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04May
- お昼ご飯 at 湖南市三雲
  先日にJR草津線・甲西駅で、飲料「だし」をいただいた話を書きました。あの時は“ろか探”へ向かったものの甲西駅でギブアップしたわけですが、翌週にその続きへ臨むことになりました。さくらを追ってちょうど桜が満開になる時期だったこともあり、“ろかたりあん”とともに満開のさくらの写真も撮れたらいいなと思いながら、前回ギブアップの地である甲西駅に戻って来ました。この日は隣の三雲(みくも)駅まで進むか、欲張ってもう一つ先の貴生川(きぶかわ)駅までにするか悩みましたが、StreetViewによる予習にて三雲～貴生川間の道は川沿いの人家がほとんどない道だということが判明し、“ろか探”期待薄と判断して三雲駅切り上げと言うことにしました。実は訪問後に知ったのですが、旧東海道は三雲より貴生川駅方面に向かうのではなく、野洲川を渡り近江鉄道・水口駅方面へ向かっていたとのこと。参考に、三雲駅周辺の地図を貼っておきます。というわけで、三雲に到着。同地周辺でも期待していた美しい満開のさくらを眺められ、今年のさくらも堪能できました。バックも青空で良かった･･･三雲ドライブイン実は私の中で「三雲」といえば、国道沿いにあった「三雲ドライブイン」でした。それが正式な名前だったかどうか定かではありません。京都から名古屋方面へ下道で向かう途中、ちょうどよい距離に同ドライブインがあったので、休憩やファストフード店(牛丼店だった記憶が…)で食事するなど便利に活用していました。独り者で無くなってからはドライブも減り、すっかり立ち寄ることがなくなった同ドライブイン。世の中的にも高速のサービスエリアや道の駅の充実化、コンビニやファミレスの増加などでドライブイン存続が難しくなり、ほとんど「絶滅危惧種、レッドブック掲載」状態になっている印象。先日も伊賀上野のドライブインが閉店したニュースもありました。今回久しぶりの三雲という事で、昼食も兼ねて立ち寄ってみることにしました。やっぱり、ドライブインの面影は残らず。スエヒロはお値段高めそう、昼食でスーパーのおさかな買ってもねぇ(爆)。ううむ、おっさんが一人が食事できる場所を見いだせない。あと看板にはありませんが、漫画＆インターネット屋、カラオケ屋、ドラッグストアがありました。私には合わない場所のようで、ここでの昼食は断念します。ラーメン藤ここから少し奥に進んだところで、ラーメン店を見つけました。時々見かけるチェーン店である「ラーメン藤」です。そうそう、私に合っている場所(笑)。では、店内に入ります。既にお昼の時間帯を過ぎていたこともあり、お客さんは2組ぐらいでした。自分の後はしばらく来客がないのかもと思ってましたが、ぼちぼちとお客さんが入っていました。お腹が空いているので、早くオーダーしましょう。何か定食物を…と思ってメニューを見て、炒飯定食を選択しました。相変わらず、炭水化物＆塩分祭りになってしまった(大汗)。おいしく頂戴いたしました。そしてPRタイムさて、ここでMyサイトの更新PRをさせてください。このために“三雲ネタ”やったんです(笑)。2003年に家族ドライブで三雲を通過中に、ろかたりあんを撮影しました(残念ながらドライブインには寄れず)。それから20年近く経過し三雲に来る機会も無かったことから、今回の三雲訪問に彼らの消息確認を盛り込みました。その時のレポートを今回更新しています。　ざ・ろかたりあん　ビフォーアフター03～湖南市三雲のみなさん～　果たして、2003年に出会った“彼ら”は、どのようになっていたのでしょうか。お時間ありましたら、ちょっと覗いていただけると嬉しいです。ではでは
03May
- なんとなく小矢部自転車道（７）
  なんとなく小矢部自転車道（６）よりまだ続いているんですね(汗)。もう２話で終了見込みですので、引き続きお付き合いください。福野駅周辺を離れる福野駅周辺のぐるりと堪能し、時間の関係で一旦帰宅した私。加越能鉄道跡巡りは福野から庄川まで残してしまってますので、日を改めて再訪することにしました。（６）でも一部取り上げてますが、今回以降はその再訪した時のレポートとなります。今回紹介する範囲を地図で示します。左上が福野駅で、右へ向けて進みます。地図上の紫実線が自転車道で、紫点線が自転車道に転用されなかった路線跡になります。両者が合流するところまでの実線部分が、前回までに紹介したところに該当します。そこから先、高瀬神社と記されている所までが今回の紹介範囲となります。唐突に表れた上記の画像は、実線と点線が合流した部分から点線の方向を向いて撮影したものです。舗装道路が途切れ、前方に農協関係の建物が見えています。手前左に広場が見えますが、今はここも農協関係の大きな建物(倉庫？)が建っているようです。というわけで農協の土地に入ってしまうことから、合流部より福野駅方向へ辿るのは断念して、本来の行先である庄川方面へ向かうことにします。一般道を渡りますが、その脇にはコンビニエンスストアがあります。そういえば、自転車道沿線でこれまでコンビニに出会えた記憶がありません。自称“サービスエリア”には二カ所ほど出会いましたが(笑)。高瀬神社の鳥居自転車道はしばらく、のどかな田畑の中を進みます。右横を並走するのは農道でしょうか。この日も“12月の北陸地方”のイメージには程遠い、気持ちの良い(でも寒い)冬晴れの青空が広がります。本当に12月訪問だったっけと、自身を疑う人間がここに(大汗)。やがて目の前に、大きな鳥居が見えてきます。ちょうど一般道(県道)と自転車道が交差する所の、一般道側に建っています。冒頭にも出てきた「高瀬神社」のものですが、何故この位置に…と思うわけで。標識を見ると、鳥居側に右折すると高瀬神社へ行けるそうです。同神社のWebサイトによると“御鎮座は神代の昔、また景行天皇11年の御代とも云われている”とのこと。後者の場合、景行天皇が熊襲平定のため九州に赴いた(日本書紀より)頃になるそうです。西暦では表しにくい、神話の頃からつづく歴史ある神社となるわけですね。ここに駅があったというそんな歴史ある神社の立派な鳥居に目が奪われてしまいますが、実はここに加越能鉄道の駅があったそうです。いつもお世話になっている今昔マップで見てみましょう。現在の地図となる画像右側で、鳥居の場所を★印で表してます。画像左側の昔の地図を見ると、ちょうどそこに高瀬神社駅が描かれています。その時は今見る鳥居は無かった(後述)ものの、神社参拝客が列車を使って同駅を下車する風景があったのだろうと想像します。一般道側から、逆光で神々しいお姿となっている鳥居を見ています。鳥居の直前にある横断歩道あたりに、駅のホームがあったのでしょうか。大鳥居について個人的に神社参拝の玄関口となっていたであろう駅跡に鳥居が建てられたのかなと想像しましたが、Wikipediaによると、鳥居は昭和天皇在位60年事業での建立という事なので、直接の関係はないと思われます。ここで正直に書いてきますと、訪問当時は“ここに高瀬神社があること”や“歴史ある神社であること”等の事前把握してなかったことから、神社には立寄らず鳥居の撮影で満足し先へ進んでいます。もったいなかったかな…まぁ仕方がない。この後、井波の街へ向かいます。なんとなく小矢部自転車道（８）へ【メニュー】富山の自転車道へ
01May
- 行きたかった場所
