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  超カオスなファクトリー、S2000,F22R始動,R35はもちろんしっかりデータ完成しました！
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  MY15 GTR NISMO ブーストアップデータ制作とR35にブーストコントローラーは必要か？
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  2.3LからF22Rへ換装のS2000は測定後即エンジン降ろす、F24Rヘッド組付け、続R35ね
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  MY17 GTR NISMO 2-4-1チタンセンターパイプ取付け、K20A換装依頼MR-S入庫
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  MY17 35 GTR NISMO 大人の鉄板3点セット取り付けね♫
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  EK9+K20A改K24R換装車両、セッティング♫、当然280PS超のトルク30ｋ超ね、褒めてｗ
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  取材終了、S2000,F24R腰下完成、F22R搭載依頼入庫、最強MR-SはAttack岡国へ！
• ”富士スポ走”グイグイタイム伸びてますね(^^)
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  S2000，F20C改F24Rフルチューンバルブ組付け、K20A改2150ccバッフル装着で完成
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  Emtron、ハルテックから大量にフルコン届きました♫RF3最終作業はブッシュとブレーキね。
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  痛恨のミスジャッジ、、、こんな事有る？（汗）、FD2は順調にミッション搭載ね。
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  S2000,F20C改F24Rポート加工完了♪、PP1ハイカムハイコンプDI仕様セッティング。
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  S2000ポート加工、FD2,ミッションオーバーホール、PP1ビートハルテックにてエンジン始動。
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  S2000,F20C改F24R、4スロ仕様ポート加工終盤、ハルテックから大量入荷
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  Attack明け、作業進めます（＾＾）、FD2ミッションオーバーホールとR35、SR用のピストン
• ”FSWの走行会”富士ではK24Rの2台が快走♫
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  Attack筑波2021記録更新♡、そして岡山国際でもタイム更新♫、エンジン屋冥利に尽きる。
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  EK9,K20A改K24R一通り作業完了し、エンジン始動、フルチューンでもハルテックなら一発始動
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  EK9，K20A改K24Rファン取り付けと制御、RF3,K24R続マフラー、ATTACKの準備
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  ハルテックからK20A用フルコン入荷、35GTRのECU会議からの現車セッティングね。

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