VR30で600psオーバーを狙うならAMS燃料強化パーツ３点盛

おはようございます、なかしんです。

以前の日記「RV37を600psオーバーに導くZ1 VRX70Bタービン」の続きです。

400Rはタービン交換だけだと純正燃料系の容量がボトルネックになるので、タービンを使い切るには燃料系の強化とセットで行う必要があります。

今日はAMS燃料強化パーツ３点盛を紹介します。

まずは燃料系統の最上流パーツ、低圧燃料ポンプ。

AMS Performance Low Pressure Fuel Pump

$269.95なので、まだ良心的です･･･。

流量450L/Hですが、純正が何L/Hなのかしら？

燃料タンク内でエンジンに向かって燃料を送るポンプなので、ガソリンの出発点です。位置的には、後席右側の下あたりです。

2番手、高圧燃料ポンプ。

AMS Performance Stage 2 High Pressure Fuel Pump

これが$1,699.95と、かなり高い(汗)

最大24MPaですが、これも純正が何MPaか不明･･･

位置的にはエンジンのこのあたりで、インジェクターに燃料を供給するポンプです。

最終走者、インジェクター。

AMS Performance Stage 2 Direct Injectors

これも$1,659.00と高額で、購入時の為替だと、

1本あたり4万5千円･･･！

最大流量は17.7G/秒との事ですが、これも純正が何G/秒なのか不明なので、それぞれどれだけ性能向上しているのかは謎ですね。。。

3点セットで、購入時のレートで約60万円と、

震えるほど高いです（滝汗）

ま、たった一度の人生、挑戦せずに後悔するより、挑戦して反省するほうを選びます。

当然パーツ揃えただけだと無意味で、

信頼できるチューナーが必要です。

で、現時点で車はというと、

はい、チューナーのところです(爆)

来週V37全国MTなんですけどねー。

早く走りに行きたいです。

と・こ・ろ・で、

おっさんホイホイが出やがった！

週刊 トップガン マーヴェリック F/A-18E

人の弱みに付け込みやがって！（違っ w）

しかも1/24、でかすぎる･･･！

どうする？もう週刊F-14あるし･･･

どうする？もう置き場無いし･･･

ま、なんとかなるか（爆）

人はこうしてカモになっていくのです･･･合掌。

2026年10月4日　なかしん

スカイライン600R 今年4度目のECUセッティングへ旅立ち

こんばんは、なかしんです。

先日、400Rを預けてきました。

今年4度目の入院です。

金曜夕方だったので道中の首都高は大渋滞で、

箱崎PAが無かったら水没車にするとこでした(爆)

いやー 危なかった･･･滝汗

今回の入庫目的の1つ目はこれです。

狭所の難作業で、配線も大変なので長期入庫です。

詳細は追ってアップします。

2つ目は、ECUのチューニング。

先日の富士全開データをロギングしたところ、まだ詰め代がありそうだとの事で、いろいろ試して頂ける事になりました。

暫定200R、600R ver1、ver2に続き今年4度目のECUセッティングです。トコトン付き合って頂けるSEED RACINGさんには感謝しかありません！

来月V37全国ミーティングが控えていますが、

ショップには「気が済むまでお願いします」とお伝えしたので、全国MTは運よく車が戻れば参加となります。

年1回の全国オフも楽しみですが、今冬のタイムアタックは真剣なんです。

さて、今回の入庫は最終調整が当日になったので、

な：今からちょっと出かけてくるね･･･

恐妻:え？この時間から？どこに？

な：えっと、ちょっと東のほう･･･(小声)

恐妻:まさか、また車が！？(怒)

