こんばんは
6月28日（土）
25年走り続けたカシオペア号がラストランを迎えました。
最後の勇姿を見に大宮駅まで行ってきました。
反対ホームは大賑わい（笑）
短い警笛と共に近付いて来ました。
牽引するのはEF81型の81号機。
天皇陛下のお召し列車を牽引した誉れ高き機関車です。
晴れの舞台に役者が揃いました。
定刻の23時07分
仙台に向けて走って行きました。
そして翌日の29日（日）
1月2日に動かして以来のニンジャに乗り、サラッと走って来ました。
いつもの有間ダム
そこから浦山ダムへ
そしてダムカレーを食べました。
熱々サクサクのハムカツが美味しかったです。
終礼は冷たいマウンテンデューで。
梅雨明けのような暑い一日でした。
今日の一曲
ふと聴きたくなる森田童子さんの歌声。
こんな映像を見ていると、駆け抜けた一つの時代を思い出します。
暑さ厳しい折、お身体大切に。
こんばんは⭐️
いつもお立ち寄り頂きありがとうございます🍀
梅雨の季節となった関東地方。
その直前の日曜日（6月9日）は薄曇り。
マッハに乗りたいと思っていたら、付近に雨雲がポツリポツリと点在。
マッハは諦めてロードスターでひとっ走りしてきました。
ゆく道の対向車線にNBロードスターが…
すれ違いざまに挨拶を交わしました。
その後、軽自動車のコペンも手を振ってくれます。
オープンカー仲間だからかな🍀
そして有間ダムに到着。
風も緑も心地良い癒しの空間でした。
そして…遡ること。
先月の九州行で十分に鉄分補給した僕は、この日（6月1日）はマッハで散歩…というか買い物を…
飯能焼の湯呑み茶碗を買いに窯元へ行ってきました。
そう、何気に陶芸品収集も趣味の一つであります。
江戸時代末期から明治時代初頭までの約50年間だけ焼き続けられていた飯能焼。
交通の発達や瀬戸物の流通により、一度幕を閉じますが、昭和の後期から復活。
そして現在も細々と焼き続けている一軒の窯元。
温かみのある色合いと使い心地に魅せられ、長年、湯呑み茶碗は飯能焼としています。
様々な焼き物が並ぶ店内
最近は上段にあるトルコブルーの焼き物が人気だそうです。
僕が買ったのは…こちらです🍀
ひと目見て即決でした。
長く使えそう。
皆さんも、近くを通ったら是非立ち寄ってみてください。
素朴な心地よい時間の流れる窯元です。
その後は近くのコンビニで栄養補給。
この日は、ことのほか湖面が綺麗に見えました。
そんな中、今日は湖畔でランチのおにぎりを食べました。
綺麗な景色とおにぎりで、心もお腹も満たされて有間ダムをあとにしました。
終礼はいつもの2りんかんにて。
今日も元気に走ってくれてありがとう。
仕事多忙時期でもあり、ブログは暫く休眠になります。
季節の変わり目です。
皆さんも体調を崩しませんよう、ご自愛くださいね。
今夜も最後までお付き合い頂きありがとうございました🍀
では、ごきげんよう！
こんばんは
二泊三日の旅も最終日となりました。
今日は「よゐこはまねしないでね」の酔狂な乗り鉄の旅となります。
早朝に小倉駅を出発。
こんな切符を買っています。何故に東京とは逆方向？
博多から博多南行き「特急」です。
博多南線は新幹線ではなく在来線なので、特急扱いになります。
130円の特急券で新幹線の車両に乗れます。
指定席用でしょうか。ふかふかの4列シートでした。
博多南駅
なぜ博多南駅まで来たかというと…
左下のマーカーの列車に注目です。
一日のうちで、唯一グリーン車がありますね。
どうやってグリーン券を買うのか、どんな切符なのか、そして1駅8分間のグリーン車の旅（？）を味わってみたくてやって来ました、博多南駅へ。
物好きですね
平日だったせいか、通勤通学客が多かったものの、駅自体は小ぢんまりした感じ。
青色のJRマークが示す通り、九州にあってJR西日本の駅です。
