レクサスSARD RC FをスポンサードするKOBELCOのシャベルカー
ここしばらくレース＆テストネタで繋いでいたので、久しぶりのミニカーネタになった。
しかもレースカー、スーパ
ーカーのミニカーを集めているドルフィンとしては初めてとなる「働く車」「重機」のミニカーである。
スーパーＧＴ鈴鹿1000㌔でＧＰスクエアにDENSO KOBELCO SARD RC FをスポンサードしているKOBELCO 神戸製鋼が重機を展示していた。
KOBELCOのブースでアンケートに応えるとカタログ、団扇、重機のミニカーがもらえたのだ。
ヘイキ・コバライネン選手がドライブするDENSO KOBELCO SARD RC F
可愛いパッケージに入ったシャベルカー。グループ企業のコベルコ建材の油圧ショベルSK２００だろうか？
本体側と中間部の関節（？）は動くようになっている。キャタピラはダミーだが、底部に車輪が取り付けられているので走らせることはできる。
色合いも綺麗でレース・スポンサーである。せっかくなのでミニカーラックに飾っている。
鈴鹿の帰り 眠らぬトヨタWECキャラバンに遭遇 したものの、眠い…
８月29日にイオンモール鈴鹿にトヨタWECキャラバントレーラーが来ていた。
ＷＥＣ富士に向けてTOYOTA TS040 HYBRIDを搭載したトレーラーが全国行脚を続けている。
鈴鹿1000㌔開催に合わせてだろう。サーキットにほど近いイオンモールに終日やってきていた。
鈴鹿1000㌔土曜日は午前のＧＴフリー走行から午後の予選まで３時間ほど空いている。イオンまでバスが運行していればキャラバントレーラーを見に行きたかったのだが、生憎バスは運航していない。
駐車場から車を出せないので断念した。
土砂降りの前夜祭を見終わり、豪雨と渋滞を避けるために喫茶「パール」で夕食をとってから午後９時頃に帰宅のため車を走らせた。
イオンモール横の道に差し掛かると前方に巨大なトレーラーの姿があった。
「もしや？」と接近するとキャラバントレーラーだった。
もう少し早く出発していたらまだ駐車場にあったかな？―とも思ったが、少し早く出発していたら土砂降りで見るどころではなかったか…。
ギリギリでも見ることができて良かった。
翌日は和歌山だったので「途中まで一緒かな？」と思ったが、アッサリ名古屋方面に向かって行ってしまった。
トヨタTS040 HYBRIDは漫画『眠らぬ虎』の主人公マシン。
１年間をもっと長く連載するものと思っていたが、意外に早くル・マン戦に突入してしまった。コミックスになったら２巻くらいで終わりかな？
『眠らぬ虎』の主人公マシンを見てテンション上がったものの、帰りの道のりはやっぱり眠い。
途中のサービスエリアで仮眠して帰宅は午前零時近くだった。
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スーパーＧＴ鈴鹿1000㌔土曜日予選 動き回るとキツイ歳になってしまった。
土日に連休を取ってスーパーＧＴ鈴鹿1000㌔予選のある土曜日だけ観に行って来た。
土曜日なら鈴鹿サーキットに年１回入れるパスが使用できる。日曜日は休息日にしないと、観戦して翌日仕事に出るには少々キツイ年齢になってきた。
おとなしく１ヶ所に留まって観戦していればいいものを、場所を変えて写真を撮ろうとするから歩きまわってしまう。特に今回の土曜日は涼しくて過ごし易い気温だったので、６年ぶりにスプーンまで行ってみようと血迷ってしまった。
凍らせたペットボトル３本とコンデジ１台。サイン帳とミニカー少々しか持っていないのに、荷物が重い。
昔は重たいスチールカメラに望遠レンズ、雑感用コンパクトカメラまで持って歩いていたのだから若い体力は大したものだった。
GT500
ポールポジション
MOTUL AUTECH GT-R 松田次生／ロニー・クインタレッリ組
Q2でコースレコードを１秒近くも更新してポールポジションを獲得。
例年より気温が低かったこともあるが、GT-Rはなんて速さなのだろう。
京商1/64ミニカーで新規定型ＧＴ－Ｒを早く出して欲しいものだ。エフトイズの方が先か？
２番手
ZENT CERUMO RC F 立川祐路／石浦宏明組