って、ダメ夫でごめんなー（滝汗）

帰宅が遅くなるので娘達に連絡したら、

って、ダメパパでごめんなー（滝汗）

さすがに挽回しないとマズいので、娘達の希望で、2日連続で候補高の学園祭に連れて行きました。

1校目は宇宙飛行士の母校。夢がありますね。

2校目は甥の卒業校。雨でも大盛況でした。

で、学校見学で真っ先にチェックするのは、

お手洗いですね。キリッ！

2026年9月20日　なかしん

400R 真夏のサーキットアタック

こんばんは、なかしんです。

今日は富士でガッツリ練習してきました。

日曜午後ラストの枠は狙い目なんです。

今日は真夏の練習に向かないS-4枠(一番ガチなやつ)なので、真冬と同じくクーリングを挟みつつ本気アタックを6本こなしてきました。

真夏の気温だし、タイヤも終わり気味なので、予想通り2分02秒台と振るわずですが、中身が濃い練習ができました。

走行後は汗ダク。少し瘦せたかな？笑

タイヤはサーキット6回目なので寿命目前。

後輪は△のスリップサイン残ってますが、

前輪はスリップサイン自体が溶けてます。チーン

あと1回走ったら交換します。

交換後、まだ4,063kmしか走ってないんですが･･･

お、お金が。。。

帰り道、東名は気の毒なくらい渋滞だったので、

金太郎富士見ラインで快適に帰ってきました。

次の冬に向け、やる事は盛りだくさんです。

燃料偏り対策はスタンバイ済で日程調整中。

・・・お金足りるかしら(激滝汗)

徹底節約生活は暫く続きそうです。

趣味への風当たりが強くならないよう、

家族サービスも抜かりなく！

2026年8月30日　なかしん

RV37を600psオーバーに導くZ1 VRX70Bタービン

こんばんは、なかしんです。

ターボ車で避けて通れない(?)タービン交換。

RZ34用はTRUSTからTD05が出ていますが、

同じVR30を積むRV37は不人気すぎて、

昨夏600Rプロジェクトに着手した当時、選べるタービンがGCGハイフローだけというなんとも寂しい状況でしたが、その後SEED RACINGさんから紹介されたのがこちら。

Z1 MOTORSPORTSのVRX70Bタービン

実測640psを誇るV37 VR30専用タービンです。

純正タービンと比べると･･･

どっちが純正か説明不要かと思いますが、

VRX70Bは明らかにデカいです。

タービンには2つの羽(ホイール)があり、

ホイール径の大きさが最大出力に直結します。

ホイール径を比較してみました。

純正から相当大きくなっています。

また、VRX70Bは、TRUSTのRZ34用TD05とほぼほぼ同じ大きさです。

VRX70Bは兄弟で60/70/80がありますが、

こちらも比較してみると、

実はタービン側は共通でした。

VRX60Bだとアップグレードしたくなるかも？

VRX80Bだと低回転が弱くなるかも？？

と考えてVRX70Bをチョイスした次第です。

さて、タービンだけ換えても600ps超は出ません。

TRUSTのキャタライザーはMUSTアイテム。

マフラーはΦ60以上のフルデュアルを推奨。

自分は柿本のClass KR センター付を使っています。

クーリングの強化も必須です。

AMS冷却パーツ三点盛（ブログはこちら）

燃料系の強化も必要になってきます。

AMS燃料パーツ三点盛（ブログはこちら)

信頼できるチューナーの存在も超重要です。

パワーに見合うタイヤとブレーキも欠かせません。

そして、タービン交換で一番大切なのが･･･

パワーを発揮させる「目的」だと思います。

これ無くしては、タービンもただの漬物石。

次の冬に1分56秒台に乗せるべく練習に励みます。

早く涼しくなって欲しいですね。

ところで、そろそろ夏も終わりですね･･･。

去年までは夏休みといえば家族で海へプールへと大忙しでしたが、今年は娘達は「友達と行くから」という事で、2人分だけ浮き輪を準備しました。

そうだよねー、もう、中学生だもんね･･･。

代わりに博物館に行ったり、

美術館に行ったりと、

身体を使わない夏休みだったので、

8月だけで4kgも成長(爆)

