前日に終わらせる事のできなかった
お船の試運転です。
が、
その前に
昨日潰れていると思った
トレーラーのタイヤチェック✅
持参した手動ポンプでエアー補充したら
指定空気圧でしっかりと入っていました😅
なので
単に潰れているよーに見えたとゆー事に😅
お次はアソ湖ゼッケン貼り付け↓
そして
いよいよ
お船の試運転🚢
ガミラス星は初めてなので
イロイロいじってみます。
で、トランスデューサーのキャリブレーションしよーとしたら
何回やってもエラー😭
エレキの横に直付けのせいなのかな？
その後もひたすらエレキで流しながら
ストラクチャーなどを魚探で見ながら
イロイロと設定をイジって遊んでいました。
リコンソール脇の魚探でも色々イジってそして
やっぱりとゆーか？
ローテーターは必需品だと
再認識したので
作ります✌️
前日に塗装した如意棒を取り付けします。
しかし
着いてスグに
トレーラーのタイヤに違和感？
何だかタイヤが潰れている？
エアー漏れでも起こしているのか？
エアー補充しようと思ったら
こんな日に限ってポンプ忘れた😭
とりあえず
タイヤはペッタンコとゆーワケでは無いので
如意棒取り付けします↓
しかし
ココで想定外の事態😭
バウタワーが緩んで落ちている為
取り付け不可能😭
何とか車載ジャッキで持ち上げて
取り付け完了✅
続いてはNMEA2000ネットワークケーブル増設と
コネクターの交換🛠️
T型コネクターを複数個繋げると
ムダに長くなり
余分なスペースが必要となるので
4口のコネクターに交換します✨
次はトランスデューサー交換↓
インハルで付いているローランストランスデューサーが2個あるので
1個外して
ガミラス星に交換します↓
シリコンで貼り付いていたヤツを撤去して
エポキシで貼り付けしました✌️
次はパワーポールのタンク交換↓
去年1個だけ新品にしましたが
漏れタンクを修理したので
交換します✨
円安で新品高いので何とか修理でチョンボします😅
これでもダメなら
新品買うしかナイな？
ちなみに作動油は
車用のATF使っています✌️
次は毎年恒例？
2ストオイルの濾過作業↓
塗装用のフィルターで濾過して
ゼリー状の塊を取り除きます。
リコールが出たらしいですが
この作業2016年からやっています😅
この後
試運転を予定していたのですが
帰りの高速道路の渋滞に巻き込まれてしまうので
ここで帰宅！
急遽
翌日もお船作業することにしました😅
遅れていた如意棒の塗装を行います。
まずは前回塗装したサフェーサーの水研ぎから開始！
水研ぎしたら脱脂して塗装します。
↓古い塗装が残っているので境目が白黒マダラ模様です😅
で、
いよいよ塗装するワケですが
前回と同じ2コートパールのブラックでは
ツマラナイので
何色にするか悩んだ挙句？
今まで一度もヤッた事の無い
ハイパー塗装にちゃれんぢ？
まずは下地にブラック塗装↑
で
↓ハイパーブラック？
ハイパー塗装って初めてですが
超絶難しい🥺
キャンディ塗装の感覚でイケると思ったのですが
キレイに塗装しよーとすると
単なるシルバーになってしまいそーなので
バラ吹き状態で終わらせました😭
この後クリアー吹いて
上半分は終了✅
ココからは4/27になります↓
未塗装の下半分を行います。
21日の塗装の反省を生かして
ハイパー塗装ちゃれんぢ？
まずは下地のブラック塗装↑
バラ吹きなのでまだまだマダラ模様です😅
とりあえず下半分の表面に下地ブラック塗装↓
前回塗装した上半分との境目がありますが
テキトーに誤魔化す予定😅
今度は裏面の塗装↓
再び下地のブラックを塗装✌️
で、
いきなりですがハイパーブラック塗装↓
前回の失敗の教訓を生かしたつもりでしたが
やっぱり失敗😭😭😭
塗料をシンナーで大量に薄めて
シャバシャバ極薄塗料
&
塗装ミストを細かくする為、
ガン圧を高めに設定✌️
更に圧を高めた事による
ブラッシングを防ぐために
シンナーはスロータイプにして万全だと思ったのですが
それでもまだ塗料が濃い感じ？
前回と同様にバラ吹きで終わってしまい
そのままクリアー吹いて終了✌️
理論的にはキャンディ塗装の延長線だと思っていたけど
ホント
甘かった🥺
たぶん
もう二度と
ハイパー塗装は
ヤラ無いと思ふ？
遅れ気味のお船作業です😅
まずは
パワーポールのフットスイッチ移設↓
魚探用架台強化でフットスイッチが踏みにくくなったので
