GRAY ZONE

Ninja250R売却

2018年2月4日。本日、Ninja250Rを売却しました。寒くなるにつれて乗る頻度が減り、12月を最後に全くと言っていいほど乗っておらず、たまに洗車する程度で盆栽と化していたのが一番の理由です。学生時代はアルバイトや買い物に行くために、雨でも寒くても、暑くても必ず乗っていました。しかし、社会人になった俺の生活からバイクが無くなっても支障がないことに気づいてしまったのです。2014年に購入してから約3年間、役に立ってくれました。総走行距離は28,072km。購入時に10,880kmだったので、17,000km程走ってくれました。気になる査定価格は、2万円。赤男爵のオイルリザーブ料1万2千円。計32,000円の入となりました。車両価格安すぎでは？と言われるかもしれませんが、ボッコボコだったのでよしとしました。カウル両サイド慣らし済み。変なボタン付けたり。レンズもグラグラで。タイヤもツルツルを超えて。他にもステップが曲がっていたり、タンクがへこんでいたり、クラッチレバーが折れていたり。これらのほとんどは1回目のツーリングまでに立ちゴケしたときの一撃で生じてしまったので、その時点で価値がグッと下がってしまっていたということでした。ボコボコすぎて逆に申し訳なくなりました。ありがとうNinja。そして、バイククラスタのみなさんありがとうございました。P.S.次のアカウント画像何にしようか。。。

Ninja250Rのチェーン清掃。チェーンクリーナーとスーパーチェーンルブでメンテナンス

久々にバイク記事です。ここ数か月間チェーンルブを切らしていたので、ルブの代わりにチェーンソーなどに差すエンジンオイルを使っていました。呉工業のスーパーチェーンルブを買ってきたのでこの機会に汚れも落とそうということでチェーンクリーナーも使ってガンガン清掃します。チェーンクリーナーは湯水のごとく使うので2本用意。画像のほかには使い古した歯ブラシもあると作業が捗ります。チェーンクリーナーを軽く吹き付けてから、歯ブラシで汚れを浮かせます。その後にチェーンクリーナーで浮いた汚れを流します。右側が清掃後です。一目瞭然ですね。メンテナンススタンドを持っていないのでバイクを前や後ろに動かしてチェーン全体の汚れを落としました。ホイールやフレームの汚れも気になりますが、続いて、スーパーチェーンルブを吹きつけていきます。少しねっとりした白い液体です。これが余分にあると埃等を拾いやすくなり、いわゆる“ルブうんこ”が大量に生まれるので拭き取ります。特にプレート（ひょうたんみたいな形のやつ）の外側には付いていても意味ないのでここをメインにぬぐいます。吹き付ける際にホイールにも飛散したので、ここでホイールも清掃するといいです。家の周りを一周してなじませたら終了。 KURE(呉工業) スーパーチェーンルブ (180ml) チェーン専用プレミアム潤滑剤 [ 品... Amazon KURE(呉工業) チェーンクリーナー (760ml) チェーン専用洗浄・防錆剤 [ 品番 ]... Amazon キムワイプ 12×21.5cm /1箱(200枚入) S-200 Amazon

【楽天モバイル】SIMフリースマートフォンでデータ通信ができない問題【ZenfoneGo】

モバイルデータ通信ができない・・・格安SIMを購入した際の設定で多くの方が躓くのがAPN設定です。APN設定とは、端末にSIMカードを入れた後に、端末にそのSIMカードのデータ通信を行わせる設定のことです。端末にSIMカードを入れると、電話番号は勝手に認識されますが、データ通信の回線は手動で設定してあげなくてはならないのです。このため、Wi-Fi環境下では、通話もネットもできていたのに、いざモバイルデータ通信をしようとしてみるとつながらないということになりかねないのです。楽天モバイルの格安SIMを利用していて、格安SIMフリースマートフォンのZenfoneGoに機種変更した際にAPN設定が上手くできずに戸惑ってしまいました。そこには楽天モバイルの大きな落とし穴があったのです。通常のAPN設定まずは、通常のAPN設定を紹介します。SIMカードに問題がなければこれだけで設定は完了します。機種はZenfoneGoです。他機種でも表記は違いますが、おおまかな流れは同じです。APN設定画面の上端から下へ向けてスワイプするとメニューが降りてきます。「モバイルデータ」を長押しすると画面が変わります。「モバイルネットワーク」をタップ「データ通信を有効にする」をONにしておいてから「アクセスポイント名」をタップSIM1の「アクセスポイント名」をタップアクセスポイント情報が出てくるので、お持ちのSIMを選ぶだけです。ちなみに楽天モバイルだとAとBの二種類があるのでユーザー名（vdm.jpかrmobile.jp）で判別して選びましょう。これでWi-FiをOFFにして、ブラウザなどを開いてモバイルデータ通信をしてみましょう。楽天モバイルの落とし穴楽天モバイルだからAとBの両方のパターンをやってみたのにつながらない問題以前から楽天モバイルを契約しており、久しぶりに機種変更をした人の場合、この状況に陥ることがあります。なぜなら、楽天モバイルのAPN設定が途中で変わったからです。楽天モバイル愛用者ならこういったメールが届いたのを覚えていないでしょうか。APN名【vdm.jp】は、使えなくなりました。代わりに、APN名【rmobile.co】に変更になりました。つまり、ZenfoneGoに初期から入っている楽天モバイルの設定ではどうやってもつながらないのです。この変更メールが届いたのが2016年9月、ZenfoneGoが発売になったのが2016年4月なので、【rmobile.co】というアクセスポイントはZenfoneGoにはありません。そこで、新しく【rmobile.co】というアクセスポイントを作ってあげる必要があります。アクセスポイントの作り方アクセスポイントを選択する画面右上の＋印をタップアクセスポイントの編集画面で「名前」「APN」「ユーザー名」「パスワード」「MCC」「MNC」「認証タイプ」を画像の通り設定します。他の箇所は触らずに置いておきます。アクセスポイントの編集を完了したら前の画面に戻ってチェックを入れます。任意の名前で表示されているので探しましょう。これで、Wi-FiをOFFにしてブラウザなどを開いてみると、ネットにつながるはずです。しかし、APN設定をしてからすぐはデータ通信が安定しない場合があります。

バイク乗りがお守りを付ける場所は○○の中がベスト！ライダーの交通安全お守り事情

交通安全お守り、どこに付けたらええんやっ！？バイク、それは肉体を乗せて公道を駆る鉄馬。ライダーたるもの交通事故を起こしてしまっては愛車も自らの肉体も大きな損傷を受けてしまいがちです。交通事故を起こさないように交通安全お守りを買ったんやけど、どこに付けたらええんや！？と考えていたら見つけました！最高にして頂点。頂点？そうです、あそこです。お守りはヘルメットの中にしまえ！いざというときにライダーを守ってくれるもの、そうです、ヘルメットの中に入れるのです。明治神宮でお守りを買ってきたので早速入れてみましょう。まずはヘルメットを逆さにします。中をのぞくと柔らかいパッドと固い部分の間に隙間があります。そこにぶち込むだけです。メットの中って・・・(-_-;)罰が当たらない？夏場には汗臭く、じめじめしたヘルメットの中にお守りを入れて大丈夫なのか？罰が当たらないだろうか・・・そう考えたあなた！大丈夫です。あなたの頭の上をご覧ください。何がありますか？そこにあるのは髪です。※なかったらごめんなさい神、髪、上。人の上にあるものは「かみ」と呼びます。「雷」は“上”で“鳴って”いるから「かみなり」です。「僻み」は「非上」。相手よりも自分の方が“上に非ず”なので僻むのです。↑今思いついた神は人の上の存在です。つまり、神霊もしくは、神力が宿るお守りを頭の上に置くことはよいことなのです。ちなみにお守りをセットしたヘルメットをかぶると神速を得られます。ヘルメットの中に入れても頭が痛くならない薄いタイプのお守りがおすすめです。

