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フェラーリ市販車のイベント コーンズ デイ 鈴鹿
カートレース IN SUZUKAの昼休み、鈴鹿サーキット本コースではフェラーリのイベントが開催されているというので行ってみた。
南コースにいても裏ストレートを走る走行音が聞こえて来ていた。
バックストレートからの出入り口は封鎖されているので、普通に遊園地側から入場。
前日までは「フェラーリ クラブチャレンジ2021」で、ワンメイクレース用フェラーリ488 Challenge EVOが走行していたそうだが、土曜日はコーンズ主催「CORNES Day 2021 in Suzuka Circuit」だった。
お金持ちの顧客を集めてのイベントのようだ。東北地方のナンバープレートもあって全国から集まってきていることが伺えた。
パドックにはフェラーリがずらり
ここ１年はサウンド・オブ・エンジンや大阪でのスーパーカーラリーも開催されていないので、フェラーリの現行新車を見たことが無かった。
コースはベントレー＆ロールス・ロイスの試乗会だった
フェラーリＳＦ90
フェラーリ488 Challenge EVO
フェラーリＦ８
フェラーリ・ローマ
フェラーリ348チャレンジ
フェラーリ360モデナ
モデナが一番旧型だった。スーパーカーブーム時代の512やディーノは見当たらなかった。その辺りが見たかったのだが。
フェラーリのみならず、ポルシェやランボルギーニの走行があったようで、ピット内に停められていた。
ポルシェ・ガイカン
ランボルギーニ・アヴェンタドールＳＶＪ
来た割にはあまり興味をそそられる内容ではなく、早々に退散。
鈴鹿サーキットの角田選手Ｆ１写真もアゼルバイジャンまで増えていた
カートＯＫ ＣＨＡＭＰ 伊沢拓也監督のCUOREから参戦 大津弘樹選手
カートレース IN SUZUKAのＯＫ ＣＨＡＭＰクラスにゲスト参戦したＳＦドライバー写真の大トリを飾るのは大津弘樹選手。
スーパーＧＴのModulo Nakajima Racingでコンビを組む伊沢拓也選手のチーム「CUORE」から大津選手はエントリー。
「CUORE」は今年、伊沢選手が立ち上げてＯＫ ＣＨＡＭＰクラスに井本大雅選手を送り込んでいる。
CUOREの伊沢拓也監督も来られて、自らカートを運搬！
こんな事もあろうかと伊沢選手にサインを頂く写真も用意して…、あ、無い！
家に置き忘れてしまっていたッ！ 不覚～ッ‼
伊沢監督と大津選手
大津弘樹選手／CUORE／シャルル・ルクレール/IAME
スーパーＧＴのゼッケン「64」をそのまま使用。分かりやすい。
タイヤもスーパーＧＴで使用しているダンロップだ。
サービスタイムでの大津選手
大津選手には昨年のスーパーＧＴ Modulo NSX-GTと―
今年の２＆４レースの写真にサインを入れて頂いた
最終走行後に当日の写真にもサインを頂いた
インターバル間に急いで写真をプリントしに行ったのだが、ＰＣでじっくり選定した写真ではないのでチョットピントが甘いものもあるのだ。
予選は10番手を獲得。
日曜日の決勝レース１では６番手フィニッシュ、レース２ではロニー・クインタレッリ選手とのバトルを制して13番手フィニッシュだった。
今回のゲストドライバーを呼んでのレースは面白い企画だった。また開催して欲しい。
次こそ決勝まで観戦に行くゾ！
カートＯＫ ＣＨＡＭＰ 「若い選手と走りたい」ロニー・クインタレッリ選手参戦
カートレース IN SUZUKAのＯＫ ＣＨＡＭＰクラスに６名ものゲスト選手が参加された。
５名がホンダ系ドライバーだったが、唯一、ロニー・クインタレッリ選手だけは違った。ＧＴ500ではＮＩＳＭＯ MOTUL AUTECH ＧＴ-Ｒを駆っている。
経緯は分からないが、ロニー選手が「若い選手と走りたい」と言われていたとか。
