結局コバライネン選手にサインもらえなかったな 鈴鹿1000㌔GT500８位～11位
今年のスーパーＧＴ最大級のニュースは元Ｆ１優勝経験ドライバーのヘイキ・コバライネン選手の参戦だ。
ここ数年は下位チームに所属していたが、キャリアから言えば日本人Ｆ１経験ドライバーの誰よりも上になる大物。
サインを頂く機会があればと思っていたが、鈴鹿タイヤテストにはチームが参加せず、鈴鹿１000㌔の時はピットウォーク券が入手できなかったので結局もらえず終いだった。もう来年は日本で走ってはくれないだろうな。
元Ｆ１優勝経験ドライバーですらポッと来て好成績が残せないところが日本のレースの独自性というか難しいところなのだろう。
GT500
11位
DENSO KOBELCO SARD RC F 平手晃平／ヘイキ・コバライネン／クリスチャン・クリエン
ヘイキ・コバライネン選手
Ｆ１日本ＧＰで金曜日券が発売されてからのコバライネン選手を集めてみた。
2013年 ケータハムF1 Team
2012年 ケータハムF1 Team
手を振ってファンに応えるコバライネン選手
2011年 Team Lotus
2010年 ロータス・レーシング
Ｆ１でジャガー、レッドブル、スパイカーに在籍したクリスチャン・クリエン選手もサードドライバーとして来日していたが、当日は走らなかったらしい。
８位
KeePer TOM'S RC F アンドレア・カルダレッリ／平川亮組
９位
Epson NSX CONCEPT-GT 中嶋大祐／ベルトラン・バゲット組
予選３番手からスタートし序盤はトップ争いをしていたものの、天候の変化とともに後退してしまった。
10位
ARTA NSX CONCEPT-GT 松浦孝亮／野尻智紀組
土曜日フリー走行でマシントラブルからコースアウトしてバウンド。少し間違えば大きなクラッシュになるところだった。
スパイシーでパンチの効いたペルー料理の店「ラソス」
「富田林郵便局の裏にペルー料理の店があるんだって」と、嫁はんが噂を聞いてきたのは２年前。
昭和長屋をリノベーションしたペルー料理の店「ラソス」だ。
たまにテイクアウトはしても混んでいたりしてお店で食べることは無かった。
今回、1人でお昼を食べることになったので、お店で食べてみることにした。
お店の中はカウンターと畳の部屋に丸テーブルが二つ。
お店オススめのアヒデガジナ＋ミラネサ半カット（950円）。
カレーと言うよりはスパイスが効いたシチューと言った方が近い感じのアヒデガジナ。一緒に煮込まれたキチンが柔らかく解れている。茹でタマゴとスライスしたポテトが乗るので、これだけでも結構ボリューミ ー。
女性店主さんに「辛さ大丈夫ですか？」と声をかけられるが、辛いの好きなので「ＯＫです」と答える。
この料理はこれ以上辛くしてもスパイスとのバランスが崩れてしまいそうな感じだ。
こちらもスパイスが効いたチキンカツのミラネサ。サルサソースが乗る。
アジア系スパイスとは異なる香りが鼻に抜ける。
ガッツリと食べられて満足感がある。
昭和の佇まいの中にペルー料理という不可思議な空間
スーパーカー好きにはたまらないGT300 鈴鹿1000㌔４位～７位
鈴鹿1000㌔のGT300クラスは１位～７位までが異なった車種という“スーパーカー激戦区”を象徴する結果になった。
スーパーカー大好きドルフィンにとってはたまりませんなぁ。
GT300
４位
マネパ ランボルギーニ GT3 織戸学／平峰一貴／佐藤公哉組
鈴鹿1000㌔の頃にはウラカンＧＴ３を登場させるかな？―と期待していたが、今季は無さそうな気配。
数年戦って熟成されたマシンとはいえ、最長距離レースで４位まで運ぶとは素晴らしいドライバー＆チームだ。
ＧＰ２とAutoGPに参戦。AutoGPではチャンピオンを獲得。2013年にはザウバーのリザーブドライバーにも選ばれた。
Ｆ１を目指していた佐藤公哉選手だが、今季はGT300クラスに参戦。このまま日本に留まってしまうのはもったいない気もするが…。ヨーロッパでシートが得られなければ仕方ないか…。