ペデストリアンデッキ上はこんな建物がありました。
窓口嬢に「次の列車のグリーン車に乗ってみたいのですが…」と頼んでみたら、「はい。今お作りしますね
」と。
」と。そして渡された切符がこれです。
端末機器のマルス券ではなく、手書きの出札補充券でした。
グリーン車指定券ですが、出発日時、列車や座席の指定までも記載されていません。
なんともアバウトな切符ですね（笑）
乗車後は記念に頂きました🍀
グリーン車です🍀
車内はこんな感じ。（車両の半室がグリーン車）
って、当然のことながら利用者は僕一人です😅
検札係の若い乗務員さんが、指定席なのに「お好きなところへどうぞ」と。
そして、「珍しい切符ですね。ちょっと見せてください。初めて見ました！」とも（笑）
ソファーのような座席に座っても、なんだか落ち着かない…(^_^;)
電動で動く背もたれやフットレストをいろいろ動かしてみたり…
たった8分間だけど楽しみましょう。
車窓です。
目線の高さも新幹線そのものです。
特急列車だ！ と思う間もなく終点の博多駅に到着しました。
あっという間の8分間でした。
でも、貴重な、そして新鮮なグリーン車の旅でした🍀
その後、地下鉄に乗り換えて向かったのが…
福岡城です。
潮見櫓が移築復元されたとのことで見に行きました。
石垣萌えです✨
天守台跡へ
無事に御城印もゲットしました。
銀色の期間限定版。って、限定に弱い…（苦笑）
多聞櫓です。
こちらが潮見櫓です。
明治維新後、お寺に移築されていたものを近年になって再築したそうです。
格好良いですね。
一巡りしたあと、博多駅に戻りました。
これからいよいよ東京に帰るのですが、その前に…
再び12時9分発で博多南駅へ。
というのも、せっかくなら始発駅からスタートしようと。
そして博多南駅にて。
隣は車両基地です。
この切符と…
この切符で新大阪まで行きます。
余命いくばくもない500系新幹線に乗ることが、今回の旅の目的の一つでもありました。
乗車列車は、マーカーを塗ったこだま854号です。
4時間と34分の旅です。
新大阪から先は？…はまた後ほどね。
僕の乗った6号車だけ、嘗てグリーン車だった車両を普通車に使っています。
多少改造されているものの、乗り心地は抜群！
乗り得車両です🍀
小倉駅から関門トンネルをくぐって…
新下関駅に到着。
ここで駅弁を広げます。
斜めって持ち歩いていたので、ミックスされてしまいました(^_^;)
美味しかったけど（笑）
こんな感じで全駅名板を撮ったけど、省略します。
独特なフォルムの500系
新幹線で一番好きな車両です。
まぁるい断面の500系
停車時間を利用して編成写真を撮ったりしました。
こだま号は急がずノンビリ歩を進めます。
まったりな昼下がり。
三原駅はお城のすぐ脇なのですね。
福山城もすぐそばにありました。
片面が防弾鋼板で覆われていた福山城。
今度はゆっくり見学しましょう。
岡山駅でも15分停車
ノンビリ時間が過ぎていきます。
退屈しないのが不思議🍀
姫路城もちょっと見えました。
播但線の103系
伊丹空港から飛んだ飛行機かな？
バックの山は何処でしょう？
そして、新大阪駅に着く時に突然現れたのが…！
ビックリした〜
隣に並びました！
そんな中、列車は無事に新大阪駅に到着しました。
こだま号です（笑）
ということで、今回の旅の終わりは「鈍行列車」にしようと、博多駅（正確には博多南駅）から東京駅まで各駅停車の旅を企画しました🍀
東京駅着は21時48分
博多南駅から数えて、9時間10分の旅となりました。
黄昏時の東海道を東進。
綺麗な夕焼け空でした。
伊吹山も見ながら東京へ、焦らずノンビリとこだま号は進みます。
そして無事東京駅へ定刻に到着することが出来ました。
３部構成にした九州への酔狂な旅に最後までお付き合い頂き、ありがとうございました。
