5月の伏兵、自動車税

こんばんは、なかしんです。

5月末といえば、
自動車税。
払ってますかー？Oh，yes！

なかしん、家計簿をつけてます。
しかも結構綿密に。
(だって、A型理系男子ですもの。)
5万円を超える出費については、
毎年の年度頭に立てる予算案に計上するのですが、
何故か今年は自動車税の存在をすっかり忘れちゃってて、
通知が届いた時にウルトラ凹んだのは言うまでもありません。

￥56,100
キッチリ年貢納めてきました。

と・こ・ろ・で

自動車税ってやつには、
優遇減税もあれば、
増税もあります。

古い車は10％多めに徴収される仕組みになっているのです。
なかしんの車も白羽の矢が毎年グッサリ刺さってます。

しかしこれは、決して政府の陰謀などではなく、
『アンタのクルマ、サイフと環境に優しくないから
早く新しいクルマに乗り換えた方がいいよ～』
っていう、政府の優しさなのです。
嬉しくてマジ泣けてきます。
(´Д｀;)

でも、増税は個人的にはWelcomeです。
以前の日記にも書いた通り、税金は
「強制的に徴収される義援金」なので、
なかしんの税金が道路建設などの復興事業に役立つならば、
この御時世、多めに税金払うのも悪くないぜって思います。
（って考えないとやってられんわっ！）

2011年5月31日　なかしん

貯水タンクの抵抗

こんばんは、なかしんです。

消防法により、神奈川県は2011年6月から、
既存住宅の火災報知器設置が義務化との事。
今どきホームセンターに行くと、
割と目立つところに置いてありますよね。
火災報知器の春。

ふふふ、チヤホヤされんの今だけだよ～、君たち。

我が家は賃貸マンションなので、
先日大家さんが業者を手配してくれました。

LDK、寝室、和室計3個設置完了。
備えあれば憂い無し。

と・こ・ろ・で

我が家に置いてあった簡易消火器の、

賞味期限が、

2007年4月(爆)
即刻買い替えたのは言うまでもありません。

今度のは、2021年までもつから安心です。
（って、2025年頃にまた爆死したりして。ﾌﾟ）

そうそう。
先日の防災センターの日記でも触れた貯水タンク、
買いました。\798-

震災時、家屋は被災を免れても、
電気･ガス･水道の寸断は容易に予想できます。
その中で特に困るのは水だそうで、
一時的な給水車頼りの可能性は高いと思います。

でも給水所って、たいてい避難所ですよね。
満タン時20kg超のタンクを持って歩いて帰ると、
きっとギックリ2次災害とお友達です。

そこで、キャリーも同時購入しました。\980-

災害時以外にも役に立ちそうだし。
備えあれば憂い無し。

合体すると、なんということでしょう！

もう、ギックリ2次災害の心配はいらないことでしょう。
(加藤みどりさんの声で。）

このタンク、災害に備え常時貯水する事にしたのですが、
水道水の劣化は早いので、
定期的に洗濯用水として中身を入替える事にしています。

と・こ・ろ・が
この入替え作業が、まるで貯水タンクの反乱。
非日常的重量物体、ヘビーな態度で抵抗しやがる。

(↑こんな生易しい抵抗じゃないぜ。)

満タン時の重量を測ったら、
24kgありました。
ウーロン茶 2箱分、小学生低学年男児並、
結局ギックリ2次災害が心配です。
バチコイ！

2011年5月25日なかしん

平成一桁マシン、忍び寄る加齢

こんばんは、なかしんです。
以前の日記で取り上げた車の健康診断の件、
遅くなりましたが(って「誰も待ってねーよ」とか言わないで)
【こんな感じになっちゃってました編】をお届けします。

まずは、エンジンから。
プラグの焼け具合は、ベストコンディションとの診断。

さすが、遠藤氏セッティングのV-Pro様。

次は圧縮測定中。6気筒分、6回測定します。
吸って～、吐いて～、みたいな感じかな？

基準値：12.0　下限値9.0　気筒間公差±1.0に対し、
　1番：12.1
　2番：12.2
　3番：12.2
　4番：12.2
　5番：12.2
　6番：12.1
スゲー健康じゃん、お爺ちゃん。