５位
Audi R8 LMS ultra リチャード・ライアン／藤井誠暢組
６位
LEON SLS 黒澤治樹／蒲 尚弥組
７位
シンティアム・アップル・ロータス 高橋一穂／加藤寛規／濱口弘組
ポールポジションスタートしたものの、ピットストップ・ペナルティを受けて順位を落としてしまった。
マザーシャシー使用チームでは最上位。
実車のロータス・エヴォーラもコンパクトであるが、マザーシャシーを使用したこのマシンも見るからにコンパクト。
上海園の工夫された「ほろ酔いセット」餃子がうまい
ドルフィンの嫁はんは唐辛子系辛味やニンニクのような硫化アリルが絶対ダメなのだ。ペペロンチーノや麻婆豆腐などもってのほか。
なので、1人で食べる時はどうしてもそっち系の料理が食べたくなってしまうのだ。
仕事関係で大阪・堺筋本町に出かけた。
時間があったので、周辺で夕食がとれる店を探してメボシをつけていた。
それが上海園である。「旬菜中華と手作り餃子」の文句に引き寄せられた。
食事とまではいかないが、前菜３品、メイン１品、餃子にビールの「ほろ酔いセット」が1,000円とお値打ちだったのでコレに決めた。
前妻はチャーシュー、鶏皮の細切り、とりムネ。メインは酢豚。
チャーシーは中国料理の調味料を使って丁寧に作られている感じだ。“端の部分”を使用して1,000円という価格帯に抑える工夫をしている。“端”だから不味い訳ではない。逆に香ばしさが増している。バームクーヘンでも端の方が好きな方がいるくらいだ。
鶏皮しかり。外してしまう部分にあえて手を入れて細切りにして見栄えを良くして一品に仕上げている。
もちろん味付けも絶妙だ。ビールがウマイ。
酢豚は飾り気こそないが単品料理と同じ味だろう。野菜シャキシャキで豚もジューシーだ。ビールがウマイ。
３個一皿の「手作り餃子」。焼き面はパリッと香ばしく、皮モッチリ。
口に入れた瞬間に分かるほど美味しい。ドルフィンが日頃「餃子をウリにしている中華チェーン店」の大阪側も京都側も行っているが次元が違う。
どこがどう違うのか詳細に説明できないが、とにかく美味しい。ビールがウマイ。
さすがは大阪でも食の激戦区・北浜に近い街で店を出しているだけのことはある。
また近くに寄った時には是非とも寄りたい店だった。
雨に翻弄されたスーパーＧＴ鈴鹿1000㌔ GT500４位～７位
今年、観に出かけたモータースポーツイベントでは雨に降られる事が多い。たまにしか出かけないのに雨に降られるとはツイていない。
鈴鹿1000㌔土曜日予選こそ天気はもったものの、前夜祭には土砂降りとなってしまった。せっかく前夜祭を観られるようにと車で行ったのだが…（電車だと終バスに間に合わない）。
ぐっちゃぐちゃになった靴を履き替えて車を運転して帰ったのだった。
決勝も天候の変化が激しかったようで、実際に現地にいなかった身としては「天候の変化があった方がレース展開が面白い」などと考えてしまうからイヤラシイものだ。
実際、ＴＶを見ると雨でバトルが面白くなっている。
GT500
４位
WedsSport ADVAN RC F 脇阪寿一／関口雄飛組
５位
RAYBRIG NSX CONCEPT-GT 山本尚貴／伊沢拓也組
レース序盤、一時はトップに立つものの天候の変化とアクシデント等の波乱で５位。
ドルフィンがレースを再びレースを見始めた頃―数年前まで鈴鹿1000㌔は金曜日からの３日間開催だった。金曜日の夜には夜間走行練習を兼ねた「ミラクルナイトセッション」が行われていて、マシンのライトアップも競われていた。確かケータイで投票して即結果発表だったはず。
レイブリックはライトメーカーなだけに、マシンのライトアップもピカイチだった。
鈴鹿1000㌔の決勝は観に行っていないが、今でもレイブリックのライトアップは素晴らしいものなのだろうか？
NSX CONCEPT-GTの1/43ミニカーを買うなら、やっぱりチーム国光のマシンがいい。
ドライバーの２名も申し分ない。
