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’98年JGTC開幕前・鈴鹿テスト ホンダ勢、ランボ、ヴァイパー、ポルシェ
1998年全日本GT選手権ＪＧＴＣ開幕前・鈴鹿テスト
この頃は鈴鹿サーキットの年間カードを持っていた。現在のモートピア年パスのように開催レースが無料になる。Ｆ１も一般観戦券扱いで、指定席だけ購入すれば良かった。ほぼＦ１のためだけに購入したようなものだった。
大阪の友人はこのカードで毎週鈴鹿通いをしていたらしい。「もうマンネリして感動しなくなった」と言っていたが、それもどうかと…。
カードを使っての入場だったので日付スタンプが入る入場券がアルバムに貼っていないので、テストを観に行った日がはっきりわからない。恐らく２月か３月頃だろう。
飯田章選手／チーム国光 RAYBRIG NSX
まだ’97年型マシンでテスト。カーボン地の新車になるのは富士テストから。
チーム国光のピット裏にきて国さん、飯田選手とお喋りするドリキンさん
ル・マンクラス優勝したチー国トリオがそろった！ この３人時代はグレートだった
トム・コロネル選手／Mobil 1 NSX
道上龍選手／Castrol無限NSX
中子修選手／Castrol無限NSX
無限は新車を投入。
和田久選手／ディアブロ GT-1
松田秀士選手／STPタイサンバイパー
GT300
ナインテンPCJポルシェ
PCJ大黒屋ぽるしぇRSR
’98JGTC開幕前・鈴鹿テスト ドリキン土屋圭市選手を筆頭にトヨタ勢
1998年全日本ＧＴ選手権・ＪＧＴＣ開幕前・鈴鹿テスト
当日は朝から雨で、鈴鹿サーキットのピットビル３階からの撮影でスタート。近年はテスト日は雨でもテラス席に上がれない事もあるが、昔は開放的だったのか上がることができて助かった。
昔はフィルムだったので撮影できる枚数がデジカメほど多くはない。雨で失敗しやすいのであまり冒険できずにいた。
土屋圭市選手／ デンソーサードスープラGT
大好きなドリキンさんは確実に押さえておきたい。撮影も慎重になるほど❝力んで❞失敗が多くなってしまうのだった。それは今でも治らない（泣）。
コーナーでも撮りたかった。
マーク・グーセン選手／5ZIGEN SUPRA
田中実選手／FET SPORTS SUPRA
WGP500ｃｃチャンピオン、ワイン・ガードナー選手はテストに参加せず。残念…。
竹内浩典選手／FK/マッシモセルモスープラ
関谷正徳選手／カストロール・トムス・スープラ
ノルベルト・フォンタナ選手
ＪＧＴＣには初の参戦。
ピエール＝アンリ・ラファネル選手／ESSO Tiger Supra
ＪＴＣＣと同じエッソタイガーカラー。
同日開催のＦ３テスト
Ｆ３トムスでもエッソタイガーカラー
ＧＴ300クラス
鈴木恵一選手／つちやMR2
新田守男選手／アペックスDLモモコルセMR2
’98全日本ＧＴ選手権・JGTC開幕前 鈴鹿テストは雨だった 日産勢を中心に三菱、スバル、マツダ
1998年の全日本ＧＴ選手権ＪＧＴＣの開幕前鈴鹿テストに行った。３月くらいだっただろうか？
連休をもらって大阪の彼女（現・嫁はん）に会うためにテストの前々日の晩から愛車・ホンダＳ－ＭＸで静岡を出発。西名阪の香芝サービスエリアで車中泊して夜を明かした。
彼女と彼女の友人夫妻の家で夕食を頂いてから鈴鹿に向かって出発した思い出がある。
鈴鹿市内のスーパー銭湯に浸かってサーキット駐車場で車中泊したと思う。
すぐに停まれずキリ番ちょっと超えた…
テスト当日は雨だった。大阪の友人と合流して屋根のあるピットビル３階から写真撮影していた。
午後くらいから２コーナースタンドに移動して撮影したようだ。
今でこそ逆バンクが主な撮影ポイントとしているが、当時は整備されていなかったので、２コーナースタンドによく行っていた。
コンパクトデジカメも持って行った
影山正美選手／ペンズオイル・ニスモGTR
星野一義選手／カルソニックスカイライン
本山哲選手／ARTAスカイライン
長谷見昌弘選手／ユニシアジェックススカイライン
まだ塗装前の白ボディ（カーボン地ではなく）。
福山英朗選手／ダイシン シルビア
中谷明彦選手／テイボン･トランピオ･FTO
小林且雄選手／クスコスバルインプレッサ
山路慎一選手／RE雨宮マツモトキヨシRX7
衝撃的な「マツキヨ」のスポンサード。当時は「マツキヨって何？」と疑問に思っていた。
東京に行った時に見かけて「これがそうか」と思ったものだった。
衝撃 ＹＡＲＴヤマハのブロック・パークス選手が引退！
MotoGP、ワールドスーパバイク、世界耐久選手権で活躍したブロック・パークス選手が引退を表明した。
ドルフィンが再び鈴鹿８耐を観に行くようになった2013年には既にモンスターエナジー・ヤマハYSPで走っていて、毎年参戦していた。８耐を代表する選手でもある。
せめて「今シーズンを最後に引退」として、鈴鹿８耐も走って欲しかった。
鈴鹿８耐のトークショーで「パークス選手、今までありがとう！」と集まったファンの拍手に包まれる—そんな情景であって欲しかった。
パークス選手、レースを楽しませてもらってありがとうございました‼
The rider who represents suzuka8h
I'm shocked in retirement report.