楽しい思い出に残る3日間でした🍀
また企画して出掛けようと思います😊
こんばんは🌛
レアな旅は続きます。
この日はレンタカーに乗ってあちこち行ってきました。
まず向かったのは若松の軍艦防波堤へ。
正式には「響灘沈艦護岸」といいます。
大東亜戦争を生き残った大日本帝国海軍の駆逐艦「柳」「涼月」「冬月」が防波堤として沈められています。
護岸上に姿を見せているのは3隻の駆逐艦のうちの「柳」です。
その他の「涼月」と「冬月」は陸続きとなって役目は終わっていますが、地中に埋められたままとなっています。
「涼月」と「冬月」は沖縄突入「天一号作戦」に戦艦大和の直衛艦として随伴し、坊ノ岬沖海戦で大和沈没後に生還した艦です。
但し、両艦とも無傷とはいえず、涼月は爆弾の直撃を受けて前部を大破。
海図もコンパスも喪失しながらも、微速後進で佐世保へ奇跡の帰投を果たしました。
その後、浮き砲台としての任務となり、終戦直前に銃撃してきたP51戦闘機を見事撃墜しています。
この日は、今も姿を現している「柳」をいろいろな角度から観察しました。
艦首です。
露出している船体は、長年潮風に晒され傷みが激しいです。
中央部。意外と細く感じました。
艦尾付近
中央から艦首方向
周囲にはいくつもの「柳」の欠片が落ちていました。
「柳」の手前、この下に「涼月」が埋まっているのでしょう。
周辺にはたくさんの釣り人がいる平和な光景が印象的でした。
一通り見学を終え、車に戻ります。
次に向かったのは、大分県の宇佐神宮です。
全国に約44,000社ある八幡宮の総本社とされています。
そして今年は御鎮座1300年に当たる特別な年でもあります。
是非行ってみたいと今回の旅程に組み入れました。
宇佐参宮線で走っていた小さな蒸気機関車が、屋根の下に保存されていました。
偶然に将棋の名人戦が行われていました。
大盤解説会をやっていますね。
初日は千日手で指し直し。
二日目のこの日、13時間以上の熱戦を制したのは永瀬九段でした。
祓所で清めてから参ります。
まずは上宮へ
特別な空気感が漂います。
一之御殿、二之御殿、三之御殿と順に二拝四拍手一拝で参拝しました。
次に、「片参り」にならないよう、下宮も参拝しました。
最後は知る人ぞ知る「願かけ地蔵」をお参りしたあと御朱印を拝受し、宇佐神宮をあとにしました。
念願だった蒔絵の特製御朱印帳
勿論一枚目に記帳して頂きました。
今年だけの御朱印
御鎮座1300年の記念の年に参拝した証となりました。
これからは、全国各地の八幡様への参拝が始まりそうです🍀
続いて立ち寄ったのは、宇佐海軍航空隊跡地です。
古墳のようなものは、敵の銃爆撃から飛行機を守る掩体壕です。
一帯が飛行場跡地のため、あちこちに掩体壕が点在していました。
掩体壕の一つ。
農機具小屋になっていますね。
こちらには、零戦の発動機とプロペラが保存されていました。
千羽鶴に込められた想い。
世界が平和であってほしいものです。
再び走り出し、中津城へやって来ました。
黒壁で格好良い天守閣です。
御城印も無事に頂き城内に入りますが、このあと、想定外の光景に驚くことになります。
こんな感じ…
天守閣の中です。
華やかというかなんというか…
初めての光景に驚くばかり。
一通り楽しませて頂きました🍀
その後、小倉へ無事に帰着
夜は一蘭でラーメンを食し、楽しい一日を終えました。
19日へ続きます。
最後まで見て頂きありがとうございました。
こんばんは⭐️
今夜は先日、九州へ行ってきた時のお話です。
二泊三日でちょっとマニアックな旅をしてきました🍀
ひかり号とさくら号を乗り継ぎ小倉へ。
のぞみ号でひとっ飛びでないところがミソ。
朝食はいつものチキン弁当です🐓
60周年なのですね。
