DC5,エンドレスジール 別注車高調

 

まず、フロントタイロットブラケットは当然車高落とした状態にて適正化しております。

兎に角DC5は少しでも車高を落とすと、暴れる。

 

フロントハイキャスターピロ仕様。

 

悪名高い暴れるフロントをタイロットブラケットの適正化とハイキャスターピロを使用しキャスター角を適正化する事により対策しています。

 

キャスター角に関しては、ロアアームブッシュを偏芯タイプを使用してフロントロアアームを”前”にずらす事でキャスター角を寝かす方法も有ります。私も以前ロアアーム側にてキャスター角を補正していました。

しかし、ロアアーム側で補正する手法は”ロングホイールベース化”する事になります。

キレの有るコーナー入り口からクリップ迄の動きがかなりマイルドになり、、、、曲げにくい。

DC5はそもそもリアのスタビリティは低いクルマでは有りません。ですから、ハンドル切った時にリアを大げさに振って行く方向でのセットアップから始めるベキ脚、FFのほとんどはそうなのですが、フロントが操舵軸と言う考え方では無く、リアが操舵軸と言う考え方からセットアップをしないとFFを曲げて行く事は出来ません。フロントはどちらかと言うと兎に角張り付いていてくれさえすれば良い、アクセルオフで舵を入れるとリアがフラッと流れて旋回し、アクセルオンでリアの挙動を丁度良い動きにセットアップする事によりサクッと向きを変えてアクセル全開♬ってな感じが大まかなFFの走り方と脚の在り方だと思います。

よって、フロントロアアームを前側にズラしてロングホイールベース化してしまうとコーナー入り口のきっかけ作りに対するアプローチがキレの有る動きとは逆に向きます。

なら、、、、、、、アッパー側を後ろ側に下げてキャスター角を付ける事は出来ないか?とエンドレスジールさんに相談し、ハイキャスターアッパーマウントを制作して頂きました、コレがまた好評(*˘︶˘*).。.:*♡

 

今回もハイキャスターピロアッパー仕様でのオーダーを頂きました。

 

そして、今回から新しいデバイスを使用し価格はそのままでアップデート。

ん?おー!!!って思った方は鋭いですw

 

スプリングアッパーシートにニードルベアリングを仕込んだスフェリカルベアリング内蔵アッパーシート仕様へアップデート。

コレね。ほんとはオプション扱いですが、絶対入れて欲しいデバイスですので私んちの別注仕様では以後標準装備です。私の好き勝手な押し付けですので価格、イケる所まで据え置きで行きます(^^)v

 

フロントは倒立式ですのでケース下部に調整ダイヤル。

 

リアは正立式ですのでアッパー側に調整ダイヤル

 

細かな調整が可能なニードル式20段調整となっております。

 

リアも純正形状アッパーマウント標準装着済みです♬

 

基本的にフロントに荷重を載せやすい様な減衰特性にしておりますのでブンブン振り回して曲げて行く楽しいDC5になります。

リアをブンっっと振り出してアクセルオンすると、DC5のリア脚は懐が深い特性ですのでカウンター当てながらでもリアのコントロール性能は保持出来る。

機械式のLSDを入れて置けば。。。。。

アレ?あのクルマFR?って言う感じの曲がり方出来ますよ(^^)

運転してて楽しい。

 

ちなみに。。。。。。。

DC5のホイールベースはEG6と同じです(*˘︶˘*).。.:*♡

EK9よりも短いホイールベースです。

先述の通り、フロントの脚に癖有りますが、しっかりまとめ上げると、、、、短いホイールベースと懐の深いリア脚で。。。。。。。。楽しめます(^^)

 

実は、、、、、、私、今でも個人的にDC5持ってますw

 

シビックバンに換装する為のB16Aオーバーホール。

 

ピストンもカーボンをしっかり時間を掛けて落とします。

 

 

 

 

B型はヘッドとインマニの間のガスケットは紙系素材です。

ホンダのコダワリ、熱伝導を抑止する為に敢えて紙材。メタル材では無く紙材。

K型やF型はメタル系ですね。当時のホンダの飽くなきパワーに対する追求か、それは建前でコストかw、整備性は悪いですwwwwwwwwwwwwでもコダワリ、、、、、だと思いたい。

いつもB型のインマニガスケット除去には少々時間掛かります(^^)

 

 

燃焼室、エキゾーストポートには結構カーボンが蓄積してますね、これも当然きれいに除去。

 

(๑•̀ㅂ•́)و✧ヨシ、完全除去(*˘︶˘*).。.:*♡。オーバーホールはカーボンスラッジとの戦いでも有ります。

 

エキゾーストポート内のカーボンもきれいサッパリに清掃し除去ね。

 

 

バルブもきれいに洗浄。カーボンも除去。

インテークバルブもうっすらカーボンついてますので清掃。

地味な作業が続きます。

 

 

 

バルブすり合わせして当たり面測定。

しっかり全周きれいに当たる様になりました。

当たり面幅は基準値よりちょい広め、限度値以下。

ウン、大丈夫ですね。

 

ヘッドは組付け作業へ続きます。

 

オリンピック、女子バレー、韓国戦、惜しくも負けてしまいましたね。

 

リオのオリンピックから、選手さんが結構変わってますよね、5年前から今年、日本代表メンバーから選抜されたオリンピックメンバー、今回の選手さん達、素人の私が書くのもなんですが、、、、、、5年前から考えるとホントに個々すごく成長してる。。。。。日々たゆまぬ努力の結果だと思いますし、ソレを想像しただけで、、、、、、涙がポロリですよねw若い人達も頑張ってるし中堅選手も同じく、そして、ベテランキャプテン、今日もここ一番良い所魅せてくれました。

 

結果は悔しい。

 

でも、anguraじぃは微笑ましく選手さん達の成長に感動しておりましたwwwwwwww

 

しっかり韓国のエースさん、、、、、、、すげぇですね、存在感、そして破壊力。抜群(汗)

 

まだ何試合か選手達の勇姿をこのオリンピック内で見れる事を嬉しく思います。

 

がむしゃらに頑張ってる人、無条件でかっこいぃ。そう思います。

 

全てのお問い合わせは。