続いてドキドキの排ガス濃度測定。
おならの臭さ測ります、みたいな。

CO：0.1％　HC：140ppm

意外や意外、結構クリーンな地球に優しい車じゃないですか。
おかしいな、

こんな触媒なのに(爆）

コンサルトの診断も有ります。
心電図みたいなもんかな？(ちょっと違う？)

V-Pro様のおかげで、エンジンは「診断不可」でしたが、
HICASやABSは問題ない様子。

でも、そろそろ加齢の影が・・・

左ステアリングラックのブーツが切れて真っ二つ。
人間に例えると、肘の腱鞘炎ですか？
ブーツ交換。治療費￥6,542

ファンに亀裂。
急性腹膜炎って感じか？
部品交換。治療費￥24,864

写真じゃ見難いけど、ロッカーカバーから油漏れ。
血尿出てます、みたいな。
ガスケット交換。治療費￥23,226

リヤのHICASロッドエンドのブーツ切れ。
足首の靭帯損傷みたいなもんか？
ブーツ交換。治療費￥15,813

などなど、総計15万円の治療費となりました。
いや～、これだけで済んでよかった(爆)

そして、一番の効果は

デフマウントのボルト(4本中1本)が脱落寸前！(激汗)
これまでトラクションがゴトゴト車体に伝わっていたので、
メンバーブッシュがへたってきたのかな～、なんて思ってましたが、
一気に不具合が解消しました。
スゴいね、さすがプロだね！
改造車を面倒見てくれるディラー、貴重な病院です。

最後に、診断書と、不具合箇所の詳細な見積を戴きました。

15万円・・・
ンな金あったら、義援金にすべき？
それとも経済回すべき？

2011年5月22日　なかしん

昼休みのエマージェンシー

こんばんは、なかしんです。
今週の、どうでもいい出来事を綴ります。

弁当男子この道8年のなかしんは、
いつも会社で一人楽しく弁当してます。
(昼休みくらい一人になりたいA型理系男子）

その日も、いつも通り平和なランチタイムのはずでした
が、

♪きょうもっべんとっ　おいしっバキッ
！（￣ロ￣lll)

箸が折れたっ！？
Σ（ﾟДﾟlll)
エマージェンシーーーッ！！

不吉！
なんだ？南関東地震の予兆？
そういや発光現象があったとかで騒いでるって聞いたぞ。
避難すっか？
いやまて。
俺は誇り高きA型理系男子だ、落ち着け。
それより今日の弁当どする？
手で食べる？
それ社会人としてどうよ。
しかし弁当ほとんど残ってるぞ。
腹減った、これじゃ蛇の生殺しだ！
これは困った事になった！
（ここまで箸が折れてから2秒）

ま・て・よ

引出しに備蓄あんじゃん。
o(￣ー￣；)ゞ
とりあえずこの場は
割り箸スクランブル発進ナウ

昼休みに箸が折れてビックリしたけど、
割り箸あったから大丈夫だったよ、
ただそれだけの話でした。
チャンチャン♪

備えあれば、憂いなし。

2011年5月19日　なかしん

神奈川の防災センターは無料で遊べる

こんにちは、なかしんです。

以前の日記にも書きましたが、地震は地球の定期的な活動であり
人間に例えると生理現象みたいなもんだと思います。

関東大震災型の再来は、必ず起きます。
もしかすると、日産リーフが筑波で1分10秒切る日が来るよりも
早いかもしれません。

備えあれば憂いなし。

備えといえば、
ここ神奈川県には、厚木にこんな施設があります。
神奈川県総合防災センター

ＧＷ中に、チャリンコで遊びに行ってきました。

ここは、
起震装置で震度7が体験できたり、
消火器で模擬消火体験ができたり、
煙が充満するビルの脱出体験ができたり、
風速30mの強風が体験できたりと、
体験型アトラクションに力を入れています。
それも無料で。

しかしそれらは、表面上の顔。
本当の目的は、有事の際の神奈川防災拠点としての機能です。
だから、外にヘリポートがあったり、

広い備蓄基地があったりします。

訓練も行われているみたい。

高さ16mの塔。
頼もしい限りです。

と・こ・ろ・で

この施設の体験・情報コーナー、
防災意識の高揚のためにしては、
必要以上に金かかってるぞ感が否めません。
エントランスの吹き抜けに浮かぶ神奈川県とか、

(落ちないよねっ？)