３番手
Epson NSX CONCEPT-GT 中嶋大祐／ベルトラン・バゲット組
ＧＴ500は上位３ポジションを３メーカーで分け合う面白い結果となった。
これで決勝は３メーカー接戦になるのではないかと期待されられる。
ＧＴ300
ポールポジション
シンティアム・アップル・ロータス 高橋 一穂／加藤 寛規組
意外！と言ってしまっては申し訳ないかもしれないが、マトモに走れないイメージが定着してしまったマザーシャシー使用の新マシンだが、ここに来てポールを獲れるほどになるとは驚きだ。しかもポールタイム更新で。
スタッフの努力が着実に実ったのだろう。
２番手
GAINER TANAX GT-R アンドレ・クート／千代勝正組
３番手
Studie BMW Z4 ヨルグ・ミューラー／荒聖治組
スーパーＧＴ鈴鹿1000㌔ イベント無く中スカスカの土曜日雑感
観覧車に伸びる巨大ロボの手！
スーパーＧＴ鈴鹿1000㌔レース土曜日予選に行って来た。
土曜日は晴れてくれる天気予報だったが、前日になって曇り時々雨に。いざ鈴鹿に到着して見ると晩に大雨が降っていたという。
灼熱の鈴鹿1000㌔のイメージとは打って変って午前中は涼しくて過ごし易い気温。
この日がどれだけ涼しかったかと言うと、凍らせていったペットボトルが帰宅するまで氷が残っていたほどだ。
サーキット前の道を走ってきた自衛隊の高機動車。
ピットウォーク時に展示予定になっていた車両だ。
横断幕「Are You READY?!」にはとんだ伏線が…
さすがにＦ１を除けば日本で一番集客のあるレース。朝一番から多くのお客さんが詰めかけている。
８時前には臨時バスも運航していた。
浮輪を持った親子連れも。でも今日のプールは寒すぎるのでは…。
ＧＰスクエアで驚いたのはKOBERCOの重機展示。
レクサスTEAM SARDをスポンサードしているコベルコが、自社重機を展示していたのだ。
サーキットでは馴染みのあるレイトンブルーにも似たライトグリーン色合いが綺麗なものあるが、その巨体に圧倒される。
GPスクエアいっぱいに出展ブースが出ていた
ＧＰスクエアは出展ブースでひしめき合っていた。
だが恒例の「特別展」は無く、これといったイベントも無い。
鈴鹿サーキットが公言しているように、新たなファン獲得のための“親子イベント”（子供対象イベント）
や“女性限定イベント”は多くなっているのの、一般が参加できるのはピットウォークくらい。
ピットウォーク券が入手できなかったおっちゃん達にとってはスカスカの内容でしかない。
おっちゃんたちは黙ってても集まるから完全に対象外扱いか？
レクサスはＲＣ－Ｆ ＧＴ３を模擬体験できるゲーム機器を持ち込んだ
スーパーＧＴマシンは格好良く先端技術が詰っていて魅力的だ。ノックアウト予選も手に汗握る展開だった。
しかし、イベントやドライバートークショーがほとんど無くて鈴鹿８耐の時のようにハイテンションにはならなかった。
レクサスのくま吉
くま吉君に頂いたステッカー
メインステージで司会を担当していたのが松岡修造さんのモノマネ芸人・こにわサン。
しゃべり方はもちろん、話の内容までもが恐ろしいほど似ている！ 通常司会時すら松岡修造さん調でできるのだから凄い。
トークの内容から前戦・富士にも呼ばれていたらしい。
浅野さんとこにわさん
日本代表ＭＦ香川真司選手のソックリ芸人の浅野智秋さんも加わった。体は小さくて細いのだが本当に良く似ている。
あ、ＧＴマシンの写真全然載せて無かった…。
前夜祭前になって降り出した雨の影響で「レジェンドF1 ＆ SUPER GT トワイライトデモラン」では、スリックタイヤしか用意が無かったタイレル019は出走せずエンジン始動のみとなった。貴重なヒストリックＦ１を雨の中に持ってくること自体、どうかと思うのだが…。
伊藤大輔選手がLEXUS TEAM PETRONAS TOM'S SC430をドライブした。
「レジェンドF1ドライバートークショー」の頃には土砂降り。
高木虎之介監督にはＧＴの時にしか会えないので、ミニカーにサインを入れて頂きたく持って行ったのだが、とてもミニカーを取り出せる天候ではなかった。せっかく最前席をキープできたのに（雨だからね）残念～ッ!!