スーパーＧＴで４度のチャンピオンを獲得しているＮＩＳＭＯドライバーが参戦してくれるのは嬉しかった。ロニー選手はスーパーＧＴでしかお会いできないのだから。
CUOREの伊沢拓也オーナーとお喋りするロニー選手
スーパーＧＴに参戦する傍ら、カートの世界選手権にもスポット参戦したこともあるロニー選手。
普段は❝ハコ車❞で走っているところしか見ていないので、直接ヘルメットが見えるのは新鮮！（ロニー選手が日本のフォーミュラで走っている頃、ドルフィンはモータースポーツから離れていたので見ていなかった）
出走前、福住選手のマシンを見つめるロニー選手
ロニー・クインタレッリ選手／TAKAGI PLANNING／EXPRIT/TM
ピットにお伺いして昨年のMOTUL AUTECH GT-Rの写真にサインを入れて頂いた
最終走行後に当日の写真にもサインを入れて頂いた
新品持って行ったのに、暑さで金ペンのインクが出なくなっていたぁ～。
土曜日最初の走行枠で気が付けばコース上でストップしていた
ピットでのロニー選手
日曜日の決勝では上位で走れなかったが、楽しまれたことだろう。
先々週発売 Ｆ１マシンコレクション デイモン・ヒル選手のアロウズＡ18/ヤマハ
先々週発売のＦ１マシンコレクション第117号はデイモン・ヒル選手のアロウズＡ18/ヤマハ。
宿願のＦ１ワールドチャンピオンを獲得したものの、翌年チャンピオンチームのウイリアムズから離脱。アロウズに移籍することになった時は「何で!?」と驚かされた。
チーム運営手腕に長けるトム・ウォーキンショー氏が仕切るアロウズはヤマハ・エンジン、新規参入したブリヂストン・タイヤという日本人ファンが応援したくなるパケージだった。特にＢＳタイヤ・ユーザーの中ではＮｏ１チーム待遇だったはず。
1997年シーズン第11戦ハンガリーでは❝まさか⁉❞の予選３番手を獲得。このマシンでこのポジションは一重にヒル選手の技術に寄るところが大きいはず。なんじゃかんじゃ言われていても流石はワールドチャンピオンを獲得しただけのことはある。
ＴＶ観戦していた決勝ではマクラーレン、ウイリアムズ、フェラーリを尻目にトップを快走。こうなったら「優勝しちゃえ！」と応援してしまう。
強豪チームばかり優勝していても面白くない。下位チームが大波乱を起こしたところを見たかった。
しかし、終盤にトラブルが発生して明らかなるスローダウン。迫るウイリアムズのジャック・ビルヌーヴ選手。ゴールまでポジションを死守できるか？ 手に汗握る展開だ。
最終ラップにビルヌーヴ選手にかわされ２位後退。ヤマハスタッフのがっかりする姿がＴＶに映し出された。そりゃそうだ。
２位フィニッシュ。優勝は幻になった。それでもヒル選手とアロウズＡ18は記憶に残るマシンになった。
取り寄せに時間がかかって発売から２週間後に入手した。
ヒル選手のマシンの中ではチャンピオンカーよりもＡ18の方が好きだ。廉価版でも入手したかった。
Ｆ１マシンコレクションの1/43ミニカーのアロウズＡ18はヤマハとブリヂストンのロゴをはじめほぼスポンサーロゴは網羅されている。
実車同様、オーソドックスに作られているミニカー。付加パーツもバージボードくらいなもの。
日本ＧＰパレードでのヒル選手
ヒル選手は2015年のファン感謝デーにゲスト来場してホンダコレクションホール所蔵のマクラーレンをドライブした。
その際にチャンピオンマシン、ウイリアムズＦＷ18/ルノーをドライブする写真にサインを頂いた。ヒル選手のサインはこの１枚しか持っていない。
雨が降る中、マクラーレンＭＰ４/６をドライブするデイモン・ヒル氏
Ｆ１マシンコレクションは発売が発表されている125号まで欲しいマシンが無いので、しばらく購入は無いかな。
カートＯＫ ＣＨＡＭＰ 笹原右京選手 ～リベンジ参戦してもらいたい