250ccバイクの自賠責（自動車損害賠償責任）保険が切れたから再加入してきました

Ninja250Rの自賠責保険が切れた！こんにちは、らいとです。長期間にわたって風邪をひいていました。バカは風邪をひかないという言葉がある通り、俺は天才以外の何者でもないのでしょう。しかし、そのせいで、しばらくバイクに乗っていなかったらNinja250Rの自賠責保険を切らしてしまいました。※以下は250ccバイクについての記事になります。原付、大型バイクは異なる点があるので注意してください。自賠責が切れているとどうなるの？自賠責保険は事故を起こした時に被害者を救済する目的で、対人賠償を補償します。自動車を運転する人全員が加害者になりうるので加入が義務付けられています。そのため、自賠責保険が切れたまま公道を走ると法律で罰せられます。・1年以下の懲役または50万円以下の罰金・免許停止処分（違反点数6点）再加入に必要なもの・軽自動車届出済証・切れた自賠責保険の契約書・保険料保険料（沖縄・離れ島以外）保険期間12か月24か月36か月48か月60か月保険料9,510円14,290円18,970円23,560円28,060円自賠責に加入しに行く自賠責保険は保険会社の店舗やバイクショップで加入することができます。最近では、コンビニやネットでも加入できるようですが、バイクを購入したのがレッドバロンなので、今回もレッドバロンに行くことにしました。赤い手帳に軽自動車届出済証と切れた自賠責の保険証明書が入っているので忘れずに持っていきます。もちろん、自賠責が切れたバイクではなく、4輪車で行きました。営業のお兄さんに以前から住所が変わっていることと24か月分で加入することを伝えます。5分から10分くらいで契約書ができあがりました。支払いを済ませると新しいステッカーがもらえます。これを以前のステッカーの上から貼ります。2年間で申し込んだので平成30年のステッカーのはずなのに31年のをもらってしまっていたことに貼り付けてから気づきました。次回行ったときに交換してもらいます。まとめ自賠責保険はどこの保険会社、どこの代理店で申し込んでも内容は同じです。自分が利用しやすい方法で加入するのがいいでしょう。俺は、バイク手帳と現金だけ持ってレッドバロンに駆け込むことで全て店員さんに丸投げして即日加入することができました。バイクショップや保険会社が近くにない人は、コンビニやインターネットで加入することもできます。近所で（もしくは自宅で）、24時間いつでも登録できることがメリットです。しかし、コンビニだと自分で端末に情報を入力しなければいけないということ、インターネットだと書類やステッカーが送られてくるのが後日になるというデメリットがあります。

SUPER GT 鈴鹿　予選 (2016/08/27)　撮影してきた

SUPER GT 鈴鹿　撮影行ってきた！モータースポーツの聖地、鈴鹿サーキットに来ています。さて、社会人になり謎の人脈と顔の分からない名刺が増えまくっています。今回は、ありがたいことに「SUPER GTのチケットもらったけど行く？」というお誘いを受けたために突如として参加表明させてもらいました。予選だけですが、SUPER GTのスの字も知らない俺が初めて観戦してきました。誘ってくれた知人がカローラ三重の佐々木孝太選手と知り合いだという嘘か本当か分からないことを言っています。とりあえず30番の佐々木選手（写真右のプリウス）に注目していくことに。白ベースに赤を基調としたボディ。はガッチャマンにそっくりです。赤い塗料が足りなかったかのでしょうか。練習走行が始まると各チームが一斉に出てきました。NSX、86、レクサス、GT-R、ベンツ、BMWからわけの分からない外車（俺が知らないだけ）まで色とりどりの車両が並びます。けたたましいエンジン音とともに走り出す武者達。体の芯まで伝わってくるサウンド。右から左へを繰り返す俺の首。100%アングルに入ってくる前の人の天パ。初めはカメラのストラップが写ってしまっているのかと思っていましたが、前の席に座っている人の天パがすごい。なぜお前がそこにいる！！とブチギレそうになりますが、ここは自由席。誰がどこにいてもいいのです。観戦マナーさえ守れば、存在を否定される必要はありません。むしろ、車両が通るたびに望遠レンズを振り回し、シャッター音を奏でる俺の方が害悪。冷静さを取り戻した（エンジン音で興奮は冷めやらないのだが）俺は、カローラ三重に目をやります。ぜんっぜん出てこない・・・先ほどから全く出てこないです。先日まで元気にしていた男子が急に引きこもりになる。こういうことはよくあります。お母様は悲観的にならず、気長に見守ってあげましょう。そしてこの赤い旗を振る謎のライトハンドがすごいです。赤い旗をひとつ振るだけで・・・走行車が全てピットに戻ってくるのです。どんなに有名なドライバーでも、どんなに優れた功績を残したチームでも、この赤旗の主の言うことは絶対。赤旗の主は強大な権力を持ち神格化されているために顔が公開されていないのです。非常に恐ろしい。泣く子も黙る赤旗。赤旗に、「そろそろ行けよ！」と言われたのでしょうか。カローラ三重がしぶしぶ数周走ることになったようです。これで俺も腰を挿れ・・・いや、本腰を入れて撮影することができます。しかし、30番は3周程度でまたピットに戻ってしまいました。エンジントラブルでしょうか。これには赤旗もお手上げならぬ旗上げ状態です。ほとんどカローラ三重が走ることなく練習走行を終え、日陰で昼寝していました。ピットウォークとかいうおねーちゃん撮影し放題のイベントに行くこともなく怠惰に過ごします。そして、SUPER GT　予選開始！かっこよすぎる！練習走行ではなかなか見れなかったプリウス（カローラ三重）もしっかり走っています。おっと！抜かれた！当たりを見渡すとこちらにも激戦が。バズーカ砲のようなレンズを振り回す猛者達。ただでさえ暑いのに、その真剣な表情と男臭さが体感気温を5度程度上昇させます。しかし、三脚の脚が1本しかないバージョンを使っている人たちがいますね！レンズにお金を使いすぎて、三人で三脚を分割しているのでしょう。撮影機材もシェアする時代のようです！それにしてもすごいエンジン音と迫力でした（語彙力ない）。