家の模型(しかも超豪邸が2軒)の2階部分が持ち上がるギミックとか。

ちなみに、1階は大参事。

(趣味としか思えない作りこみ)

他にも、スイッチを押しても動かない建築物の共振模型とか、
音が飛んでDJみたいになっちゃってる自動音声案内とか、
ロクに整備されていない箇所も散見される有様。

来場者に至っては、3時間いて、なかしん含め4人だけ。
(他に、休憩スペースを公民館代わりにたむろしている児童は多数。)
3名の職員、とても暇そうな感じでした。
このご時世に、防災関連に従事している公務員は皆さん多忙だと思うのに、
暇してる職場がある事に少し違和感を感じました。
施設を充分に活用できているとは少し言い難い感じです。
蓮舫さんが見たら、激しいツッコミが期待できそうです。

防災意識の啓発はとても大切だとは思うのですが、
運営側の節税意識を啓発して欲しいものです。

まぁ、防災意識の啓発という点では役に立ったのも事実です。
一番ためになったのは、
防災VTRの中の阪神大震災の被災者の体験談で、
断水時に給水所から水を運んだり、貯めたりする

大きなポリタンクの必要性でした。
確かに。

2011年5月15日　なかしん

車の人間ドック、カードック

こんばんは、なかしんです。

GW明けの今週は、初っ端から怒涛の忙しさで、
昨日に至っては久々に会社ラスイチ午前様でした。
11連休で鈍った頭にとっては、

コールドスタートでフルブースト。
脳みそ油膜切れでブローしそうな感じでした。

さて、目下、日常のアシとして活躍している

平成一桁産まれの最高速気取りマシン。

今年の9月で14歳を迎えますが、
走行距離は現在のところ、1万9千kmを指してます。

その距離、ダウト(爆)
メーター3個目なので、お約束の｢走行距離不明車｣です。
推定13万～14万kmくらいでしょうか。
でも、奇跡的にエンジン・ミッションはまだ1基目です。

R33の前に7年間連れ添った

昭和設計のドリ車風300km/hマシンときたら、
車体2台目、エンジン3基目、ミッション3基目で
購入当初の残存部品はダッシュボードのみという有様だったので、
今回はかなりの極上マシンだと思っています。

とは言え、人間に例えると齢60歳超くらいでしょうか、
身体の節々にガタがきてる感覚が伝わってきます。

ここいらで一度、しっかりと点検しておいた方がいいと思い、
GW中にKn'sファクトリーのカードックコースを受診してまいりました。

様々なプロショップでも健康診断メニューを設けていますが、
待合室で待たされて最後に結果だけ聞かされるシステムではなく、
立会い制なので、実際に目で見て確かめられるのが非常に良かったです。
作業の一挙手一投足をオーナーに凝視されるメカニックにとっては、
けっこうプレッシャーだと思いますが。

あと、メカニックを隣りに乗せ、自分の運転で店舗近郊を走るので、
リフトアップ時では分からない動的不具合もすぐに伝わりました。

いかんせん、日産車限定なのは残念なところですが、

トヨタ車でも日産バッジをつければだいじょ･･･ばないだろな。

後日、ドキドキの診断結果を披露致します。

2011年5月13日の金曜日なかしん

ＧＷ最終日の過ごし方

こんにちは、なかしんです。

11連休も今日が最後。
明日が出勤日である事は、一応覚えていました。

今日はよく晴れたので、
ダイエット中(笑)のヨメの運動に付き合ってあげました。
大山ヒルクライム。

標高300mの坂道は、
サンデーアスリートにとっては｢ちょい丘｣程度ですが、
盆暮れチャリダーの妻君にはしんどいみたい。

もの足りないので、そのまま湘南平を登ろうと誘ったら、
秒殺で断られました。
それじゃぁ駄肉は減らないよ。

そもそも
ダイエットが必要な状況に置かれている事自体が、
これまでの怠惰の証。ビシッ

もっとスパルタで接しなきゃいかんな。
俺、ヨメに対しては完熟マンゴーくらい甘いからなぁ

2011年5月8日　なかしん

毛ガニ帝国の逆襲

こんばんは、なかしんです。

毛ガニを一匹丸ごと捌く、
千載一遇のチャンスが巡ってきました。

北海道美幌町の父の友人が送ってくれたものです。
(この町は、なかしんの産まれ故郷でもあります）

よく、
カニをほじくり始めると人間は無口になる
と言われます
が、
毛ガニの無口度はけっこう高ポイントです。

毛ガニ、けっこう痛ェ。
死後硬直で抵抗しやがる。
毛ガニなだけに、ケガ人続出
とか言ったら、ヨメから
｢1分間、クチ聞いてあげない。｣
とか言われるんだろうなぁ。
だから言わない。

