日本ＧＰ優勝ＮピケットのベネトンB190 Sound of ENGINE 2015 B190動画
ベネトンＦ１チームが好きなドルフィンにとって歴代ベネトンＦ１が３台（トールマン入れたら４台！）も出走するSUZUKA Sound of ENGINE 2015はとても楽しみなイベントだった。
ベネトンB190/フォードは原色カラーが美しい“最後の”ベネトンマシンであり、Ｆ１日本ＧＰで1-2フィニッシュを飾った名車だ。サウンド・オブ・エンジンに参加したマシンはネルソン・ピケットがドライブして日本GPで優勝した「20」号車だ。
東京・代々木公園で開催された'92ワールドスポーツフェアに展示されたのが目にした最後。
今回のマシンは外国からの参加。
日系企業が多くスポンサードしていたB190
今も衰えぬ原色カラーの美しさにホレボレする。ベネトンはやはりこのカラーリングが一番印象深い。'87年の日本ＧＰで美しさを目の当たりにしてベネトンチームのファンになったのだ。
自然吸気Ｖ８のフォードＨＢエンジン。エンジンサウンドはハイブリッド化される前のＦ１エンジンよりも大きい。懐かしい響きだ。
日本ＧＰを初めて指定席観戦し、ベネトン１－２フィニッシュと鈴木亜久里選手の３位表彰台を見ることができたあのアツイ日を思い出す。今は亡き友人と知り合ったのもこの日本ＧＰだった。彼と一緒にこのイベントに来たかった。
ヘルメットもピケットのものを意識したデザイン
「LEGEND Formula1 DemoRace」がメインの走行。朝一番に「予選」が行われ、午後に「決勝レース」（東コース７周くらいだったかな？）となる。
予選やレースの順位はマシンコンディションによるところが大きい。
B189とB190の1-2体制で走行するシーンは壮観だ。
欲を言うならB187とB188も呼んで原色カラー４年代そろったら凄かっただろうな。
オーナーさんと京商1/64「鈴鹿レジェンド」B190と実車
日曜日はベネトンのシャツを着て行ってベネトンファンをアピール。オーナーの方もチームの方も大変喜んで下さった。
「あわよくばマシンのコクピットに座らせてもらえるかな？」という下心があったが、さすがにそこまでは無理だったが、マシンのすぐ脇で記念撮影させてもらえた。この写真は年賀状か暑中見舞いに使おう。
さらには 「SUZUKA IS GOOD！＾ｕ＾」と感想を書いてくれたマシン走行のカードをプレゼントしてくれた。こんなカードまで用意してくれているとは流石は
オーナーさんやチームの方と交流できて嬉しい。ドルフィンに語学力があったらもっと楽しかっただろうなぁ。
頂いたB190のカード 交流の記念になった
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