土砂降りの中で行われた元Ｆ１ドライバー監督によるトークショー
「Are You READY?!」だが、Ｆ１に向けてサーキットアナウンサーのピエール北川さんの顔をモチーフにしたＴシャツを“鈴鹿サーキットが作って”販売する事になったらしい。売れるのか？
フェラーリ458GT３格好良し ＧＴ鈴鹿テスト外国車編～新しい場所がゴールだね♪
スーパーＧＴ300クラスは多様な車種が魅力的。
今季から復活したフェラーリ458GT3は華があって良い。
鈴鹿タイヤテストではランボルギーニがいなかったのは残念だ。鈴鹿1000㌔の本番で堪能するとしよう。
ケーズフロンティア Direction 458
市販車のフェラーリ458自体、フェラーリ車の中でも好きなスタイリング。
迫力ボディとなったＧＴ３は本当にカッコイイ。
Studie BMW Z4
ＢＭＷワークス・ドライバーのヨルグ・ミューラー選手にサインを頂きたいと待っていたところ、ドライブを終えたミューラー選手が現れた。
ヨルグ・ミューラー選手とサイン
PACIFIC マクラーレン with μ's
「with μ's」と言ってもパーツ企業の「Project μ」 ではない。ゲームやアニメ展開している『ラブライブ！』のスクール・アイドル・ユニットの事だ。
昨年、高橋 一穂選手が使っていたマクラーレンを引き取ったらしい。
マシンの両サイドには『ラブライブ！』のキャラクターが描かれている。同じようなキャラクターのように見えるが全員別人だ。３学年各３人の９人組アイドルなのだ。
ここ何年かスーパーＧＴの痛車としてマシンにキャラクターが描かれていたのだが、ドルフィンもアニメを見て最近になってようやく分かった。
Audi R8 LMS ultra
ちょっと前までアウディを使用するチームは多かったものだが、今年はＳＬＳに圧倒されてしまっている。
JMS LMcorsa Z4
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ストーナーに始まりヤマハで終わった2015鈴鹿８耐 総感想
ＢＧＭは陣内孝則／サヨナラを言わないでくれ（「ふたり鷹エンディング曲）―で
早いもので鈴鹿８時間耐久オートバイレース決勝から１ヶ月になる。
合同テストから２ヶ月間、鈴鹿８耐ネタでブログを書いてきたが、今回で一区切り。
今年の鈴鹿８耐は「ケーシー・ストーナー選手の１戦限りの現役復帰」ニュースから始まった。
それまでストーナー選手について詳しくは知らなかったドルフィンだが「会う機会はそうそうない」のでミニカーにサインを入れてもらいたい。―と、俄かファン化したのだった。
RC212Vのミニカーにストーナー選手のサインを入れて頂いた
Moto２ライダー、ドミニク・エーガーター選手や初代Moto2チャンプ、トニー・エリアス選手の参戦。
そして―
ドミニク・エーガーター選手
トニー・エリアス選手
ヤマハ・ファクトリーが現役ＭｏｔｏＧＰライダー２名を迎え入れると発表。豪華な参加選手にテンションが上がった。
正直、ＭｏｔｏＧＰライダーといってもチャンピオン争いをしている４名くらいしか知らないお粗末な状態。噂に上がったバレンティーノ・ロッシ選手が参戦しなかったのでガッカリしていた。
内心「今年ファクトリーが優勝できなかったら、来年こそロッシ選手を引っ張り出してくるだろう」と、そうなる事を願っていた。
ポル・エスパルガロ選手
ところが、いざＭｏｔｏＧＰライダーのブラッドリー・スミス選手とポル・エスパルガロ選手が走りだしてみるとパフォーマンスの高さに驚かされっぱなし。
特に予選ＴＯＰ１０ＴＲＩＡＬでのエスパルガロ選手の速さや、決勝で見せたストイックな走りは「流石は世界の頂点で戦う選手」と思わせられた。
ブラッドリー・スミス選手
２選手が所属するモンスター・ヤマハ・テック３はヤマハのサテライトチーム。
ちょっと前のＦ１で言うならレッドブルに対するトロロッソ。ダニエル・リカルド選手やジャン-エリック･ヴェルニュ選手が日本のレースに参戦するようなものだ。
だがハードウエアに頼るところが大きい４輪レースでは異なるカテゴリーでパフォーマンスを発揮するのは難しい。
サテライトチームのライダーでもこんなに凄い。引退したとはいえチャンピオンの走りはこんなにも凄い。
初めてのマシンに乗るＭｏｔｏＧＰライダーのレベルの高さを証明した。