  20年以上前から見えていた、あの道路。興味があって行ってみたいなと思ったものの、願いが叶わず今に至ってます。久しぶりに見た風景京都市街地を南側に迂回するように走る、京都外環状線。伏見区六地蔵から山科区へ向け車を走らせると、右側の山肌に道路の橋が連なる風景を見ることができます。外環状線を車で運転しながら、その風景を見つつ、あの道は何処につながるのだろう、あそこを車で通れるのだろうか…なんて思ってました。ネット検索が気軽にできる以前の話だったこともあり、その道の情報を得ることができませんでした。その後は外環状線を車で走る機会も無くなり、すっかり道のことも記憶から失われてました。そして最近、たまたま徒歩で名神山科付近を歩く機会があり、記憶から失われていたあの風景を見ることができました。山肌を進む道へ行きたいこの日のカメラに望遠レンズが無かったのが恨めしい…仕方がないので、同じ画像をトリミングして拡大します。橋を含む道路が二重に進んでいます。左側で両方の道路が、カーブで繋がっていると容易に想像できます。あそこから、きっときれいな風景(夜になれば夜景)が見れるんだろうな。でも、そんな良い場所であれば、観光案内やらSNSで大量に紹介されているはず。そういう情報は今まで見かけていません。なぜ？行先に理由がある？地図で確認することにします。行先はエコランド音羽の杜上記地図の左半分、緑色のラインが名神高速になります。そのラインの左端辺りから、地図右側に描かれている蛇行している道が見えてたことになります。蛇行しながら山肌を登っていき、トンネルで画像右外へ向かってます。山科や伏見の東側には府境を挟んで滋賀県大津市となるので、東側にトンネルで山を越えると大津へ抜けられるのかな？実はトンネルを出た先には、「エコランド音羽の杜」という施設があります。何となく、名前で何の施設かが分かりそうです。そこには個人の車で向かうことができるのか、施設について少し調べてみましょう。エコランド音羽の杜へ向かえるのか調べてみた所、同施設は京都市のゴミ処理施設であり、山中の埋立処分場となってます。市の紹介Webサイトで施設の紹介をされてますが、掲載されたイラストマップにも先の道が描かれています。公共の施設であれば、もしかしたら現地見学のしくみや施設があるかもしれません。市のWebサイトを引き続き確認したところ、“主に市民団体を対象に施設見学を受け付けています”(2022年4月29日現在)と記されていました。“他府県”の“個人”が訪問するのは厳しいみたいですね。願い叶わず残念。どうしても行きたければ、京都市に引っ越しどこか市民団体に加わるか、施設関係者もしくはゴミ運搬業者になるぐらいですかね。諦めがついたところで、今回は終わりです。ではでは
30Apr
- ここは安心して渡れそう
  弊サイト更新に伴う、おまけネタを書いておきます。連休に伴い更新頻度が上がってしまうため、ちょっとしたネタでも有難く活用しておきたいものです(笑)。京都一周トレイル3月に「スナップ写真館」コーナーにて、「ここを渡ってください？」という話題でページ作成をしています。『京都一周トレイル』のコース案内で道路を渡るよう書かれていますが、車が通る道であるものの信号どころか横断歩道もないという場所だったので、ちょっとツッコミを入れてしまいましたという内容です。はい、内容的にはそれだけです。深みなんて期待してはいけません(汗)。この時の場所は国道1号の東山トンネルにほど近い場所だったのですが、今回取り上げるのは伏見区深草を散策した時の話になります。ここは安全に渡れるのか府道沿いを歩いていると、京都一周トレイルの案内が目に入りました。地図が書かれた銘板を確認します。トレイルのコースが太い矢印線で描かれています。その途中で、道路(府道)を渡るよう案内しています。ただ「スナップ写真館」でツッコんだ案内とは違って、道路を渡る部分にご丁寧に「交通信号」と書かれています。ここは安心して道路渡れそうですが、念のため振り返って確認しておきましょう。確認できましたその、交通信号があると書かれたあたりを眺めます。結論を書くと、地図に記された通り信号機がありました。デジカメの特性上信号機が消灯しているように見えますが、実際は点灯してましたので念のため。もっとも、「スナップ写真館」の場所より交通量が多いことと、見ての通りちょっとした市街地になっていることから、明らかに道路を渡るのに信号機は必要そうな場所ですね。はい、これにて確認終わり。そして気になるのは“その先”確認を終えたので、散策に戻ります。今確認したトレイルの案内板より先へ進みます。その先は府道が左へカーブするのですが、そのカーブ辺りで右へ曲がる小さな道があり、そこに“ちょっとツッコミたい案件”を見つけまして、それを今回の「スナップ写真館」にて紹介している次第です。まぁ、そんな大したネタではないのですが、鼻で笑うぐらい反応頂ければそれでもよろしいかと(自虐)。更新ページ：「ちっと通して下しゃんせ」というわけで、弊サイト更新に伴うおまけネタ＋PRでした。ではでは
29Apr
- 白髪某鼠風何処？
  むか～し、むか～し･･･いや、そこまで昔ではない(汗)約20年前、京都市内で妻が写した画像にまつわる話を書きます。ビルの外見が気になると京都市内、五条通を車で走行していた時のこと。助手席に座っていた妻が、あるビルを見つけてデジカメで写真を撮ろうとしてました。いわゆる「ペンシルビル」と言われる、縦に細長いビルです。ただ最上階の外装に特徴があり、某「夢の国」にいる鼠のキャラクターっぽく見えます。その時に妻が撮影した画像が…まぁ、お約束の形ですね。この形で真っ先にイメージが出て来るという、さすが全世界で大人気のキャラクター。改めてすごさを実感します。五条通は普段の生活であまり使用しないこともあり、このビルもその後ほとんど気にしていませんでした。献血後のお散歩で2019年のある日、献血を終えた後に軽く散歩しようと、五条通までやって来ました。京都駅前から五条通までを「軽く」と見るかどうかは脇に置いて…ふと見上げると、あの20年近く前に見たビルが目に留まりました。そうか、ここだったか。帰ってから見比べようと思い、写真撮影しました。ビル自体がわずか20年ぐらいで外見上判るぐらい老朽化することは無いと思っていますが、あの「某鼠キャラを思い起こすあの形」部分の色が褪せて白くなっています。夢の国で働き過ぎて、白髪になってしまったのか？話はここで終わらなかった・・・と、“20年で白髪になってました”というだけのネタを予定していたのですが、場所を再確認するためにGoogle Streetviewで確認していたところ、ある事実を知ってしまいました。ビルを探すうえで「某鼠キャラを…」の形を目印に探してましたが、なかなか探し出せません。2枚目の画像が2年半前であり、取り壊しが必要なほど古いビルには見えません。そしてようやく、見つけることができました。なるほど、すぐには見つからないはずです。Street Viewのスクリーンショットで見てみましょう。2021年3月の画像だそうです。2枚目より半年後となりますが、その間に外装がリフレッシュされたようです。あわせて“あの形”が無くなっています。オーナーさんの好みに合わなかったのか、維持管理上の問題からか、もしくは某所からクレームがあったのか…某鼠キャラ風は、何処へ行ってしまったのか・・・理由はともかく、あの「形」が残念ながらもう拝めなくなったことが分かりました。妻にも伝えておかねば。話には関係ないけど、ほっかほっか亭のお弁当も20年以上食べてないなぁと、画像(ビル1階店舗)みて思いました。お店見かけたら寄ってみようかな。ではでは
24Apr
- ●●様、ご判断を！
  タイトル・・・誰が何を判断するんだ？とある、事業場と住宅が混在する場所で見かけた貼り紙のお話です。迷惑駐車かどうか電柱に貼られた紙(プラ板だったかも)には、次のように書かれていました。緊急車両の通行に支障がないよう迷惑駐車はご遠慮ください。・・・車を駐車する人間が、その駐車を迷惑だと思うかどうか気になったんだけど、気にしすぎでしょうか。まぁ広い道ではなかったので、駐車する人もうしろめたさはあると思うけど…「なんか文句ある？」っていう方も一定数居られるかもしれんし。この方にお願いすればよいらしい気にし過ぎなのかもしれないけど、すっきりしないから誰か判断を…と思ったら、別の張り紙に駐車禁止の担当者名らしきものが書いてありました。・・・違うよね(笑)。　このあたりは　　　駐車しない様　　　　　　お願いしますこのあたりでの駐車に関する件ですが、“駐車しない”さんはどこに行けば居られますか？お願いしたいんですけど～・・・なんてボケたかったの。。。程よく“寒の戻り”させてしまったところで、今回はおしまい。ではでは
23Apr
- “虹の橋”のループ俯瞰はどこからがよさそうか