タービンの前に、自分にブーストかけないと･･･汗

2026年8月29日 なかしん

【詳細展開とエントリー先】26年10月11日 V37全国ミーティング

こんばんは、なかしんです。

'26 V37全国ミーティングの詳細が展開されました。
10月11日(日) 9時～16時
愛知県愛西市立田町福原地先 

東海広場第三駐車場

Googleマップはこちら

内容詳報と、エントリーはこちらから↓

CARTUNEの暴走のタカさんの展開へのリンク

みんカラの暴走のタカさんの展開へのリンク

できる限りCARTUNEから参加表明してもらうと主催側が助かるそうです。コメント数の違いがCARTUNEの隆盛とみんカラの斜陽を物語っていますね･･･。

私も交流はすっかりCARTUNE 1本になりました。

さて、V37ミーティングと言えば、圧巻の色別整列。

2023年。初参加でしたが圧倒されました！

2024年。白は1列に収まらないというwww

2025年。白は3列でも収まり切らず！！！

この列に加わるだけで価値あり！

このイベントの良いところはドノーマルでも全く問題無いという点です。イジってある車は多いですが、カスタムカーの集まりではなくあくまでV37スカイラインの集まりなので、純正を貫いているクルマも沢山います。

それと、割と一人でも大丈夫。人だかりに紛れて話の輪に入ればすぐ打ち解けます。

昨年からV37以外も参加可になっています。

ちなみに、昨年まで使っていたガーデン埠頭ひがし広場は、今年はアジア大会の関係で使用不可だったそうです。

9月は暑いし11月以降だと東北はスタッドレス、

愛知より東にすると中国四国地方から遠く、

愛知より西だと今度は東北から遠い、

等々、全国から集まりやすい条件を勘案し、10月の中部地方で開催できる適地探しは難航を極めたそうです。去年の夏から会場探しを始めていたとか！？

確かに中部地方が最適なんでしょうね。

タカさん、はむとよさん始め、主催の方々には頭が下がります！！

皆さん会場でお会いしましょう。

2026年8月13日　なかしん

V37 純正流用でお手軽に空力改善

こんにちは、なかしんです。

ホームの富士は、日本屈指の高速サーキット。

空気抵抗の低減は超重要テーマです。

以前フォロワーさんが教えてくださった空気抵抗低減パーツを、遅ればせながら導入致しました。

情報ソース（みんカラ）はこちら

74818-1MG0A 　2,380円

74818-1MG0B 　2,380円

ボルト：08146-6125H 170円×4本

（価格は26/8/9現在）

部番型式が1MGなので元々はフーガ用のようです。

適用を調べたらV37初期型にあったようです。

廃止経緯は不明ですが、コストダウンでしょうか？

流用できる性能向上パーツは有難く頂きます。

取付は超簡単で、15分でできちゃいます。

準備する工具はこれだけ。

・10mmのソケットとラチェット

・M6×P1.0のタップとCRC

BOLTは純正が高価なので在庫を転用。ケチの鑑！

ジャッキアップは不要で、自分はアストロのスロープに後輪を乗せ、地面にマット敷いて潜りました。

黄色い矢印のところが取付点です。

いきなり装着･･･ではなく、長期間使っていないネジ山なのでタップがけでネジ山をリフレッシュ。

細かい作業を手抜きしないのがエンジニアです。

締付けはＡから。Ｂは長穴だからです。

何故か整備要領書にトルク指示が無く、M6なので手ルクレンチで5N･mくらいで締めました。

悪あがきに、穴をアルミテープで塞ぎました。

これでCd値0.00001低減か？笑

まぁ気休めですが、空力は細部が超大事です。

自分は仕事で自動車の空力に関わっていますが、この種の部品はたいてい排気/燃費目標達成が狙いです。効果はCd低減でありCl低減ではありません。（なので「接地感が向上した」と感じたらプラシーボ効果）

自動車空力デザイン [ 東大輔 ]