できればチャンピオン・パッケージを―と、思っているのだが、今年もNSXではチャンピオン獲得は厳しそうだ。
６位
S Road MOLA GT-R 本山哲／柳田真孝組
先のタイヤテストでは走行していないので「今回のチャンスを逃しては！」とS Roadの写真を撮っていた。
GT-Rは小スケールミニカーになりやすいし、走行はしていないもののタイヤテストで２人のドライバーにもお会いできたので、今レースでは優勝しないかと応援していたのだ。
７位
MOTUL AUTECH GT-R 松田次生／ロニー・クインタレッリ組
ポールポジションからスタート。序盤は首位争いを展開していたものの、GT300クラスのマシンに追突されてコースアウト。優勝争いから脱落してしまったのは残念だ。
ロンフーダイニングの麻婆豆腐 ～旅するランボルギーニ・イオタ巨大ショッピングモール
ららぽーと和泉に行ってきた。
構造的にはイオンモールやヨーカドー系のアリオと同じなので、あまり目新しさが感じられなかった。
お昼にロンフーダイニングで麻婆豆腐セット（1,070円）を注文した。
久しぶりに辛い麻婆豆腐が食べたくなったのだ。辛さは３種類から選べる。様子見で中くらいの「タイガー」にしてもらった。
石鍋に入ってグツグツしている状態で出される。
中国の調味料を使ったなかなか良い香りだ。
おかわり自由のご飯とサラダ、スープ、ザーサイがセットになっている。
辛みは「タイガー」でもまだ大丈夫。最上の「サンダー」でもイケそうだ。
食べ始めは良かったのだが、味が濃過ぎる。辛さはすぐに慣れるのだが味の濃さは慣れない。ご飯をお替りするのだがそれだけでお腹いっぱいになってしまった。
全部食べきれない。
そう思うと陳鉄人の四川飯店の麻婆豆腐は辛くて味付けが良いことが分かるな。
旅するランボルギーニ・イオタ
巨大ショッピングモールとイオタ
初めての荒選手 超接戦のGT300を制したGT-R スーパーＧＴ鈴鹿1000㌔
スーパーＧＴ鈴鹿1000㌔土曜日、予選が終わって真っ先にトークショーを行ってくれたのはBMW Sports Trophy Team Studieだ。
予選３番手を得て優勝を射程距離に置いた展望を交え「ヨルグが５時間走ってくれるので優勝です(笑)」と荒選手の笑いも交えたトーク。
トークショーの後にはサイン会。並んでいる皆さんはいつ配ったのか謎の整理券を持っている。
もしかしたらグッズや限定ミニチャンプス1/43ミニカーを購入した方に配ったのかもしれない。カッコイイミニカーなのでサインを入れて頂くには最適だ。だが、高価なのでレース観戦時に購入するには躊躇する。迷った挙句、結局は見送ってしまった。
サイン会が終わった後、ショップを見て回っている２選手にサイン帳へとサインを頂いた。
左から鈴木康昭監督、ヨルグ・ミューラー選手、荒聖治選手
流石は高級外国車のＢＭＷ。キャンギャルのレベルもメチャクチャ高い。派手過ぎず品の良さがブランドイメージに合っている。
GT300
２位
Studie BMW Z4 ヨルグ・ミューラー／荒聖治組
先のタイヤテストに続いてヨルグ・ミューラー選手にサインを頂いた
ミューラー選手に会えるのだったら、先のテストの時の写真をプリントして持ってくれば良かった～！ と、思っても後の祭。
「スーパーＧＴはトークショーも行わないだろう」とたかをくくって写真は全く持って行かなかった。あくまで“保険”としてサイン帳を持って行っただけだった。
初めて荒聖治選手にサインを頂いた
2004年に日本人として２人目のル・マン24時間レース優勝者となった荒選手。
今までお会いする機会が無かったが、今回初めてサインを頂くことができた。
GT300
優勝
GAINER TANAX GT-R アンドレ・クート／千代勝正／富田竜一郎組
Studie BMW Z4との1000㌔にも及ぶ超接近戦を制し、予選３番手から優勝したGAINER TANAX GT-R。今季２勝目。