手前側に移動させました。
続いてはガミラス兵器用のブレーカー設置↓
↑画像のよーにアルミアングル組み合わせて
ホワイトパールでパウダーコート✨
↓こんな感じでブレーカー取り付け完了✌️
ぢつはストレージ内の側壁に取り付けたら
バッテリーに当たってしまったので
この位置に直しました😅
たかだか5アンペアちょいの消費電流の魚探に
14sqの配線はオーバースペック過ぎて
シュールだな😅
次はトレーラーの反射板↓
クリアーを付けていたんだけど
側面は橙色って車検で言われてしまい変更しました。
次は新たに増設した理知有無異音電池用トレー設置↓
しかし、
バッテリーを固定するベルトを買い忘れていました😅
ガミラス兵器の設定イジり？
早く湖上で試してみたいな〜❤️
次はガミラス兵器をイーサネットケーブルで接続する為
イーサネットケーブルをガンネル内部に通します。
口でゆーのは簡単だが
れんぢゃーは至難の業なのだよ🥺
さらにガミラスのコネクターはデカくて
難易度アップ⤴️
配線通しと格闘して
無事開通🎉
ステアリングコンソール脇でも
フロント魚探の画像が見れます😊
次は新しくなった端子台用の裏板取り付け↓
ステアリングコンソール下に端子台を取り付けるのだが、
直に取り付けすると反対側のストレージに貫通してしまうので、
この板付けて取り付けビスがストレージに貫通しないよーにします✌️
カーペットを剥がして間に裏板を接着剤で固定。
画像は無いけど
端子台は無事に取り付け完了👌
最後に
トレーラーのブレーキフルード交換↓
リザーバータンクの容量が少ないので
チビチビとフルードを足さないといけないのが
超絶めんど〜だが
無事に左右とも終了☑️
キャリパー内に溜まっていたフルードは
劣化して変色していました😱
今日はコレで終了☑️
まだまだヤル事あるので
じみちに少しづつ終わらせていきます！
私のしろ〜と塗装でサビが出てきた如意棒😅
サビの箇所を表面削って再塗装します✨
またサビないよーに
SOMAY-Qの必殺錆封じを鉄素地に吹きます！
よーく乾燥させたら
下地塗装✨
次は
新たに増設したバッテリー専用のトレー作成↓
アルミアングルをカットして
前回のよーにろう付けしよーとするが
ロウがハジかれて
全く付かない？
アルマイトは剥がしているし
フラックスも使っているのだが
何故かロウ付け出来ません😭
仕方ないので別のアルミアングルカットして
リベット止め仕様にしました🥺
そして
いつもの？
パウダーコート✨
夜なので単なるイエローにしか見えませんが
太陽光の下だと
イイ感じに発色します✌️
最後に
新たに導入した端子台を固定する裏板の作成↓
ホームセンターで余っていた端材に
ガラスマットとポリエステル樹脂でカチカチに固め
表面が平になるよう
ディスクグラインダーで
かる〜く削ってあります。
まだまだヤル事多数残っているけど
今月中に何とかしないと😅
魚探増設に伴い
4/7に配線工事しましたが…
ふと
家路への帰り道で
バッテリー容量足りるのかな？
とゆー疑問が浮かび
某理知Bサイトで計算してみたら
100Aリチウムイオンバッテリーでも
6時間しか保たないとゆー結果😱
急遽
もう1台
理知有無異音電池購入🎉
またもや
中華理知有無😅
グリーンライフとかゆーステッカーが
超絶怪しい🥹
いちおー12ボルトの100アンペアのハズ？
ちなみに
お値段
3諭吉とゆー
チョー激安品😅
とゆーワケで新たにバッテリーを設置する場所は
ポート側のストレージ内に新設します🛠️
とりあえず配線をストレージ内に通す🔌
ちなみに配線は
元々からあったレンジャー純正バッテリー用配線⚡️
14sqの未使用配線が
ポート側のガンネル内に4本も残っていたので
不要な2本を引き抜き
残りの2本を魚探用配線として使用しました。
中華理知有無には
新たに偽アンダーソンを取り付け済み✅
↓コンナ感じで搭載予定😅
バッテリートレーは新規でまた自作します✌️
その後はガミラス兵器の配線敷設↓
コネクターがアホみたいにデカいので
船体の一部に穴あけ加工しないと通せませんでした😅
で
フロントデッキの魚探はコンナ配置↓
配線も新規リチウムでフロントガミラス魚探2台と
GLS10に電源供給するよーに配線を変更🛠️
ステアリングコンソール脇はコンナ感じ↓
魚探はコンソール上に設置するのが定番だけど
