ⅰ）規格満たす設計を、ⅱ）優秀でない技術者で ⅲ）設計する ⇒ 勝つ

競争相手次第でもあるのですが

パターン１
ⅰ）規格満たす設計を、ⅱ）優秀でない技術者で　ⅲ）設計する　⇒　勝つ

パターン２
ⅰ）規格満たす設計を、ⅱ）優秀な技術者で　ⅲ）設計する　⇒　負けてしまう


前者は
・思考停止で製品が駄目になる
いう意見が多いのですが、規格は業種別。製品別で概ね決まっており、
規格を守っていればＯＫいう そういうケースが多いのが実情です


後者は、
・スピードとコストで負けてしまう
・個々の理解度に設計が依存、設計力が安定しない　一部への負荷増大など
企業全体で見ると経営上かなり不利です

実際に会社は組織で動いており、個々の設計者の余裕度に関わってきます
経営リソースは限られており、業務分散化など実施する上で不利なのが後者


パターン１　＝　負荷小　余裕あり　
ⅰ）規格満たす設計を、ⅱ）優秀でない技術者でも　ⅲ）設計できる　　⇒　品質ＵＰ・スピードＵＰ・業務分散可

パターン２　＝　負荷大　余裕なし
ⅰ）規格満たす設計を、ⅱ）優秀な技術者しか　ⅲ）設計できない　　⇒　品質ダウン･スピードダウン・業務分散不可


製造ラインに似ています　組立性の良い製品は高品質　逆は逆いう
使う上でＣＡＥ知識を必須とするシステムは、パターン２になりがちで注意です
私はパターン１にすべく、ＣＡＥ知識不要なシステムを作ってます　　
ユーザーさんは理論背景勉強はされており、諸々の向上に結びついていると予想＆期待　＾＾）


ところで、規格が駄目だったいうか、耐津波の規格がなかったのが原子力ですが
原子力関連設備は、ＡＳＭＥ規格に準拠して設計を行います
送電線を今頃敷設していたり、非常用外部電線確保の規格もないのか、気になるところ

航空や原子力や船舶など、米国規格に依存した分野は
パターン２を思考する人が多く、自動車や家電等とかなり発想が違います

欧米規格への依存度が強い業種の技術者は　ＣＡＥに詳しく、
ＣＡＥ催しなどで、強い権限を持っています
またＣＡＥソフトは大半が欧米製　専門家向けです
そんな事情もありＣＡＥの主流は、断然に（私の理念の逆）パターン２　です


多くの日本のメーカーは 【 パターン１ 】　これで世界頂点を勝ち取っています 　外資はパターン２　異文化で注意

（１）仕様規格スペック制定⇒（２）製品設計 後者に強いメーカーが市場で勝てる

「バカでも設計できる　理論知らなくてＯＫ」　的なのは大学の先生も　あまり好きでない感じ

少し前書きましたが　あまりどころか、烈火の如く激怒いう感じ

製品世に出すには、（１）仕様設定⇒（２）設計
ＣＡＥはど双方関与ですが、私の上記主張たる製品設計は（２）のところです



現在、画期的新製品いうのは、皆無に近く
仕様・規格決まった中での設計で（２）ばかり

ＥＶ（電気自動車）は新たな製品かといいますと、仕様規格は従来の車のもの
ＥＶ　でも（２）が大半と思います。（１）はバッテリー安全保つ仕様設定など僅かの部分です
そこも今は安全規格基準が既にできているようですが。


ぶっちゃけ（２）が達者なら企業は勝てる　
メーカーが望むＣＡＥは、そこに強いものが欲しいのです

節点・要素選択ボタンによる 抽出の紹介

抽出は２つ方法があります
１）節点・要素選択ボタン操作で行う
２）スクリプトで行う

２）は色々あり
２－１）スクリプトで行う⇒ボタン登録する
２－２）スクリプトで行う⇒要素セット・節点セットを設定する
２－３）スクリプトで行う⇒そのままNASTRANなど、条件設定出力で利用


今回表示しているのは　１）の節点・要素選択ボタン操作です




抽出箇所の形状＆位置関係を確認できるよう　
・抽出部のみ描画　
・抽出部を赤で描画　それ以外を淡い色で描画
２つのボタンがセットで並んでいます　それが要素と節点それぞれで計４つ　１ユニットに並んでいます


４つのボタンのうち　２つは×××マークがついています。そこを押すと（抽出）節点が表示されます
デモ版をパタパタ触っていると、自動的に判るのですが　組合わせて、凝った選択抽出が可能です

ここも参考に
http://ameblo.jp/jishii/day-20110202.html
http://ameblo.jp/jishii/day-20100123.html