Ninja250Rの錆びたエキパイを磨く！耐水ペーパーとPikalで新車の輝きを取り戻せ！

知人「らいとくんのバイク、いつもキレイにしてるよね。」俺「結構磨いてるんで(笑)　最近は雨の日は乗らないですし。」俺「でも、中身が汚いんすよねー(-_-;)」知人「らいとくんと同じやねwww」俺「ちょ、ひどくないですか？www」そうです。今まで目をつむって来ました。俺の腹黒さ、ではなく、、、カウルの中の汚さに。マフラー、ホイールを磨き、タイヤまでコーティングしたのはいいものの、エキパイが錆と埃で汚いのです。まるで化粧に1時間もかけるのに中身を磨くことを知らない女子のようです。冷蔵庫には賞味期限切れのヨーグルト、風呂の排水溝には大量の髪の毛。さらには、信号待ちの車の中でハナクソをほじってしまうのでしょう。あな　あさましや。声を大にして言いたい。人にとって重要なのは中身なのです！しかし、世間でちやほやされるのは、美しい目鼻立ち、肉付きの良い脚、くびれたウエスト、ふっくらとした頬、美乳を持った女子たちであることも否めない事実です。ただ、美人で性格の良い女性なら文句のつけようがありません。幸運なことに俺は先日、そのような女性に出会いました。ふと駅前を歩いていると、黒髪の美しい女性に声をかけられたのです。その女性は俺に水難の相が出ていると教えてくれました。言われるがままにファミレスでお茶をしながら話を聞きます。女性「最近、水に触れる機会が増えたのでは？」俺「え？なぜ分かるのですか？実は俺、いや、僕は週3回の歯磨きを週5回に増やしたのです。」俺の水の事故を想像したのでしょうか、女性は怪訝そうな顔をしてから小さな事務所に俺を連れて行きました。そして、水難から逃れることのできる壺を定価45万円のところ、なんと15万円で売ってくれたのです。女性の説明によると、この壺は、悪い水を吸い取り、いい水を吐き出す性質を持つようです。俺は毎朝、この壺をながめることで水の事故もなく過ごすことができています。美人なだけでなく、人を思いやる心をもった女性でした。さて、今回は彼女のような美しい中身を目指して、美しいエキパイ、略して美パイを取り戻すべく、清掃しました！準備する物今回、主に使うものは耐水ペーパーとピカールです。SOFT99 ( ソフト99 ) 99工房 耐水サンドペーパーセットM 09123Amazon日本磨料工業 乳化性液状金属磨き ピカール液 300gAmazonそれではエキパイを磨いていきましょう。エキパイを磨く！フルカウルのバイクの場合はカウルを外します。※先ほどまで走っていた場合はエンジンが冷え切っているか確認してから作業を開始します。ちなみにNinja250Rのカウルの外し方はヘルニアの赤Ninja250Rさんのブログが分かりやすいです。カウルは地べたに置くと傷が付くので段ボールや布の上に寝かせて置いた方がいいです。カウルを外したらエキパイをウェスで水拭きして軽く埃を取ります。そして、耐水ペーパーの300番で磨きます。（錆がひどい場合は100番や150番で錆取りします。）エキパイが光沢を取り戻したら1000番でさらに滑らかにします。1000番で磨き終わったら、ピカールをウェスに取り、汚れをふき取ります。これが美パイ。。。ピカールにも研磨剤が入っているのでさらに光沢が出てきます。ピカールを使う時のポイントはどんどんウェスを取り換えて新しい面で拭いていくことです。最後にプレクサスでコーティングしたら掃除は完了。カウルを戻せば作業終了です。これでカウルの外だけでなく、中身まで美しくなりました！！作業工程まとめカウルを外す↓ウェスで水拭きする↓300番で磨く（錆がひどい場合は100番の後に300番）↓1000番で磨く（より鏡面にしたい場合は1000番の後に2000番）↓ピカールで磨く↓プレクサスでコーティング↓カウルを戻す

ミラーシールドの視認性は？OGK KABUTO FF-R3用 C-1Kブルーミラーシールドを購入

C-1Kミラーシールド　ブルーミラーを購入！以前から使っていた自作ミラーシールドに傷が付いたり、貼り付けた面に気泡ができてきました。まだ使えないこともないですが、視界と見た目が悪いので新しくブルーミラーシールドを購入しました。購入にあたって、ミラーシールドの夜間の視認性について気になったのでまとめてみます。ブルーミラーシールドの視認性は？オージーケーカブト(OGK KABUTO) FF-R3 FF-RIII シリーズ ヘルメット用...Amazon購入したブルーミラーシールドはライトスモークをベースにしており、ダークスモークベースのものよりは視認性が良い設計になっています。日中の使用は全く問題ありません。むしろ、天気が良すぎる日は強い日差しを遮ることができて視界が良く感じます。気付いたことは、色眼鏡のように、マゼンタとアンバーが若干かかる色調になります。問題は夜間です。今回はトンネルの中と同じくらいの明るさの場所を選んで見え方を比較してみました。シールドなしの肉眼で見える明るさがこれくらいだとします。シールドをつけるとこんな感じに見えます。並べて比較するとこうです。どうですか？シールド閉めると暗くなりました。余談1ここからは余談なのでスルーしてもらって構いません。さきほどの画像からも分かる通り、シールドを閉めると暗くなりました。そうです、暗くなりました。と、思うじゃないですか？実際には、明るさはほとんど変わっていません。は？何言ってんのコイツ？そう思うかもしれません。一字一句飛ばさずに読んでくれている人は先ほどの「マゼンタとアンバーが若干かかる」という一文を覚えているでしょうか。そこで、「シールドなし」に画像編集ソフトを使ってマゼンタとアンバーを加えてみます。ちなみに明るさはいじっていません。ホワイトバランスを変えただけで、人間は「暗い」と感じてしまうのです。（まあ、人間が「暗いと感じる」のであれば「暗い」のでしょうけど。）マゼンタとアンバーを加えると、同じような色になりました。なぜこのようなことが起きるのか？それは、人間の目が暗いところでは多くの光を取り込むようにできているからです。聡明な読者様ならお分かりでしょうが、猫の黒目が明るいところでは細くなり、暗いところでは丸く大きくなるように、人間の目も周囲の暗さに合わせて瞳の大きさを変化させています。つまり、脳が明るさを認識して補正しているのです。ただし、色味はあまり補正できないので暗く感じるということになります。そこで今度は客観的な暗さを検証するためにカメラの設定を一定にして撮影します。左がシールドなしで見たイメージで、右が同じ設定でシールドありにした場合です。ちなみに、これまで見てきた「シールドあり」の画像は、この右の画像を肉眼で見た感じに補正したものです。とりあえず全部並べてみます。シールドをつけると、明るさが「シールドあり（補正前）」になり、脳が明るさを補正して実際に見えるのは「シールドあり」になります。実際の明るさは「シールドなし」から「シールドあり（補正前）」へと暗くなっているのです。ですから、目が補正できないほど外光が減ると真っ暗になってしまう可能性があります。余談2さて、上記では購入したブルーミラーシールドがどれくらい暗いかを表現するために、画像を使って説明しました。しかし、ミラーシールドを自作する際は、ウィンドウフィルムを使用するため、客観的に可視光透過率が確認できます。[カーフィルム ミラーフィルム]シルバーミラー35 50cm幅×長さ1m単位切売価格不明Amazon例えば、こちらのミラーフィルムだと「シルバーミラー35」なので可視光透過率が約35%です。商品説明欄には正確に可視光透過率34%と記載されています。以前俺が自作した時に使ったミラーフィルムは可視光透過率19%だったので、かなり視認性が悪かったです。頼れる明かりがバイクのヘッドライトしかない山道などはシールドを開けて走行していました。冬の夜、空気が冷えて霧が発生したり、雨が降った峠は最悪でした。シールドを開けたら冷たい霧や雨が顔にぶち当たり、閉めたら閉めたで何も見えない恐怖でした。その代わりに完璧なミラーだったのでどんな状況でも外から顔が見えることはありませんでした。どれくらいミラーになるのかは分かりませんが、自作するなら安全のために可視光透過率50%程度のものを選ぶといいでしょう。まとめミラーシールドの視認性は夜間でも十分ブルーミラーシールドの場合、マゼンタとアンバーがかかることに注意外光がほとんどない場所では目の機能が追いつかない場合があるので注意ミラーシールドを自作するなら可視光透過率は50%くらいがいいオージーケーカブト(OGK KABUTO) FF-R3 FF-RIII シリーズ ヘルメット用...Amazon