テック３は来期エスパルガロ選手との契約を発表した。ヤマハでトップチームで走るためにはロッシ選手とロレンソ選手を抜かなければならない。それはなかなか難しい事だ。サテライト勢トップを走るスミス選手の去就はまだ未定なので「上」に行けるか楽しみなところ。
いずれにせよ、近い将来チャンピオン争いをしてくれるライダーが８耐を走ってくれたのだ。
鈴鹿８耐の面白味はこの１戦のためだけに多くのカテゴリーからライダーが集まってくるところにある。
レース内容もバトルが多くて見応えがある。
やはり２輪より４輪の方が人気があるのは「パッと見でマシンの違いが分かる」ところが大きいかもしれない。
イベントの多さ、内容の濃さでも２輪４輪含めても最高ではないだろうか？ Ｆ１はショップが多いだけなのだ。
今年は観客が多かったと聞くが、ＴＶを見る限りスタンドやコーナーはガラガラ。'80年代のようにコーナー全部人で埋まっているような状態ではない。
これだけコース上、外でも面白いのだからもっとお客さんが入って盛り上がって欲しいものだ。
来年はどんなライダーが参戦してくれるのか、どんな驚きがあるのか、今からとても楽しみだ。
トーホーレシング・モリワキ ＆ 鈴鹿８耐ホンダ勢
鈴鹿サーキットで開催されるＢＩＧイベントとして鈴鹿８時間耐久オートバイレースにはホンダ系チームは、社内チームあり、完全ユーザーありと多く参戦している。
TOHO Racing with MORIWAKI
プライベーターとして優勝を目指していたトーホーレーシング。
セーフティーカー走行時の追い越し違反のペナルティーとトラブルで後退。14位完走。
トニー・エリアス選手
ＭｏｔｏＧＰで１勝経験もあるMoto２初代チャンピオンとしてケーシー・ストーナー選手に続いて参戦発表された。
今シーズンは浪人中で、８耐テストが久々のライディングだったらしい。
土曜日のトークショー後に頂いたトニー選手のサイン
山口辰也選手
激戦の予選Ａグループで５番手のタイムを出してＴＯＰ１０ＴＲＩＡＬ進出を決めた。
TOP10TRIALでも７番グリッドを獲得した。
ラタパー・ウィライロー選手
Satu HATI. Honda Team Asia
監督は元motoGPライダー玉田誠氏。
ライダーはマレーシア、インドネシア、タイと純粋アジアチーム。
全国HondaDream会 中部ブロックレーシングチーム
Honda Suzuka Racing Team
プラスワンMCRT & TOM FLYBOARD JAPAN
Honda浜友会浜松エスカルゴ&PGR
Honda 狭山レーシングチーム & PGR & エスカルゴ & H-TEC(E)
オートテクニックスポーツ
CLUBNEXT
ナンカイ部品 オーテックスズカレーシング
Honda 向陽会 ドリームレーシングチーム
転倒もバイク用エアバックが作動してライダーは無事。
Honda QCT 明和レーシング
Y's distraction Racing
15年ぶりの右京 グッドスマイル初音ミクとSLS勢 スーパーGT鈴鹿テスト
週末に迫ったスーパーＧＴ鈴鹿1000㌔レース。夏場のレースではあるが、鈴鹿８耐の突き刺すような暑さと違って、どことなく秋を感じさせるような暑さではある。
メーカー争いのＧＴ500は面白いが、ドルフィンは参戦車種が多くスーパーカーメインのＧＴ300も好きだ。
しかも個々の腕の差が大きすぎてパレードランになってしまっているＧＴアジアと違って、レース内容のレベルが高いから見応えがある、
グッドスマイル 初音ミク SLS 谷口信輝／片岡龍也組
今季からメルセデスＳＬＳに変更したものの不振が続いてしまっている。
谷口信輝選手
グッドスマイルのピットに向かって来るサングラスの男。クワトロ・バジーナ大尉でもなければ大門圭介部長刑事でもない。
ドルフィン世代なら見間違えることは無い、元Ｆ１ドライバー片山右京氏ではないか!! テストには来ない元ドライバー監督が多い中、キッチリ来ていたか！ それならばサインを入れて頂くための写真なりミニカーなり用意しておくべきだった～ッ！
真っ先に見つけたドルフィンはサイン帳にサインをして頂いた。
今でも人気が高い右京氏だ。
15年ぶりに頂いた片山右京氏のサイン
ＳＬＳ勢は似たカラーリングなので見分けがつきにくい。
