組を見たら、バズ選手が担当した最終スティントはタイヤ無交換だったらしい。
昼間よりも気温が低くなるとはいっても、タイヤ無交換とは…。転倒せず、かつ、６番手争いのTeamATJに追いつかれないように走り切り大役を果たした。
デイビー・トッド選手
今年の「マン島ＴＴレースのスーパーバイククラス優勝者」と、鈴鹿８耐に参戦した歴代❝助っ人❞ライダーの中で最も稀有な肩書をもつデイビー・トッド選手。マン島ＴＴレース出身者が８耐に呼ばれる事など無い。ピット裏で情報交換していた方も「今年一番のレア選手」と言っていた。
マン島ＴＴレースは安全性の低い公道をあんなに速く走るというのは危険過ぎてドルフィンは好きではないのだが…。
昨年ヨシムラＳＥＲＴのアレナス選手のように、メイン２人の体力が厳しくなってきた時にサポートとして１スティント走らせる作戦ではなく、序盤の第２スティントでいきなり走らせるのは作戦失敗だったのでは？
荒くれレースを制した男でも１日、２日乗っただけでマシンを乗りこなせる訳もなく、足を引っ張る形になってしまったのは可哀そうであり残念だ。事前テストからキッチリ走り込んで実力を見せて欲しかった。
イヴォ・ロペス選手も入ったライダー紹介のパネル
来年はWSBKでドゥカティからＢＭＷに移籍するダニロ・ペトルッチ選手を呼んで欲しいッ！