金属だけじゃない!?ピカールでNinja250Rのホイールを掃除する！

前回はピカール液とキムワイプを使ってマフラー磨きを行いました。なんとなく、ピカールの容器を見ていると「使用に適するもの・・・真鍮、銅、ステンレス、アルミ、錫、鉄、等の金属、及びプラスチック類」という表示が。金属、及びプラスチック類・・・プラスチック類∑(゜Д゜ )ピカールってプラスチックもいけるのか！待てよ、ピカールは灯油、プラスチックは石油・・・灯油で石油をこすって磨くとか、大学生イケメン家庭教師に、男子高校生が手取り足取りあんなことやこんなことを教えてイケメンに磨き上げるのと同じじゃねぇか！！などと謎のBL設定に興奮しながらホイールを清掃開始。砂埃や油っぽいものでかなり汚れています。掃除のやり方は前回と同じです。ピカールの容器を振って、キムワイプにとってこすります。ポイントはどんどん新しい面を使っていくことです。普通に磨いても汚れが落ちましたが、砂埃を落とすためにホースで水をかけて、乾いてから磨いた方が簡単に落ちました。キムワイプの節約にもなるのでホースが使える場合は一通り水をかけたほうが良さそうです。輝きを取り戻しました。前回は父に「マフラー交換したのか？」と言われましたが、今回は通りかかった母に「タイヤ（ホイール）は新しいの？」と聞かれました！俺「男子高校生も磨けばイケメンに・・・グフフ」母「？？？」俺「あ、なんでもないっ！^^;」ピカール液おすすめです！ホームセンターだとキッチン掃除用品コーナーに置いてあることが多いです。日本磨料工業 乳化性液状金属磨き ピカール液 300gAmazon

バイクのマフラーをピカール液（PiKAL）とキムワイプで磨く

言わずと知れた金属磨き、ピカール液買ってきました。ピカール液の成分は、研磨剤・脂肪酸・灯油です。文系に見せると「なにこのティッシュ？」的な扱いをうける紙製ウェス、キムワイプを使って磨いていきます。布製のウェスでもいいのですが、以前、綿100%の布で磨いたら糸クズがたくさん出てきてしまいました。それがキムワイプだと毛羽立ちません。 使い方汚れ落としなので使用前に洗車するとかは必要ないです。飲食店行く前におやつ食べていくのと同じになってしまいますから。しかし、今回はどちらかというと「洗車のついでにマフラーを磨こう」となったので普通に洗車しました。※ピカール液ではさすがに錆は落とせないのでマフラーが錆びている場合、頑固な汚れがこびり付いている場合は耐水ペーパーでした処理が必要です。洗車後のマフラーがこちら。もともと少し汚れたら水拭き→乾拭きしていたので割とキレイですが、若干くすみが見られます。キムワイプ2～3枚にピカール液を少しとって磨いていきます。以外と伸びるのでドロッととりすぎないように気を付けます。使用上の注意には「長時間使用する場合や、肌の弱い人は手袋をしてください」とあるので念のためゴム手袋を着用しました。洗車後でも油汚れなどが残っていました。汚れたらどんどん新しい面にするか、新しいキムワイプを使います。布だとケチってしまいますが、キムワイプならティッシュみたいにガンガン使えます。汚れが落ちても安心してはいけません。ピカール液は灯油臭いというか、液そのものが灯油なのでしっかり拭き取ります。と言ってもキムワイプで磨き続けるだけですが。丁寧に磨き続けると、灯油臭さが消えます。磨き終わったらこんな感じに。研磨剤も含まれているので細かいキズも目立たなくなりました。父に「あれ、マフラー替えたの？」と聞かれる程ピカピカになりました！比べてみるとだいぶきれいになっているのが分かります。一応、プレクサスでコーティング処理をして終了です。日本磨料工業 乳化性液状金属磨き ピカール液 300gAmazonキムワイプ 12×21.5cm /1箱(200枚入) S-200Amazon

バイクにUSBポートを取り付ける方法！Ninja250Rでスマホを充電できるようにする！

こんにちは、らいとです！Ninja250RにUSBポートを取り付けて、スマホを充電できるようにしました。スマホスタンドをつければ、ナビ代わりにできるので長距離ツーリングもばっちこい！準備する物材料として、以下の3つを準備しました。キジマ　USBポートキットUSBポートキットと言えば、ニューイング（newing）が有名ですが、Amazonで「すぐ壊れた」というレビューが多かったです。しかし、キジマはかなりしっかりしたキャップが付いていて防塵、防水性に優れていると感じました。初め、USBポートは１つでいいのではないか？と思いましたが、将来的に車載カメラなどを設置するかもしれないので念のために2ポートで。キジマ(Kijima) USBポートキット USB2ポートトータルDC5V/2.1A ハンドル.../キジマ(Kijima)ミニ平型ヒューズ電源ヒューズボックスから電源をとるためのアイテムです。USBポートキットのプラス端子（赤い線）とつないで使います。エーモン E511 ミニ平型ヒューズ電源 10Aヒューズ交換用/エーモン工業(amonkogyo)ギボシ（オス）上記の2つを繋ぐためにギボシを使います。ミニ平型ヒューズにはすでにメスのギボシ端子が付いているのでUSBポート側にオスを用意します。エーモン 1151 ギボシ端子セット (8個入)/エーモン工業(amonkogyo)これらの資材のほかに・電工ペンチ（ギボシ加工）・ペンチ（ヒューズ取り外し）・プラスドライバー（シート外し、ポート取付）・六角レンチ（シート外し）といった工具を用意すればOKです。作業開始！それでは作業に入っていきます。工程としては①USBポートにギボシを取り付ける②USBポートの位置を決める③電源に取り付ける④通電確認と固定となります。①USBポートにギボシを取り付けるUSBポートキットの赤い配線にオスのギボシを取り付けます。最初から被膜がはがされていたのでそれをひっぱって導線をむき出しにします。スリーブの向きを間違えないようにセットしてからオスのギボシを取り付けます。外れないように電工ペンチでかしめます。かしめ方の詳細はエーモン工業が動画で説明しているので参考までに（48秒あたりから）。しっかり取り付けられたら準備完了です。②USBポートの位置を決めるスマホをナビ代わりにしたいので、USBポートはできればハンドル周りに設置したいです。購入したキジマUSBポートキットの固定用クランプの幅は39mmです。残念ながらNinja250Rのハンドルに39mm以上のスペースはありません。クラッチレバーのワイヤーとホーンの電線のあたり（赤丸）に取り付けられそうなのでここに設置します。ネジで留めるとガタガタすることもほとんどありませんでした。③電源に取り付けるまずは、バッテリーに接続するためにシートを外します。Ninja250Rのシートの外し方はこちらの記事で解説しています↓Ninja250Rのシートの外し方バッテリーはこんな感じで入っています。写真上がマイナス端子、下の赤いのがプラス端子、プラス端子のすぐ横（青い線が出ている箱）がヒューズボックスです。今回はACC電源（イグニッションオン時のみ通電する電源）のテールランプから電源をとります。なので、ヒューズボックスをひっぱり出して、テールランプのヒューズ（緑丸）を購入したヒューズ電源と交換します。ヒューズはペンチで引っ張れば外すことができます。※青い15と書いたヒューズ電源は以前、LED化した時に取り付けたものなので気にしないでください。代わりにヒューズ電源を取り付けるとこんな感じに。続けて、USBポートキットとヒューズ電源のギボシ端子をつなぎます。USBポートキットの配線をカウルの中を通して、できるだけ他の配線が通っているところに這わせるように持ってきて、ギボシ端子同士をつなぎましょう。マイナス側はO字端子になっているのでバッテリーに取り付けたら電源接続完了です。通電確認と固定電源がセットできたのでここで確認してみましょう。スマホとキーをセットして、イグニッションオン！見事充電できました。購入してから知りましたが、通電中は青く光るようです。夜でもUSB端子が接続しやすいですね。これで通電確認は完了。続いて、配線を固定する前に仮留めしていきます。結束バンドを使って、熱くなりそうな部分に当たらないように仮留め（この時点では完全に固定しません）します。USBポートキットには結束バンドが1本ついてきたのですが、心もとないので家にあったものでもう一か所仮留めしました。そして、シートがちゃんと閉まるかどうか、ハンドルを切っても大丈夫かを確認します。ハンドルを右に全開に切ったり、左に切ったりして動きに支障がないか確かめます。問題なければ結束バンドを完全に締めます。サイドカウルを戻せば完成です。おわりにシートの外し方や、工具の使い方を一通り分かっていたので、ブログ用の写真を撮りながらでも80分くらいでできました。はんだ付けや難しい配線もないので比較的簡単なカスタムだと思います。ショートにだけ気を付ければ問題ないでしょう。バッテリーをいじるときに怖ければ、画像のようにマイナス端子を外して布などで絶縁してしまえば大丈夫です。（このときプラス側は絶対にいじらない）今回、キジマのUSBポートキットを使用しました。この製品のデメリットとしては、少しボテッとしていてデカいことと、キャップがしっかりしすぎていて外しにくいということでしょうか。しかし、キャップの操作性は防塵・防水性能とトレードオフと考えれば致し方ないです。取り付けクランプはUSBポートから外すことができるので、セパハンにしていたり、取り付けスペースのないハンドルのバイクの方でも、工夫すれば設置可能です。メーター横に埋め込んだり、結束バンド等で取り付けるということも可能です。バータイプのスマホスタンドを使用している方、ハンドルに設置の余裕のあるバイクの方はキジマ一択だと思います。アマゾンでのカテゴリベストセラー1位ですし、ニューイングよりも安いです。（2016年2月現在。）青く光るギミックもバイクがかっこよくなってよかったです！キジマ(Kijima) USBポートキット USB2ポートトータルDC5V/2.1A ハンドル.../キジマ(Kijima)