GAINER TANAX SLS 平中克幸／ビヨン・ビルドハイム組
LEON SLS 黒澤治樹／蒲生尚弥組
黒澤元治御大も来られていた。
ガルウイングドアが開いている状態はカッコイイですな
Rn-SPORTS GAINER SLS 植田正幸／鶴田和弥組
鈴鹿８耐 典明の本気さは？ TEAM TENMEI とカワサキ勢総覧
TEAM TENMEI 桜プロジェクト
写真家の加納典明氏が２年連続でTEAM TENMEIの監督として鈴鹿８耐に参戦した。
昨年参戦を表明した時も「なんで加納典明氏が？」と疑問に思った。仕事がらみで祭り上げられたのだろうか？―と。
監督という肩書きこそ“広告活動用”っぽいが、典明氏はかなりのバイク好きらしい。
’90年にも監督参戦したらしいが、どこまで本気なのだろうか？
芸能人・著名人で鈴鹿８耐に臨んだ方は今まで何人もいたが、傍から見て「本気」さを感じたのは清水國明さんと島田○助さんくらいだ。
母体チームのオーナー・ライダーである高橋英倫選手が活動に賛同している「ふくしま浜街道・桜プロジェクト」。東日本大震災で被災した浜街道163kmに2万本の桜を植樹する活動をしている団体だ。
ピットウォーク時にも募金活動を行っていた。
トークショーでの加納典明氏
RS－ITOH & ASIA
TEAM BOLLIGER SWITZERLAND
TEAM SRC KAWASAKI
プラスワンMCRT & TOM FLYBOARD JAPAN
FLEMBBO LEADER TEAM
金曜日、午前中の第一セッションでの大クラッシュ。
決勝でケーシー・ストーナー選手が大クラッシュした同じ場所で同じようにマシンが吹っ飛んだ。
ガッ！ と擦れる音がしたと思ったらマシンとライダーが宙に舞っていた。芝に一旦落下してコース上に落下したのだ。
タンクから燃料が漏れだしていたので発火しやしないかとヒヤヒヤした。
幸い、処置も早く発火には至らなかった。
ライダーも無事で一安心。でもマシンは全損。
チーム能塚&BikeART
WILL DESIGN with TKm・VISION
Club Bali Racing & Team Hook81
山科カワサキ&ビジネスラリアート
８月22日は「やあ！にゃんにゃん」の日 ねるたん５歳になってやんちゃ盛り
８月22日は我が家では「やあ（８）にゃんにゃん（２２）」と言って、愛猫「こねこの ねる」が来た記念日としています。
５年前の今夜、嫁はんが駅前でルンペンしていた仔猫を保護してきたのです。生後１ヶ月弱くらい。
正確な誕生日が分からないので、我が家に来た記念日＝誕生日になっています。
あ、ちなみに嫁はんが好きな絵本「こねこのねる」から名付けたので、大人猫になっても本名は「こねこの ねる」なのデス。
まあフルネームで呼ぶことは稀で、普段は「ねる」とか「ねる子」と呼んでますが。
私と嫁はんが食卓に付くと隣に来て「おかかちょーだい！」と鳴きます。
おかかの袋を取り出すと、前足を“おいでおいで”するしぐさで「ちょ～だい」をするようになりました。
おかかを一切れずつあげて、まだ食べたい時は「ちょ～だい」をします。少しはおりこうさんになりました。
我が家に来た頃のねる
保護した時は泥だらけ、ノミだらけ、頭には油がべっとりついていたねるたん。
片手に乗るほど小さくて細い仔猫でした。
体の先端だけが茶黒であとは真っ白なふさふさとした体。
いつの間にか顔が黒くなり、茶色部分もおおくなりました。
「ま、まぶちい…」
猫の５歳は人間なら35歳くらい。それでもまだまだやんちゃです。
しかし、私と嫁はん以外の人間には超臆病。宅配が玄関先に来ただけで２階の天袋の“秘密基地”に隠れてしまう始末。お客さんが来た時に、もうちょっと愛想よく振る舞って欲しいものです。
未だに仔猫のような表情を見せる
先代「ふみ」が亡くなって毎日泣いていた嫁はん。ねるたんが来てからは泣くことは無くなりました（「会いたい」はまで言ってますがが…）。
嫁はんと口論になった時は仲裁に入ってくれます。
夏場はベッドの足元で、冬になると私の腕まくらで寝ています。
ねるたんが来てくれて良かった。来てくれた事に感謝する気持ちを新たにする日でもあります。
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