  本日に弊サイトの「ループな道♪」を更新し、お馴染み「レインボーブリッジ」を取り上げます。ここでは、ページ作成で考えてたことを書き出しておきます。何かと言うとループの全景をどこから俯瞰するかそう、当コーナーでは訪問したループの全景を撮影し掲載することにこだわっていまして、ブログでも「ぺったんこなループ全景画像」でも色々書いてしまってます。当然ながらレインボーブリッジについても撮影場所について検討するわけですが、結構難しそうなのです。えっと、レインボーブリッジは東京湾内の芝浦と台場を繋ぐ吊り橋で、芝浦側にループが設置されています。そのループを撮影する話です。これ書いておかないと、何の話だって思いますね(汗)。もちろん大都会東京にあるループですから、周辺には高いビルも多いようです。ただ場所的にビジネスタワーがほとんどでしょうから、関係者ではない私が気楽に入れないでしょう。他にどこか…と探すにあたって、ちょっとだけ考え方を下のように整理してみました。ループに対して、なるべく角度(θ・シータ)が大きくなる位置で俯瞰できれば嬉しいわけですが、tan(タンジェント)とか三角関数まで持ち出すと頭痛いので、単純に「高さ÷距離」が大きい場所を探せばよいということにしましょう。もちろん、最終的にはループとの間に邪魔なものが無いことや、距離が遠すぎると望遠レンズも追いつけないことなども考慮する必要がありますね。了解！東京にはタワーが２つもそう、一般人が気楽に向かえて高い所から地上の風景を眺められる場所として、東京タワーと東京スカイツリーが真っ先に思い付くわけです。それらタワーと、レインボーブリッジとの位置関係と距離を地図で見てみましょう。早速、両タワーの「高さ÷距離」を見てみましょう。「高さ」は「眺められる場所」である展望台の、一番高い場所の値にしています。高さでは負けますが、距離が圧倒的に近い東京タワーに分がありそうです。タワー名距離展望台高さ高さ÷距離東京タワー約2.5km 0.25km 0.10 東京スカイツリー約9.5km 0.45km 0.05 あの展望台から、ループが見えるかなぁ・・・ただ、東京タワーとレインボーブリッジ間はJR田町駅周辺など、いかにもビルが多そうな場所を挟みます。逆に東京スカイツリーとレインボーブリッジ間は、幸いにも隅田川に沿う形となり視界の邪魔になりそうなものは少なそうに見えます。「高さ÷距離」で分が悪い東京スカイツリーですが、もしかして！？東京スカイツリー撮影画像を見てみるというわけで、過去に東京スカイツリーで撮影した画像を確認することにしました。訪問は2014年で、この時はまだ今回の話は頭になく、望遠レンズめいっぱい効かせて撮影を行わなかったことを悔やまれます。まぁ、それはともかく。というわけで、東京スカイツリーに到着。家族総出で、ワクワクしながら展望台を目指します。先の表でも記した通り、展望台は450mの高さにあります。そこで撮影した風景画像を改めて眺めながら、レインボーブリッジが写っていないかを探します。該当する方向の画像を載せておきます。真ん中を流れているのが隅田川で、先の地図で記したレインボーブリッジへの方角と一致します。そして結果は・・・ループな道♪「レインボーブリッジ」をご覧ください。←うわ、誘導系のいやなヤツ(汗)ちなみに日本一高い場所では話のついでに、日本一高い場所である「富士山」で同じことを考えたらどうなるのかも見てみました。富士山までの距離：98km富士山の高さ(山頂)：3.776km高さ÷距離：0.04東京スカイツリー(高さ÷距離：0.05)の方が良い値だと分かりました。あと富士山からだと、間に高さ1567mの丹沢山も挟まります。もちろん望遠レンズで見える距離じゃないという根本的な話もあるのですが、完全にNGですね。話のネタにしかならないという事がわかりました(笑)。というわけで、サイト更新のサポートネタでした。ではでは
17Apr
- “ろか探”の後の一杯
  昨日はブログ公開した後に、献血へ行ってきました。そう、予約していた「４４１６」の日でした。久しぶりに「追加の一針」(謎)をいただきながらも、無難に献血終わりました。ご報告のみ。“ろか探”のあと前回に“ろか探”第2段として「幼児」看板を紹介しましたが、この日は手原駅から9.5km(by Googlemap)歩いたところで、時間的かつ体力的にギブアップ。滋賀県湖南市の甲西(こうせい)駅からJR草津線の電車に乗って自宅へ戻ることにしました。甲西駅の場所はこちら駅近くのコンビニで軽くお買い物をして、駅へ向かいます。駅は国道1号（今はバイパスができたので県道になりましたが）と旧東海道の間にあり、駅の旧東海道側は道沿いを除いて基本的に田園地帯です。反対側は国道が通っていたこともあり、市役所や飲食店など比較的賑やかな場所となっています。その、旧東海道側のロータリーから駅舎を望みます。改札へ向かいます。自販機という“蜘蛛の巣”改札に行き次の電車の時刻を見ると、約30分待ち。今年春のJR時刻改正で草津線の本数削減されたとは聞いてまして、概ね30分毎と言うのは認識してました。駅の近くまで来た時に草津方面への電車が出たのが見えましたので、コンビニである程度時間をつぶしたつもりでしたが･･･きちんとダイヤ確認すべきでした。さて空き時間が･･･なんて改札周辺を見てますと、自販機を発見。先ほどコンビニ行ったばかりなのに、自販機へ引き寄せられてしまいます(汗)。もし自販機が蜘蛛の巣なら、捕まって蜘蛛の餌になってしまうかもしれません(怖)。だし!?その自販機で、このような商品を見つけてしまいました。別に「初めての味」や「興味のある味」ではないのですが、このようなものが「飲料」として販売されているんだなぁって。和だしGO:GOODゴグッ!と旨い和だしキッコーマン監修だそうです。通勤時の自販機では見かけなかったなぁ。暖かい季節になって来たからか、たぶん値引きされたであろう100円での販売となってました。キッコーマン監修かぁ。ブログネタのために買うしかないでしょう ← 言い訳そして、試飲。というか、買ったんだから試すも何もないのですが。うん、うどんの出汁そのものですね。麵が欲しくなる(笑)。ただ少々薄味に感じまして･･･これってもしかして、私が濃い味(塩分含んだ)に慣れてしまったからかなのかも。いや、感じた通り本製品が薄いのかもしれませんが。もっとも、「飲み物」として濃い味はしんどいかもしれない。この味付けて良いと思います。飲み終えた後、しばらく待って、ようやく電車がやって来ました。その後は乗り換えの草津駅で乗り換えた新快速がトラブルで後続電車に乗り換えることになりましたが、無事自宅へ帰り着きました。追記この時に“ろか探”したレポートを、2022年9月25日にWebサイトで公開しました。（2022年9月25日掲載）ではでは
16Apr
- 言いたいことはわかるだろ？
  “ろか探”関連ネタ第2段です。“ろか探”は『ろかたりあん探索』の略称で、前回に大津坂本のレポート（１）、（２）、（３）を書いてます。今回向かったのは、滋賀県栗東市。JRAのトレーニングセンターがあることでも有名で、弊サイト「ろかたりあん」でも、市内で出会った飛び出し坊やを紹介しています。東海道で出会ったメッセージそのろかたりあん紹介にて、中盤は東海道(旧東海道)を散策して見つけた彼らを載せてます。この時は時間の関係もあり、草津方面からJR草津線の手原(てはら)駅まで向かい、そこでUターンしています。東海道の手原駅より先も散策したいと思いつつ、気が付けば3年以上経過していました。ちなみに、手原駅の位置は以下の通りです。そして今回、やっと現地へ向かうことができました。結果として嬉しいことにそれなりの収穫がありましたが、それらの紹介はいずれ「ろかたりあん」に書きたいと思っています。今回は関連しつつも、キャラクターではなくメッセージのみだったものを紹介します。手原駅を出て、国道1号や野洲川に沿って南東方向へ東海道を歩きます。今回紹介するのは、45分程歩いた先の人家の軒先で見かけた小さな看板です。幼児以上！(笑)だから何！？＜自分で考えろ…ってわけですかね。まぁ、何が言いたいかは概ね想像つくわけで。。。そういえば20年近く前にもだいぶ前…20年近く前となる2003年…に、滋賀県でも関西でもない四国・香川県でも同じ看板を見ています。画像が残ってますので紹介します。