※この本は超おすすめ。

富士は空気抵抗との戦いです。

たとえ0.1秒でも速くなるなら安い買物です。

        〽

        空

　小力

積さは

みい

か事

さの

ね

お･ま･け

このパーツを教えて頂いたフォロワーさんから「本に載ってた」と教えて頂いたので書店に行き、

不人気車V37が表紙なんて珍しい、と思ったら･･･

お・れ・の・か！ 爆

ページの片隅に少し載る程度だろうと思ったら、

巻頭特集に顔出しという黒歴史爆誕

編集部の方々、ありがとうございました！

Option 2026年9月号 【電子書籍】[ 三栄 ]

ここでも空力を熱弁しております。

そういや、空気と恐妻って似てるな、

大切だけど、抵抗ハンパねぇ！

2026年8月11日　なかしん

ワインディングで募るモヤモヤの正体は何者か？

こんばんは、なかしんです。

過日の日曜、娘達は部活、自分の家事も終わり一息ついたので、ふらっとドライブに行きました。

ケチで出不精の自分が、目的も無く一人でドライブに行くのは珍事です。行く当ても無く大観山へ。

ターンパイクの下りは「フットブレーキを使ったら負け」とばかりに、のんびり下ってきました。

毎度ワインディングを走って想うのですが、、、

「なぜ来てしまったのか？」

というモヤモヤ。

どうしても「運転を楽しむ＝限界に挑む」なので、ワインディングに来ても退屈なのは分かっていたはずなんです。

ここは公道。

努めてゆっくり走らなければならないし、ストレスは発散方向よりも、むしろ積もる方向(汗)

じゃぁ何で来たんだ？と自問自答･･･。

帰り道は富士の事ばかり考えてました。

場所を選ばず気楽に運転と向き合えるほうが本来楽しいはずで、限界を試せるフィールドでないと楽しめないのは損している気がします･･･。

これって他の分野にも通じるはずで、

自分は味覚がハイパー雑で違いが分からない男なので、何を食べても美味しいですが、味の違いに敏感な食通は案外、食事を気楽に楽しめていないんじゃないかな？って思ったりします。

水道水と天然水の違いは分かりません･･･

味覚がアバウトなのは幸せです！

2026年7月30日　なかしん

真夏のサーキット練習、視線の先は次の冬

こんばんは、なかしんです。

前回の冬はENDLESSさんの長期欠品で走りに行けず、春以降は600Rプロジェクトでショップに預ける事が多く、今年は例年になく、サーキットに行けていません。

今朝はフレックス勤務にして、朝イチに富士スピードウェイに走りに行ってきました。

朝9時前、標高600mなのに27℃、暑い！！

ブーストはチューナー推奨のモード3。

今日の目的は、ひたすら練習です。

ストレートをクーリングに充て、インフィールドをひたすら部活のように走り込みました。

この暑さでは600Rもへったくれもありませんが、練習のテーマは新タービンに自分を適応させていく「新しい踏み方」です。

というのも、タービンサイズUPでブースト立上りがやや遅くなる分、コーナー立上りでアクセルに足を乗せてからのトルクの出方が変わってくるので、走らせ方を変えないといけません。

今まではクリッピングでペダル踏み変えていましたがそれだと遅いので、狙い通りのトラクションを得るには、クリッピング前にペダル踏み変えを済ませ、ちょっと早めにスロットルを開けていく必要があるのです。

今日は台数少な目で、いい練習になりました。

しかし今日は暑かったです！

水温120℃近くいきました･･･。

自分も汗ダクでした。

タイヤはサーキット5回目ですが、あと1～2回かな？

秋に交換し、走り込んで、また1月末に換えれば、2月頭に最高のコンディションに持って行ける目論見です。

練習して、ガソリン片寄り対策して、練習して、タイヤ換えて、練習して、車検通して、練習して、ATF替えて、練習して、練習して、練習して、またタイヤ換えて･･･56秒台!!!

夏本番を前に、気持ちは次の冬に向かっています。

が、

そ・の・ま・え・に、

えﾞっ? 次の週末から娘たち夏休み!?

