令和6年（2024年）10月30日㈬
群馬県桐生市に来ました。
＊この記事の続きです。
桐生駅からは
JR東日本両毛線ではなく
わたらせ渓谷鐵道に乗車
757D 桐生1513発 大間々行き
←大間々 WKT−521＋WKT−502 桐生 の2両編成
画像は大間々方先頭のWKT−521
わたらせ渓谷鐵道は3年ぶりの乗車
＊2021年2月、わたらせ渓谷鐵道全線に乗車
WKT−521の車内はクロスシート
桐生方2両目のWKT−502
WKT−502の車内はロングシート
桐生駅券売機にて購入
桐生→大間々 280円の乗車券
学生の帰宅時間帯にはまだ早いのか、車内はガラガラでした。
桐生〜下新田 渡良川を渡り
相老（1519発）
終点の大間々1526着
7.8km、13分の乗車時間
3年ぶりに下車した大間々、前回とおなじく鉄印を購入
駅から徒歩数分、
みどり市大間々博物（コノンドン館）の横を通り
大間々博物館の建物は大正10年（1921）年築、旧大間々銀行本店
みどり市観光協会へ
約100年前に建築された旧酒造店舗(旧奥村酒造)の建物をリフォーム
みどり市観光協会
営業時間 9:00～16:00
定休日 年末年始
営業終了15分前に着きました。
みどり市観光協会ではみどり市のマンホールカードを配布
頂きました。座標軸は上毛電気鉄道・東武桐生線の赤城駅前。
再び大間々駅へ、駅前駐車場には
わ89−101，わ89−302が保存展示されています。
この日は平日でもトロッコ列車、わたらせ渓谷号 の運転日、大間々止まり1537着の
わたらせ渓谷4号が到着していました。
入換作業を眺めます。
＊わ99形客車
JR東日本12系客車を改造した2両と、京王帝都電鉄の5000系電車を改造したトロッコ型車両2両[からなる4両で編成を組む。
2000年にJR東日本より譲渡されたDE10 1678
昭和49年（1974年）製
大間々駅から赤城駅まで1kmを歩きます。
赤城駅に到着
ほぼ1年ぶり
＊2023年10月の旅
駅前に設置されているデザインマンホール
日が暮れてきました。
赤城からは東武の特急 りょうもう にて帰路に
1838 赤城1700発 特急りょうもう38号 浅草行き
200系203F6連
10年ぶりに乗った200系「りょうもう」
2016年に新しい座席に交換されていました。
＊2014年5月、特急りょうもうに乗車、座席が貧弱だった印象
赤城→浅草の特急券を購入
相老（1704発）
日が暮れていき。
東京スカイツリー（1852発）
終点の浅草1855着
隣にはスペーシアXが停車中
日が暮れた浅草ですが
外国人観光客で賑わっていました。
かつては寂れた印象であっ浅草六区にも多くの外国人観光客の姿
かっぱ橋商店街を通り過ぎ
かっぱ橋のデザインマンホール、マンホールカードは今年7月に入手
有名な？「地下鉄の踏切」を通り抜けて
上野へ
上野駅13番線地平ホーム
ここから夜行列車に乗った記憶も過去に……