幼児四国の方も、「幼児」の看板だけで何を訴えているのか、恐らく適切に認識できているわけですね。ちなみに看板に書かれた「三野(みの)町」ですが、2006年に市町村合併で「三豊(みとよ)市」に変わっています。答え合わせ話は栗東市に戻るのですが、看板の裏側に答えらしきものが書いてありました。「幼児が飛び出してくるかもしれないから注意してね」と常識的に考えてましたが、答え合っているかな？では、正解はこちら。幼児とび出しあ～、中途半端！(笑)。まぁ、そこまで厳密さを求めると飛び出し坊や自体が成り立たなくなる恐れがある(汗)ので、答え合わせの結果は“正解”としています。三野町の看板は裏側見れてないけど、訴えたいことは一緒ですよね(笑)。答え合わせできてすっきりした一方で、なんでホームグラントとかけ離れた香川県の住宅街でこの看板見つけたのという別の疑問が…なんで三野町？九州への帰省で四国経由のルートを取り、たまたま国道を走ってた時に飛び出し坊やを見つけてしったわけです。何とか車を停められて撮影をと思ったら、坊やのすぐ近くで先程の「幼児」も見つけたという経緯です。その時の坊やが、下の画像の彼です。設置場所を思い出すため、“彼”に書かれた「下幼小」についてネット検索していたのですが、見当たりませんでした。不思議だ・・・その後に場所が特定できてGoogle streetviewで確認したのですが、画像の彼も「幼児」も見当たりませんでした。まぁ、20年近く前の設置ですからねぇ。しかたないかぁ。全国どこへ行っても、「幼児」の単語を見たら、飛び出し含めいろいろと気を付けるようにしましょう。追記手原駅から旧東海道を“ろか探”したレポートを、2022年9月25日にWebサイトで公開しました。（2022年9月25日掲載）ではでは
10Apr
- これでどう釣られろと？
  今日は短めに・・・“今更”の話題となりますが、私の所に送られてくる迷惑メールの話です。今朝の新着メール私は自分のメールアドレス（プロバイダメール）宛に来たメールは、一旦、プロバイダーが提供するWebメールサービスのリストで確認するようにしています。PC上のOutlookで誤って添付ファイル（ウイルスメール）を開いてしまうリスクも抑えられ、個人的に重宝しています。hi-hoさん、いつもお世話になってます。さて、今朝もリストを確認しましょう。計18通のうち、16通までが「メルカリ」「Amazon」と“自称”(笑)しています。何やらいろいろトラブルが生じているから、確認のため個人情報を入れなさいという事らしいです。無いものは何ともというメールが届いているのですが・・・私はメルカリに登録していません私はamazonプライム会員ではありませんという状況。会員登録もしていないのに、確認しろと言っても無理。いずれもフィッシングですよね。こんなに餌がたくさんぶら下がっていると、さすがに魚も警戒しますよ(爆)。というわけで、各メールにチェックを入れて完全削除します。ただ、勢いで実際に使用しているサービス等のメールも一緒に削除してしまいそうで怖い(汗)。毎日いろいろなカード会社やサービスを装ったメールが多く来ますが、ほとんどが今回のような使用していないサービスなので「速攻削除」判断ができます。まれに使用しているサービスのもの（例：JR西日本を装ったもの）も届くので、その時は慎重に確認入れてます。個人的な判断基準一応、個人的には以下のことを気を付けてメール確認をするようにしています。自身が使用していないサービスを名乗るメールは削除同一メールが一度に複数届いているものは削除怪しい日本語だと感じたものは削除本文冒頭宛先に自分の名前が記載されているのは受信会員番号記載のものは、正しい番号と照合するまで参照しないもちろん、本文内のリンクは開かない（信用できるものを除く）・・・が、それらも突破してきそうなものがいずれ来るのではと思っています。自分宛には来てないけど、ビジネスメールではすでに来ているとか。最終的には、「停止」「削除」「警告」等の文字を見て、その場で「急いで何とかしなきゃ」なんて思ってしまわないことぐらいかな。焦ると、相手の思うつぼかも。みなさまも、なにとぞご注意ください。ではでは
09Apr
- なんとなく小矢部自転車道（６）
  なんとなく小矢部自転車道（５）より前回で、ルート途中ながらひとつのポイントとなるJR城端線・福野駅近辺に到着しました。自転車道はここから庄川町まで残っているのですが、日が暮れようとする時間だったこともありここで断念。日を改めて、残り区間を制覇することにしました。駅の周辺を散策断念するにも、そのまま自宅へ引き上げるのはちょっと勿体ない。というわけで、駅の周辺を時間が許す範囲で散策することにしました。散策と言っても、街の見どころを巡るわけではありません。先ほど通ってきた、“盛土の道”を周りから観察することにしました。この時に、巡った場所を地図で示します。加越能鉄道が走っていた頃と位置関係が分かるよう、いつもお世話になっています「今昔マップ」をここでも利用させていただきました。前回の最終地点が地図の“A地点”で、加越能鉄道はそこから右上に線路が続いてました。現在は廃線跡に工場が建っているため、自転車道はその工場を避けるため迂回しています。地図上で記した、“A地点”～“B地点”～“C地点”のルートです。“C地点”からは、再び廃線跡に復帰します。ちなみに、Google mapの航空写真と廃線跡を重ねて見たのが下記画像です。点線が迂回対象となる廃線跡(推定)で、実線が自転車道です。まずは“B地点”“C地点”を紹介し、その後に“盛土の道”周辺にあたる“D地点”と“E地点”を紹介します。右折の後、左折前回の最後は、地図“A地点”で標識による右折指示となってました。右折すると、ごく普通の県道を進みます。100ｍほど進み“B地点”が近づいたのが上記画像で、自転車道は左折するようにと標識が立っています(画像右端)。ちょうどトラックが出てきている道へ曲がることになります。トラックが走っているという事は、ここも自転車専用道ではなく一般道というわけですね。車に気を付けて走らなきゃ。・・・なんて思ってたら、車道と分離する形で自転車道が設けられてました。ぱっと見、4車線道路です（笑）。念のため書いておきますと、左側2車線が車道(上下)で、右側2車線が自転車道となります。車道を向こう側から車が走ってきたら、逆走車っぽく見えるかもしれませんね。このまま並走かと思ってたら、先の左折した交差点から200mほどで、自転車道はやや右手方向に方法を変えつつ車道から離れます。田畑の中の専用道となります。先に白状しておきますと、この辺りは再訪した時の画像になります。12月の北陸地方ということで雪雲が・・・なんて印象だったのですが、気持ちの良い青空の下をサイクリングすることができました。廃線跡に復帰そんな気持ちの良い単独道を約1kmほど進むと、自転車道は右折します。ここが自転車道が廃線跡に復帰する“C地点”で、右が庄川方面、左が福野駅に戻る方向となります。この後は右折して進むのですが、以降は（７）で紹介したいと思います。銘板が加越能鉄道ではなく話はまた福野駅近辺へ戻ります。“盛土の道”を走った時に鉄橋を転じた陸橋で道路やJR線路を跨いだのですが、その橋を、跨がれた道路側から観察したいと思います。まずは、JR城端線と共に跨がれた道へ向かい、橋を下から観察します。冒頭の地図の、“D地点”に当たります。画像に見える橋が、先程通ってきたところになります。走っている間、結構目立ってしまったのかも（笑）。（２）で川を渡る鉄橋の橋桁を確認した時に「加越能鉄道」の文字が入った銘板を見てますので、こちらも同じものがあるだろうという事で、銘板を確認しに橋桁へ近づきます。銘板発見！しかし・・・あれ、「加越能鉄道」という文字は無く、「富山県」になってます。橋が架けられたと思われる年表示も1998年と、廃線後からかなり経っています。まぁ素直に受け止め、架け替えられたという事で理解しました。もう一方の銘板はそして、道路を渡る橋はもう1か所あります。冒頭地図の“E地点”です。この時は橋の工事をやっていて、橋を渡る際は写真を撮れてませんでした。そちらにも向かいました。