250ccバイクを一年間保有したらいくらかかるのか!?Ninja250Rの年間維持費まとめ

Ninja250R納車から１年！愛車のNinja250Rが今年の11月で納車から1年になったので年間維持費をまとめてみました。今回紹介する項目は大きく分けて以下の4つです。①保険②税金③メンテナンス費用④修理費用①保険自賠責保険※7,145任意保険120,920小計128,065※自賠責保険は24か月分一括支払額14,290円を12か月分に換算。任意保険は某ネット保険で、加入時に20歳のため全年齢対象。職場の取り決めで任意保険を充実させないと交通費出なかったのでかなり割高の保険料になってしまいました。更新時は「21歳以上」で契約できるため、次年度は6万円くらいになりそうです。②税金軽自動車税2,400小計2,400250ccまでのバイクは軽自動車税が2400円です。中古車購入だったため、新車購入時に支払う重量税はありませんでした。③メンテナンス費用一般部用品技術料オイル交換（2回）7301,330ブレーキパッド交換3,5803,020フロントタイヤ交換4,5603,400ドライブチェーン調整860チューブレスバルブ交換280210プラグ交換1,3602,720一年点検6,370小計10,51017,910メンテナンスは主にレッドバロンでやってもらいました。一般部用品と技術料（工賃）の合計は28,420円でした。オイルは2回交換し、2回目はフィルターも新しいものに交換しています。（オイル料金はオイルリザーブシステムで前払いしているので除外）一年点検を除いても「部品代＜工賃」となっているので、やはりレッドバロンは割高感があります。④修理費用一般部用品技術料フロントレフトウィンカー交換2,4902,270小計2,4902,270立ちごけした際に前側の左ウィンカーが壊れたので交換してもらいました。修理にはトータル4,760円かかりました。消耗品というよりも事故による交換のため、メンテナンス費用とは区別して修理費用としました。合計金額は？以上4項目の合計金額は163,645円でした。保険料が全体の約8割を占めているので、任意保険を節約するのが維持費を安くするカギだと感じました。おわりに「バイク　維持費」などのワードで検索してみると保険料と税金、車検しか書いていないページが出てきて、「保険と税金だけで『維持している』って言えんのか？」と思ってメンテナンス費と修理費を追加してみました。しかし、この記事も不完全です。当然ながら実際には、ウェア、カスタム、ガソリン、洗車道具など、バイクを楽しむためにはさらに出費を要しました。概算ですがウェア80,000ガソリン代（9000km分）37,000LEDカスタム10,000その他8,000これくらいの費用がかかっています。トータルすると298,645円。数年間で償却するヘルメットやウェアなどを足しているのはナンセンスですが、これから250ccバイクを買おうとしている人に「一年間乗ったらこれくらいの追加費用がかかりますよ。」という参考にしてもらえればと思います。

レッドバロンの定期点検！Ninja250Rを一年点検に出してきた結果

レッドバロンでNinja250Rを購入してから1年が経過しました。「定期点検のお知らせ」というハガキが届いていたので一年点検に出すことにしました。予約する定期点検に出すときは予約をしていくといいでしょう。俺「一年点検の予約をお願いします。」レ「日にちはいつにしますか？」俺「木曜日の午前中は空いていますか？」レ「はい、何時ごろにしますか？10時ごろとかで大丈夫ですか？」俺「何時間くらいかかりますか？」レ「1時間～1時間半くらいです。」俺「だったら10時でお願いします。」俺「あと、カウル内にLEDを付けててカウルが外せないかもしれないんですが大丈夫ですか？」レ「カウルは外さないので大丈夫ですよ。」俺「そうなんですね。では、お願いします。」レ「それでは、お待ちしています。失礼します。」※一部省略あり日時のほかにも、名前と車種を聞かれました。平日でも直前だと予約がいっぱいのことがあるようです。電話予約しないで直接店舗に行くと、すぐにできなかったり、その日は点検できないということにもなりかねないので予約は必須でしょう。公式ＨＰにも「予約しましょう」って書いてありますね。当日ツーリングパスポートを持ってレッドバロンへ。点検依頼の署名と連絡先を記入し、料金の説明を受けます。料金は公式ＨＰにも載っています。Ninja250Rは6,370円(税込)でした。他にも走行していて気になる点を話したりしました。俺は前回のオイル交換から3000km、納車から9000km走行していたのでオイルとプラグの交換もやってもらうことに（別料金）。トータルの料金説明を受けたら、約90分愛車を預けます。作業中は店内をうろついてもいいですが、近所のブックオフ的な場所で立ち読みすることに。キリン 1 (ヤングキングコミックス)/少年画報社ずっと「キリン」読んでいました。バイクマンガは初めて読みますが、世界観がすごいです。点検終了！レッドバロンから点検終了を知らせる電話がかかってきたら戻ります。点検項目と結果を聞きます。俺が直してもらった点は以下です・ドライブチェーンのたるみ→締めてもらった・リアブレーキランプの遊びが多すぎ→点きやすくしてもらった・フロントブレーキバーがひっかかる感じがあった→なめらかになった・キーが歪んで若干まわりにくくなっていた→スムーズになったステムベアリングは交換すると2万円くらいかかるし、自分ではそれほど実感がないので今回はスルーで。その他、これからのメンテナンスのアドバイスをもらいました。料金を支払い、終了です。項目料金(円)一年点検5900オイル交換1330プラグ交換3780消費税（8%）880合計11890一年点検は必要か？そもそもバイクショップに定期点検に出す必要はあるのでしょうか。今回、Ninja250Rを一年点検に出してみて思ったのは、「意外と簡単な項目しか見ないんだな」ということでした。先輩ライダーのブログを拝見していると、「プラグ交換！」とか「ブレーキペダルの調整！」みたいな記事を書いてる方がたくさんいて、これくらいなら素人でも知識があればできるのではないか？と思いました。しかし、バイク初心者には便利なサービスだとも感じました。もし、自分で作業する知識を持っていたとしても、自分一人では気付けない点や不安は必ず出てくるでしょう。特に400cc未満だと車検がないので、放っておこうと思えばいくらでも放っておけます。重大な事故が起きてから後悔しても遅いのです。そんなとき、毎日バイクばかり見ている人にチェックしてもらえるのは心強いです。俺もキーの歪みやブレーキのひっかかりなど、なんとなく気になってはいたけれど、目をつむっていた点を直してもらえてよかったです。