私はウインドシールド越しに運転する事があるので
コンソール上に設置してしまうと
前が見えなくなります🥺
なので
いつもステアリングコンソール傍に設置するのが
私流✌️
そして全ての魚探の電源入れて
クランプメーターで電流測定⚡️
測定値は6.96アンペア⚡️
コレは
フロントデッキの
ローランスエリート9Ti
ハミンバードヘリックス9
ステアリングコンソール傍の
ローランスHDScarbon9
ガーミンエコーマップウルトラ102SV
リアデッキの
ハミンバードヘリックス7
の計5台分の消費電流⚡️
何台かはトランスデューサー繋いでいないので
実際にはもう少し多くなるかも？
続いては新規バッテリー側↓
測定値は5.11アンペアです⚡️
コレはフロントデッキの
ガーミンGPSマップ1022
ガーミンエコーマップウルトラ106sv
ガーミンGLS10
の消費電流⚡️
こちら側は全てのトランスデューサーやらに
接続してあるので
たぶん湖上とあまり変わりないハズ？
とゆーワケで
次回までには
新しくバッテリートレー作らないとね😅
そして
最後に
車検用鉄っちんホイール交換↓
車検は無事に終わったのでお役御免👍
今までの18インチアルミホイールに戻しました✌️
まだまだヤル事多いんだけど…
シーズン開幕までに間に合うのか？
この日は
お船イジりでは無く
妻の愛車のタイヤ交換です🛞
例年だと3月末には交換しているのですが
今年はお船イジりで遅れてしまいました😅
まずはフロント側から交換です🛞
フロアジャッキが入らないので
アストロプロタグツのラダーレールに載せてから
フロアジャッキで持ち上げます💪
夏用タイヤは純正の鉄っちんホイールです😅
ホイールを清掃して空気圧チェックです。
スタッドレスタイヤは
エアインパクトでホイールナットは一撃！
純正の鉄っちんホイール取り付け完了↓
続けてリア側です。
リアはサスペンションストロークが長いので
リフト量の長いフロアジャッキで持ち上げます💪
フロント同様
ホイールナットはエアインパクト一撃です。
純正鉄っちんを取り付けたら
最後に4輪ともにトルクレンチで締め付け確認！
後は純正のホイールキャップをハメて完成👍
続けて私の愛車のエンジンオイル交換💧
エンジンアンダーカバー外したら
怪しい箇所発見😱
ウエスで拭いてにほいを嗅いでみたら
エンジンオイル漏れです😱
トランスミッション側には
雫状になったエンジンオイルが付着しています😭
去年
ヘッドのタペットサーキュラーからのオイル漏れは修理済みだが
また漏れてきたのか？
エンジン下に潜って確認すると
ヘッドやエンジンブロック周囲からの
オイル漏れは無さそう？
となると
オイルパンが怪しいのだが
フロントデフがジャマでよく見えない？
正確な場所は特定出来なかったが
たぶんオイルパンだろーとゆー事にして
エンジンオイル交換作業の続き↓
ブローバイキャッチタンクに溜まったブローバイオイル排出↑
続いてオイルエレメントを新品に交換✨
アストロプロダクツのエレメントが安いので
毎回コレ使っています。
で
いよいよオイルパンのドレンボルト緩めて
古いエンジンオイル排出中↑
前回交換したのは去年の8月で
冬の間は殆ど乗っていませんでした😅
そして
今回から使用するのが
ワコーズのエンジンオイル✨
自称ワコーズ信者を名乗っていましたが
コレで胸を張って
ワコーズ信者？
新しいエンジンオイルを入れて
漏れ等無いか確認して
作業完了です✅
無事に
トレーラー車検も終わったので
シーズン開幕に向けての
お船イジりします🛠️
まずはフロントデッキの魚探マウントの強化💪
今までは9インチ×2、7インチ×1
の計3台でしたが
今年は10インチ×2、9インチ×2
の4台に増設😅
しかもサイズも大きくなるので
それなりの荷重に耐えなければならない。
本来なら新規に設計するところですが
最近金属の値段が高騰続きなので
↑画像の様なL型アルミを追加して補強です😅
とりあえず位置合わせしたら
取り付け用の穴開けました。
続いては配線工事👷
去年配線を太くしたのですが
ガミラス製品は電力消費が大きい事で有名？
なので
去年敷設した3.5sq配線を
更に太くして5.5sqにします。
既存の3.5sq配線に5.5sq配線を
ビニールテープでぐるぐる巻きにして配線引っ張れば
5.5sq配線の敷設完了👍
使用済みの3.5sq配線は