ひょっとすると、お子様ランチっぽい味ではありますが、僕には丁度良いかも🤭
小倉駅に到着
二人がお出迎えしてくれました。
大好きなキャプテンハーロックも🤩
予てから希望のツーショットも頂きました✨
その後は門司港へ
門司港駅
駅舎です
旧大阪商船のビル（大正6年築）
バラも綺麗に咲いていました🌹
こちらはJR九州とJR貨物の建物です。
丁度自衛隊の艦船が関門海峡を航行中でした。
甲板の平らなヘリコプター母艦です。
潮の流れに乗って気持ち良さそうに通過していきました。
次に向かったのが門司港レトロ観光列車潮風号。
関門海峡めかり駅まで10分の乗車です。
トンネルに入ると天井がカラフルに✨
関門海峡めかり駅に到着。
この列車をよく見ると、ブルートレインの青15号にそっくりな色をしていますね。
その後の帰りの列車時間まで、海を見たり…
対岸は下関市
撮り鉄したりw
保存機関車と客車がパン屋さんになっていたので頂きました。
ボリュームもあってお腹いっぱい！
この可愛いスイッチャーはどこで働いていたのかな？
潮風号を往復乗車したあとはここ、九州鉄道記念館へ。
潮風号の乗車券を提示すると、入館料が2割引きになりました。
まずはキューロク君がお出迎え。
状態はすこぶる良さそうです✨
大正11年製
100歳超えですね。
続いてC59型
こちらもピカピカ✨
初めて見れたEF10型
九州限定といえばコレ。ED72型のトップナンバー
国宝級のキハ07型
暫く大分で保管されていたものです。
クハ481ボンネット！
車内も懐かしい国鉄型特急車
ブルーのモケットが整然と並ぶ様はやっぱり格好良い！
寝台電車のクハネ581です。
懐かしいブルートレインのスハネフ14
富士・はやぶさ最後の日まで活躍した車両です。
この目線が懐かしい。
何故か上段が好きでした。
屋根裏部屋の秘密基地感覚かな。
門司港をあとにします。
切符の紙が指定券と同じ。
初めて手にしたので記念に頂きました。
帰り掛けに見た国鉄型
小倉を素通りして着いたのは八幡駅。
ふと広場に目をやると、綺麗なCB400FOURと隣には若いお兄ちゃんが。
「綺麗なフォーワンだね！」と言うと、嬉しそうに「ありがとうございます！」と。
そして僕はシャトルバスであのお山を目指します。
名前を皿倉山といいます。
横浜市、長崎市とともに新日本三大夜景都市とされている北九州市。
「100億ドルの夜景」を観にケーブルカーに乗ります。
約6分で登り切り
更にスロープカーで山頂まで行きました。
やっと暗くなってきました。
でも、さすが西日本。この時点で19時45分。
少し雲が出ているけど素晴らしい夜景🌠
だいぶ暗くなってきました。
同時に街が一際輝き出して✨
強風の中、素敵な景色を堪能しました✨
いつか観たいと思っていた皿倉山の夜景。
観ることが出来て嬉しい気持ちで下山しました。
小倉へ帰着🐸
今夜は小倉に泊。
旅は続きます。
こんばんは💫
ちょっと前のお話です。
5月11日
この日は「小江戸のまちにクラシックカーがあふれる一日」と称して、市内各所で表題のイベントがありました。
https://www.coedo-mobile.club/
初めてのイベントなので朝から出掛けてきました。
まずは蓮馨寺境内へ
そして、GTロマンの作者、西風さんが来るというので、第１巻を持って行き…
サインを頂きました✨
次は大正浪漫夢通へ
サーキットの狼🍀
次はコエトコエリアへ
少し歩いて、りそなコエドテラスエリアへ
セナの乗機MP4/4
続いて市立博物館エリアへ
カウンタック！
クラシックカーを間近に見れて、楽しい一日となりました。
閑話休題
まだ免許を取る前から読んでいたヤングマシンが、とうとう紙媒体最終号となりました。
残念だけど、これも時代の流れかな。
ほぼ写真だけを並べた記事になりましたが、最後までお付き合いをありがとうございました🌠
