皆さま、こんにちは！
連休が明けたと思ったら急に寒い日が続いてますね。
連休明け直後に幼稚園児を撮影する仕事が入ってたのですが、
お陰で延期が続き困ってました。
これ以上延びると来週の北海道旅に影響しちゃうので、
出来れば明日こそは暖かくなってほしい！
旅中は毎回、悪天候に直面する雨男の自分ですが、
中でも最悪だったのが２年前の夏の旅行。
ブログでは何度も書いてますけど、
この日は北海道を旅してる最中に台風が道東を直撃。
鉄道やバスが長期運休に追いやられて
旅先の道東から出る手立てが無くなってしまったのですよ。
この後にそんな運命に陥るとは知らず…
暴風の中で呑気に駅巡りを楽しんでたのがこちらの駅でした。
根室本線・厚内（あつない）駅です！
明治36年に開設された古い木造駅舎が残る駅でした。
道内には、こんな大きな木造駅舎が残る無人駅が数多くあります。
例え雨が降ろうとも槍が降ろうとも、
駅舎が見れただけで気持ちが報われちゃうのですから
不思議ですよね。
こちらの駅舎、不思議な場所に扉や窓を塞いだ跡がありますけど、
何を隠そう、この駅舎にはかつて飲食店が入居しており、
そのお店の跡なのだそうです。
現在も道内には、駅舎内で飲食店が営業する
いずれもクルマの通行量が多い国道沿いにある駅。
それに対し、厚内駅は
国道から８キロほど離れた小さな集落の中にある駅なのです。
お店が営業を取りやめてしまった理由…
この駅前風景を見たらなんとなく納得しちゃいましたよ。
飲食店は無理でも、せめてセイコーマートがあればいいのですけど。
それでは駅舎に入ります。
待合室は駅舎の大きさから想像出来ぬような狭さでした。
元々は広かったのでしょうが、店舗を入居させる際に
待合室の一部も店舗スペースに充てたのでしょう。
有人駅時代の出札窓口もすべて消え失せてました。
駅の構内図を見る。
厚内駅は無人駅でけど
ここを発駅とする普通列車が設定されてるために構内は広く、
相対式＆島式ホームによる複合２面３線構造でした。
ホームをチェックしますが…傘を忘れてしもうた。
セコマがあれば傘がすぐにGET出来るのにね。
土砂降りの中で構内の写真を激写！
跨線橋の上で潮風に晒される自分。
厚内駅は海岸線の近くにある駅で、
500メートルほど進めば
海釣りファンが多く訪れる厚内漁港に出ることが出来ますよ。
降水量が多すぎて駅舎が霞んで見えてました。
電柱の下に四角い土台が見えますけど、
ここも昔はホームだったのでしょうね。
国鉄時代とは違い
普通列車は短編成の気動車列車に変わってしまったので、
ホームが短縮されたのだと思います。
壁面に描かれた「ATSUNAY STASTIN」の文字を見る。
ここで営業していたお店さんが描いたのかな？
描かれた文字は「ATSUNAI」じゃなくて「ATSUNAY」。
「あつない」ではなく「あつにゃい」と発音するのでしょうか？
ひょっとしてお店さん、カッコつけ過ぎちゃったのかな？
…こうして厚内駅の木造駅舎を堪能させて頂きました。
古い木造駅舎を見ることができ大満足です。
この後、レンタカーのナビをセットしてお隣にある直別駅に直行。
厚内駅と直別駅は海岸近くの道路で結ばれていて、
ここを進めば10分ほどで着くらしいのですが…
道路が水没して通行止めになってる!?
この時始めて、自分が今、
呑気に駅巡りを楽しんでる場合じゃないことを悟りましたよ。
旅中は進む勇気も大切ですが、
途中で止める勇気も必要かもしれませんね。
次の日に上陸した台風10号の被害によって、
根室本線は現在も東鹿越駅-新得駅間が不通なのは周知の通りです。
自分も道東から脱出できなくなりまして…マジでやってもうた。
さてさて、来週は道内を旅する予定、
これでJR北海道のすべての駅を周り終える予定でした。
この日のようなハプニングがなければいいのですけど…
その前に目の前にある仕事を終わらせなきゃ。
どうぞ、明日の仙台が貼れますように。
☆追 記☆
仕事の都合が付かず旅が延期になってしまいました。
くやし～っ！
十勝清水駅
御影駅
芽室駅
西帯広駅
帯広駅
札内駅
幕別駅
利別駅
池田駅
豊頃駅
新吉野駅
浦幌駅
厚内駅（平成28年８月30日）
直別駅
音別駅
白糠駅
西庶路駅
庶路駅
大楽毛駅
新大楽毛駅
新富士駅
釧路駅
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