カートレース IN SUZUKAのＯＫ ＣＨＡＭＰクラスは現役選手と全日本トップ選手が競う面白い企画だった。このようなイベントが無いとなかなかカートレースを観に鈴鹿サーキットまで２時間かけて行こうという気にはなれなかった。
ドルフィンもその昔、仲間とカートの耐久レースをしたり、ソロでつま恋で走ったりした。
カートの排気香を嗅ぐと懐かしくあの頃を思い出したりする。
笹原右京選手は福住仁嶺選手と共に初期からＯＫ ＣＨＡＭＰ参加メンバーだった。
ふたりの走りを至近距離で観られるとあって４月の段階で観戦予定に入れていたのだった。
笹原右京選手／TEAM EMATY／KART REPUBLIC
ヨーロッパでの活動中にはＦ１への昇格も噂されていた笹原選手。
日本に戻って来た後は全日本Ｆ３やポルシェカレラカップに参戦。この頃は先が見えない感じだったように思う。
元ＷＧＰ500ｃｃチャンピオン、マイケル・ドゥーハン氏が来られるというので観に行ったアジアンＦ３鈴鹿戦ではドゥーハン氏の息子・ジャック選手とチームメイトだった。
地道なレース活動とチャンピオン獲得が認められて2020年からスーパーフォーミュラとスーパーＧＴ500クラスのシートを得た。
正直、Ｆ１への道は難しくなったが、笹原選手のレースに対するひたむきな姿勢に感銘を受けて応援している。
土曜日は走行だけでなく、ゲスト選手との写真撮影タイムも設けてくれて、めっちゃ嬉しかった。
ここ１年はピットウォークやＧＰスクエアのトークショーも無く、テストでもパドックまで行けないので、久しぶりに選手に近づくことができた。決勝日はどうだったのだろう？
※サーキット入場時に検温、撮影会はアルコール消毒後、一組ずつ距離を置いてルートに入場
サービスタイムでの笹原右京選手
朝のブリーフィング後に、笹原選手に昨年のＪＡＦ-ＧＰの写真と―
今年の鈴鹿２＆４レースの写真にサインを入れて頂いた
最終走行後に当日の写真もサインを入れて頂いた
日曜日の予選では６番手グリッドを獲得も決勝は２レースとも良い結果を残せなかったようだ。
是非とも再び参加してリベンジして頂きたい。
カートＯＫ ＣＨＡＭＰ スーパーフォーミュラ初優勝の 福住仁嶺選手 登場
カートレース IN SUZUKAにスーパーフォーミュラの選手が参加する事は４月に鈴鹿の南コースで開催されたカートレースを観に行った時にポスターで知った。
開催直前になってゲスト参加の選手が増えたが、福住仁嶺選手は笹原右京選手とともに初期から参加が決まっていたメンバーだった。
日本のモータースポーツをけん引する事になる二人が参加するのだ、観に行く動機は十分だった。
福住仁嶺選手／VITEC racing／TONY KART
観戦に行った鈴鹿２＆４レースではポールポジション獲得。決勝でも独走で初優勝かと思われた時にまさかのバーストでリタイアという劇的幕切れ。
グランドスタンドから見たモニターに写った衝撃映像に場内がザワついた。
第４戦・菅生で鈴鹿のうっぷんを晴らす待望の初優勝を遂げた。福住時代到来だ！
昨年ＪＡＦ-ＧＰの写真と―
今年の鈴鹿２＆４レースの写真にサインを入れて頂いた
最終走行が終わった後、当日の写真にもサインを入れて頂いた
結婚され、お嫁さんも常に寄り添われていて、とってもいい雰囲気だった
カートのキャリー積み下ろしも選手自ら
日曜日の決勝レースでは同じチームからエントリーした大湯都史樹選手とスーパーフォーミュラさながらのバトルを展開。
土曜日最終走行を前にシートを合わせ直す
カートＯＫ ＣＨＡＭＰ レーシングドライバーに戻った大湯都史樹選手
先週の金曜日～日曜日に鈴鹿サーキット南コースで開催された「カートレース IN SUZUKA」。
最高クラスのＯＫ ＣＨＡＭＰに参戦する６人のＳＦ & ＳＧＴドライバーの中で一番のお目当てが大湯都史樹選手だった。
全日本Ｆ３を経て昨年スーパーフォーミュラにステップアップしたものの、コロナ対策で全くお会いする機会が無かった。
