令和5年（2023年）10月26日㈭
ふらっと両毛 東武フリーパスを使用する旅2日目は東武桐生線の終着駅、赤城に来ました。
東小泉から乗車した小泉線・桐生線直通
829E 東小泉1630発 赤城行き
は終点の赤城1717着
＊この記事の続きです。
＊ふらっと両毛 東武フリーパス 2440円（浅草駅発）
東武鉄道から発売
有効期限 3日間
発駅～茂林寺前間往復乗車券
フリー区間乗車券 茂林寺前～伊勢崎、太田～赤城、館林～葛生、館林～西小泉、東小泉～太田
バス フリー区間乗車券
館林エリア（運行：つゝじ観光バス）館林・板倉線、多々良巡回線 佐野エリア（運行：関東自動車）佐野新都市線、（運行：ジェイアールバス関東）佐野市生活路線バス 足利エリア（運行：関東自動車、足利中央観光バス、足利タクシー）足利市生活路線バス 太田エリア（運行：矢島タクシー）シティライナーおおた 桐生エリア（運行：桐生朝日自動車）おりひめバス 伊勢崎エリア（運行：伊勢崎市）いせさきしコミュニティバス「あおぞら」
＊赤城駅
群馬県みどり市大間々町大間々にある、上毛電気鉄道上毛線と東武鉄道桐生線の駅。
上電は島式ホーム1面2線、東武は頭端式ホーム1面2線を有する地上駅で、上電が駅業務を行う有人駅である。駅事務所や改札口、コンコースは両社同一であるが、利用形態の違いから、両社線それぞれ出札口がある。駅舎内には待合室や売店が設置されている。 改札内は両社共通で、駅舎と各ホーム間は構内踏切により連絡している。PASMO、SuicaなどのICカードは簡易改札機による対応であるが、東武のみ利用可能であり上電では利用出来ない。東武をICで利用してそのまま上電に乗換える場合（その逆も）は上電ホーム上の乗換用簡易改札機にタッチする必要がある。 特急「りょうもう」の大半の列車は当駅を発着している。
2003年（平成15年）、現在の駅舎による営業開始。
wikipediaより引用
赤城駅から0.5km歩き
マクドナルドベイシア大間々店にて
休憩です。
再び赤城駅へ
乗車するのは上り桐生線
1846 赤城1900発 特急リバティりょうもう 46号 浅草行き
車両は500系3連×2の6両編成
赤城方の後3両は500系505F編成
浅草方の前三里は500系504F編成
発車前の車内
浅草までの特急券を購入
わたらせ渓谷鐵道との接続駅、相生（1904発）
藪塚（1914発）
太田（1923着1925発）、太田から先は伊勢崎線
足利市（1935発）
羽生（1955発）
久喜（2010発）
北千住（2042発）
東京スカイツリー（2051発）
東京スカイツリー駅は連続立体交差事業に伴い 2022年（令和4年）11月 上り新ホーム供用開始、従来のホームは下り専用となりました。、
東京スカイツリー駅周辺では連続立体交差事業に向けて工事中
終点の浅草2055着。
1日ぶりの浅草
吾妻橋からの眺め
浅草駅、21時を過ぎても観光客の姿は多い
雷門
浅草六区
浅草駅から上野駅までは1.7.km、この距離なら地下鉄に乗らず歩こう、かっぱ橋道具街を通り抜けて
上野へ
上野からは京浜東北線に乗り帰路に