軽くヤベぇ！！！ 汗

2026年7月15日　なかしん

Z1 US現地直販サイトの活用法

こんばんは、なかしんです。

昨日はアメリカ独立記念日でしたね。

独立記念日といえば・・・

フリーダムセールです！！！

US通販サイトは今、どこもかしこもセール祭り。

400R乗り御用達アンダーカバーもセール中です。

Z1のUS通販サイトで購入すると、日本の自宅に普通に届きます。気づいている方は実践してらっしゃるようですが、今日は簡単に紹介します。

Z1の現地通販サイトはこちら。

https://www.z1motorsports.com/

Z1はAMSの取扱もありAMS通販サイトと同額です。

現地サイトなので当然日本語非対応ですが、

ポチっとするだけで、

便利な時代ですねー。

アカウントボックス→登録する　から、

英語表記の名前と住所記入するだけ。

うっかり漢字で記入しないように。笑

郵便番号は日本の7桁のものでOKです。

あとはカートに入れてカード決済で注文するだけ。

※輸送費は関税除きなので受取時に別途払う必要有。

これだけで、フツーに日本の自宅に届くんです。

在庫があれば1～2週間程度です。(時期による)

ほんと便利な世の中ですねー。

ただし！

プロショップは基本的にパーツ持込NGです。

ショップ持込は、スーパーで買った冷凍餃子を、

ラーメン店に持込み「焼いてくれる？」と頼むようなものなので、絶対にやめましょう。

・DIYで対応可能

・ショップの特別な指示、または了解がある

という場合に限りますが、日本国内通販サイトで購入するより遥かに安価に買えるので、知っておいて損は無いと思います。

独立記念日セールはまだ実施中ですが、お早めに！

独立記念日、ブラックフライデー、クリスマスの年3回のセールは目が離せません。

で、今回の狙いの品はというと、

セール対象外でした。残念っ！

ところでSEED RACINGさんに預けてた400Rですが、

念入りにECUセッティングして頂きました。感謝！

昨日引取りに行きましたが、

何故か取材されてましたw

ま、雑誌の片隅に少し載るレベルだと思います。

いろいろサービスして頂いたので帰りは久々に首都高を使いました。大黒PAで遅めの昼飯。

フードコートで食べる財力は･･･ありません(泣)

ひたすら節約あるのみです。

2026年7月5日　なかしん

A型理系男子の防災総点検 2026

こんばんは、なかしんです。

最近400R魔改造ブログの様相ですが、当初はA型理系男子の日常を綴るブログだった事を本人も忘れがちです(爆)

さて、昨夜の山梨の地震は驚きました！

以前のブログにも書きましたが、地球にとって「1,000年に一度」を計算すると、人間にとって「5分に一度」程度なんですよね。「最近地震が多い」というのは気のせいで、常に地震が多いと思っています。

今日は雨なので防災袋を定期点検しました。

食料は家全体で7日間分備蓄していますが、

消費期限はExcelで管理しております。

あっ この瞬間がA型理系男子。

今年の夏に一斉に消費期限を迎えるので、

新たに購入したものと入替えです。

ついでに中身を総点検。

電池の期限と残量を総点検し、

電子機器類は作動確認。

娘たちの防災袋も中身を全部出し、

子ども自身にゼロからパッキングをさせました。

どこに何があるかを把握させるためです。

消費期限を迎えた食料は、

同じく期限を迎えた非常用加熱袋で加熱。

これも娘たちに体験させました。

できれば・・・役立たずに済む事を祈ります。

非常食、普通にうめぇ！

災害時に温かいものを食べられるのは有難いです。

ついでに突っ張りポールの緩みを点検し、

消火器の期限をチェックし、

感震ブレーカーの状態を確認し、

非常ライトの点灯状況を総点検。

防災は先延ばしにしたせいで家族が犠牲になったら悔やみきれないので、面倒でも定期点検を欠かさずしています。
備えあれば憂いなし。

ちなみにECUチューニング中の400Rは来週戻ってきます。

取材があるらしく預けてあるのです。

最近、400Rは留守のほうが長いです。

まさかファミリーカーのストライキ!?

無理させすぎたかな(爆)

2026年6月27日 なかしん