観戦に行ったＪＡＦ-ＧＰで見事ＳＦ初優勝。今年の鈴鹿２＆４のトークショーで初めて❝生❞大湯選手を拝顔することができたのだった。
大湯都史樹選手／VITEC racing／TONY KART
少しお話しできた。
今回のレーシングスーツは「頼み込んでやらせてもらいました」との事。たぶん、本来は「EXGEL」のロゴが入ったものを着用のはず（他の選手がそうだから）。
観に来てくれた方に楽しんでもらおうという大湯選手のサービス精神。この１回で終わらせるにはもったいないww。
サービスタイムでの大湯選手
着用しているマスクは集合写真撮影の際に配られた「EXGEL」のもの。
フォーミュラのガンガン行く走りからは想像もできないほどの明るく好青年。
気軽にお喋りしてくれる感じは二輪選手のようだった。増々好きになってしまった。これからも応援していくぞ～ッ！
「今年は１回は勝ちたいと思ってるんですよ」と言われるので「いや、１回と言わず勝ちまくって下さい」とお伝えした。
朝一番にＪＡＦ-ＧＰの写真と―
２＆４レースの写真にサインを入れて頂いた
最後に当日の写真にもサインを入れて頂いた
最終走行枠を前にシート合わせをする
「お笑い担当」と言いながらもYouTube配信観戦した日曜日の決勝レースでは、めっちゃガチレースを展開していた。
やはりレーシングドライバーはステアリングを握ると闘争本能に火が付くのだろう。そこいシビレる憧れるゥゥゥゥゥ。
レース１では10番手フィニッシュ
レース２は７番手フィニッシュだった。お疲れ様です。
カートＯＫ ＣＨＡＭＰレース２トップ 佐藤蓮選手／DragoCORSE―と愛の鬼総監督
鈴鹿サーキット南コースで行われたカートレース ＩＮ ＳＵＺＵＫＡ。土曜日の特別走行を観に行ってきた。
ゲストドライバーが参戦するＯＫ ＣＨＡＭＰクラスは日曜日に２レース開催だった。こちらはYouTube配信観戦した（天気もつなら行けば良かった…）。
レース２で現役選手に混じりゲスト参戦した佐藤蓮選手がトップチェッカーを受けた（ゲストなので「優勝」の順位はつかないらしい）。
佐藤蓮選手／DragoCORSE
初めてお会いした。20歳と若く爽やかな青年だった。シュッとしたイケメンで人気出るなぁ！
逆にまだ体ができていない感がある。これからの成長がとても楽しみだ。
2019年ＦＩＡ-Ｆ４チャンピオンを獲得し、翌年フランスＦ４に挑戦、ランキング２位となった。
今季からスーパーフォーミュラ・ライツとスーパーＧＴ300／ＡＲＴＡ ＮＳＸで高木真一選手とコンビを組む。
鈴鹿２＆４レースのＳＦライツ／戸田レーシングの写真にサインを入れて頂いた
当日の写真にもサインを入れて頂いた
あまりに久しぶりだったので「当日の写真にサインをもらう」事すら忘れていた。
やっている方がいたので「そうだった‼」とインターバル中にプリントしに行ったのだった。
駐車場からコースまでが近い南コースだからやり易かった。
ゲスト選手の中で❝一番現役に近い❞のが佐藤選手。
予選も上位でレース１は３番手チェッカー。
愛ある鬼のDragoCORSE総監督・道上龍氏も来場
道上龍選手に一昨年のスーパーＧＴ・ＮＳＸ GT3の写真にサインを入れて頂いた
トップドライバー参戦 EXGEL カートOK CHAMP土曜日観戦してきた
スーパーフォーミュラとスーパーＧＴドライバーがゲスト参戦するEXGEL カートOK CHAMP・土曜日の観戦に行って来た。
本当は日曜日に行くつもりだったが、天候が悪くなるとの予報だったので土曜日にしたのだった。
４月に鈴鹿サーキットに行った際にポスターを見かけて「行ってみよう」と思い立った。
コロナの影響でピットウォークもＧＰスクエアでのドライバートークショーも無くなってしまっているので、このイベントならドライバーの素顔も見られそうだと予想したのだ。
４月の段階では笹原選手と福住選手だけだったが…
大会近くになって豪華！６名ものゲストドライバー参戦が決定した!!