It was wrapped by fan's clapping in a talk show of suzuka, and I wanted you to be the grand finale.
Parkes player have them delight a race, and thank you very much‼.
Please run through Japan.
2013年鈴鹿８耐
MONSTER ENERGY YAMAHA -YART／YZF-R1
2014年鈴鹿８耐
MONSTER ENERGY YAMAHA with YSP／ヤマハYZF-R1
テスト日に初めてお会い出来た。当時は現役MotoGPライダーだった。
2015年鈴鹿８耐
MONSTER ENERGY YAMAHA - YART／ヤマハYZF-R1
2016年鈴鹿８耐
YART Yamaha Official EWC Team／ヤマハYZF-R1
2017年鈴鹿８耐
YART Yamaha Official EWC Team／ヤマハYZF-R1
2018年鈴鹿８耐
YART Yamaha Official EWC Team／ヤマハYZF-R1
2019年アジアロードレース
YAMAHA RACING TEAM ASEAN／ヤマハYZF-R1
’19年にはアジアロードレースにも参戦。雨の中のピットウォークでクリアファイルにサインを頂いた。
とても素敵な表情をカメラに向けて下さった。
2019年鈴鹿８耐
YART Yamaha Official EWC Team／ヤマハYZF-R1
テスト日に集合写真撮影現場に遭遇！
2月22日はにゃんにゃんにゃんの日
2月22日はにゃんにゃんにゃんの日－ということで、我が家の愛猫「ねる」たんです。
寒い日が続いていますが❝冬の楽しみ❞は❝愛猫と一緒に寝る❞事ですね。
猫の体温は温かく、加えてねるたんの毛は細くて柔らかいのでとても気持ちが良いのです。朝、布団から出るためには並々ならぬ決意が必要なのですよ（笑）。
ねるたんは生後１か月くらいでルンペンしていたところを保護してきました。
以来、室内飼いで他の猫とも会う機会が無いためか❝鳴き方が違う❞のです。いわゆる「ニャ～ン」ではなく「ア～ン」と鳴きます。近所で飼っているにゃんこさんとは明らかに鳴き方が違うのです。
―なので、我が家では人間後に訳すときには語尾に「～でち」と付けています。きっと他の猫が聞いたら癖のある言葉になっているはずなので。
ねるたんは餡子（あんこ）好き
中でも「赤福」は大好きで❝ねるたんのために❞鈴鹿に行った際には赤福を買って帰ります。
臭いで分かるのか「早く開けるでち」と催促します。
仕事から帰ると必ずやってきて「お帰り」の挨拶とスリスリをしてくれます。その姿に癒されています。
ところが着替え始めると❝伸び❞をするように見せかけて襖（ふすま）をバリバリ。これが日課になっているので部屋の襖はボロッポロ。
今でこそ歳を取って天袋に駆け上がらなくなりましたが、若い頃は天袋を「秘密基地」にしていたので、駆け上がる際に蹴る襖もボロッポロ。
着替えた後は撫でてコミュニケーションを取り、しばらく遊びます。
いつまでも元気でいてほしいな。
てへぺろでち
我々が食事をする時には必ず「おかかちょ～だい」とおねだりに来ます。
「今食事中だからちょっと待ってて」と言うと、黙ってず～っと座って❝圧❞をかけてくるのです。
サンデーロードレースＮＧＫ杯 インターＪＳＢ1000／ST1000
サンデーロードレースＮＧＫ杯 インターＪＳＢ1000／ＳＴ1000
この数年はサンデーNGK杯が年内最後の鈴鹿行きだったが、2020年は12月にスーパーフォーミュラがあったので「鈴鹿納め」にはならなかった（笑）。