アメンバー限定記事【白い彼岸花】指令！シロノヒガンを討伐せよ!!【三重県玉城町】

レッドバロンのオイルリザーブシステムは得なのか!?Ninja250Rのオイル交換してきた。

バイクの購入を検討中の方は、レッドバロンでの購入を考えたことがあると思います。「レッドバロンは高い」と言われますが、それは、ただ単に商品を売るのではなく、アフターサービスが充実しているからです。そのアフターサービスには値段相応の価値があるのか、今回は大手だからこそできるサービス、オイルリザーブシステムについて考察していきます。オイルリザーブシステムとは？レッドバロンでのバイク契約と同時に金額を先払いし、一定量のオイルをリザーブしておき、全国のレッドバロン店舗でオイル交換ができるシステムです。お得なのか？①リザーブシステムの総費用を計算金額と量は以下の通り。（レッドバロンHPより）一番上のVSグレード、30L、契約特価12,000円の場合、オイル1リットル当たり金額は400円になります。400円/Lのオイルはかなり安いです。各種メーカーの純正オイルはだいたい1200円/Lくらいと考えるとその破格さが分かります。しかし、注意が必要なのは、交換時に技術料（工賃）がかかることです。Ninja250Rの場合、工賃は630円でした。他の方のブログなどを見ていると610円だったり、670円だったり、車種によって多少の変動はするようで、1回700円弱の出費になります。そして、2回に1回はフィルターも同時交換することになります。Ninja250Rの場合、フィルター交換時は工賃が1,330円（フィルター代込）になります。では、本当にお得なのか、計算してみます。※Ninja250Rの場合2回に1回がフィルタ同時交換のため、2回交換すると2.9L消費、金額は3,120円となります。リザーブ量は30Lなので、20回交換でき、29L分の総費用は3,120円×10回＝31,600円合計31,600円。レッドバロンでは走行距離3000km、もしくは、6ヵ月に1回の交換を推奨しているので、60000km走れることになります。②純正オイルを使用し、自分で交換した場合※カワサキ純正オイル：1200円/L、フィルタ：1300円で計算オイル金額（29L）：34,800円フィルタ（10個）：13,000円工賃：自分で作業するため無料合計47,800円自分で交換した方が16,200円損という計算になりました。さらに、手間、廃油の処理、工具代、その他ドレンボルトなど部品の代金を考慮すると明らかに損だと言えましょう。③激安オイルを使用し、自分で交換した場合では、ホームセンターなどで売っている、激安オイル（500円/L）に交換したらどうなるでしょうか。※オイル：500円/L、フィルタ：1300円で計算オイル金額（29L）：14,500円フィルタ（10個）：13,000円工賃：自分で作業するため無料合計27,500円激安オイルを使用した場合、オイルリザーブシステムを使用するより、4,100円安くなりました。しかし、②のように手間や工具代を考慮すると4,100円ではむしろ損。また、粗悪なオイルを使っているという不安が残ります。その他メリットは？オイルリザーブシステムは金額的にお得であるということが分かってもらえたかと思います。では、他にメリットはあるのでしょうか？私が利用して感じたメリットをご紹介します。払い戻し金額で得する先ほどの表をもう一度見てもらいましょう。右側に払戻し価格という欄があります。これは、バイクを売却・乗り換えたいという場合、レッドバロンに買い取ってもらうことを条件に、残ったオイルを払い戻してもらえるというものです。しかも、その払い戻し価格に注目です。VSグレードでは、2000円/Lです。つまり、レッドバロンで契約時に加入し、バイクを売却したくなった場合、リザーブオイルが6L以上残っていれば、加入金が全額返ってきます。先ほど、オイル金額は400円/Lで計算しましたが、6L残して売れば、オイル金額は実質0円なのです。かかる費用はそれまで支払った工賃分だけとなります。Ninja250Rの場合、6L残して売るためには16回のオイル交換後で売ればいいことになります。すると、3000kmで1回交換として、約51,000km走行できます。もちろん、払い戻さずに使い切ってもいいですし、使い切れずに乗り換えたとしても、レッドバロンで下取りすれば、残りのオイルを引き継ぐこともできます。手間が省けるオイル交換するには様々な手間がかかります。それをレッドバロンの店舗のサービススタッフが行ってくれるので楽することができます。平日であれば持っていくだけですぐ作業に取り掛かってくれますし、土日祝日であっても電話予約すれば確実です。交換は1回20分くらいでしてもらえます。待ち時間には店舗内のバイクを見たり、営業の店員さんとお話したりして待ちましょう。ちなみに自分で交換するときにかかる手間は・工具を集める・消耗品（オイル、ボルトなど）を購入する・作業場所の確保・作業自体・廃油の処理etc…エルフのオイルレッドバロンで使用しているオイルは、カワサキ乗りなら知っている冴速・冴強でおなじみのエルフ製です。レッドバロン向けに特別に開発したオイルで、企業同士が大量に取引するので安く提供できるのだと思われます。さすがに高級オイルには劣りますが、安いから粗悪なのでは？という疑問にはエルフ製というブランドで答えることができます。いつでも新鮮オイルを缶で購入すると、オイルが中途半端に余ることになります。高級なオイルであっても次のオイル交換まで数か月も保管しておくと熱や酸素によって劣化します。オイルリザーブシステムでは、レッドバロンのお客さんがオイルを交換していくので、頻繁に仕入れが行われています。つまり、常に新鮮なオイルを必要なだけ、交換してくれるのです。ちなみに余ったオイルの劣化を遅らせる方法は①できるだけ冷暗所で②密閉できる金属缶を使って③酸素を多く入れない（0.6L残っているなら4Lの缶より1Lの缶を使う）です。他の不具合も見つけてくれるオイル交換してくれるのは毎日バイクばかり見ているプロのサービススタッフです。オイルの交換時に、タイヤの空気圧やブレーキパッドの減りなど、他の箇所も見てくれます。その際に不具合があれば、部品の仕入れや見積もりをしてくれます。自分ではよく分からない初心者ライダーの方にお勧めです。デメリットもちろん、デメリットもあります。下取り、買い取りが限定される別のバイクに乗り換えようと考えたとき、レッドバロンでの下取りでないと、オイルリザーブは引き継がれません。また、バイクを手放す場合もレッドバロンに売却しないと払い戻しはされません。他のバイクショップで下取りを条件に次に購入するバイクを安くしてもらえるなど、特典がある場合はオイルをあきらめなくてはなりません。レッドバロンで購入したけど、サービスが良くなかった、もしくは他のショップの方が良かったという場合には心苦しい選択になるでしょう。企業側としては、スマホの2年縛りのように、顧客を逃がさないシステムの一つになっているのです。メンテナンススキルが上がらないオイルリザーブシステムに加入している限り、自分でオイル交換する必要はなくなります。それは同時に、ライダー自身がオイル交換に関わらないということでもあります。するとオイルに対する知識が増えません。「10年バイクに乗っているけど、オイル交換の仕方が分からない」という事態にも直面します。まとめ今回、金額を計算してみてオイルリザーブシステムは経済的にお得なシステムであることを確かめることができました。特に、俺のように面倒くさがりな人は安い工賃でプロに丸投げできることが大きなメリットだと思います。初めてバイクを購入する方は、長く乗れるか心配かもしれません。そんな人こそオイルリザーブシステムを利用するべきだと思います。もし、1万kmくらいでもう乗らなくなってしまったとしても、レッドバロンで売却すればオイル代が戻ってくるので実質0円です。オイルリザーブシステムをおすすめするのは・オイル交換費用を安く抑えたい人・面倒くさがりな人・レッドバロンと長くお付き合いしたい人・バイク初心者・使いたいオイルが決まっていない人です。