こちらは何となく鉄橋っぽいですね。工事の様子は見られますが、もう作業は終わっていたようで誰も居られませんでした。ここでも、橋桁の銘板を確認します。おおっ、こちらは（２）と同じ「加越能鉄道」文字の入った銘板でした。銘板記載の値について解説されているWebページもあると思いますので、説明はそちらに譲りここでは割愛といたします。自転車道は県道だった工事現場に人がいないという事から、何の工事だろうと現場掲載の工事案内板をチェックします。工事名一般県道富山庄川小矢部自転車道線県単独道路維持修繕擁壁補修工事そうか、この自転車道って県道だったんだ。自転車道が県道であること自体は私の地元・滋賀県でもありますし、驚きはしません。程よく整備されている理由がわかりました。あと、一つ前に確認した陸橋の銘板が「富山県」だったのも納得です。それはまぁ良いとして、庄川と小矢部は巡ってきたルート上にあるので良いとして、「富山」って？・・・庄川到着で、話は終わらないという事ですね（怖）。出直してきますそういうわけで橋も観察し、福野駅を後にします。バックに見える、川田工業のクレーンがでかいこと！あの下あたりに、加越能鉄道の線路とプラットホームがあったのでしょう。この後は今回前回紹介の、廃線跡に復帰した“C地点”から先を紹介します。そして、県道の路線名にあった“富山”をどうするかですね。いえ、実は路線名のことを知らないまま、該当の自転車道を訪問済みなんですけどね（爆）。ブログで取り上げるかどうかです。結構ボリューム多そうなので（謎）なんとなく小矢部自転車道（７）へつづく【メニュー】富山の自転車道へ
03Apr
- “じゃりぱん”って何ぞや
  以前にブログへ書いた「４３２１献血」で、献血後の休息時間にYahoo!ニュースを見てました。そこに掲載されてた記事の中で「宮崎名物　じゃりぱん」の文字が目に入り、宮崎県出身の私は激しく反応してしまいました。が、「じゃりぱん」って名前、個人的に記憶ないんですけど・・・セブンの九州フェアそれは、コンビニ「セブンイレブン」での九州フェアのお話。じゃりぱんが売られていて、買ってみました的な記事だったと記憶しています。冒頭の通り名前に聞き覚えが無いため、“なんですかそれは？”状態になりつつ、記事を読み進めました。記事によると、グラニュー糖が混ぜられているクリームが入ったパンであり、グラニュー糖のじゃりじゃりとした食感が楽しめる書かれてます。己の半世紀が経とうかという怪しい記憶を辿っていくと、そういえばそういう食感の食べ物もあったような気がしてきました。記憶が確かかどうか、献血ルームを出た後にセブンイレブンに立ち寄りました。現物確保昼食時だったことで在庫有無が気になってましたが、残ってた1本を確保することができました。思った以上に長く、フランスパンでもないので柔らかいこともあり、バッグに入れておいたら、曲がったり折れたり潰れたりと悲惨な状態になりそうです。早めに、どこか問題なさそうな場所を見つけ、食感を確かめることにしましょう。この日はこの後に京阪電車に乗ろうと思ってましたので、七条通を東へ向かって歩きました。春分の日という事もあり、鴨川から見る眺めに少しだけ春を感じました。もうちょっとで満開の桜も眺められるでしょう。そういや1年前は鴨川の上流、柊野（ひらぎの）へ行ったっけと後から思い出しました。クマが出没するのかとビビりつつ（汗）。しもた、今日は1年に1本のバスが運行される日だったよ（前リンクより）。京阪七条駅にて鴨川を渡り、京阪電車の七条駅に到着。ホームで人が少なかったのと、電車が来るまで時間が多少あったことから、ホームの端っこに移動してじゃりぱんをいただくことにしました。じゃりじゃり確かに、記憶に残っていた食感と同じようでした。そうか、パンの名前は気にしないまま、子供の頃に頂いてたのかもしれません。それだけ宮崎では、普通にいただいていたのかも。知らんけど（←ここだけ関西風）食感を確かめられたので、残りは散策先用に残し、やって来た電車に乗り込みました。蛇足宮崎に居た時の自分の中での「パン」といえば、ラジオのCMでよく耳にしていた、お隣鹿児島のイケダパンだったなぁ。♪みんなでぇ～、たべよぉ～、い～けだ～ぱ～ん～ではでは
02Apr
- 祝うか、否か
  4月に入りました。まだ朝晩を中心に寒い時間帯もありますが、やっぱり春という事で日中は日差しが温かくなりました。来月以降は日中も暑くなることから、外をうろつくのであれば、今の季節を活かしたいですね。4月8日そんな気持ちよさそうな外の様子を見つつ、オフィスの中での仕事が続きます。仕事でスケジュールを組む時に曜日確認で卓上カレンダーを見ることも多いのですが、その時に気付いた“小さな悩み？”ネタを書いておきます。それは、見出しで書いている「4月8日」です。曜日は金曜日。何か書いてあると思って確認すると、「灌仏（かんぶつ）」とあります。調べてみると「お釈迦様の誕生日」とのこと。お誕生日だとは知ってましたが、「灌仏」という言葉までは正直知りませんでした。もっとも、「お釈迦様の誕生日」について、国によっても異なるらしいです。ネット検索で一通り確認いたしましたが、ここでは割愛したいと思います。この日にお祝いをする寺院もあるとのこと。お誕生日ですからね・・・おめでたい日です。六曜一方で、確認に使っているカレンダー（100均で購入）には「六曜」も記されてます。個人的には気にしてませんが、今回たまたま目に入りました。それはなぜか。4月8日：仏滅「物事が一度終わる日」だそうです。仏教の開祖であるお釈迦様のお誕生日が、終わる日になるとは・・・。文字だけ見ても、「仏」が「滅」する日だから（汗）お祝いしてよいのか、避けるべきか悩んでしまうかも。祝うような真剣な仏教信仰者でも無かろうというツッコミが多いにありますが（大汗）。結論Wikipedia先生もおっしゃられてますが、「六曜」は仏教と関係ないとのこと。悩む必要は無かったようです。もっとも、この日は平日ということで、いつも通り仕事で一日終わってしまうのだと思います。遊びでも仕事でも、無事仕事が終われる平和な一日であるようお祈りしましょう。最近、地震も多くなっているし。。。そうそう、本日（4月2日）も仏滅らしい。何を終わらせようか。間食？（無理）六曜を気にしてなかったんとちゃうんかい（笑）ではでは
27Mar
- “狙っておきたい日”、来る
  狙っておきたい日・・・って、何か書いてたっけ？ここに書いてます（笑）。４３２１“狙っておきたい日”とは、令和4年3月21日のことでした。和暦で日付書くと「４３２１」ですから。ただ、和暦表記自体が少数派なので、あまり盛り上がらない印象です。どこかの鉄道会社で記念切符出すとかのニュース見た覚えがありますが。冒頭で以前のブログ記事をリンクしてますが、献血の記録は（本件に関して）ありがたいことに和暦表記です。30年前の平成4年3月21日に、その表記（献血手帳の日付）を記念にと献血を再開し、その日から今まで献血を続けています。というわけで、待ちに待った“狙っておきたい日”がやってきました。幸い祝日なので出勤(仕事)も無く、事前に「ラブラッド」で献血ルームへの予約を入れました。その日がきた体調を整え・・・と言っても、夜更かしせず早起きし、朝食をきちんととるぐらいですが・・・いつもの京都駅前献血ルームへ向かいました。某チームの“カッコいい方（笑）”が、献血行こうとPRされてます。あ～、ごめんなさい。私は滋賀県民なのでバスケのチームが違うんです。こちら（←自身サイトPR)もっとも、バスケットボール自体、ニュースで結果を見るぐらいしかできていないなぁ（汗）。ルームに入り、問診や血液検査を経て、献血を行います。睡眠時間は確保していたつもりですが、献血途中に強い眠気に襲われました。そのまま寝ても良いのかもしれませんが、へたに動いて針が抜けたらどうしよう（大事だ！）と心配してしまい、眠気との戦いになりました。もちろん勝利しましたよ・・・って、自慢にもならないけど。そして念願の献血が終わり、献血カードが返却されました。その裏面には、待ちに待った数値が書かれてました。間に「０」が挟まってますが、「４３２１」が刻まれました。3回後の献血で履歴表示から消えてしまいますので、記念の撮影（笑）。