10月に変更となったスーパーＧＴからのMFJ-GP、NGK杯、スーパーGTと、全て天候に恵まれた。雨や寒さに凍えることが無くて本当に助かった。
JSB1000／ST1000レースは赤旗中断により２ヒートになったので、結果は総合順位。
優勝：中村敬司選手／C.C.F横井EG速心keizy38CH登録
２位：黒木玲徳選手／GOSHI Racing
３位：#１５中村修一郎選手／B-LINE Racing with TKm
ＳＴ1000シリーズチャンピオン
NGK杯では紅葉していた駐車場の樹も、次のスーパーフォーミュラでほとんど散っていた
シリーズチャンピオン：岩谷圭太選手／DOG HOUSE&シーベル
新庄雅浩選手／山科ｶﾜｻｷ･ｵｰﾄﾚｰｽ宇部YIC
全日本ST1000や鈴鹿８耐にも参戦している新庄選手。好きなライダーのひとりだ。
佐藤太紀選手／山科ｶﾜｻｷ･ｵｰﾄﾚｰｽ宇部YIC
予選３番手：鈴木孝志選手／Taira Promote Racing
田尻悠人選手／GOSHI Racing
↓ドルフィンは毎日数粒飲み続けて花粉症が楽になりました
つちやHOPPY ＆ エヴァRTアウディ ’20スーパーＧＴ鈴鹿300㎞
本来なら５月開催のスーパーＧＴ鈴鹿戦だが、2020年は秋・10月末に観客を入れて「スーパーＧＴ鈴鹿300㎞」が開催された。
土日とも朝夕は冷えたものの天候に恵まれてとても良い観戦日和だった。
伊勢湾対岸までハッキリ見えるほど澄んだ秋の空気
HOPPYつちやPorsche
松井孝允選手
松井選手と佐藤選手は昨年の大阪オートメッセでお会い出来たのになぁ。今年はオートメッセ開催されずに残念。
オートメッセを最後に秋までイベントやレースは開催されなかった。今年は？
佐藤公哉選手
HOPPYのお姉さん♡
エヴァRT初号機 X Works R8
ショーン・トン選手
佐々木孝太選手
’98年JTCC開幕前・富士テスト ドライバー顔写真付き／ドリキンさんのサイン愛車に
ＪＴＣＣ最終年となる’98年の開幕前・富士テストを観に行った。
当時は公式アナウンスは無かったものの、当てずっぽうではなく走行日程を確認して出かけるようになっていた。平日休みだったのでテストには行けたのだ。
３月の富士はとても寒かったが天気が良かったので助かった。
ギャラリーはとても少なかったので、お昼休みなどでドライバーの皆さん快く写真やサインに応じて下さった。
土屋圭市選手／ADVANチェイサー
トヨタに移籍して２年ぶりにシリーズ参戦。
ドリキンさんがドライブしているだけでカッコ良く見えてしまう！
超人気選手なのでなかなかゆっくりお会い出来ないドリキンさん。テストに参加されるというのでとても楽しみにしていた。
ドリキンさんにチーム国光のエアロを付けていた愛車S-MXのウインドウにサインを入れて頂いた
JGTCではチーム国光を離れていたが、元祖チー国ドライバーのドリキンさんは絶対・必須・欠かせない存在だった。
ドリキンさんのピットの近くに車を停めておいてお願いしたのだった。
土屋武士選手／ADVANエクシヴ
野田英樹選手／TRDチェイサー
海外でのレース活動が長く、日本のトップカテゴリー（FN、JGTC）への参戦は初めてになる。
JTCC開幕前テストには参加していたものの、シリーズにはエントリーしていなかった。野田選手のJTCCドライブシーンは珍しいかもしれない。
’90年末に一回お会いした事があったが、サインや写真を撮らせて頂いたのは今回が初めて。
走行写真へのサインは後日フォーミュラニッポン開幕前テストに頂いたものだろう。
金石勝智選手／ウェッズスポーツエクシヴ
松田秀士選手／シムス インプレッサワゴン
ボルボがBTCCでステーションワゴンで成功を収めた事から、インプレッサのワゴンの使用に至った模様。
完全にプライベーターが一から仕上げていったので思うように熟成できなかった。
トヨタ勢の走行時間とは異なる時間帯を使って走行。