こんばんは
今夜もお立ち寄りありがとうございます☕
カレンダー通りの4連休はあっという間に過ぎ去り通常勤務へ。
例年4月は新年度の助走期間的な感じですが、5月はすぐに本格始動。そのギャップで体調を崩すのかな…
連休明けは暖機運転から始めましょう。
5月3日は、市内一番街が試験的に歩行者天国となりました。
歴史的地区環境整備街路、いわゆる「歴みち」の中でも、全国で一番交通量の多い危険な道。
歩行者天国となったこの日は、車両を気にせず安心して歩くことが出来ました。
そして、僕ら川越藩士は城下巡察を行いました。と言っても観光客のオモテナシですが（笑）
蓮馨寺への路地から
僕は下級武士ゆえ、上級武士（先輩方）の後備（うしろぞなえ）として殿を行きます。
大正浪漫夢通りへ
たくさんの鯉のぼりが綺麗でした。
歩行者天国となった一番街
行伝寺門前通り
寺町通り
鐘つき通り
氷川神社にて
東参道にそびえる高さ15mの大鳥居。
木製としては日本最大級の規模。
中央の扁額に記された社号は勝海舟の直筆です。
不逞浪士を求めて路地を探索の図
観光客には良い思い出になったかな。
以上で巡察終了。
五月晴れの気持ちの良い一日でした。
続いて4日
マッハで秩父方面へ出掛けました。
まずはいつもの有間ダムへ
梅雨入り前のこの時期がカラッとしていて陽も長く、一年のうちでも一番気持ちよく走れます。
続いて道の駅あしがくぼ
道の駅で唯一100円の缶コーヒー
その後は羊山公園の芝桜を観に。
後方には武甲山
たくさんのお客さんで賑わっていました。
鯉のぼりを観て本日は帰投。
本日の走行距離120km
5日は…
やはり秩父へ
まずは寺坂棚田
こちらです（笑）
蒸気機関車とのコラボ！
機関助手さんが手を振ってくれています。
煙は無かったけど、格好良く撮れたので良かったかな。
道の駅あしがくぼでコーヒーブレイクして
終礼は有間ダムにて
本日の走行距離170km
今年はこのような連休を過ごすことが出来ました🍀
連休明けで憂鬱になりがちだけど、充電出来たし、ゆるく頑張っていこうと思います。
今夜も最後までお付き合いをありがとうございました。
こんばんは
今夜もお立ち寄り頂きありがとうございます☕
Non*さんの企画に参加させて頂きます。
Non*さんいつも楽しい企画をありがとうございます🍀
今年の春の想い出写真を載せようと思います。
再掲もあります。
まずは先日予約していたCDが届いたので…
50周年
入間川河川敷にて
伊佐沼付近にて
伊佐沼にて
柔らかい陽射しの中
まだ咲き始めの頃です。
再び入間川河川敷にて
川越線と
ここからは春写真の再掲もあります。
総集編ということでご了承を…
鎌北湖
八徳の一本桜
こんばんは
汽車旅の夢を膨らませてくれた愛読書「鉄道ジャーナル」が本号をもって休刊、事実上の廃刊となりました。
ネットでの情報が充実し、紙媒体の継続は難しくなっているのでしょうか。
来月から寂しくなるなぁ。
今回の記事は鉄分で行きましょう🈯
過去に撮った写真を集めてみました。
ストーリー性は全然無くて、旅先での僕の目線。
では並べていきますね🍀
北陸本線 新疋田
山陰本線 余部鉄橋
山陰本線
小湊鉄道
名鉄谷汲線
小海線
西武鉄道 芦ヶ久保の氷柱
八高線
東武鉄道 治良門橋
深名線
南部縦貫鉄道
信越本線 碓氷峠
西武鉄道 元加治
伊豆急行線
いすみ鉄道
常磐線
吾妻線 川原湯温泉
今は八ッ場ダムの湖底です。
日本一短かった樽沢トンネル
名鉄犬山モノレール
小田急ロマンスカー 最後の日
ニンジャと川越線
ラストランカシオペア号の車内から
東海道本線 函南〜三島
また、こんな撮影しながらの旅がしてみたいな。
今夜はコアな記事に、最後までお付き合いをありがとうございました🌠