いつもより遅めの午前６時過ぎに大阪を出発。名阪道のトラックが多くて走り辛かった。
鈴鹿サーキット南コース入口で検温して入場。中の駐車場に停める。
観覧無料だ。駐車場代もかからない。
一般駐車場には何台かの車が停まっていて好きなファンが来ている。お隣に停まっている車のドライバーさんと挨拶。
土曜日も天候が怪しく、一時雨が降る予報だったが、なんとか終日もった。
メインのＯＫ ＣＨＡＭＰはじめ全７クラスがある。金曜日、土曜日は「特別スポーツ走行」で午前２枠、午後２枠走行がある。
日曜日に予選＆決勝が行われる（ＯＫ ＣＨＡＭＰのみ２ヒート）。
ピット裏 背後の土手が南コースの観覧スタンド
朝、ピット裏のテントでＯＫ ＣＨＡＭＰクラスのブリーフィング＆使用タイヤ配布が行われていた。全日本選手も来ている～！
ブリーフィング終了後、手をアルコール消毒して❝恐る恐る❞サインを頂きに行くと、皆さん快くサインをして下さった。嬉しいな。サインを頂くなんて久しぶりだ。
朝一番のピット
ピットではエンジン調整＆暖気で吹かす音と匂いで活気に満ちていた。この匂い、いいね～。ワクワクしてくる。
パドック側にはキッチンカーが来ていた
走行枠の間に特別走行のドライバーブリーフィングや車検が行われた。
カートは小さくてコーナーリング速度も速いので、写真撮影は意外に難しい。ずっと練習していた。
クラスによってはカラーリングがＦ１レプリカに
マスタークラスには丸々星野一義選手が走っていた
４月の時も目を引いて写真を撮っていた。サイドカウルには「でんき」の手書き文字が加えられていたww。
ピットからコースに向かう大津選手と伊沢監督
ロニー・クインタレッリ選手
大湯選手
お昼にはＯＫ ＣＨＡＭＰ全選手の集合写真撮影が行われた
記念撮影後、ゲストドライバーだけの集合写真撮影大会
左から大津弘樹選手、大湯都史樹選手、笹原右京選手、福住仁嶺選手、ロニー・クインタレッリ選手、佐藤蓮選手
集合写真撮影後、テント下の❝柵❞の中で待機するゲスト。
少人数で柵で区切られた通路に入り、選手と記念撮影できるＡＫＢ握手会式（？）サービスタイム。でもお触りはナシよ。
ピットウォークよりも近いし、土曜日はギャラリーが少ないので余裕だった。
サプライズでめっちゃ嬉しい企画だ。
ドライバー個々の写真は整理しつつまた後日ＵＰします。
大湯都史樹選手
土曜日特別走行の最終枠での走行
帰りはお約束、名阪道・関インター近くの川森食堂で夕食。ここで食べるためにお腹は空かし気味にしておいた。
牛焼肉定食
特性味噌ダレで焼いている。この味噌ダレが美味しいんだよなぁ。
鈴鹿８耐テスト ATJ／岩田選手、伊藤Ｒ／前田選手、AKENO／南本選手
鈴鹿８耐テスト
本来は８耐に向けたテストだが、１１月に大会が移動したため７月の全日本鈴鹿戦MFJ-GPに向けたテストでもあった。
岩田悟選手／Team ATJ
鈴鹿２＆４レースで加賀山就臣選手との好バトルは記憶に新しい。
ノッている岩田選手はテスト初日は５番手タイムを出していた。これはMFJ-GPもいいレースが観られそう。
前田恵助選手／bLU cRU伊藤ﾚｰｼﾝｸﾞBORGﾔﾏﾊ
今季はＳＴ1000クラスに参戦。－なのでこの８耐テストで今年初前田選手。
先の筑波戦は予選は速かったものの、レース１の決勝で転倒してしまった。
レース２では９位フィニッシュ。
南本宗一郎選手／AKENO SPEED･YAMAHA
2021年にＳＴ600からＳＴ1000にステップアップ。
先の筑波戦では５位に入った。
走行最終ラップには手を振って応えてくれた
