愛車の12回目の車検が無事に終わり
外していた
違法改造部品の戻し作業😅
その他にも
自作のマッドフラップがそろそろ古くなってきたので
新たに作成✨
こちらはリア側。
長さと幅を少しだけアップ⤴️
これで雨天時の走行で
バスボートやトレーラーに
タイヤの跳ね上げ泥水が少なくなるよー
願っています🙇
フロント側は高速道路走行時の風切り音を考慮して
小さめに作っていたので、
今回からは大幅にサイズアップ⤴️
ついでに
厚みも2mmから3mmにアップ⤴️
取り付け完了の図です↑
フェンダーよりも外側にハミ出ているので
車検はアウトなんですよね〜😅
こちらはリア側↓
こちらは以前とあまり変化無いのですが
純正の泥除けに比べると
かなりデカいのが分かるかと思ふ？
ついでにカミさんの愛車もイジります😅
純正ホーンが1個しか付いていないので
音が安っぽいです😅
なのでヤフオクで買った中古のレクサスLS600ホーンを取り付けします。
ちなみにお値段1.8英世でした✌️
純正の配線にはコネクターが1個しか無いので
もう1個コネクターを増設↑
で、
交換前後の音比較です↓
愛車の車検が控えているので
車検前の点検を行います！
まずはリアのバックランプ交換↓
2週間くらい前から右側が点灯しなくなったので
バルブの交換を行います。
と言っても
市販品ではなく
自作のLEDバルブです。
超爆光仕様だったのですが
熱問題に耐えきれなかったらしく
御臨終…
再び超爆光仕様にしたいところですが
2年前からの作りかけがあるのですが、
途中から製作がめんど〜になり
ストップしています😅
なので以前取り付けていた旧爆光仕様のLEDを搭載します。
取り敢えず左右点灯する様になったので
コレでバックランプはOK👌
次はキーレスリモコンの電池交換↓
最近反応がイマイチなので
新品の電池に交換します↓
で、
交換後は…
あまり変わらないとゆーか
よく分からない😅
次はヘッドライトバルブの交換↓
明るいLEDからハロゲンバルブに戻します。
とゆーのも
LEDだと明るいにもかかわらず
光量不足で車検落ちするので
暗いハロゲンバルブなのです😅
次は
車検とは全く関係ありませんが
エアコンのリキッドタンクのサイトグラス清掃↓
経年劣化と汚れで全く見えないので
コンパウンドで磨きます。
10分くらいゴシゴシして
うっすらと見てる様になってきました。
そのまま暫くゴシゴシを続けて
やっとキレイになりました✨
試しに冷媒量を確認したら
入れ過ぎだと判明😱
まー
特に不具合は生じていないので
そのまま放置です😅
次はステアリング交換↓
18#系クラウンマジェスタ用から
純正ステアリングに戻します。
とゆーのも
マジェスタステアリングはエアバッグの爆弾付いていないので
車検アウト！
コレで車検対策はバッチリだと思ふ？
妻の利き手負傷により
家の家事全てを行う事になったので
釣りに行けません🥲
なので自宅で愛車のエンジンオイル交換します。
まずはエンジンアンダーカバーを外します。
オイルパンのドレンボルトを外す前に
ブローバイオイルキャッチタンクに溜まった
ブローバイオイルを排出します。
ドレンプラグを外して
溜まったブローバイオイル排出中。
オイル処理ボックスに排出したブローバイオイル↓
ドレンプラグを取り付けて
今度はエンジンのオイルパンから
ドレンボルトを緩めます🔩
古いエンジンオイル排出中です。
2回もエンジン内部洗浄剤を使ったせいか
かなり汚れています。
オイル処理ボックスを見ても
かなり汚れています😱
続けて
オイルエレメントの交換です。
毎回使用しているのは
アストロプロダクツのオイルエレメントです。
新品を取り付けて
いよいよ新しいオイルを入れます。
使用するのは
タクミのエンジンオイルです。
ついでに
ワコーズの添加剤も入れます。
オイルジョッキに添加剤を入れ
エンジンオイルとよく混ぜます。
エンジンオイルをフィラーから入れていきます。
5リッターほど入れたら
エンジンを始動させて
1分ほどアイドリングさせ
オイルエレメント内にオイルを行き渡らせます。
エンジンを停止させて
オイルレベルゲージを確認！
フルレベルまでオイルを足して
作業完了です。
ただ…
暑い夏にヤル作業では無いですね😅
8月20日の釣行です🎣
この日は朝から無風☀️
風が無いと
とにかく暑い😵
風が無いと顔から滝の様に汗が流れてくるので
首掛け式の電動ファンで冷却？
と言っても
暑い風を掻き回しているだけ🥵
釣り開始し
最初の場所で