これで大満足。ルームを後にして、帰宅・・・じゃなくて某所散策となりました。数字遊びまぁ単なる「数字遊び」となるのでしょうけど、４３２１以外に何か狙えそうか考えてみました。ただ制約事項として、該当日が出勤と重ならない休みの日になる事です。もちろん、献血センターがお休みの日もNGです。あと希望として、数字並びは４桁以上にしたいなぁ。５４３２１：令和54年なんて、来るのだろうか。仮に来たとしても、私が100歳超になって献血絶対無理（笑）。５４３２：令和5年4月・・・32日は無いなぁ。４４４、５５５：4月4日や5月5日・・・桁数がなぁ。４３２１：次の年号の？５４３２１より先に来るのかな。過去に遡ると１１１１：令和1年(元年)1月11日・・・令和元年は5月からだったね。令和1年(元年)11月1日・・・ああ、金曜日だった。１１１１１：令和1年(元年)11月11日・・・ああ、月曜日だった。ちなみにこの月は、23日に行ってました。２２２２：令和2年2月22日・・・土曜日だ！どうしてたっけと献血記録を確認すると行ってた！ラブラッドの記録より「２２２２」気付かなかった（大汗）。痛恨のミス（違）。ただ、先日の「スーパー猫の日(2022/2/22)」には敵わないけど、西暦表示でも「２」が程よく並んで良い日だったんだね。というか、さすがにWebでは西暦表示になってしまうんですね。。。次回の予約というわけで、しばらくは「数字遊び」のお楽しみが無さそうだとわかりました。でも献血の予約を入れておきたいと思い改めてカードを確認すると次回献血可能日R04.04.04４４４キターーーー（笑）でも月曜日（悲）。体の負担や曜日を考えて、結局選んだ日付は4月16日。４４１６・・・４×４＝１６で勘弁しといたろ（爆）。ではでは
26Mar
- あなたに逢いたくて
  30年近く前に、足繫く通った某ラーメンチェーン店。当時は大阪府高槻市に住んでいたのですが、わざわざ山を越えて京都府亀岡市のお店へ出入りしていました。趣味であったドライブと、ペアになっていたような感じかも。思い出になってしまった「第一旭」通っていたのは「第一旭」で、若かった私はボリュームいっぱいの「ターロー麺」を好んでオーダーしてました。ラーメンに焼き肉が“どん”と載ったもの。当時からお値段高めだったのですが、バブル時代で且つ独身貴族だったこともあって苦になってません。今となっては羨ましい時代だ（笑）。ところがある時から、亀岡のお店を含め、馴染みの第一旭ラーメン店が次々と無くなっていきました。もちろん京都のたかばしなどお店は残っているのですが、ご承知の通り連日長蛇の列。「並んでまで…」と思っていたら、「ターロー麺」を食せぬまま30年近くが過ぎていたという状態です。流れ橋の帰路検討にて今回私は、京都府八幡市から木津川に架かる「流れ橋(弊サイトのページへ)」へ徒歩で向かおうとしてました。帰りは流れ橋に一番近い近鉄京都線の久津川駅利用とし、8km歩行できっとくたびれているだろうから、駅からの直帰を想定していました。ところがGoogle mapを見ていると、夢にまで見た（大げさに書いたかも）「第一旭」が駅の少し先にあるじゃないですか。もちろん、「駅から直帰」は却下（爆）。これは行くしかない。というわけで、全行程でのモチベーションを確保。当日を迎えました。流れ橋に到着して既にブログでレポート済みの「エジソン通り」「飛行神社」「らくがき寺」を訪問し、長い長い木津川の堤防を歩きました。堰堤周辺は建物が無く、景色がよくて気持ちは良い一方、日陰が無くずっと日差しを浴びることになります。早春とは言え、ちょっとしんどいですね。夏じゃなくてよかった。季節から油断して、帽子も用意してなかった…というわけで、無事「流れ橋」へ到着。この辺りは、弊サイトでのレポートを参照してください。ひとつ目的を叶え、最後のビッグイベントに気持ちも軽やかに（足はあまり軽くないけど）久津川駅方面へ向かいます。念願の地、到着そして、念願の地（オーバーに書きました）、第一旭のお店へ到着。やっぱりお客さんが並んでますが、京都のお店ほどではありませんでした。本日の目的の半分はココですから、待ち人数の大小にかかわらず並びます。こんな時に、単独行動だと気を遣わずに済みます。そして待つこと約30分、店内に案内されました。あのメニューはあるのかカウンター席へ着くことができ、さっそくメニューを確認します。30年でメニュー変わってたりするのかな。「ターロー麺」あるのかな。あった！「特」「並」「小」があるようで、「小」は問題外（笑）として、「特」がいいかなとも思うけど30年前とは胃腸の能力も違うし…なんて少し悩んだ結果、無難に「並」にしました。ネタ的には、「特」をオーダーして完食に苦しむ内容の方がよかったかも？お店の“お姉さん”に、ターローの並をオーダーしました。やっぱり昔と胃腸違うオーダー後15分程で、念願のターローがやって来ました。コレコレ！…たぶん。何となくこんな感じだったと思うけど、30年前に頂いたのと同じかと言われたら、さすがに記憶が薄い。でも「ラーメンの上にボリューム感のあるお肉が載っかってる」でいいんです。まずはスープをいただき、麺をすすりつつお肉を食します。お肉の量も結構あります。もちろん厚みも。若かりし頃を思い出しつつ、美味しく完食することができました。「並」にしておいてよかった（笑）。ごちそうさまでしたここまで長距離歩いたことで、事前にそれなりのカロリーを消費したと思ってるのですが、ターローでそれ以上に補給してしまったようです。差分消費しのため1駅ぐらい（次は近鉄大久保駅）歩こうかと思いましたが、足が勘弁してくれと言ってたので断念しました。カロリー過剰は気になりつつも、「第一旭」店舗に逢えてよかった。若かりし日を思い出し、心もオーバーワーク気味の胃袋も満足しました。次に来るときには、「小」にしようかな。炒飯セットにするかもしれんな～（爆）ではでは
21Mar
- 願い事ひとつだけ Part2
  「飛行神社」で書いた通り、同神社の後に「らくがき寺」へ向かいました。寺は府道に接しているのですが、門は府道とは反対側になる住宅街側にあります。何故に遠回り？石清水八幡宮駅から飛行神社、そして今回の「らくがき寺」へ、巡ったコースは下の地図の通りとなります。駅から東へ歩き、すぐに飛行神社へたどり着きます。そこかららくがき寺への距離も大したことは無いのですが、今回は南へ大きく迂回するルートを取ってます。これは散策先をGoogle street-viewで事前調査した際に、気になる「ろかたりあん」案件を見つけてしまい、その現物を見に行くためでした。目的地が遠いから石清水八幡宮立ち寄りを断念した割には、ろかたりあん案件に対してはあっさりと立ち寄りを許す私（汗）。いずれ、弊サイトか当ブログで紹介したいと思っています。裏口からそして、「らくがき寺」へ到着します。門の場所までは予習してなかったので、とりあえず府道からアプローチ。最初に書いた通り府道側に門はなく、遠回りしようかと思ったときに目に入ったのが駐車場入口（最後に少しだけ触れます）。駐車場から境内へ向かえるようです。よかった・・・というわけで、「裏口」より境内へお邪魔します。いったん境内をパスして、寺の門へ向かいます。「らくがき寺　単伝庵」の石碑が建つ、寺の門（山門）です。山門を拝めたので、改めてお寺さんへ伺うことにします。山門を入り、境内を見ます。これから、右奥に見えるお堂に向かいます。左側の立派な建物は、お寺さんの事務所などのようです。ちなみに裏口から入ってくると、お堂の向かって左側、画像中央奥から来ることになります。お堂の中にらくがきお堂の入口上には、「大国堂」の額が飾られています。「らくがき」は、このお堂の内壁に対して行うことになります。お堂の中を覗きます。入口には感染症対策として、アルコールが置かれてます。手水も大事ですが、アルコール消毒も大事ですね。消毒も終わりらくがきを…の前に、お堂内に「“お願い”のらくがき」をするうえでのお約束事項があるようなので確認します。いちばん大事な願い事を書いてください　　→欲張ってはいけないということですね。とりあえず一番目のみ書き出しましたが、他は画像にてご覧ください。個人的には八番目の「自分の書き込み以外は撮映しないでください（原文ママ）」が特に目に留まりました。お願い事だし、プライバシーもあるし、そりゃそうかもしれない。あとどうでもいいけど、「原文ママ」って表現、どこかのママさんっぽく聞こえてしまう（爆）。♪パータパタママ、パタパタママ、パタパタ～というわけで、「らくがき」そのものの撮影や紹介は無し。願い事もひとつだけですね。そういや探さなかったけど、某鉄道会社の駅が「バスらせて」って書きに来なかったのだろうか（謎）。そんな感じのお寺さんでした。先を急ぎたかったので、様子伺いだけで現地を後にしました。最後に、文中で触れた駐車場について紹介しておきます。府道の、石清水八幡宮駅に向かって左側に、画像のようにらくがき寺の参拝者駐車場の看板が立ってます。車でお越しの方は、こちらからどうぞ。この後は木津川沿いに歩いて「流れ橋(弊サイトのページへ)」へ向かい、帰りの駅近くで昼食のラーメンをいただきました。ではでは