剥いてる途中、
毛ガニと目が合った。
ちょっと怖い。
逃げちゃダメだ、逃げちゃダメだ、逃げちゃダメだ。

毛ガニ、けっこうとれました。

カニ味噌も美味しかったなぁ。

でも、捌く時間に比べると、
食べる時間はあっという間。

リフトが止まったスキー場で
がんばって登って
一瞬で滑り降りる
あの、はかない気持ちと
ちょっと似ています。

後始末は、俺の役目。

2011年5月5日　なかしん

爆音マフラーを超絶静かにする方法

こんにちは、なかしんです。

直管マフラーの爆音にお悩みの日本全国のモターファンの皆様、
朗報です。
パワーを犠牲にせず、爆音を一瞬で黙らせる方法をお教えします。

アペックス　ECV(エキゾーストコントロールバルブ)

パイプの中のバルブをワイヤーで引っ張って、
閉じたり開いたりする事で音量をコントロールする
ウルトラ原始的な理論で作られた装置なのですが
今回紹介するひと工夫でプリウス並(当社比)に静かになるのです。

使用するのは、φ95パイプタイプ 155-A021(↓これ)

定価\19,000
ECVシリーズの中でバルブ径が一番大きく、
排気抵抗を最小限に抑える事ができます。
ポン付け可能なフランジタイプの設定もありますが、
径が小さくてパワーロスが大きいのであまりお勧めしません。

今回紹介するひと工夫
それは
ワンオフバルブへの交換です。

既製品のバルブ外径は、φ91.0(↓これ)

パイプ内径がφ93.6なので、パイプとバルブの片側隙は1.3mm、
隙間面積は377mm^2（φ21.9相当)もあるため音が漏れてしまい、
なかしんのマフラーにも既に1個装着されているのですが、
期待するほど静かにはなりませんでした。

そこで、隙間をギリギリまで狭くしたワンオフバルブ(↓これ)

に交換するのです。
(先日の日記で取挙げたあの図面は、このバルブの図面です)
上の既製品のバルブと比べて、外周の隙間が小さい事が
お判り頂けるかと思います。

ワンオフバルブの直径は、φ93.0、
パイプとバルブの片側隙は0.3mmまで攻めています。
(問題なくスムーズに動作しますが、これが限界でしょう)
しかし隙間面積は88mm^2(φ10.6相当)なので、これだと
排ガスが殆ど通らずエンジンがかからないかもしれません。
そこで、バルブの中央寄りにシャフトを避けるようにφ10の穴を空けましょう。
｢えっ？穴開けたらせっかく隙間減らした意味なくね？｣
と思ったあなた、
いい質問です。
迷惑な重低音はパイプ壁面に沿って流れるので(注)、
同じ面積の隙間なら、より中心に近い方が消音効果が高いのです。
(注：マフラー開発この道10年のなかしん独自理論です。)

能書きはこのくらいにして、
マフラーへ装着しましょう。
形状からお察し頂けるように、
一度マフラーをぶった切って溶接する必要があるため、
溶接機を持っていない方は溶接機を別途お買い求め下さい。

なかしんが使っているのは、
スター電器のアーキュリーSAY-120

ガスシールド半自動溶接機ながら、
家庭用100V電源でも使えるので、かなりお勧め。
とても重宝しています。
一家に一台、溶接機。

↓これが装着前。

(中ほどのECVが、昔装着しあまり静かにならなかったやつ)

↓これが装着後。

黒いのは防錆塗装です。

コントロールレバーは運転席に取付けます。
↓これがバルブ全開(爆音の時)、

↓これが全閉(プリウス並(当社比)の時)。

ちなみに、付属のケーブル(2m)だと長さが足りないので、
別売りの3.5mのケーブル(155-C002 定価\8,000)を使ってます。

効果のほどは、
メタルクラッチのシャラシャラ音の方がうるさいくらい、
静かになりました。
機会があれば騒音値を測定してご報告したいと思います。

ご相談は、ニコニコしんちゃん板金へ。