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  エリーゼ/エキシージ専門ファクトリーを考える、B型クラセン取り付け、AE86はAF計取り付け。
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  AE86レーシングカータコメーター動くｗ、S2000,4スロ車検完了♪B18Cクランク軸センサー
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  ハルテックからパーツ大量入荷、AE86ファン制御完了、S2000,F24R4スロ車検♪
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  AE86,20バルブ,今どきの4.5AGフルチューン制作、もう普通に使える電動ウォーターポンプ。
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  S2000,F型シングル最終兵器となるか電スロ90mm可能サージ。ROM持って関東出張へ。
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  AE86,4バルブ4スロエンジン始動、B18Cはつまずいた（汗）R35ブースト安定快音ね。
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  H22Aターボヘッド完成、86/BRZエンドレスキャリパー到着、待ってたH断面やっと来たｗ
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  AE86 最新ハルテックへ、エリート550の激的進化、好評のPP1用ハルテックも1セット完成
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  4AG制御の要をハイパフォーマンス化、DC2ブッシュ交換、H22Aヘッド組付け、出張もね。
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  FD2，4スロ+ハルテック制御化車両入庫、L型も、もうね、スポーツインジェクションでしょ。
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  S2000,F22R.260PSオーバーね♫
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  S2000，F22Rセッティング久しぶりに隠れ排気リミッター喰らう（汗）F24R等エンジン制作
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  AE86,ハルテックのネクサスR5でハーネス全替可能か、S2000,F20C改F22R慣らしへ。
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  AMG,GLA45 ED1,サーモハウジングASSY交換。
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  無事にRF3,K24R、MY17 GTR NISMO納車、S2000ハルテックエリートへ交換。
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  AE86,5バルブ今時の4.5AG制作、2台のR35,NISMO、S2000,F22R初期馴染み
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  超カオスなファクトリー、S2000,F22R始動,R35はもちろんしっかりデータ完成しました！
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  MY15 GTR NISMO ブーストアップデータ制作とR35にブーストコントローラーは必要か？
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  2.3LからF22Rへ換装のS2000は測定後即エンジン降ろす、F24Rヘッド組付け、続R35ね
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  MY17 GTR NISMO 2-4-1チタンセンターパイプ取付け、K20A換装依頼MR-S入庫

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