トラブルでマシンがストップ。走行は中止になった。
↓ドルフィンは毎日数粒飲み続けて花粉症が楽になりました
ほぼトヨタワンメイクになった'98年JTCC開幕前テスト ドライバー顔写真付き
Gr.A時代が終わりトヨタ、ニッサン、ホンダ、マツダの国内４メーカーに加えBMW、オペルが参戦して1994年に華々しくスタートを切った全日本ツーリングカー選手権ＪＴＣＣ。多くの国内選手が参加していた。
国際レギュレーションを採用していたのでＢＭＷがワークス参戦してくれて一層の盛り上がりを見せていた。
－が、年々付加パーツが加わったり日本独自のレギュレーションになって行った。
海外からの参加が無くなり、メーカーの開発費用の高騰によりニッサン、ホンダは撤退してＪＧＴＣに移行。’98年にはプライベーターのスバル以外はトヨタのワンメイクになりシリーズに終止符を打った。
ＪＴＣＣ最終年となる’98年の３月頃に行われた開幕前・富士テストを見に行った。
参加ドライバーも少なくギャラリーもほとんどいなかったので（寂し～ッ）、トヨタ全ドライバーの写真撮影とサインを頂くことができた（写真へのサインは後のテスト時に）。
ほとんどのマシンがまだ車両塗装が行われていなかった。
関谷正徳選手／ESSO TOM’S チェイサー
’98年シリーズシャンピオンを獲得。
ＪＴＣＣ初年と最終年にチャンピオンになった。
ハッキリ覚えていないが、この角度は第１コーナー下ってS字に入る辺りで撮ったのかな？
愛車・ホンダS-MXに折り畳み式自転車を乗せて行って、サーキット内を自転車で移動していた。
ケルビン・バート選手／ZENT TOM’S チェイサー
ＢＴＣＣで走っていた選手。
日本でのレースは１年限り。菅生戦で優勝している。
竹内浩典選手／デンソー セルモ チェイサー
立川祐路選手／デンソー セルモ チェイサー
前’97年の全日本Ｆ３シリーズ２位。フォーミュラニッポンへはスポット参戦を果たしていた。
ＪＴＣＣは'98年デビュー。ドルフィンはこのテストで初めてお会いした。
もの凄い美青年！
中性的というかガラスの少年というか…。
ルベン・デルフラー選手／ DoCoMo Exiv
谷川達也選手／TRANPIO ZIPPO EXIV
↓ドルフィンは毎日数粒飲み続けて花粉症が楽になりました
'98年フォーミュラニッポン開幕前テスト 道上MC／脇阪＆金石アグリ／山西＆コロネル中嶋
世紀末も近い1998年のフォーミュラニッポン開幕前・鈴鹿テスト。
当時のシャシーはローラかレイナード。ここに年式が加わる。エンジンは無限MF308のみ。チューナーによって特徴が異なっていた。タイヤはブリヂストンのワンメイクだった。
道上龍選手／JACCS MOONCRAFT M.S.P／レイナード96D
チーム国光の第３ドライバーとしてル・マンやＪＧＴＣを走った道上選手がフォーミュラニッポンにフル参戦になったので期待していた。
現在のようにグシャグシャっと書くサイン（笑）と違って丁寧だ
金石勝智選手／AUTOBACS RACING TEAM AGURI／レイナード96D
TEAM AGURIの'98年シーズンはローラで戦ったが、開幕前テストでは前年使用のレイナードだった。
脇阪選手と金石選手
脇阪寿一選手／AUTOBACS RACING TEAM AGURI／レイナード95D
山西康司選手／PIAA NAKAJIMA RACING／レイナード97D
トム・コロネル選手／PIAA NAKAJIMA RACING／レイナード97D
全日本Ｆ３チャンピオンを経てフォーミュラニッポン・デビュー。
翌'99年にはフォーミュラニッポンチャンピオンを獲得する。
世界ツーリングカー選手権ＷＴＣＣ～世界ツーリングカー・カップWTCRの選手として日本開催の鈴鹿サーキットにやって来ている。
↓ドルフィンは毎日数粒飲み続けて花粉症が楽になりました