Ninja250Rで大内宿ソロツーリング行ってきた！山形屋の蕎麦うまし！福島県南会津。

こんにちは、らいとです。会津若松市に用事があったついでに南会津郡下郷町の観光名所、大内宿に行ってきました！会津若松市を脱出したら131号線をひたすら南下するという簡単な道のりです。ツーリングと言うほどの距離もない気もしますが、バイクに乗っていればツーリング。自転車に乗っていればサイクリングなのです。そして、この131号線はかなりの曲者です。文字通り、曲がりくねっています。普段は「公道の覇者」と呼ばれる俺もここでは生まれたばかりの小鹿のようです。奥義“バンク角12度”を幾度となく使用し、最高速25km/hで駆け上がります。さらに、この道にはトラップが仕掛けられています。ひび割れに注入してあるアスファルト補修剤です。コーナリング中にこれを踏みつけるとタイヤがロックしたようにグニュンっ！と滑って非常に危険です。仙人クラスのライダーでさえも、乾いた路面でも、タイヤを滑らせてしまうのです。つまり、この道でスピードを出すのは不可能。ちなみに、この補修剤、商品名で言うとSRKシールという名前だそうです。「S：すべての、R：ライダーよ、K：消えろ」という悪意のこもった名前ですね。（嘘）しかし、自然の中を走る気分は爽快。木々の間を抜けると大内ダムが広がります。なんとかSRKシールトラップをしのぎ、大内宿に到着。交通整理の人に案内された駐輪場にはすでに先客がいました。長岡ナンバーのみなさん。（勝手に撮影・公開してすみません）着きました。大内宿。夢中になってシャッターを切る俺。お蕎麦や焼き魚が売られています。火の見櫓。針を持たないハチらしいです。写真を撮っていると横からお姉さんの声が、、、お姉さん「お蕎麦があるよ。お兄さん、ごはんもう食べた？」俺「まだっす。」と振り返るとお姉さんではなくおばあさん。そば処　山形屋の看板ババア娘でした。おばあさん「提灯の横から入れるから」俺「はーい」おばあさん「一名様ご案内お願いしまーす。」時刻は13時30分。俺の空腹を見透かすとは、恐ろしい。あのおばあさん、ただ者ではありません。おそらくDAIGOにメンタリズムを伝授した張本人でしょう。内装は薄暗い感じで電球の光が優しく風情を醸し出します。店員さんがはつらつとしていました。そして、店員さん同士がタメ口で話し合ったりしていて親戚の家に遊びに来た感覚です。囲炉裏があり、焼き魚を注文するとここで焼いてくれます。お箸の代わりにネギ一本で食べるネギ蕎麦なるものをオススメされましたが、めんどくさいのでイワナとざる蕎麦を注文。まずはイワナが到着。「丸かじりできますよ。」と言われたが半信半疑。背中からかじりつく。俺「はふはふ。身がふっくらとしていて、ほのかに川の香りが。そして塩気がちょうどいい。」俺「今度は尻尾をいってみよう。うお、塩の塊じゃないか。うほぉ、しょっぱい。」俺「おや？骨がこんなにぽろぽろと崩れ落ちる。」俺「まさか、囲炉裏で焼くことで遠赤外線が骨まで軟らかくしてくれるのか？」俺「なるほど、全部食べられるとはそういうことか。」俺「おお、うまい。身どころか骨までうまいとは。」まあ、あえて頭は残しましたが。そして、蕎麦が来るまで待機です。向かいの席からおじさん「これまで食べた蕎麦で一番うまいぞ！」期待が高まります。そしてざる蕎麦がピットイン。まずは、何もつけずに。ズズッ、ズッ、もぐもぐ。。。俺「うーん、口に含んだ瞬間にそばの香りがフッと鼻を抜ける。」俺「常陸太田市の蕎麦畑を想起させる。」俺「そして、このコシ。うん、うまい。」お次はつゆにつけていただきます。つゆにつけるのは半分くらいまで。ツルツルッ、ズズズズッ俺「うんうん、これだこれだ。蕎麦はこうでなくっちゃ。」俺「つゆにつけることによって蕎麦の甘さがより引き立つ。」次は薬味（ネギ、わさび）を加えて。今度は麺をすべて放り込んでネギというアクセサリーをしっかりまとわせて。ズズズッ、もぐもぐ。シャキシャキ。俺「うーん、一気にさわやかな味になった。」俺「同じわさびでも安い寿司より断然こっちだ。」最後は蕎麦湯でつゆを薄めます。俺「あー、全身にしみわたる。優しい味だ。」俺「量的には少ないが、腹持ちと満足感は高いな。」しめて、1500円なり。山形屋をあとにし、さらに奥に向かって歩きます。階段を上ると、高台には神社的なものがあります。高台からの眺めがこちら。大内宿、最高でした。