何故かイワナ🐟
コイツは水温高いのがニガテなので
即リリース🐟
その後は
ウグイ祭り🐟
この時期
本命釣れず
ウグイばかりなのが
いつものパターン？
無風なのでウルトレックス使う意味はナイのだが
リアデッキに付けたHELIX7G2Nで
メガ360表示出来るのは便利です😅
あまりの暑さに耐えきれず
時々、移動して走行風で体温をクールダウン⤵️
しかし、
移動先でも釣れるのはウグイばかり🐟
その後、
雷雲が所々で発生し
万歳山が見えなくなったり☔️
そして
南側にもアヤシイ雲が発生してきたので
14時ストップフィッシング🎣
駐艇場に戻ってからは
前回のトレーラー作業の続き
ショートしてダメになったナンバー灯を
新品に交換します⚒️
続けて
前回持ち帰った
オイル漏れパワーポールタンクを修理したので
オイル漏れしているタンクと交換します。
ポンプユニットを取り外して
タンクのみ交換します。
外したオイル漏れタンクは
案の定、隙間が開いてしまっています。
タンクを交換してポンプユニットを戻し
作業完了✌️
家に帰り
日付が変わる頃
夜勤の妻からメールが…
なんでも、
仕事中に転倒して
手の指を脱臼した為
お仕事リタイアで帰宅するらしいとの事😱
利き手を封印された妻の代わりに
コレからの家事担当となった為
4週間釣りに行けなくなりました🥲
前の投稿と日付が前後してしまいますが…
8月12日の愛車DIYです⚒️
8月10日にワコーズのフューエルワンを入れて
翌日
福島県を往復↔️
更に翌日
今度はAZのFCR-062を入れて
エンジン内部をキレイにします。
今まではエンジンオイル交換前に1回入れていたんだけど、
1回だけぢゃキレイに落ちきらないらしーので
再びエンジン内部洗浄剤を投入します。
とりあえず
180mlほど燃料タンクに入れます。
色は薄めのオシッコみたいです💦
50mlのカップで
50ml×3＋30ml×1として
一昨日使ったワコーズフューエルワンの
空ボトルに一旦入れます。
そして
給油口から燃料タンクに投入↓
きっと
オイル交換の際にには
真っ黒なエンジンオイルが出てくると思ふ？
何年も前から…
やろうやろうと思っていたのですが
夏が終わるとめんど〜になり
ずーっと放置でした😅
とゆーワケで
JB23ジムニー用のATFクーラーを流用して取り付けします🛠️
取り付けはパワステリザーバータンクへの
リターンホースを引っこ抜いて
ジムニーATFクーラーを割り込ませます。
一度も交換されていないホースなので
捨てます😅
間に割り込ませるホースは
愛艇れんぢゃーコマネチ君で使った
燃料ホースのあまりです😅
取り付け場所はラジエーター前です。
ドリルでラジエーター取り付けメンバーに穴あけ🕳️
ボルト&ナットて
位置確認！
搭載完了✌️
コレで
夏場も快適にドライブできるハズ？
お盆は
殺生してならぬ？
とゆー
亡くなった祖母の言葉を
守るヲヂさんは
お船イジりします🚢
で、
いきなりお盆パワー炸裂↓
東北道に乗ったら
すぐさま事故渋滞😱
通過に2時間以上かかるとゆー表示が出ているので
佐野ICで降りて
下道で栃木ICを目指したら
僅か30分で着いた😅
その後は順調に北上して
福島県到着！
朝になってお船イジり開始🛠️
まずはパワーポールのポンプのタンク交換↓
ぢつはパワーポール2機とも
タンクからオイルが漏れており
新品に交換して修理します🛠️
毎回釣りが終わるとストレージ内に
作動油であるATFがダダ漏れです😱
ポンプユニットを外して新品に交換完了✌️
本来なら2機交換なのだが
予算の都合で1個のみです😅
なので外したタンクをリビルドして使えないか試します。
隙間が開いてしまっているので
コーキングで埋めて再利用できないか試します。
次はトレーラーの電装系チェック✅
前回の釣りが終わった後
愛車のスモールランプが点かない事が発覚し
ヒューズ交換で直りましたが
ボートトレーラーが最もアヤシイ？
とゆーのも6/25の釣りの際に
チョイとトラブルでトレーラーのフレームに
ジャッキをかけてテープLEDを潰したのが原因か？
潰れたテープLEDをカットして解決かと思いきや？
相変わらずトレーラーの配線ショート中⚡️
もはや一つ一つ手探りで原因を探すしかナイ？
左右のサイドマーカーランプをチェックするも
異常なし😅
今度はテール側のスモールランプをチェックするも
異常なし😅
アトはナンバー灯しかナイと思いチェックすると
ショートしている事が判明！