センターコンソールからフロントデッキへの
新たな配線として再利用しました✌️
配線には圧着端子で取り付けしたら
100Wハンダゴテでハンダ付けです。
とゆーのも
中古で購入したガミラス魚探や
GLS10の電源コードは
しっかりとハンダ付けされていたので
ガミラス製品にはコレがデフォルトなのか？
ついでに端子基台も交換↓
今まではフツーの電気工事で使うヤツでしたが
それなりに古くなってきたし
新しいヤツにしよーと思っていたら
sgr83さん使っていたヤツがカッコ良かったので
マネしました😅
しかも
その頃
亜米利加のサイトで
似てような端子基台を使っていた画像とかが
多数見受けられ
マリン用途でもイケんぢゃね？
って事で採用しました😅
で
配線繋いで
ガミラス製品電源オン！
しっかりとバッテリー電圧になっているので
問題ナシ👍
とゆーワケで
新たな配線敷設は
コレで完了？
の
ハズだった…😅
毎年恒例の？
ボートトレーラー車検です😅
平日に有給とって
秘密基地到着！
念の為、もう一度灯火類のチェック！
キチンと点灯するのを確認して
出発！
某マリーナで愛艇こまねち君を降ろし
1時間かけて
↓ここに到着
いつも時間に余裕を持って出ているので
かなり早めに到着！
もう一度トレーラーのアチコチを確認したら
書類書いて
重量税
検査手数料
自賠責買って
検査レーンへ並ぶ↓
で、
今回
初めて
全長測られました😳
些細な事で注意されたけど
車検は一発合格💮
再び1時間かけて
某マリーナ↓
この急なスロープは
何度来ても
慣れません😅
桟橋に放置していたこまねち君を
トレーラーと合体させます👍
帰りにココ寄って
チョイとお買い物💸💸💸
秘密基地に戻り
お船作業していたら
雨降ってきたので
帰宅🥺
常磐道守屋SAで
モダン焼き食べて帰ってきました〜😋
前日に点灯しなかった
ボートトレーラーのバックランプ修理です。
ランプ単体の故障だと思ふので
以前搭載していたLEDバックランプに戻します🥺
LEDバックランプ取り外して…
以前の古いLEDバックランプに接続したけど…
全く点灯しません😱
となると
配線？
試しに外したLEDバックランプをバッテリーに繋いだら
フツーに点灯しました😅
となると
ヤッパリ配線が怪しい？
ヒッチメンバーのカプラーには
ギアリバースで電圧発生しているので
何処かで断線？
とーぜんバックランプ配線には12ボルト来ていません🥺
こーなったら遠いところから順番に探っていきます🥺
しかし
途中でも12ボルトが発生していないので
トレーラー側のカプラー分解↑
ココでも12ボルトがきていないので
カプラーの接触不良？
↑ココまでは電圧きているんだけど…
チョット低いんだよなぁ〜
車体のバッテリー電圧は12ボルト後半はあるのに
ヒッチメンバーのカプラーは10ボルト後半しかナイ？
何処かで電圧降下しているのかもしれない？
バックランプからの分岐で接触不良が濃厚？
とゆーワケで急遽愛車の荷物を全部降ろして
荷室のウチばり剥がしてチェック⚡️
すると…
赤いエレクトロタップで分岐されていた😱
もちろん作業したのは
若かりし頃の私…😅
赤いエレクトロタップは
接触不良のトラブルが多いので
もうダイブ前に使うのをヤメたのですが
まだコンナ場所に生き残りがいたとは
気づきませんでした😅
とりあえずエレクトロタップをモミモミしたら復活↓
結局
バックランプでも無く
配線でも無く
カプラーでも無く
若かりし頃のチョンボが原因でした😅
トレーラーの配線に繋いで点灯を確認💡
とりあえず直ったので
エレクトロタップはそのまま放置😅
また同じトラブルが発生するかもしれないが
ココまでに2時間もロスしたので
予定していた作業に着手↓
マーキュリーエンジンのギアオイル交換を行います🛠️
ドレンを外して
出てきたギアオイルを見て驚き😳
ハイっ！
水の混入です😱
こんな事今まで一度も無かったんだけど
なんで？
ドレンボルトのオイルシールを
ブルーからイエローに変えたから？
それとも別の原因があるのか？
考えている時間は無いので
新しいギアオイルを入れます↓
愛車で使用しているトヨタ純正ギアオイルです🤣
ドレンボルトのオイルシールは
またもやイエローを使ったけど
これで様子見かな？
再度
トレーラーのバックランプが点灯するのを確認して
帰路につくのであった…😋