「世界のスーパーカー対決」と言われているGT300クラスだが、車種の豊富さに加えて超接近戦が展開されるところがGT500とともに最大の魅力になっている。
重量ハンデを設けるところはスポーツとして見た場合は疑問だ。ウサイン・ボルト選手が金メダルをいくら獲っても重量ハンデは付かない。それでも機械を使う競技なのだ。ハンデを付けてレースが魅力的になるのなら歓迎だ。
ＤＴＭ方式がズバリ当たって日本で一番お客さんが来るカテゴリーに成長しているのだからスゴイ。
GT300
３位
SUBARU BRZ R&D SPORT 井口卓人／山内英輝組
毎年鈴鹿1000㌔で大活躍するスバル。今年も３位表彰台。
２位からは離されたものの、１位と同一周回でチェッカー。
にほんブログ村
冷やし棒棒鶏麺と豚カルビ丼 鈴鹿1000キロフード お腹が大量消費モードになっていた
暑さの中で行われる鈴鹿1000㌔レースは観ている側も耐久。ろ
予め鈴鹿サーキットＨＰで各フード店舗が打ち出している1000㌔限定メニューを見て「コレ食べたいな」と色々考えていた。
冷やし棒棒鶏麺
氷がたっぷり乗って冷え冷えのピリ辛麺。
早く食べないと氷が溶けて味が薄まってしまう。
何か違和感を感じると思ったら、たっぷり乗っている“氷がマズイ”。せっかくの料理が大なしだ。
豚カルビ丼
キャベツもたくさん乗っているので豚の脂も緩和できている。
サーキット・グルメも楽しみではあるが、テナント代が高いのだろう、量の割には高価である。
あまり食べると不経済なのだが、鈴鹿1000㌔の時は珍しくドルフィンの胃は“大量消費モード”になっていた。
ドルフィンの胃はあまり食べなくても活動できる“省エネモード”と、いくらでも食べ続けられる“大量消費モード”の時がある。
使い分けられる時もあるが、体が勝手にスイッチを入れる時もある。
鈴鹿1000㌔の時は早朝からの活動に加え暑さもあったので大量消費モードになてしまていたのだろう。
イベント終了後には喫茶パールで定食を食べて帰ったほどだった。
数少ないトークショーZENT CERUMO～17年ぶりの立川選手 鈴鹿1000㌔１～３位
スーパーＧＴ鈴鹿1000㌔予選が行われた土曜日。数少ないドライバートークショーで、レクサスが予選２番手を獲得したZENT CERUMOの立川祐路選手と石浦宏明選手を呼んでくれた。
スーパーＧＴを代表するドライバーと、今一番ノッている選手の登場に、多くのファンが集まった。
ＧＴ500
決勝２位
ZENT CERUMO RC F 立川祐路／石浦宏明組
立川祐路選手のサイン
トークショーの後でＪＴＣＣ以来17年ぶりに立川選手のサインを頂いた。
これだけグレートなドライバーになっても相変わらず親切な方だ。
石浦 宏明選手のサイン
スーパーフォーミュラで今季２勝を挙げてポイントランキングトップを走り、鈴鹿1000㌔予選Ｑ２でも２番手タイムを叩きだした石浦選手。
トークやお会いした時にも“自信”が見受けられた。今年は石浦選手の年になりそうだ。
GT500
優勝
PETRONAS TOM'S RC F 伊藤大輔／ジェームス・ロシター組
チャンピオンチームに移籍しての優勝。シリーズ２位で終わった昨年の雪辱を果たすための足がかりになった。ここからどうシリーズを戦い抜くかが見ものだ。
３位
カルソニック IMPUL GT-R 安田裕信／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組
６年ぶりにスプーンまで行って「カーボンブレーキが焼けるところが撮れたらいいな」と思っていたが、撮れなかった…。
みなさん、どうやって撮っているのだろう？
午前中はコンデジのフォーカスが上手く働かなかった。雨の中で撮影した事もあるので、メンテナンスに出さなければいけないかな？
フリー走行終了とともにガス欠。ヘアピンでストップしてしまったオリベイラ選手。
サーキットアナウンサーのピエール北川さんは「走行ギリギリの燃料を積んでいたということは、燃費管理がキッチリできているんでしょうね」と話していた。