替えのナンバー灯は持って来ていないので
とりあえず取り外して完了✅
次は
リアデッキに魚探取り付け🛠️
ハミンバードのHELIX7G2Nの取り付けして
スポットロック使用中に
リアデッキで優雅に釣りします🎣
次はトランスデューサーの取り付け🛠️
最近魚探が調子悪いと思ったら
トランスデューサーが取れていた😱
パワーポールのタンクから
ATFが漏れて船底部に溜まり
貼り付けていたトランスデューサーが取れたっぽい？
よーく脱脂を行なって
再びシリコン盛って
トランスデューサー取り付け完了✅
他にも魚探がラフウォーター時に倒れてしまうので
RAMマウントにネジ山切って
ゴムブッシュ取り付け🛠️
トレーラー後部のマーカーランプには
水が溜まっていたらしたので
水抜き穴を開けて排水💦
いろいろと貯まっていた不具合が解消しました✌️
そろそろ愛車のエンジンオイル交換なので
ワコーズのエンジン内部洗浄剤
フューエルワンを入れます↓
ただコレ40リットル〜60リットルに1本と裏面な記載されているが、
私の愛車は燃料タンク容量が
72リットル😅
なので
燃料満タンでは
チョイと不足気味？
とゆーコトで
同じPEA配合の燃料添加剤
AZのFCR-062を追加補充します😊
とゆーわけで
燃料タンクにフューエルワンとFCR-062を投入し
翌日のお船イジりに出発です🚢
8月になって真夏本番となってきました☀️
8月6日の釣行期です☀️
朝は無風で、
お船の準備だけで汗だくでして💦
夏っぽい空ですね☀️
万歳山がキレイですね⛰️
で、
ファーストポイントでいきなりお魚ゲット🐟
6月10日ぶりにバスちゃん触りました😅
しかし、
その後は
延々とノーバイト🥲
昼前から風が強くなってきたので
風上側へ移動〜💨
盆栽山周辺をサーチするが
やっぱりノーバイト🥲
昔はココよく釣れたんだけどね〜😅
その後
まあまあ風が強くなってきたので
15時ストップフィッシング🎣
で、
スロープ戻る途中
ラフウォーター走行していたら
ゴープロのアームが折れて
湖にGoPro HERO4session寄付しました🥲
失意のドン底なので
駐艇場でDIY作業⚒️
ローランス魚探用のフロントNMEA2000ネットワークケーブルが
3mとムダに長く
エレキ下スペースを占拠してしまい
超絶ジャマなので
短い1mケーブルに交換↓
これでエレキの下のスペースに
若干空きが出来ました😅
今度は
ハミンバード魚探のネットワーク接続テスト🛜
フロント魚探のHELIX9G4Nから
イーサネットケーブル経由して
HELIX7G2Nでメガ360が表示出来るか試してみたら…
ちゃんと表示出来ました㊗️
G2Nシリーズは
メガ360に対応していないので
本来は本体のみでの表示は出来ませんが
イーサネット接続で表示する事は可能です🎊
なので
スポットロック使用中に
リアデッキで釣りしている際に
リアデッキ上で表示出来るようにします✌️
7/27に叔母が亡くなり
8/1の通夜と
8/2の告別式に
長野県松本市まで行ってきました。
高速道路の料金をケチって？
行きは上信越道東部湯の丸SAで降りて
山越えルートを選択したのですが
松本市手前の三才山トンネルで
まさかの大幅タイムロス😱
トンネルで大規模な工事が行われているらしく
片側交互通行で
30分もトンネル手前で待たされるハメになりました🥲
オマケに雷雨になり
真夏の埼玉県とは大違いの
外気温18℃😱😱😱
渋滞を抜け葬儀場到着。
通夜当日は家族共々
葬儀場に泊まる事に…
で、
まだ出来たばかりの葬儀場らしく？
お風呂場がリゾートホテル並みの設備？
オマケに床は転倒とかに配慮しているのか
とても柔らかくフカフカ仕様😊
更に脱衣所には冬場のヒートショック対応なのか？
暖房まで装備されていました。
翌日、
無事に告別式から火葬まで終わりました。
で、
帰りは三才山トンネル渋滞を避けて
長野自動車道の松本ICから帰るルートを選択！
しかし
ココで20#系クラウンの覆面パトカーに
速度超過で捕まるとゆー事態😱😱😱
ぢつは
このクラウン面パトが背後に張り付いた時から
ルームミラーで見ており
なんか嫌な感じだなー
と思った直後
屋根から赤色灯が飛び出る瞬間を目撃しました😱
更に運の悪い事に
松本ICから乗った時は制限速度が100km/hだったのに
私が捕まった区間は
まさかの80km/hとゆー事が判明😱
幸い赤切符は免れたものの
27km/hオーバーで
1.8諭吉の納税を命ぜられました。
真夏なのに
懐具合は
氷点下です🥲