20Mar
- ジェットエンジンを見に行く
  ちょっと目を引くようなタイトルにしてみました。事実なのですが、工場や自衛隊基地へ行って見てきたような、過度な期待をしてはいけません（笑）。たまたま散歩先事前調査でGoogle Street viewを使用してたら目に入り、じかに見たいと思って現地へ向かった次第です。住宅街にエンジンが実は、今回八幡市に向かった一番の目的が“ジェットエンジンを見に行く”というものでした。これまで「流れ橋(弊サイトのページへ)に向かう」と書いおり、これはこれで合っています。ただ流れ橋には石清水八幡宮駅より、近鉄京都線の久津川駅からの方が近いのです。「エンジン」も見たかったので「流れ橋」を組み合わせたら、結構な距離(約8km)になってしまいました。さて、話は石清水八幡宮駅を出たところからスタートします。ケーブルカーとケーブルカーとエジソン像を見送り、自動販売機に後ろ髪を引かれつつ歩くこと約5分、目的地が見えてきました。その名も「飛行神社」です。「神社」という古代から神道の信仰のために設けられたものと、「飛行（機）」という人類が空を飛んでようやく120年というものの組み合わせも興味があるし、何より最初に記したジェットエンジンが置かれている点も気になります。防衛省の広報板も、いい場所確保できている（笑）。「飛行神社」は航空安全祈願という事で、案内によると1915年に鎮座とのこと。ライト兄弟の初飛行が1903年とのことで、人類の初飛行からわずか10年ちょっとで航空安全の神社が建立されたということに、少しだけ驚きを感じました。実は認識誤りただwikipediaなどで調べてみると、第一次世界大戦において1914年（神社建立の前年）に、ドイツ帝国のアジア拠点があった中国・青島（チンタオ）を日本軍機が爆撃したそうです。初飛行から10余年で、飛行技術は大きく進化していたのですね。認識ができてませんでした。さて、一番気になっているジェットエンジンを拝見します。最初の画像の、中央に写る建物の中に納まってます。何枚か写真を撮ったのですが、周りの風景がガラスに写りこんでしまい、エンジンがどれも見辛い状態となってました。カメラレンズのフィルター持っていけばよかったのかも。エンジンの持ち主は神社の説明板によると、エンジンは航空自衛隊でも使用されたロッキード社の戦闘機「F-104J」のものらしくて、米ゼネラル・エレクトリック社のJ79という型番のエンジンとのことです。戦闘機やそのエンジンについて詳しくはないのですが、私が子供の頃住んでいた場所が航空自衛隊新田原（にゅうたばる）基地にほど近く、爆音を響かせて空を飛んでいたF-104Jを眺めていたことを思い出しました。自衛隊機は音速を越えて飛行していたようで、音のする先を見ても機影は見当りません。そう、音速を越えられる（マッハ２出せたらしい）すごいエンジンなのです。なお、「F-104J」はその後に後継機「F-15J」に切り替わったそうです。映画「トップガン」で使われている戦闘機って何だったっけと思いましたが、あちらは「F-14」でした。話が少し脱線しました。境内を巡るさて、境内を巡りましょう。鳥居が見えます。鳥居の起源の一説として「鳥の止まり木」がありますが、鳥も飛行機も空を飛ぶもの。滑走路が無いと飛行機は止まれませんが、オスプレイならひょっとして・・・場所があれば技術的に可能かもしれないけど、住民感情が阻止するだろう。あれ、何の話を書いてるんだ？（汗）階段を上がった先に、あるものが目に入りました。ジェットエンジンではなく、変形したプロペラとエンジンです。案内板には「零式艦上戦闘機の機種部」と書かれています。ゼロ戦かぁ。戦争は反対ですが、純粋に空を滑空した素晴らしい飛行機として、本物とご対面出来たら・・・と思ったりします。案内板にはこのエンジンを漁師が大阪湾で引き上げた旨が続けて書かれており、戦闘で残念な最期を迎えてしまったものではないかと思われます。浜松の航空自衛隊広報館で2009年撮影神社を後に境内は一般参拝者は奥まで進めないようで、普通に参拝して神社を後にすることにしました。というわけで、短時間で境内の一部のみの散策となりましたが、間近に飛行機のエンジンを見ることができて満足しました。この後に近くの「らくがき寺」へ向かいました。「飛行神社」を含めた散策地図はそちらで紹介します。ではでは
19Mar
- 京都八幡・男山の竹といえば
  前回の「2ヶ月ぶりの再会も…」び続く、京都府八幡市ネタになります。あと２～３回は、この日のネタをブログで使う予定（笑）。一番の有名処をパス石清水八幡宮駅を出て、最初に向かったのが「石清水八幡宮参道ケーブル」の八幡宮口駅でした。とはいっても、駅の写真を撮るだけ。ケーブルには乗りませんでした。いえ、興味が無いとか、お金をケチったとかいう理由ではないのです。実はこの日の目的地を木津川に架かる「流れ橋(弊サイトのページへ)」にしており、距離もそこそこあるので寄り道は最小限度にしようと心の中で決めてたのです。ここまで来ながら一番の有名処を！？となりますが、駅とケーブルカーを眺めるので由としました。しかし、案の定、後ほど少々「しまったなぁ」と思うわけです(笑)。エジソンの銅像写真撮影だけで満足して、ケーブル駅とは反対方向となる石清水八幡宮駅ロータリーへ向かいます。ロータリー入口の歩道にて視野に飛び込んできた銅像。説明文には「エジソン」の名前が見える通り、エジソンの銅像でした。そうそう、エジソンが電球作成で京都八幡・男山の竹をフィラメントに使ったは有名なお話。八幡に行くのに、エジソンの電球が浮かんでこないとは…うかつだった。ちなみに彼が最初に作った電球に男山の竹が使われたのではなく、翌年作られた長時間点灯への改良版に使われたとのこと。そして銅像のすぐ近くには、「エジソン通り」と書かれた標識も立っていました。ここからどこまでがエジソン通りだろうと興味を持ちつつも、後の行程のことも考え、スルーすることにします。エジソン記念碑スルーしつつも、一応電気工学の学校を出ている私。“電気”のことは気になります。自宅に戻って少しだけ調べると、石清水八幡宮の敷地内に「エジソン記念碑」があるとのこと。そうかぁ、少々無理してでもケーブル乗った方が良かったのかなぁ。と思いつつ地図を見ると、八幡宮内でも目的地とより離れた所に設置されている模様。事前に知ってても、やっぱり立ち寄らない判断の方が良かったなとの結論になりました。次の楽しみに置いときます。ロータリーのモニュメントそして駅のロータリーを見ると、中心に「竹」をイメージしたと思われる大きなモニュメントが設置されていました。中に見えるのは、恐らく電球を模したものかな。特に説明板など探さなかったので、想像でしかないのです。竹のモニュメントを見ると「かぐや姫(竹取物語)」も思い起こすのですが、八幡市はそちらに名乗りを上げていないようです。同じ京都府でも、向日市の方が手を挙げておられるようです。というわけで、「エジソン記念碑」を「ケーブルに乗って」見に行くという宿題を残して、八幡市とエジソンのお話はおしまい。“夏休みの宿題化”(大汗)しないよう、予定を立てるようにしましょう。ひらめきと電球話は脱線しますが、電球のイメージのひとつに、何か思いついた時に“頭の中で電球が点く”シーンがありますよね。この日、ロータリーを出た後に八幡市の住宅街を歩ていると、どこからか“ぽくぽくぽく…”と木魚の音が聞こえてきました。恐らく同世代の方なら、“ぽくぽくぽく…”とくれば“チーン”ではないかと・・・そう、「一休さん」です。頓智がひらめいた時の一休さんの頭の中にも電球が…と一瞬思うものの、一休さんとエジソンはでは400年以上も時代が違うので、一休さんは電球じゃないですよね（笑）。ろうそくでもないだろうし（笑）。ちなみに、一休さんが晩年過ごした「酬恩庵一休寺」は、八幡市の隣にある京田辺市にあります。一休寺かぁ。20年以上前に行ったっきりだし、こちらも機会見て再訪しようかな。ではでは