Ninja250Rのチェーンメンテナンス！初めてのチェーンお手入れ

こんにちは、らいとです。Ninja250Rも納車から4000kmほど走行し、そういえば一度もチェーンの清掃をしていないと思ったのでチェーンクリーナーで掃除しました。雨の日も走行したのにお手入れなしでかなりダメージを受けていることでしょう。用意する物はこちら。5-56でおなじみ呉工業のチェーンクリーナー。他製品ともっとデザインを変更してもらわないと機械を知らない人（おかん）に「同じの何本も持ってるけどどうしたん？」と聞かれる曲者。チェーン清掃後には必要なチェーンルブ。こちらと先ほどのチェーンクリーナーを持っているだけでおかんに「また同じもの買って来たん？」と心配そうに尋ねられる。俺は認知症ではない。ホームセンターで100円で売ってたブラシ。通常の歯ブラシでは物足りない人のためのもの。歯ブラシとは違うのだよ、歯ブラシとは（本当に歯ブラシではない）。よく道路に落ちてるやつ。いらない布。いらない布という名前がついているが、実際にはこれがないと非常に困る代物である。チェーンの汚れをぬぐうときに使う。作業開始まずはレンチでチェーンカバーを外します。以前立ちごけしたときにフレームが歪んでしまって痛々しいです。かなり汚れています。ところどころ赤錆も見えます。チェーンクリーナーを差して、ブラシで汚れを落とします。汚れをいらない布でぬぐったら、こんな感じになりました。JAPANの文字が見えるように。いらない布もここまで来ると本当に誰も欲しません。続いて、チェーンルブを差していきます。少し差しては、バイクを動かし、少し差してはバイクを動かす。を繰り返す。余分なチェーンルブを拭きとってチェーンカバーを戻せば完了です。必要かどうかは分かりませんが、このあと駐車場を一周してなじませてみました。チェーンの光沢に違いがあるのが分かります。注油は走行500km毎と雨天走行後に行った方がよいそうです。

Ninja250R破損!?やってしまった・・・

こんにちは、らいとです。バイク初心者らしくやらかしてしまいました。立ちごけではありません。２速発進でもありません。チェーンつけたまま発進です。それは友人とご飯食べて帰ろうとしたときのこと。友「やっぱ、ニンジャはいいねー」俺「だろ？カワサキカラーがたまらん。」友「目立つから、またアイツ来たってなるけどなw」俺「また来てやったぞって言えばいいしw」友「てかホントかっこいいわ。」俺「さんきゅ！じゃ、またなー」ブロロロロ・・・ドスンッ俺、友「！！！！！！！？」俺「・・・なんて日だ！！」駐車場で大声を出してしまいました。某焼肉チェーン関係者の皆様、申し訳ありません。友人がかなり褒めてくれるんで調子に乗ってチェーンのことを忘れて発進。俺って単純ですね。思い切り後ろに車体を引いてタイヤとシートの間に挟まったチェーンを取り出しました。見た感じでは異常はないな。チェーンカバーのキズは前のオーナーが割っちゃったやつだし。ということで気を取り直して帰路へ。カタカタカタカタカタ・・・走っているとプラスチックがカタカタと当たる音がします。特にマンホールの段差とかで大きく鳴ります。コンビニに駐車して確認するとチェーンカバーの留め具が片方外れていました。家も近いので生きている留め具の強度を確認して慎重に帰りました。そして、チェーンカバー交換！もともと、前オーナーがチェーンカバーの割れをつくってしまっていたので納車のときにレッドバロンの店長が純正のチェーンカバーをサービスでくれたんです。交換前のチェーンカバーには泥除けもついててかっこよかったのですが↓目立つ割れもありました。こういうのって割れててもヤフオクとかで売れるのでしょうか？とりあえず、車体はレッドバロンで見てもらいましたが異常はないとのこと。こういう時に頼りにできるのでやっぱり店舗のあるところで買ってよかったですね。追記今回、偶然にも「チェーン」というワードをかなり使っていますね。盗難防止のためのチェーン飲食店チェーンエンジンの動力をタイヤに伝えるチェーンそして彼女へのクリスマスプレゼントにチェーンリングを買う約束をしたらいとでした。

ガサツに格安でミラーシールド自作！クリアシールドをミラーシールドにする方法

ミラーシールドを自作しよう！こんにちは、らいとです。俺の使っているオージーケーカブト(OGK KABUTO) FF-RIIIは4000円も出せばミラーシールドが買えます。しかし、今まで使っていたクリアシールドの置き場所に困るのとミラーシールドは傷がつきやすいという理由から今回は自作してみようと思います。※2016年4月追記自作ミラーシールドを1年半ほど使っていましたが、結局、既製のブルーミラーシールドを購入しました。その記事がこちらです↓http://ameblo.jp/grayzone7/entry-12145638590.html曲面が最大の敵ミラータイプのカーフィルムを貼ってシールドをミラー化するのですが車の窓とは違ってシールドは緩やかな曲面になっています。そのため、1枚のフィルムをきれいに貼ることができません。フィルムをテープ状にすることでしわになるのを防ぎます。今回は約３cm幅、5枚に分けて貼っています。つなぎ目ができてしまうので完全にキレイにはできませんがガサツな俺には無問題。準備するもの　　　　　ヘルメット　　　　　マジックミラーフィルム　　　　　シャーペン　　　　　カッター　　　　　A3用紙　　　　　プラスチックヘラ　　　　　霧吹き　　　　　セロハンテープ　　　　　定規実際に買ったものは車用マジックミラーフィルム\680のみです。ない物は部屋にあるもので代用しました。それは後々紹介します。【節電対策品】SF-24　マジックミラーフィルム　200mm×1.5m/シルバー/シリウス￥価格不明Amazon.co.jp作業開始！！1、A3用紙でシールドを包んで型をとるいきなりガサツですみません。曲面の型をどうやってとるかということを考えた結果こうなりました。包む前にA3用紙を半分に折って真ん中の位置が分かるようにしておくといいです。2、折れた跡をシャーペンでなぞる定規を使って直線で書くのがポイント。横幅はあとからでもカットできるので縦の長さを重要視します。3、型にミラーフィルムを重ねてカットする切り出すときはセロハンテープで固定するとずれなくなります。切り出したものがこちら↓上の方、ちょっと引っかけてしまってシールになっている透明フィルムがはがれてしまいましたが気にしない。これを2～3センチ幅のテープ状にカットしてシールドに貼り付けていきます。4、シールドに貼るマジックミラーフィルムの説明書にあるように霧吹きを使ってはりつけていきますが、霧吹きがないので寝癖直しスプレーをいったん、ペットボトルに移して代用しました。水と間違って飲まないようにしてください。2枚目以降を貼るときは1mmくらいを重ねていきます。2枚貼り付けるとこんな感じ↓ポイントは霧吹きで十分濡らすことと1枚貼るごとにしっかり水泡をとることです。水泡をとるにはプラスチックヘラを使いますが家になかったのでホテルでもらえるコームを使いました。ホームセンターで売っていたカーフィルムにはヘラがついていたので、ない人はそれを買うといいでしょう。どんどん貼っていきましょう。貼り終わるとこうなります↓5、余分な部分をカットする自分が揃えたいところでフィルムの端をカットします。全体の水泡、気泡を確認して納得ができれば完成です。完成！かなり反射してヘルメット内が見えなくなりました。ミラーフィルムを5枚のテープ状にして貼っているので段々になっているのが分かると思います。かぶってみると可視光線透過率19%ですがよく見えました。ただ、やはり2重の部分が黒くなって見えにくいので夜間の使用は控えた方がよさそうです。追記マジックミラーフィルムをテープ状にカットして貼っていくのならわざわざ型をとらずに長めに切り出しておいてはみ出したところをカットしていく方が楽だということに気づきました。そちらの方が横幅が足りないということにもなりません。

はじめまして！

このブログについてこんにちは。筆者の「らいと@grayzone7」です。Ninja250Rの購入を期にブログを始めました。このブログではライフハック的なことからガジェット・スマホアプリの紹介、愛車のNinja250Rのこと、ツーリングのことなど7色の情報をつらつらとつづっていきます。更新は不定期です。注意事項このブログの情報により発生した損害に関して当ブログはいっさい責任を負いません。また、期待されるであろう効果が現れなかった場合においても同様です。⇒ブログタイトル「Gray zone」の意味とは？