13Mar
- 2ヶ月ぶりの再会も…
  今日は、短めのお話です。昨日は天候も良かったこともあり、滋賀県外へ足を延ばしてきました。「八幡」向かった場所は、京都府八幡市です。JRで京都駅経由し奈良線・東福寺駅へ。そこで京阪電車へ乗り換えて石清水八幡宮駅で下車しました。実は自宅を出た直後に電車の時刻検索をスマホでしていたのですが、最終下車駅の駅名がうろ覚えになっていて、程なく分かったものの違和感がありまして…駅名がうろ覚えになった要因にもなるのですが、実は同駅駅名が2019年に変わっていたようで、変更前：八幡市駅変更後：石清水八幡宮駅ああ、四条や五条の駅名が変更されたのと同じですね。この路線をほとんど利用してないのがバレバレです。しかしまぁ、同じ「八幡」でも、前者が「やわた」で、後者が「はちまん」なのですね。今更…と怒られそうです(大汗)。まぁ、思いつくだけでも八幡平（岩手県）八幡浜（愛媛県）近江八幡（滋賀県）北九州市八幡（福岡県）郡上八幡（岐阜）そして今回の八幡市と石清水八幡宮が出てきまして、「八幡」の文字が出ると、読み方に一瞬だけ悩みます（笑）。前出の「やわた」「はちまん」の他に「やはた」もあるようで…お久しぶり下車後、歩き始める前に飲み物を確保しておこうと立ち寄った、駅前ロータリー脇の自動販売機。そこで、久しぶりに出会った自販機飲料が今回のお題です。前段が少し長かった。それは以前に「ホーム自販機沼」で紹介した、「カレーな気分」です。ブログに書いたのが昨年12月で、その後正月にドライブ先で見かけたのを最後に、ホーム自販機含めその姿を拝めておりません。それを、2か月ぶりに自販機で見かけたのです。ブログでは> でも160円なんですよね。何度もいただくのは懐的にしんどいなぁ。なんて書いてましたが、なんと「100円」になっています。37.5%もの値下げですよ、奥さん！誰だ、「奥さん」って？思わず、歓喜の心の声！が、しかし。この日は日中に20度辺りまで気温が上がる予定の中、これから8キロ近く歩こうとしているのです。途中での水分補給用にと思っている中、あったかいカレースープは身体的にしんどいなぁ。というわけで、後ろ髪を引かれつつ自販機を後にしたのでした。今思えば、購入しても飲まずに持ち帰ればよかったかなと少し後悔してたり。荷物として邪魔になってたかな？ではでは
12Mar
- なんとなく小矢部自転車道（５）
  なんとなく小矢部自転車道（４）より小矢部市の石動駅よりスタートした自転車道の旅ですが、国道を迂回し小矢部川を渡るなどしつつ、小矢部市と南砺市の境を越えてさらに先を目指します。ルートを地図で確認（４）の最後で、自転車道が国道471号に合流するところまで書きました。この先のルートについて、地図で先に確認しておきましょう。薄紫のラインが自転車道で、一番上が国道と合流する所となります。しばし国道を走りつつ、途中から微妙に距離を空けて並走。福野駅周辺の市街地を迂回する形で、JR城端線の福野駅へたどり着くルートです。念のために書いておきますと、福野駅は自転車道の終点ではありません。まだ先があります。このシリーズも続きますので、覚悟してくださいね（笑）。このルートを、今度は「今昔マップ」で見てみましょう。国道合流地点近くと、市街地を迂回し始めようかという場所に、加越能鉄道の駅があったようです。前回まで駅跡に「サービスエリア」なる広場が整備されてましたが、南砺市に入ると扱いがどうなっているのか気になります。国道並走区間に変化ありというわけで前回の続き、国道と並ぶように自転車道を走ります。先の確認した「今昔マップ」によると、この付近に「本江（ほんこう）駅」があったようです。画像の中央奥に見える路肩の小屋がバス停「本江」であり、実際に駅があったのはバス停のもう少し先だったようです。そこは残念ながら写真が撮れておらず、Google Streetviewのお世話になりました。特に駅跡に特記すべきものは見当たらなかったのですが、国道＆自転車道の様子が訪問当時と変わっていることに気付きました。上の画像にある交差点と、ほぼ同じ場所でのStreetview画像を載せます。国道が拡幅され、自転車道が完全に国道の歩道になってしまったようです。安全上は好ましいのですが、自転車道のアイデンティが失われたような感じもあって、複雑な気持ちです。よく「道路と並走する廃線跡が道路拡幅により消失」と廃線跡訪問レポートで見かけますが、こんな感じで変わっていくのですね。住宅街を抜けるとやがて地図で予習した通り、自転車道は国道と距離を空けながら単独で進みます。住宅街と農作地帯の間を抜けるような感じで、特に何か目に留まるものも無く淡々と自転車を漕いでいきます。程なく、国道から分かれてきた道路と合流します。この付近に「柴田屋（しばたや）駅」があったそうですが、それらしき形跡は見られなかったように記憶してます。StreetViewでも確認できませんでした。「柴田屋」というと何かそういう店舗でもありそうな想像をしますが、南砺市の地名となります。ちなみに、隣の上川崎地区との境に東海北陸道の南砺スマートインターチェンジがあります。地名の謂れは承知してませんが、同地区には柴田久光という人物が築城した城郭「柴田屋館（しばたややかた）」があったそうです（Wikipedia先生より）。地名はそこから来ているのでしょうか。詳細調べ出すとキリが無くなりそうなので、この話は深追いしません。やがて合流した道路が突き当りの交差点を迎えるのですが、自転車道はその先、単独で進むことになります。単独の道に戻るものの、今までの道と比べ違和感を覚えます。画像を見てお判りになると思いますが、盛土を施した道となってます。なんだか周りの道に対し「お立ち台」に昇るような感じで、なんだかワクワクします。道や線路を越えるワクワク感維持し、交差点を越えて盛土の道を進みましょう。周りより高い所を進みます。ここは色々見所のあった石動・福野間において、個人的に“ハイライト”部分だと思ってますので、いつもより画像を多めに載せて紹介をしていきます。自転車道なので、愛車と共に進みます。車も来ませんし、あえてここを散歩するような方もいないようです。自転車道を独り占めします。周りより一段高い所を、周辺の家々や田畑を見下ろしながら走ります。うん、想像通り気持ちが良い。やがて、県道を跨ぐ部分へ到達します。走行する車を見下ろして進みます。気分は、往年ここを走っていた加越能鉄道の列車運転手（笑）。ここでは県道と並行してJR城端線も通っており、その線路も跨ぐのですが・・・いい感じで、城端線の列車が走っていきます。加越能鉄道の現役時代には、ここで城端線の列車と立体交差していました。もちろんその風景を直接見たわけではなく、想像をしながら・・・では、線路の上を失礼します。線路の向こう側に見える建物は、川田工業（株）の工場となります。川田工業と言うと、なんとなく小矢部自転車道（２）の鉄橋観察で名前が出てます。次回は福野駅周辺をうろつきますので、その時に同社について触れることになるでしょう。自転車道は、その川田工業の向こう側へ向かっています。工場裏手で、盛土道だった自転車道は高度を落とします。お楽しみ区間の終了です。奥の工場建物にぶつかる手前で、自転車道は右折を求められます。自転車道が辿る本来の線路跡は、工場敷地に取り込まれてしまったようです。右折後は線路跡を離れ一般道を走りますが、迂回しつつも後ほど線路跡に復活します。そのあたりは次回に紹介したいと思います。なんとなく小矢部自転車道（６）へ【メニュー】富山の自転車道へ